【バイク】スズキがスポーツバイクの新型「GSX-R125」を発売
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スズキは2018年1月23日、スポーツバイク「GSX-R」シリーズのエントリーモデルにあたる新型「GSX-R125 ABS」を、同年1月26日に発売すると発表した。
■ビギナーも楽しめる125ccクラスのスポーツモデル
GSX-R125 ABSは、初心者や若年層のライダーにも楽しんでもらえることを重視した、原付二種のスポーツバイクである。
エンジンは124ccの水冷単気筒DOHC 4バルブで、燃焼室や燃料噴射の最適化、吸気効率の向上などにより、最高出力15ps/10000rpm、最大トルク11Nm/8000rpmを発生。6段マニュアルトランスミションとの組み合わせにより、伸びやかで胸のすく加速感を実現しているという。
車体については、軽量・高剛性のフレームや短いホイールベースとスリムなボディー形状、134kgという軽い車両重量などを通して、街乗りにおける扱いやすさとワインディングロードでの高い操縦性を追求。セパレートハンドルによるスポーティーなライディングポジションと、785mmの低いシート高による良好な足つき性も特徴として挙げられる。
デザインは他のGSX-Rシリーズに準じたもので、LEDを採用した縦型の2灯ヘッドライトや、ハンドル位置を低くし、ヘッドライトを前方にレイアウトしたシャープなフロントカウルを採用。ボディーカラーは「トリトンブルーメタリック」「ブリリアントホワイト」「ソリッドブラック」の3色で、トリトンブルーメタリックのモデルには、フラッグシップモデル「GSX-R1000R ABS」をほうふつさせる大型の「SUZUKI」ロゴが施される。
装備も充実しており、ブレーキの利きを自動制御して車輪のロックを防ぐABSや、鍵穴へのいたずらや盗難を抑止するワンアクション式シャッター付きステアリングロック、クラッチを握らなくてもエンジンの始動が可能な押しボタン式のイグニッションスイッチなどを採用。メーターはフルデジタル表示で、オドメーターやトリップメーターに加え、ランプの点灯／点滅でギアチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター、ギアポジションインジケーターなどの機能を搭載している。
燃費は、国土交通省届出値（定地燃費値＜60km/h＞ 2名乗車時）で48.2km/リッター。安心してロングツーリングできるよう、11リッターの燃料タンクを装備している。
価格は38万6640円。（webCG）
2018.01.23
http://www.webcg.net/articles/-/38127
GSX-R125 ABS
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125ガンマはスガチャンからノーマルに戻しても150越えたわ 125のフルカウルとか何の意味もないだろ
125はスクーターに限る >>213
125は原動機付き自転車なのだから、
上位免許である普通自動車免許に内包して欲しいよな。 >>230
pcxやnmaxの125でも最高速120出るからねえ…つべに動画上がってるし
gsx r125欲しいか欲しくないかと問われれば
タダなら欲しいけど
40万近いなら他を検討するというレベル。
というかこのバイクどこで使うのか分からない…下道ツーリングが大好きならアリかも知れんけど >>204
ABSついたら握りゴケは無くなりそうだな >>104
ほんなとスズキくんはわかってないよな
カタナだよ
今欲しいのはカタナ >>165
VTRも398,000円
水冷DOHCV型2気筒トラスフレームで 125のスポーツタイプは軽いから高速で１００キロ出すと揺れて怖い。
125ならスクーターのほうが便利。
ツーリングとかだと400無いと疲れるぞ。 >>206
任意保険の関係じゃないかな
車にファミリーバイク特約付けると安いから、自分も125で我慢してる >>176
いやいや、後継のFZR250やライバルのCBR250だって面白かったぜ
20000近く回って、音だけは最速だったよ なかなかいいんでないか？
本当は50の7psくらいで出して欲しかったけど、世界戦略車だから125なんだな >>227
大きなバイクを手放してバイク無しは寂しいから車庫に置いとく用とか
とにもかくにもより大きな排気量でよりハイパワーを求めた時代より
選択肢が増えてきたってことだろう
年間目標が３００台だからメーカーとしても物好きな人用って感じじゃないかな
メイン市場になる東南アジア向けに「日本でも同じモデルが売ってる」という箔付け用かも 125のレプリカだと重心の低い125スクーターのほうが安定性もあって早いくらいだよ。 >>244
複数台持てるからね。
俺も、２台 原二もってるが、１２５のオフ車がほしいと思い物色中だもん。
スズキ、このエンジン使って、アドベンチャーつくってくれないかな。
作ってくれたらすぐに販売店にいって注文するわ。 >>239
これは同じ見た目だけど150ccで最高速はメーター読み147まで出てるね
見た目もすごくカッコ良いバイクだと思う、一人であちこちツーリングには最高だと思う
https://youtu.be/XOYcB-T5VMA >>248
ｽｹﾞｰ消極的な動機だなｗ
BMWが300ｃｃ出す時代だしな。
足るを知るのﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞなのかな？
ﾗｲﾀﾞｰも高齢化して、重いのきついなのかも知れないが。 1300のネイキッド乗ってるから
こういう小型のフルカウル欲しいけど
あまり評判芳しくないのね こんなレーサ-みたいなポジション乗ってて疲れないのかな？ >>254
まだこの値段で150のほうが売れるんじゃないかなぁ…それならPCXやNmaxの対抗馬になれるし
何より高速に乗れたらフルカウルの効果が100％発揮出来る
街中だとねぇ… 思いの外カッコよかったw
パワーないし峠でもブン回せるんじゃないか？ わざわざ125のスポーツバイク買う？
250買うだろ。
125は通勤で使うスクーター位だろ。 車メーカーとバイクメーカーを人で例えるならこんな感じ
マツダ=カワサキ=硬派
スバル=スズキ=キモヲタ
トヨタ=ヤマハ=なんかいけすかないやつ
日産=ドカティ=キザなやつ または DQN
三菱=ハーレー=逝かれてる
ダイハツ=ベスパ=ナマポ
いすず=モトグッチ=不登校 ひきこもり
ホンダ=ホンダ=陰キャ こんなの2時間も乗ってたら身体バキバキになるよ、筋肉痛で。 >>44
今ので言うとどの車種がそれに当たる？
ほとんど無いよね。 >>267
一台にまとめると、150ｃｃって感じに成るんだろうなｗ
地味にｽｹﾞｴ便利な排気量。
原二の良さと高速乗れるｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがある。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは維持費が高いかな。特に任意保険が若い人達にとっちゃ鬼門。
おっさんなら、ｺﾞﾐみたいな金額だが… >>213
125ccであろうと車とMTバイクの操作は全く違うものだけど、いきなり公道で運転できるの?
まずチャリに乗るようにバランス取れなければ倒れる
右手アクセルとフロントブレーキ、右足後輪ブレーキ
左手クラッチ、左足シフトチェンジ、つまり両手両足使って操作してニーグリップでバランスも取る、それがいきなり出来るかと言われたら俺はまず無理だと思ったw >>255
そういえばジョン・レノンのモンキーがオークションに出るってよ >>268
今年出ると言われてるGSX-R300買えばいいじゃん >>194
バイクメーカーが日本市場を見捨てるわけだな 125ccだとRS4が一番かっこいい
ぶっ壊れまくるけど おい、プロモーションであったはずの
キーレスエントリーはどこに消えた？ この手のバイクって「バイクに乗る」のが目的じゃなきゃ使えない
そりゃ売れないよ >>281
1000万台買う客と、40万台しか買わぬ客。
どっちの客を大事にするかは、商売人なら解るわなｗ >>171
案外それが大きな問題なんだよな。
だから50cc原付か250cc以上のバイクかに二極化する。 30年前のバイクよりパワーがないなんてゴミだろ。
4輪は排ガス規制守りながら性能アップしてんのに。 初心者ならGN125の方がいいだろ
程度のいい中古でも20万そこら
50k/L近い低燃費 なんでこう排気量が大小両極端なんだ
日本の道路事情にあった
400㏄あたりをもっと充実させてくれよ sv650スレとわざわざ分けるなよw
125cc 15psは魅力的だが
値段が高すぎるよ
ybr125が16万だぜ >>224
・ジクサーは空冷150ccロングストロークの低回転型エンジン
・インドではジクサーSFというフルカウル版も出ていて並行輸入もされてるらしい
・小型免許では乗れない 今の日本じゃ三番煎じでレプもどきにもならないもんはほとんど売れない 保証してもいいわ
誰が買うの？若者はまず買わない 東京神奈川の中年もは緑虫に汚染されて買うどころか減ってるよ
バイク販売ののチェーン店も店舗統合とか増えてきたし、やっとレンタルバイクで食いつないでる感じ 真っ赤に塗ってDUCATIってロゴにしてみろ
多分カッコ良く見えるから ターゲットがよくわからんな
こんなのより、街乗り仕様の小型バイクの方が若者や外人にもウケるのだよ なぜスズキは俺が嫌悪感を持つライトの形状にばかりするのか スーパーカブ以外は販売禁止にしろ
日本にバイクは必要なし >>17
125だとファミリーバイク特約で行ける
制限速度が変わる
意味があるんだよ 125にフルカウルは必要ないだろ
カウル無しで値段下げろよ >>306
そこまで言うなら都内での自家用車所有と運転は全面禁止してほしい。
田舎ならともかく都内で自家用車は不要。
どうしても所有したきゃ年10０マン程度の
税金を払うような仕組みにすべき。 >>303
GSX-Rはやっぱ丸目２灯だよね(･∀･) >>308
GSX-S125というのが既に販売されておってなぁ…だが、在庫薄な模様 GSX-Rを名乗るのなら、4気筒で4万回転くらい回って30馬力くらい出してくれないと 155のスクーターに乗ってると
たまにこういうのが絡んでくるからうっとしい >>16
G:grand(ｸﾞﾗﾝﾄﾞ)
S:Sports(ｽﾎﾟｰﾂ)
X:4バルブ
Ｚ:zapper
Ｒ:ロードスポーツ
Ｘ:無限大
C:ちんけな
B:バイク
R:レーサもどき >>319
趣味しか需要がないって意味でいったんだがな ホワイトとブラックは悪くない感じだけどワークスカラーが妙な違和感
足元がスカスカだからかな これで44万するんかぁ
高いなぁ。俺が10代の頃(20年前)は400ネイキッドが新車で55万で買えた
中古なら20～30で買えた。今はバイク高いわい
20年前から物価は上がってるけど、バイクの値段は上がり過ぎだろ >>329
超絶金と気合と根性、故障した時修理能力あり、ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝ能力あれば、完走可能。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
