【鉄道】のぞみ異音、原因は部品の接触 ＪＲ西日本、再現調査で判明
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朝日新聞 2018年1月24日12時52分
走行中に異音が確認されたため、運行途中の新大阪駅で車両を交換した博多発東京行き新幹線「のぞみ２０号」（Ｎ７００系、１６両編成）について、
ＪＲ西日本は２４日、ボンネット（鼻の部分）の内部で部品が当たっていたのが原因だったと発表した。安全運行に支障はなく、音が出ないように処置したうえで、車両を通常のダイヤに復帰させるという。
不具合があったのは１６日。広島県内を走行中、車掌が異音に気づき、岡山駅から乗り込んだ保守担当も異音を確認したため姫路駅で停車。
台車に亀裂があるなどの異常は見つからなかったが、新大阪駅で乗客を乗り換えさせた。ＪＲ西は「念のため車両を交換した」としていた。
ＪＲ西は実際に走行を再現するなどして原因を調査。その結果、最後部の１号車のボンネット内にある「救援用連結器」が、走行による振動の影響で収納枠に当たっていたことが判明。
通常は接触しない構造だが、連結器と枠の間にゴムを挟んで音が出ないようにしたという。
また、「油のような臭いがする」と申告のあった１６日の新大阪発博多行きの新幹線「こだま７４１号」（５００系、８両編成）については、前日の全般検査時に床にかけたワックスの臭いが原因とみられることがわかった。
運行後の点検でも油漏れなどの異常は確認されなかったという。（波多野大介）
Ｎ７００系
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180124001333_comm.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASL1S3G0HL1SPTIL00J.html 高速走行中にボンネットが吹き飛ぶと、急ブレーキをかけた状態になって、乗客が車両の前に吹き飛ぶ
想像したｗ
インシデントの汚名返上狙いで自作自演じゃないですかね 電車の異音多いよね
たぶん殆ど無害なんだろうけど
いろいろ今後は大変になるだろうね 連結器が振動の影響で当たったらあかんやろｗ
川重製か？日立製か？ 異音の原因判明みたいで 少し残念
のぞみ３４号 台車亀裂 その原因が一番問題だが、まだ判らずっぽいな 愛国者・右翼・ネトウヨの主張・発言内容まとめ
・全て中国韓国が悪い。全ての犯罪者も中国韓国出身である。
・ネトウヨ・愛国者・右翼全員の意見が何故か一致している。
・田布施システムは嘘とバレている
・アメリカは全て正しい。また白人は黄色人種より上の存在である。
・沖縄人がアメリカ人にレイプされたら韓国人とレイプされた女が悪い。
・増税を喜ぶ
・国民総背番号制を絶賛し、
・監視カメラが増えることに大賛成。
・ＴＰＰも大賛成。
・警視庁が持つ日本人の指紋データをアメリカに提供するのに賛成。
・生保者などの弱者を叩きはじめ、
・自己責任をやたら強調
・自分達がネトウヨと呼ばれることを極端に嫌がる
・政治工作疑惑には陰謀論を笑い飛ばし自分達が常識人であることを強調する
・安倍ちゃん、アベチャン、の大合唱を始める
・中国経済は終了。優秀な企業はすでに中国から逃げ出している。
・水道水は飲むべきもの。沸かして飲むのは情弱
・日本における金融緩和とアベノミクスは全て間違い
・全てのアメリカの武器は買うべき
・ソフトバンクを使うべき。
・坂本龍馬は日本の英雄。信仰しない人は反日。
・自民党と公明党は正しい。民主党共産党は悪。
・資本主義は正しく、共産主義は間違い。共産主義は必ず崩壊する。
・NHKは悪く、電通は正しい。
・日本に未来は無い。日本企業は糞。優秀な人は外国を目指すべきだ。
・ユニクロはださい
・車や電化製品で日本製品は糞。欧米製品を買うべき。
・人工地震という技術は絶対に存在しない。
・ガラケーは使えない。iphoneを使うべき。
・やたら日本人は日本人はと日本人であることを強調する。
・トランプは悪
・日本企業に対して不買運動を行う。外国企業に対して不買運動はしない。
・統一教会という言葉を使うと反応が極端に鈍くなる
・世界に陰謀は存在しない
・ｉＰＳ細胞の研究はやめろ山中教授は解任させろ。アメリカ様が特許をすでに持ってる←NEW >通常は接触しない構造だが、連結器と枠の間にゴムを挟んで音が出ないようにしたという。
対症療法という廣嶋クオリティーだが、「通常は接触しないのに接触した」ということを問題視しろよ。 その程度の事、再現しないとわからないのか
わからないから走行続けたのだろうがまた事故を起こさないといいな ワックス？って？何それコントの落ちかい！
台車の亀裂が先やろ！ 部品が振動して接触＆異音なんて、設計の問題だけど
整備メンテナンスが悪い なんてなりそう 新幹線の元技術者が軽量化を追求しすぎる新幹線の設計を批判してたが。
JRがまともな保守してないことで耐久性を重視してない設計の脆さが露呈してきたか >通常は接触しない構造だが、連結器と枠の間にゴムを挟んで音が出ないようにしたという。
原因究明ができていないのはマズイだろ
部品の不具合か取り付けミスなのか、それも判明しない状況でゴムを挟んで解決ってw N700A不細工派と500系至上派が出没しそうなネタ… >>1
最近増えたのか？
それとも前からたくさんあるけど報道されるケースが増えたのか？ これから神経質な客によって何度も止められるんだろうな >>38
客だけでなく乗務員や会社全体も神経質になるから、今後ますます定時運行が難しくなるよ。
安心安全を求めてどんどん息苦しくなる日本(笑) >>39
少なくとも、公共交通機関に関してはそれでいいと思うが ＞通常は接触しない構造だが、連結器と枠の間にゴムを挟んで音が出ないようにしたという。
アホかよ。
何処かに変形がある事の証拠じゃないか！
こりゃあ、大事故起こすの間近だな。 >>40
いや、それでも日本の安全性という言葉は完全に形骸化してるでしょ？
じゃなければ、台車の亀裂問題のように、事が大きくなるまで気づけない方もおかしい。 ゴムを挟んでおｋって、なぜ当たるようになったのかは調べないのかよｗ それはそうと、台車の亀裂の方は原因究明にまだ時間がかかるのか？
つい先日も、JR東海のディーゼルにも台車に異常が発見されただろ。
足回りのトラブルは怖いから、きちんと原因を突き止めて対策し、
公表して欲しい。 昔の東海道線の113系なんか
上下左右にがっちゃんがっちゃん揺れて脱線するかと思ったぞ！ >>24
一方JR東海は、何も無いのに特急列車で亀裂が発生した 不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
http://www.kouugftryp.shop/
モーターからの異音を他で誤魔化したのか
欠陥事故起こしたらJR西の経営者は無条件で下朝鮮へ強制送還だ >>20
これも加えて
・金日成は日本人。日韓併合後に平壌で生まれたから。 元々連結器は左右に動くから
振動の積み重ねとかで接触位置まで動いてた可能性はある
連結器 曲がるとかで画像検索かけたら
在来線で思い切り曲がった画像がごろごろ出てくる 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
車の設定いじったらアカンがな。
電波テロやで、オウムでも目指してやってんのか？
一昨日書き込みしたときだけやめたらエエんちゃうで。永久にないと信用は回復せんぞ。犬や猫ちゃうで、みんな見てるからヤバそうやからやめてたら矛盾が起きるや。
正しいとこに無限に選択はあるぞ。
のぞくかのぞかへんかの２択ちゃうで。
こんな予想が10年以上当たりぱなしや。
２択ちゃうのに普通は当たるわけないやろ とりあえず車掌が歩けるくらいの運行状態にしろ
満員を演出して黒字とかふざけ過ぎてるんだよ
つい先日なんか、対抗列車が通り過ぎる度にバリバリ言って、いつ割れてもおかしく無いレベルの窓があったぞ
あれも乗客から指摘あって初めて改善する気なんか？
何言ってるか解らない程度の車掌の仕事とかいらんだろ
本来の車掌の仕事をしろ
満員で出来ない？それはむしろお前らが改善しろ >>30
車両製造現場の端くれだが。。
構想段階から「コストダウン」謳ってる車両はろくなモンじゃない。
デザイン、設計。図面が現場に降りてくる時にゃざけんな状態が少なくない。
>>28
いつだったか。他職場で聞いた話。
N700は場所によってはコンマ数ミリの精度を要求するとか。
設計に問いたい。
そんなもん現場でどうやって測れと。 >>58
鉄道でそんな公差の場所があるとは思えんけどどこだろう？ >>48
葛西が逮捕されずに逃げたからだろ？
笑) それか葛西の行いがわるいからな。 >>45
公表しないのが糞JR東海だからな。
圧力をかけて黙らす。
リニアの担当者は死亡済みたいに、この世に帰ってこれなくするからな。 >>61
公表してるだろ。
ちゃんと調べてから書こうな。 ゴムで音が鳴らないように誤魔化しました！って
大丈夫かよw 改ざんされてないの？
糞JR東海のやりそうな事だからなぁ〜 >>65
だよなぁ。
もともとあったクリアランスがなくなったってことだろ。
変わるはずないとこが変わったんなら 何か原因があるはず。 N700Sは更にスリム顔になるから、連結器との隙間は小さくなる？
そもそも車両側に対し、鉄道会社を問わず連結器の進化が鈍い気がする…
もっと簡易な構造で小型化出来ないものか(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
