【関東地方】首都高、半数で通行止め…解除のメド立たず[2018年1月24日 11時48分]
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首都高、半数で通行止め…解除のメド立たず
2018年1月24日 11時48分
http://news.livedoor.com/article/detail/14201934/
関東地方を襲った大雪の影響による首都高速道路の通行止めが、２４日午前も半数の路線で続いている。
雪は２２日深夜にやんだが、解除のメドは立っておらず、利用者からは不満の声も漏れる。
「一体、いつまで続くのだろうか」。東京都江東区にある運送会社の幹部（６４）はそうため息をつく。
同社は、関東地方を中心に食品や雑貨などを配送するが、首都高から一般道にルートを切り替えたトラックが次々と渋滞に引っかかり、配送が大幅に遅れている。この幹部は「遅いスピードでも首都高を使えれば輸送効率は良くなり、雪が解けるのも早くなる。先導車を付けて徐行させるなど、通行止めを解除する方法を考えてほしい」と話す。
首都高速道路会社によると、２４日午前９時現在、２５路線のうち、中央環状線や渋谷線、池袋線など、一部区間を含め計１３路線で通行止めが続く。風や高層ビルによってできる日陰の影響で、日中も路面の温度が上がらず、高架部分を中心に雪が解けずに残っているためだという。 運送会社幹部の知能なんて猿レベル
黙って下道走ってろ >>1
路面凍結してるからな
そらぁ解除できないわ おかげで、コンビニの弁当売り場に弁当がありませんｗｗｗ
もう見てわかるくらいボロボロなんだし作り直したほうがいいような気がするんだけど ゴリゴリに固まったら日陰の氷はそうそう溶けない
除雪車が足りないんだから仕方ない もちろんこの運送会社のトラックはスタッドレスタイヤなんだろうな 凍結してる場所にノーマルで突っ込むのがトンキンだからなｗ >>1
>遅いスピードでも首都高を使えれば輸送効率は良くなり、雪が解けるのも早くなる。先導車を付けて徐行させるなど、通行止めを解除する方法を考えてほしい」と話す。
無茶言うなw トラックはコストケチってスタッドレス履かせてないからなー >>28
使う頻度考えたらそんなふんだんに準備できるわけない。 今度修理するときに路面に水が出るようにすればいいよ >>28
殆ど降らない都内にはそんなに数がないじゃないか
しかし昨日で終わりかと思ったらまだまだ続くって怖いね >>26
ノーマルタイヤとかだと玉突き事故起こすだけだろ
都民とかバカしかいないのかねえ 高速道路を止めたバカには団体で死ぬほど損害賠償請求してやれば良いのに
いちいち事故る奴もすこしは減るかも >>34
会社が違うんでwww
首都高さんは自分で、やって下さい 先導車つけようがなんだろうが、ノーマルタイヤが凍結路面でグリップするようにはならんのだが、
この運送会社の幹部（６４）はバカなの？
恨むならノーマルタイヤで特攻した奴を恨め それにしても東京は雪に弱すぎる
カリアゲに東京攻撃のヒント与えたな >>14
ノーマルタイヤ履いてるのはしっかりと取り締まってほしいね 関西辺りから空いてる除雪車を借りてこいよ
さすがに新潟から借りるのは可哀想だから >>42
ノーマルタイヤとか危険性理解できてないのとかマジで怖い
急ブレーキに急ハンドルやっていたし
そりゃ事故るわ かなり昔、ひと冬に何度か大雪が降ったあと
首都高の路面がチェーンでガリガリに削られたため補修せざるをえなくなり
それによってまたまた渋滞が引き起こされた記憶が 雪国だけど雪道をノーマルタイヤで走ったことないよ、当たり前だけど。
雪道をノーマルタイヤで走るのは東京都民だけってことだよね？ >>51
消防車ってまさか水でも撒く気なん？
鏡張りの危険な道路できるだけだが わい埼玉ふっかちゃん地域の農家(。・ω・。)
高見の見物(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ グンマーあたりの工場から運ばれるカット野菜とかも
交通がマヒしているからか、棚が空っぽだった >>45
弱すぎるったってコレで良いんだよ
何年かに1回の大雪に費用かけてられない ゴムチェーンぐらい携帯してない車は罰金にしろ
東京には融雪剤とか売ってないのかね？塩カルぐらい何処でも有るやろw 田舎に住んでる人が年に一回だけ行く程度じゃ
東京の地下鉄に慣れないのと同じようなもんだと思うわ たまに麻痺っとかないと
常に便利だと勘違いする
医療が万能に思えたり
便利すぎるのも考え物 >>19
手作業で氷をゴリゴリ除去した方が早いんじゃね？ あんな大雪でもノーマルタイヤで走ってる輩が多数居たからな。で、案の定スタックして坂道で停まってタイヤ空転し乗り捨て。 >>67昼飯ぼたん鍋(。・ω・。)
白菜ネギたっぷりの鍋(。・ω・。)
ネギ農家だが雪積もって一週間休みやな(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>68
地下鉄乗るのに命懸けなのかよ
ハワイ行くのと南米の危険地域歩くのと一緒の感覚でいたら危険だろ
なれとかじゃなく雪の恐ろしさを知らないだけだろ >>60
トンキン民は4回転半ジャンプをキメたいらしいからな 数センチの厚さの氷を剥ぎ取る作業してたがこれだったら最初から通行止めにして後で除雪したほうがましだったような これだけAI化が進んでるんだから滑り止め非装着車はETCゲートが開かないとかできんもんかね あんなに人が居るんだ
小さな石ころが道ばたに転がってるだけで、何が起こっても不思議じゃねーべ >>81
後から除雪しろって言っても除雪車がないんだから意味なくね？ >>19
圧雪が凍結すると道路にへばり着くから除去が厄介になるんだよなあ それにしても、大雪なんて昨日程度の積雪など何度も経験してるのに、
これだけ復旧に時間を要するようになったのは、
・首都高速の民営化で、除雪や復旧にかかる対策や費用、要員を減らしてしまった。
・ドライバーの高齢化や女性ドライバーの増加による運転技術低下を懸念して、
完全に安全が確保できる路面状況になるまで、通行止めとするようになった。
案外こういう理由だったりしてな。 >>69
高架ではないので凍るまでに時間がかかる＆雪の湿度も低い >>1
あー？
昨日ですら雪なんてほとんど残って無かったけど？ たった20㎝ならチェーン巻いてりゃガンガン行けるのに入り口で
チェックしねえで入れるからこういうことになる。 >>90
こっちはそこまで寒くない
どんどん水流せ >>81
>>1みたいに車走っていたら溶けるとでも思っていたんじゃね
タイヤで固まった雪とかガチガチで危険なのにねえ
ちゃんと冬用タイヤじゃないと入れさせないとか規制していればよかったのにねえ >>86
何ｍも積もるわけじゃないからドーザーとかでその辺に寄せれば済むかと
むしろ本格的な除雪車入れてその辺にはねのけるわけにいかん >>79
東京のヤツがタイヤ交換しないのは仕方ないって言ってる訳でもなく
雪自体に慣れてないって言ってるのになに熱くなってんだよ >>87
真冬日になるわけじゃあるまいし車が走ってりゃ摩擦熱ですぐ融ける。
チェーン、冬タイヤの車だけ上げて走らせればいい。 >>104
スタッドレスのほうが氷面研磨するよ
自然に溶けるのを待つ カネ持ジジイ「最新の４ＷＤでＡＢＳと横滑り防止装置が付いてて雪道にも強いって言ったのはお前じゃないか！なんで滑るんだよ！カネ返せ！」
レクサスの人「・・・スノータイヤに交換装着した前提です」 >>100
氷のようにガチガチになったとこにみず撒いたらスケートリンクみたいになるだけだが >>104
翌朝は車の走ってる道路の雪はほとんどなく、あってもシャーベット状の泥の塊だけ
でも歩道は雪だらけ
あながち間違いではない 雪やんだんでないの？ｗｗｗｗｗｗ
もう15時間以上経過してるんでないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自衛隊よべやああああああああああああああああ 昨日暖かかったんだから普通に除雪できたろ
何やってんだか 首都高から氷の塊が落ちてきそう
溶けるまで1週間は最低かかりそうやな 雪対策するよりたまに麻痺するのを受け入れたほうが
すべてにおいてコスパいい
東京が雪に弱いのは仕方ない
なんでこれわからない人多いの
雪国と比べても仕方ないのに >>100
アホだろ。明日糞寒いんだから凍って封鎖されるぞ >>89
・公共事業＝悪という決めつけで土建屋イジメを続けた結果民間協力も得られなくなった 事故の直接原因じゃなくてもその場にいるノーマルタイヤに全員に責任負わせろよ 目処が立たないって、まさか自然に溶けるのを待ってるわけじゃないよね？ >>126
昨日、今日でやっとけって話だよ
寒くなる前に >>120
いまどき除雪車要員が女ばかりだったり
幹部まで女だからな 除雪した雪を捨てる場所がないので、塩カル巻いてみ解けの待ちだから >>113
そりゃ常時氷点下の北海道の話。気温がプラスだったらどんどん融ける。
再凍結なんかしないから。あのミラーバーンってのは融けて凍結しての
繰り返しでなるんであって磨いてるわけじゃないぞｗｗ >>125
明日はまた寒気来るから無理じゃない
悪意があっていっているのかな 札幌の高速なんかアイスバーンでもﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ走ってるぜｗ
首都高ダッセェｗｗｗ なんで壊れてるわけでもないのに復旧できないの？ 除雪車ないとか？？？ >>131
除雪車がなくて除雪する人もいないから自然に溶けるの待ってるよ >>120
明日超寒いからとけないよ。今週はずっと首都高使えないと思うわ 車での遠距離通勤だけど、今朝1.5倍かかった
道路の状況は、雪なかったから
高速から結構車流れてきてんだろうなー >>114
ドライビングアシストがあってもタイヤの能力以上のグリップは出るはずもないのにな
霧でもないのに嬉々としてフォグランプ点けてるアホなジジイに多そう >>50
周辺の平面地よりも高くなった川だから「天井川」っていうんだよ
ここセンター試験に出るから T電「電力が足りなくなりそうなので、節電して下さい」
原発、東京に建てようぜ >>137
手遅れって言ってんの
昨日、今日は良い天気でそこまで寒くないし >>135
自然に雪がとけるの待ちだとしばらくは無理やん >>134
マジで？
動かない役に立たない癖に口だけ五月蠅そうだな >>132
雪の無い山手トンネルの中でオシッコ撒いた奴たくさんいただろｗ >>102
大阪は東京よりも 降る ぞ。 積もらない けど。
ただ、北神戸線（笑）とかいう、毎冬必ず積もって凍りつく路線も管理しているから、首都高よりはマシな対策が出来るかもネ。 雪で２、３日封鎖でわめいてる(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京直下型地震きたら死ぬな(。・ω・。)
ってか死んでくれ(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
騒ぐな騒ぐな(。・ω・。) >>151
それで何とかできない無能だから手遅れだよ
除雪車もないだろうし規制もできないから全部手遅れなんだよねえ >>130
上下水道に民間参入させるらしいがどうなる事やら 通行止めなら通行止めでしょうがないとは思うんだけど
こういうとき用に、 本線の通行止め区間と 出入り口の 開閉状況を もっとわかりやすい表示にしてほしい
ATISとかでも、記号だらけになっちゃって、さっぱりどこがどうなってるのか分かんねーんだよ
JARTICの図だと、本線の通行止め状況はわかるんだけど、出入り口の開閉がさっぱりわからない。
FM=VICSもしかり、
もっと工夫してくれ。 >>105
馬鹿杉て話にならん。ランプ閉鎖して人員配置できるところだけでやればいい。
昔は入り口閉鎖なんて普通にやってた。
みんな上げて大渋滞になった上に全線2日間閉鎖になるのとどっちが良いか
計算も出来ないアホかいな。 目の前に広がる地雷源。
隣の人が吹き飛んでも引き返さない謎の自信。 トンキンよっわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>140
マジか！
バイトでも雇って人力でも除雪すればいいのに こんだけ気温があって晴れてても解けて通行止め解除にならないもんかね >>160
昨日、今日の天気なら道路清掃車で良かったものを 明日の寒気で溶けた雪が再凍結するからまだまだ閉鎖だろうな
前も言われていたのに除雪車準備してないだね >>142
八王子市は持ってるんだってさ
あそこは山の裾で寒いからね 今週いっぱいは寒くて溶けないね
トラックがノーマルで走ろうとする限り封鎖は解除できない >>145
日本は終わらないとか
衰退していないとか
苔のむすまで何かが続くとか
終わるとか滅亡とか無いとか
太平洋戦争後期の日本陸軍海軍みたいな
永遠不滅神話を未だに政治板では
相手に叩き付けて勝った気になっている人達が多いが
こういう首都高速の問題も
既に1950年代後半から1964年に掛けての
当初計画に問題があったんだけどね あの雪程度でこんな騒ぎになるのだから関東大震災発生時の混乱はさぞ酷い事になるんだろうなあ >>172
5号とか7号なんて遮音壁以外、遮るものないのに溶けないもんだね 大臣が再発防止を支持したようだけど、再発防止以前に、
どんぐらいの対応力、資材設備関係とか、緊急時どれくらい、どこから人や業者を呼べる体制になってるのか、
そのへんから教えてほしい首都高が落ちると、一般道にも影響が出るんで、純粋に首都高だけの問題じゃないんだわ
国道管理で持ってる機材とかも貸し出してやるくらいのことしてやんないと困ると思うわ
何が一番のボトルネックになっているのかを正しく明らかにして対策してほしい。
ムリをしろとは言わないがその範囲でできるだけ速く頼む。 毎年こんな調子だね
素早く対応できる解決策あればいいんだけど 除雪手段ないんだし、そういうものだと考えて諦めなよ
カリカリしてもお天気のことは仕方ないじゃん >>171
関東大震災の発生が確実視されているのに首都機能を分散させないと日本逝ってしまうかもね 群馬の噴火と宮城から福島の地震多発(。・ω・。)
とりあえず灯油80リッター買い増し(。・ω・。)
東京は大変っすなぁ(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょっと封鎖でわめいてる(。・ω・。)ｗｗｗｗｗ
可哀想(。・ω・。) >>136
車が走ることで温度が上がる。タイヤの摩擦熱は相当なものだぞ。
北海道でもちょっと上り坂の区間は轍の部分だけきれいに雪が
解けてたりする。 >>186
北海道は慣れてるからね。首都高はだめやね >>90
普段から雨水貯めといて、掛け流し->タンクにリターンを２４時間稼動してればいけるでしょ。
止めるタイミングが晴れた日の朝しかないけど。 >>170
昨日は結構上がったけど、今日は上がってないだろ
昨日のうちに家のまわり一生懸命かちづけたよ(´・ω・｀) >>189田舎で農家はいいぞ(。・ω・。)
通勤５分年間休日200日(。・ω・。) 12度くらいまで上がってひと雨くりゃ一発なのにな。 >>198
首都高に関係あるとこなら、基本もうふらないだろ。低気圧行っちゃったし。
関東イット6県+山梨県という意味の首都圏なら、冬型で降るとこは降るだろう。 >>196
朝に止めたらすぐにスケートリンク出来上がりだ 雪は終わりました、あとは復旧だけです感が出まくりなんだけどさ
今東北地方日本海側の暴風雪が凄まじいことになってるんだけど
それは無視かい(´・ω・`) 一般道もう雪ないよ？
なんで高速道路だけ溶けないの？ たまにしか降らないんだからみんな仕事休みにすればええやろ 今週いっぱいこの寒さなんじゃないの
ずっと止めとくん？ >>205地味に月曜日降水確率40％(。・ω・。)
怪しいよ(。・ω・。)ｗｗｗｗｗ 首都高は大半が路肩もないような旧規格の道路だし
除雪車があったところで排雪スペースが無いから
自然に溶けるまで待つしかない >>1
流石にまだやってるとかお粗末な体制だよね
一時停止場所で待機してる警官やらネットサーフィンして円光警戒？してる警官やら
全投入して雪かきさせろよ >>200
首都高の交通量だったらすぐに路面が出るわ。圧雪状態が維持されるわけがない。 >>217
一週間後の同じ曜日くらいにまた雪ってのは、かなりあるパターンだよね
何回か覚えあるわ。 >>203
むしろ、昭和の方がもっとマシだったかも。
平成生まれには伝わらないだろうけど。 >>215
だって除雪車がないからね
解除したらノーマルタイヤの頭の皺もないのが来るし >>228
都職員のボーナスだけで毎年一兆円だからな トンキンとか言ってる東京コンプ丸出しの地方民の住む地域が氷結しますように >>222
そういうのがノーマルタイヤできて玉突き事故起こすわけだし 東京発のゆうパックが2日東京で停滞してるわ
同じく東京発のヤマトは半日遅れで届いた
急いでるものに限ってこの有様 >>223さすがに今回ほどは積もらないとは思うけど(。・ω・。)
雪溶けないと畑に入れないから２週間休みになる(。・ω・。)ｗｗｗｗｗ >>230
都庁の職員が3交代制で雪かきすりゃいいね >>184
ああいう輩が原因なのに、山手トンネルに入れた方が悪いと非難するお前らの軽率な世論がこういう結果を生んだ。無関係ではない。
高速道に入れてまた事故りでもしたら、口を極めて叩くんだろ？道路会社の担当だったら絶対入れないね。荷物が遅れようが安全には代えられないって言ってれば、自分には被害ないし。 アルコール撒いて着火すれば良いだけ。
着火しなくても融雪効果あるけどな。 >>227
で、玉突き多発で更に阿鼻叫喚の地獄絵図の完成。
それでも走りたいのかね。 22日の山手トンネル立往生渋滞ででマスコミが叩きまくってたからな
クソ共が掌返し早すぎなんだよ！雪が全部溶けるまで通行止にするからな！
という首都高側の対抗手段だよ 気をつければノーマルタイヤでもいけると思ってたバカを全員逮捕しろ なんで東京カスはノーマルタイヤで自信満々に出ていっちゃうの？ おかけで、国道がトラックまみれ
しかもチェーンつけてるから
家ご揺れるんだが >>243
あれだけ雪が降っているのにノーマルタイヤで車のり動かなくなるとか
ちょっとは考えないのかなあ コンビニもスーパーも食品棚はガラガラ
どうだお前ら、物流の有難さが分かったか！
カネさえ払えば欲しいものが手に入るってのは
俺たちドライバーの日頃の努力あってこそだ
ちょっとは感謝しろ！
なんて思ってるドライバー多いんだろうなｗ >>243
あれも確か、車が坂を登れなくて詰まったのが原因なんだろ？
どう考えても利用者側が悪いんだけどな。 >>254
3.11でみんな体感済みだよ>棚にモノがない 作業しようにも実働部隊や設備が足りなくて除雪作業が追い付かないんだろうな あー日が射しても気温低いから中々溶けないね
夜半には溶けた雪もまたガチムチに凍ってアイスバーンが
出来るだろうか。シベリア大寒気団の南下と湾岸低気圧降雪で凍てつく冬の気候。 無理に逆らわず
それを受け入れる事が事故防止や早期回復への早道か
スタッドレスタイヤや、もっと安価なチェーンと安全運転で対処だ
融雪剤も撒きなさい。塩分で車の下回りに良く無いけども >>245年間休日200日プラス２週間になるだけ(。・ω・。)
キャベツ収穫終わったしネギは寒さに強いので問題ないな(。・ω・。)ｗｗｗｗｗ なぜ通行止めにしなかったのか？！
って怒られたので通行止めにしました >>254
今 ドライバーはいつもより大変なわけで >>257
興味名のニュースで効いた限りじゃ、最初に西新宿JCTで登れなくなったトレーラーだかは、ちゃんとチェーンをしてたっていう話らしいじゃん >>258
北朝鮮の配給制度待ちみたいな趣きがあるな >>262
あんた、見なかったのかよ
おれはちょっど米を切らしたとこにあれに当たって、まさかオレ餓死するのかとか一瞬思ったぞ
不安心理ってのは怖いもんだとあのとき思ったわ ノーマルタイヤで事故った場合に保険適用外か等級を大幅に落とす。立ち往生は罰金、レッカー超割増料金。 >>129
スタッドレス履いているのにスリップさせる馬鹿はどうしますか？w 冬の準備といえばコートを出すとかしか知恵が出てこないトンキンに
車のタイヤを交換するなんて知恵が出る訳がない >>232
何を言ってるのかわけが分からんのだが。まずノーマルタイヤの車を
制限しなかったのが大問題と言ってんのになんでノーマルタイヤが
出てくるんだよ。例のトンネル大渋滞も大型車がトンネル出口で
登坂出来なくなったのが発端なんだが。夏タイヤ制限掛けてりゃ
車は流れて除雪も必要なかった。 >>271
あれだけマスコミとかに叩かれたらそりゃ閉鎖するわ >>265
大型の運ちゃんがその辺の判断を誤った訳か…。
なんか、それはそれで嘆かわしいな。 チェーン規制なんかやってたら大変だからやらない>もっと大変になった
お笑いかな？ でもこれが本当の民間企業であれば、
一日の莫大な通行料金を失うことが重大な問題になるから、
一刻も早く対策を打つことになるんだろうけど、
もし単に放置して、溶けて路面が乾くのを待っているだけだとしたら、
やっぱ日頃の収入がザルにしか考えていないのだろうね。
この調子だと、雨が降った翌日に大寒波が来て路面凍結が発生しても、また同じことになるね。 >>274
山手トンネルのやつは、トラックでチェーンあり車両が坂道登れないことでおきた チェーン規制やっていたらトレーラー登れないで渋滞だから
もう閉鎖でいいでしょという判断だろ 登坂の道路際に砂箱すらないもんな。
そんな知恵も経験もないだろうし。 五号線と外環がまだ閉鎖なんだな
トラック国道に逃げてく来てやばいよ >>281
ほんまやな。まあでも登坂部分に積雪があったと報道されてる。
ノーマルなら完全アウトだ。 >>278
山手トンネルからの出口ってかなりの急勾配じゃね？
地上近くまで天井付けときゃ良かったんだよ
どうせ東京は湯水のように金使ってんだろ？ >>219
これだな…。路肩じゃないんじゃ除雪しようがないわ いい機会だから春まで閉鎖でいいよ
これからノーマルタイヤやらかしたらこれでいこう 大半の車が雪に馴れてなくスタッドレスタイヤも履いて無い、通行止めで正解だろ 今までスタッドレスに交換しなくても平気だったし大丈夫だろ
って人がいるうちは繰り返すんだろうな >>290
今の気温だと風吹いてれば昼間でも凍るだろうな >>278
なんていうか、チェーンはちゃんとしてたわけなんで、
あそこ最大8%だかの急勾配なんだっけ？
止める側も難しい判断なんだろうが、早めに止めるようにしていかないと、立ち往生が出るまで待ってるともかならず詰まって死ぬことになるはずだと。 ていうか圏央道や外環や山手トンネルって仮に通行止めが出ても迂回できるようにするための道路じゃなかったの？ スタッドレスはいてる乗用車のみに制限速度で解放すれば、自然と雪がなくなって行くのに 東京の都市計画が破綻してるのもオリンピックで無理矢理急いだのも一因だろ
ほんとどうしようもないな 西新宿JCTの通行止理由が原因不明ってなんだこれ？ >>291
どうせ金使うなら登坂部分だけでも文字通り湯水のように温水まけばよかったな。
北海道新幹線は熱水撒いて氷雪根こそぎ融解するシステムらしいが。 明日糞寒いし。月曜日また雪だし。しばらく首都高は閉鎖やね(´・ω・`)もう仕方ない 首都圏は平均して二年に一度くらいの降雪だからなー
本格的な対策するより諦めたほうがコスト安だよね
車通勤してる自分もスタッドレスやチェーンなんてコスパ合わないから買ってないし >>280
JR新潟と、同じ問題をはらんでるのかも知れないけど、
そのへんの担当者が事前に止めると、自分の責任にされ、利用者がうこ゜けなくて立ち往生になってくれればね担当者は責任を問われないということになれば、担当者は必ず立ち往生を待ってしまうと思うんだよね(´・ω・｀) >>303
おれは逆の考えで、
職業運転手以外の車両は雪の時に走るべきではない。
救助の足かせにしかならない
物流止めると経済はマイナス
個人の運転こそ控えるべき 南北や広い道路は日が当たって融けてるけど早稲田通りあたりもまだごつごつぼこぼこつるつるですじゃ。 >>300
急坂の雪道に「チェーン付けてるから大丈夫」って突っ込むトラックが居る様じゃ、通行止めで正解だわ。
まあ、時間厳守の荷主様が相手じゃ、運ちゃんだけを攻めるのも酷だけどさ。 そうか国交省主導でわざとやっていると考えるのが自然
新潟のJR監禁もね >>292
いやもういっそ、冬季の間アイスリンクにしちゃったらどーだろうかｗ 溶けた雪が側溝に詰まって再凍結したのか？
道路一面水溜まりがアイススケート場になったか？ 首都高の設計自体が古いからもう建て替えに時期に来てるんじゃないかな
全部地下に通すぐらいしないとだめだろ >>285
こないだ、外環一般部の深いアンダーのとこに ご自由にお使いくださいの砂箱おいてあったぞ。
あそこ上に蓋かぶってんだから、あそこで砂がいるようになったらこの世の終わりだと思ったがw 一応言っとくと、通行止めの判断は警察がしてる
道路会社は収益下がるから通行止めはなるべくしたくないけど警察が許さん 首都高凍らせてボブスレーしようぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あんな程度の雪でここまで機能麻痺してしまうなんて
北陸道や東北道並みに雪に備えた整備をしなくちゃダメだね 今回の降雪ではそうなるって散々言われてたしね
何で泡くってんの、って印象 チェーンつけておけば坂道登れると思ったのかねえ
トラックの運ちゃんも甘いわ >>318
地下は地下鉄網があるから、首都高は川沿いに作られたんだよ >>1
うう
デパートのバレンタインフェア行こうとしてるけど
なんか室内床暖いれてても冷えてきた
朝はどこが水曜から冷え込むって？
と思ってたけど
まじだわ 山手トンネルの件で草加大臣からイチャモンつけられたので通行止めですね >>323東京直下型地震きたら終わりだな(。・ω・。)
地下危ない(。・ω・。)
大江戸線乗る馬鹿いるの？(。・ω・。)ｗｗｗｗｗ >>300
いや、運転手が必ず大丈夫と思ってたかどうかとかわからないし、状況を精査する必要あるだろ
確かに 前の大雪のとき うしろに軸のトラックが、なんてことないはずの平地の国道で、チェーン撒いた駆動軸が浮いちゃってて、意外なとこで動けなくなって あーこういうこともあるんだなあ とか思ったよ 今日から寒波だから溶け残った雪がカチカチに凍るな！ 金属タイヤチェーンの取り付け方法
https://www.youtube.com/watch?v=67ZfBU6YIBI
練習しておきましょう！ JAFが教えるタイヤチェーンの付け方
https://www.youtube.com/watch?v=Ve7NJHd1tlg
教習所でやったと思うけど、再復習しましょう。要点を抑えれば
チェーン取りつけは簡単です。ただ装着時には周囲後続車や車の滑り移動、歩行者自転車の有無には十分ご注意を。 >>303
そうそう、スタッドレス車だけ通せばいい、そうすれば通常走行できる
チェーンでガリガリやられるを避けてるだけだから いい機会だから東京の全てのインフラを10日ばかり止めればいい
余計な人口減って、将来の社会保障費減って、口うるさいモンスター黙らせられて、いい事尽くめだぞ 昨日の午前中に水を撒いておけば、日中の気温が高かったから、もう少し改善されたんじゃない？
どうせ通行止めなんだから、水を撒いたって同じじゃん？
もしも凍結したって通行止めで事故は起こらないんだから、水を撒けば良かったんだよ。 トンキンはどうしてこんなに雑魚なの？
頭に障害を抱えてるとしか思えない >>329
環状線の宝町や銀座辺りは築地川といった川を潰してそこを高速道路にした。 仮にスノータイヤ制限かけたとして、スノータイヤと普通のタイヤて見分けつくの？(´・ω・｀) >>332
奥多摩のほうはあるけどね
都区内で必要なら、奥多摩の作業で手一杯だろうし。
年に1度あるかないかみたいなもん常備してたら、
税金の無駄言われるし。
業者は業者で、んなめったに金にならんもん
維持するような金ねーし どうしてもて言うなら次回から入口でタイヤ確認
すでにのっている車はPAで全車タイヤ確認チェーンなしPAに幽閉
手間はかかるけど閉鎖よりまし 22の雪はどうしようもないけど23日はノーマルであってもブレーキ効いて止まれたよ
スタッドレスあっても変えなかった俺は大勝利 >>280
コストがかからない対策があるならともかく、
数年に一度のために莫大なコストかけるぐらいなら数日分の通行料収入のほうが安く済みそうだけど NEXCO東の新潟チームや岩手チーム連れて来たら
3時間で全通させてたな チェーン規制かけて解放すればいいじゃん
ノーマルは入口で省かれる >>328
首都高は除雪できるような構造じゃないんじゃないの？ >>354
除雪帯とかねーから、どーだろう？
やるなら一車線潰してとかやるのかなあ
でも、首都高の場合、左右に入口出口合流あるからなあ 首都高は勾配が激しいからスタッドレスをはいててもすべるんじゃね？
しかも慣れてない運転手はアクセルを必要以上に踏むからスリップして路面ツルツルにするし >>353
まあ、 BbyCの悪い話にどこまでも対応しろとは言わないけど、
影響がものすごく大きいことは確かなんで、コスト面何がネックなのかの大枠から話を整理して一通りは聞かせてほしいと。 金曜の夜に神奈川から東北道で福島方面に向かう予定なんだけど
首都高使えないのかな >>350
とか言ってJRは除雪車がなかったために青梅線は数年前の大雪で丸１日動かなかったけどね。 入れたら入れたで文句を言う
入れなきゃ入れないで文句を言う
まぁそういう一方的でネガティブな意見しか報道しないメディアがクソなんだろうけどな >>312
職業運転手が山手トンネルで止めちゃったんだけどね 出入口がインターチェンジになってるNEXCO管理の高速道路とちがって
首都高は出入口のほとんどがランプ形式
タイヤチェックするスペースないしノーマルタイヤの車をUターンさせるのも無理
規制なしか通行止の2択しかない もう雪は止んでるんだし
除雪すれば良いだけでは無いのか？
>>4
あ なるほど 雪国だったらトヨタレンタカーとかに大型の除雪車置いてあるんだろ 自衛隊に協力してもらって戦車の無限軌道で踏んで砕けよ >>355
地方の警察官のほうがしっかりしてる
インター入る場所に警察官たって動いてるタイヤの確認させてる
ダメだったときはその場で切符切ってるよ
その辺本庁の警察よりかは仕事してる >>1
値上げしてこの有様
無様以外ないな
高速代金無償化しろよ
鳩山とＲ４は >>369
翌日午前になっても、中央環状とかトラック止まったまんまだったもんなあ
あれ、途中の出口から下ろすこともできない状態になってたってことなんだろう？ >>364
今週はずっと寒いから金曜日も雪がとけないかも(´・ω・`)ポカポカ陽気ならんと全快通しない 運送会社の連中なんて、前歯無いような
見るからに馬鹿そうな奴らばかりなんだから
そのまま待たしときゃいいんだよ
上から下まで知恵遅れしか居ないんだからｗｗ >>372
雪国も降ってますからねえ
肘折なんて24時間で79cm降ってる >>365
あー電車のほうの除雪車輌があるかは知らんわ
道路の除雪するんは見かけるぞ >>234
急いでるものをゆうパックで出すお前が無能。
日通との合併大遅配以降、ゆうパックは何も変わっていない。 ふっかちゃん地域花園インター付近住みだが風が強くなり氷点下に入りました(。・ω・。)ｗｗｗｗｗ
雪溶けない(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>382
グンマーの高速は日陰なくてすぐとけるもんね ってか、あれだけ既にドライになった一般道で、まだチェーンつけたまま走ってるやつもなんとかしてほしいわ
あれ道路痛むだろう >>369
だからインター入ったところに警察官たって見てるぜ地方は
都心の警察が怠け者なだけ >>347
降雪時の高速道路ではPA・SAに誘導してタイヤ規制しているから見分けつくはず
停止させずに通過させるだけだからタイヤが滑るか見ているのかも >>382
群馬の平野部は冬でもスタッドレス装着率低いしそもそも雪国じゃないだろ
北部はガチ雪国だけど 宇都宮から青森までずっとチェーン規制で雪道だけど
普通に80キロ以上で流れてるよな
やっぱり慣れって重要だな 無駄な舗装工事を辞めて、
代わりに雪撤去作業に
切り替えれば良いんだよ。
まずはしおを撒かないと。
今の気温なら溶けるだろ。 所々凍ってるからしょうがないんだろ
スピード出てビル影いきなりアイスバーンとか
誰でも死ぬわ 不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
http://www.kouugftryp.shop/
>>393
慣れっていうよりやっぱりタイヤかな？
スタッドレス履いていてアイスバーン以外で滑った記憶ないし >>386
首都高のランプには違反車止めて切符切るスペースすら無いから無理だよ まだ復旧してないのは経営状態が悪いせいかな
nexco東と合併させればいいのに 水まけ、って言ってる人いるけど熱量を考えたら意味が無い
水道から７度程度の水が道路にまかれて風に吹かれて気化熱奪われ更に温度が下がるだけ
しかも、それだけ大量の水をどこから確保しろと？
川水をポンプで汲み上げるにも、そのエネルギー量をちょっと考えれば無理筋な事は分かる
電源も確保できないし、送水路を作る資材の確保、運搬も出来ないよ >>403
まあやるなら、ランプの手前で検問でもやって
確認するしかねー罠 >>370
サンクス
途中まで下道か迂回するしかないかorz >>389
数年前の甲府の大雪の時にドームのはずの前橋競輪が除雪車を確保できずに全日程中止になった… 程度のことはあった。 >>112
乗って走ればわかるけど日陰が多いんだよ
車線狭いから、除雪出来ない
カチンカチンになってるし、カーブ多いから無理
下道はもう雪ないからチェーンはつけてないし
しばらくはごく一部だけの通行しかできない ネクスコなんか年収２０００万だろ 体質はNHKだよ >>393
首都高はカーブやら坂道やら多いから、雪の日は対応できないんだよ コーナーと坂道はロードヒーティング化にすれば解決♪
雪降ったときだけ稼動させればさほどコストもかからんだろ >>380
都内JRなんて除雪車なんてないからね。数年前の大雪の教訓で入れようとかなった位。
中央本線なんか立ち往生した貨物列車の機関車借りて雪押し退けようとしたら機関車が雪に負けて
脱線しちゃって余計動かなかった。
実は富士急さえ除雪車なかったからね。あれを教訓に日本除雪機と共同開発した軌陸式除雪車を入れた。 ケーカン 便所で拳銃忘れ物 北の工作員に渡すんだろ >>89
通行量の多さからして、夏タイヤ車の流入を防げないので
完全に除雪や障害が取り除かれるまで通行止めを解除できないんだろう >>406
首都高公団だけでなく東京高速道路っていう数寄屋橋あたりの高速道路を扱う会社もあるからそれも統合する必要がある。 >>411
大井から常磐道までは行けたんじゃないかな
常磐道じゃダメかな >>415
銀行辞めてNEXCOに入る若い子いるな
高卒でも生涯賃金が一流大卒の都市銀より多いらしいから大卒は余計に計算するんだろ 山手トンネル内で立ち往生したクルマの乗員の多くが、
トイレに行くためクルマを降り非常口へ向かったが、
非常扉の内側にはトイレはない（内部にトイレを用意した
ら、危険なトンネル内路肩停車を招く可能性大）。
外へ出て、コンビニ等を探す必要がある。
また、地上への出口は、中からは脱出できるが、
外からは開けられない構造になっている。
つまり一旦外へ出たら、偶然中から誰かが開けてくれない限り、
クルマに戻ることもできなくなる。
https://news.nifty.com/article/magazine/12193-20180124-1448349/2 競輪競馬 公団 ３セク 共済年金 ウマウマ甘い汁人生だな >>426
露地モノは収穫出来ないから、この先品薄で高値になっちゃうと八百屋さんが言ってたよ
大変なことになっちゃったね 地方が散々やってきてる対策、知識、知恵がない上に、デマはしっかり信じちゃうあたり都民は馬鹿だな。 >>426お前１人どうでもいい(。・ω・。)
お好きにどうぞ(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ C1と東関だけ通行可能だけどこれじゃどこにも行けん 転勤してからしばらく首都高使ってないが、いつの間にか均一料金じゃなくなってるのな
以前良よく使ってたルートをナビで検索してみたらとんでもない料金になってワロタw >>423
あれ不思議
会社線ていうんだよね、わずかな距離
いちいち料金所あるし 会社線も売り上げ２重帳簿でメシウマだろ 毎日築地新橋九兵衛クラブ常連だろ >>1
名古屋高速公社｢自然に雪解けするまで、通行止めしても問題無し！｣ 冬タイヤ規制で通行を認めればいいのに
そしたらみんな冬タイヤに履き替えるだろうし、啓蒙にもなる
空いている首都高をスイスイ走れる、一律通行止めは芸がない 東京はもう限界を超えたのさ
明治維新からはじまった東京は終了ですね いつもより郵便おそいのはこのせいか。
急ぎじゃないからかまわないけど。 >>406
利権にたかってる公団の連中が働くわけないだろ ほうれん草白菜大根春菊 一律１０００円
じゃがニンジン玉ねぎ １個５００円
ピーマンなす１袋２０００円 道路甘い汁陣営「社保庁大変だな 俺たち勝ち組 死ぬまでバブルだぜ」 昨晩泊まったホテルの朝食にヨーグルトが無かった
運送死んでるな 4月なるまで全車スタッドレスタイヤ規制でいいと思います 人間の手に負えない限界ってものはある
なんでもかんでもやれやれという発想はそろそろ止めたらいかがか >>440
関越のチェーン規制みたいに全検査はできないとおもうぜ。
除雪部隊１つ２つつくっておいて、ピークは一律通行止め。
車が以内間に順番に除雪する、ってのがいいと思うけど。
雪のピークは締め出しだけど、長引かないとおもう。 さすがにまだ止めてるとは思わなかったな
週末も無理なのか？ >>450
車道をに雪を投げつける住民がいるところはよけて通ってる >>449
スタッドレスは雨の日はノーマルよりも危険だぞ
東京にスタッドレスは正直要らんと思う
全車チェーンでいけ
速度出せないし事故率も落ちるだろ ざまあみろww
なんでもかんでも金で解決しようとするからこうなる
災害があって長期化でもすりゃ簡単に暴動起きて飢え死にするわなww >>449
禿同だが
新宿から山手トンネルへの高低差だとスタットレス全く意味ないと思うな 除雪車出せと五月蠅いけど、雪はどこに持ってくつもりなの
首都高の超狭い路側帯に寄せんの?それとも高架上から下に飛ばすんか >>437
会社線は高架下のテナントで運営してるからな >>453
日が当たらない所は凍ってるので気温が上がらないと無理 >>444
いつもおもうけど、高騰して設けている産地もあるわけじゃん。
他人の不幸に乗じてうはうはだから、黙っている。
農家と契約して一定の価格で買い取るのは、農家が博打で儲かるタイミングに安く出すのを嫌って契約不履行になるっていうし。
雪と無関係な千葉の房総とか、静岡、高知、和歌山辺りはもうけてそう。
（単なる推測でちがったらごめん）。 >>459
路肩に寄せとけば速度だせないから安全に走行できる 国は死者が出ないと動かない
東武の踏切 死者が出ても動かない まったく問題ない まだ雪が少し残ってるからね
この前のトンネルで散々批判されたからな。 銚子気候帯に首都機能を一部移転させよう同盟！雪かき無し！ 佐川の拠点がある
大井ふ頭から水上バスで神田川で万瀬橋 都内に運んだらいいよ やる気の問題だろ。ほんとの上級階級用のC1止めてないやん。 >>464
そうそう。
命には代えられないから、車放って脱出するしかないけどね。
それさえできれば、問題ないはず。
トンネル火災の対策がされているから。
ただ、やっぱり不測の自体はありうる。寒さ＋閉じ込め、は考えてあるのかな。 ・
昭和大学病院で医療被害を受けた経過の概要
・2012/9 心臓病治療のため入院
・うつ病を他の病院で治療したが、薬の効果に疑念があり使用を望んでいなかった
・その為か、精神科医は私ではなく家内と話をし 診断した（★医師法違反の疑い）
・診断名（躁うつ病。★誤診）と、その治療薬リーマスの処方を★私に伝えなかった
・病院を出る10/1 リーマスの成分リチウムの血中濃度が上限値を大きく超えていた
・処方を知らず自宅でもリーマスを飲み続け、強い意識障害が生じ 10/3 急遽再入院
・意識障害の中、セレネースが投与され、11月初め意識が戻った時、既に寝たきり状態
・2013/2 寝たきりの原因の説明もなく転院。転院先で躁うつ病ですかと聞かれ驚く
・2015/8 昭和大学病院へ手紙で寝たきりにななった原因の説明を求めた
・精神科医の介入 / 躁うつ病の診断 / 向精神薬の投与 /
リーマスが意識障害の原因 等を知る
・★★質問への回答は嘘が多く、送られてきたカルテは、何箇所も改ざんされていた。
（例：10/3の再入院を予定通りの帰院と記載。自宅での意識障害の記載が無し）
・★小脳がダメージを受け寝たきりとなった原因を、院側はセレネースの副作用と説明
==============
・★★原因は、リチウム（リーマス）とする声が複数あり、院側の説明に疑念あり
=============
・リーマスは使い方に問題があり、原因の薬だとなれば院側の責任回避が難しい
そこで、セレネースが原因薬だと言っているのだろうか？ と疑っている。
・2016/5
問題が浮き彫りになりつつあると感じている時、院側は一方的に回答を拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
*he10%｢ ビルの間を縫うように狭く路肩が無いポンコツ構造だから除雪の仕様が無いんだろう
気温上がるまでアキラメロン 道路工事屋がアスファルト成形に使ってる
バーナーフル稼働させてー！ だって、ノーマルタイヤのやつがいっぱいいるんだもんな
>>451 べつに普通の路面なら雨でも問題ねーぞ
今年、古いスタッドレスをはきつぶそうという考えで春～秋もそのままだったが。 費用対効果を理由に雪対策ロクにしないのは、まあ良い
だったら粛々と経過観察だけしとけ
リターンを得てるのだから、リスクが表面化したからっていちいち騒ぐな馬鹿トンキンカスゴミ
そもそも予報して警告してただろうが
台風の時にネット局の人間こき使って港まで出張らせて中継させる糞ブラック企業なだけはある
TBSは三六協定ブッチしてこき使ってるのを他局もロクに報道しねえなあ >>459
そうそう、そうなんだよ。
いっそ、一車線潰す手もあるけどね。
首都高は、右から合流とかあるから、右に左に雪だめができる。
そんな高速道路は、意味ないか。 埼玉が結構降雪量が多かったせいで、外環と圏央道が通行止め続く中で
首都高も中央環状に繋がる主要経路が通行止めって
首都圏迂回路が全滅じゃどうにもならんだろ、どれか集中して復旧させろよ あーコンビニにおにぎりなかったのはトラック遅れてたのか 雪残ってる首都高は封鎖でいいよ
タイヤの問題じゃない 大分だっけ高校部活の移動で夏 スタッドレスで事故って子供たち殺したの 花園インターから都内なんて車で一時間(。・ω・。)
非常に寒いので一週間雪溶けないから休みやな(。・ω・。)
灯油80リッター買い増ししたし引きこもるわ(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そしてしわ寄せは、運転手に行くと
寝る時間が減るだろうし。 残業代ハラワナクテいいから 休みにしない。 とにかく 行ってこいwww 生活保護者の中で若く健康に問題ない人
に雪かきやらせてみれば >>478
ストライキで管理職が演出することも珍しくなく、生放送以外のスタジオの電気が24時で落ちる局ですらそれなんだから
他の局は推して知るべしじゃないの？ 1000人単位で餓死でもしないと一極集中は改善しない >>492
こんな欠陥道路のくせに、すぐに通行止にしなかったのか 東京って基本的に降雨の排水の事しか考えてないから
積雪によって排水溝が詰まるって考えてなかったんだよね
まぁ東京で雪国の教訓とか意味ないよ、だって東京はアイスバーンで
田舎モンがもっとも恐れる路面状況になるんだし 東京品薄大変だな(。・ω・。)
昼は味噌仕立てのぼたん鍋だったから夜は醤油仕立てにする(。・ω・。) 明日の朝は都心でマイナス3度くらいになるらしいから開通した道路が更に悲劇を呼びそう 山手トンネル内の渋滞の原因ってあのトレーラーがA級戦犯なんだろ？
なんで晒されないの？
あと、あの10時間缶詰コースで車内お漏らしさんが何人もいただろうな >>6
お前みたいな引きこもり御用達のamazon運んでくれてるんだぞ？ >>492
すごいね。びっくり。
今夜冷えたらスケートリンク？ たった20センチの雪で首都高麻痺か
首都直下地震来たら東京壊滅というかマジで遷都だな もっと降ってくれれば、対策にお金かけられるんだけどね。
東京は降り方が中途半端なんだよ。去年は積雪ゼロだったし。 記事は11時48分時点だが未だにダメ、つうか午前中は俺も巻き込まれてた
一応、転勤で雪国生活経験もあるが、ソースにはああ書いてあるが
降りやんで二日間も晴天続いて未だに不通って首都高ダメすぎだろｗ >>502
車が走ってたらー1度やそこら辺なら
凍るような事はないから安心しろ さすが労働生産性が世界一低い国なだけはあるｗ
労働＝時間つぶしｗ 改善する気が無いんだから仕方ない
都民も都会だからね田舎とは違うと謎理論で擁護し始める奴いるしw >>511
融雪剤まいとかないと、あぶなくない？
排水溝のとこだけ地下水か何かで解かしてさ。
今日は冷えるらしいし。 >>492
これ下からバーナーで炙らないと溶けないだろ >>518
外環は解除されたみたいだから、そろそろじゃね。 >>492
今日の夜都内も-3度まで冷えるのに大丈夫なのかこれ 後手後手、なんだろうね。
明日の朝方は、今通れるところも止めないと、事故多発しそう。
多分、事故あるまで止めず、事故って初めて止めるぜ。 >>513
特にトンキンｗ
あの大震災の後の夏、電力不足で首都圏の電車が広範囲に止まる可能性って
報道でも株価が反応しなかったもんなあ。その後に産業用の電力不足で工場に
電力が供給できない恐れって報道が出たらドカンと下がったけどｗｗ 日が落ちたから、今の時点でぬれてるところは、凍るね。
融雪剤もいまからだとおそい。それにまばらにしかまけない。
結局、アイスバーンで事故多発か。
今晩も全面通行止めくらいしないと、事故多発でまた非難を浴びると思うけど。 ものが届かないなら
Amazonに頼めば次の日には届くだろう？ >>501
でも実際サルレベルじゃん
危険運転ばかりしやがる >>512
推測だが、同じ首都高でも人口密度が高いエリアや海岸沿いは通行可能のようだ
やはり暖かいんだろうな。転じて、首都高じゃないが千葉の海沿いを走ってる京葉道や
アクアラインは早期から走れるようになってたな。 ブラックアイスバーンになるのは路面温度が
マイナス3度からだからギリギリかな
北国みたいにネットで主な路面温度をリアルタイムで
表示してくれると助かるなぁ 雪道、スタッドレス履いてないなら逮捕しろよ
実名報道しろ、全員だ 水が動いてる限りは凍結しないでしょ
むしろ閉鎖したほうがヤバイ（逆説的理論 >>536
日照があるところは路面温度が上がるから何もしなくても溶けやすい
5号線やYはビルの谷間で日が当たらない区間がある上に元々逆バンクで走りにくかったりね 前々から大雪警報出てたのになんでこんな復旧が遅いんだよ・・・
まさか何も対策を取っていなかったのか 雪国ほど、利便性の優れた場所の集合住宅などが理に適ってると思う。
雪下ろし雪掻きなどで、戸毎の負担が減るのは好ましい。
脚が悪くなると家の階段がつらくなるけど、平面で生活できるし。
店や学校や病院や駅などに自家用車いらずなら、年齢問わず動ける。
これからは家の車しか頼りにならない場所を、居住区とすべきでない。
有効な社会インフラとして、鉄道が再注目されてる感がある。
地方毎にコンパクトシティができれば暮らしやすいかと。 >>540
で、ぶつかり始めたら、おっとっと、って止めるわけですね。
わかりますよ。 ケッ 何年ぶりかの降雪（たった3センチ）に
いちいちスタッドレスなんかに履き替えるかよ
何日かすりゃあ雪なんざ消えちまう :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ また東京が雪で交通麻痺か… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜ 奴は大都市の中で雪には最弱 │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ 情けないヤツ。雪に負ける │
｜ のはヤツが弱過ぎるからよ │
└────ｖ────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
札幌 仙台 新潟 もう雪降る予測のある日は圏央道内側はタイヤ確認必須にしろ
入り口で渋滞しても問題ない スタッドレス履かないやつは法で裁けるようにすればいいのにな
物流止めるってなかなかの大罪だよ
経済損失もかなり出てるだろうし
雪降りそうな時は警報と一緒に処罰の内容も放送させればいいし 東京ならVector4Seasonsで十分だろ。
日本メーカーもさっさと出せよ。 このレベルの雪だと、名古屋や大阪でも交通麻痺レベルだろ。 タイヤ目視やれよ渋滞なんか気にするなよ
道ふさいでとじ込めとどっちがいい
それでブーたら言うなら雪が融けるまで閉鎖 >>218
中途半端なインフラですら維持できないって
もう日本は終わっているな ほんと、スタットレスも履かずチェーンも付けず運転する奴多過ぎ。雪が降るの分かってるのにね。
数年前の大雪でも雪の積もった道にノーマルで挑む馬鹿があちこちでキュルキュルしてた。個人じゃなくて業者のね。
雪の日ノーマルなんて飲酒運転以上の危険行為は犯罪として摘発できるようにすればいいのに。 気合いでなんとかしろっていうブラック企業が多そうだからな… 首都高ってアップダウン激しいしカーブも多いからな。 >>11
> おかげで、コンビニの弁当売り場に弁当がありませんｗｗｗ
セブン・イレブンにはなかったが、
ファミマとかにはあった 大雪って言ってたんだから先に買い物済ませとけばいいのに >>559
シラフで判断してる分飲酒運転より質が悪いから一発免停くらいでもいいよな ノーマルタイヤをヤリアゲにしているが実際の所チェーン規制する時はするし、チェーンやスタッドレス履いてても全面通行止めにする時はする
運送会社がノーマルで走るわけないだろ困るのは自分だし商売道具だからな 首都高の渋滞を作った原因のほとんどはプロの大型車なんだけどな 今は冷凍食品でもおいしくなってるし、コンビににも大量に置いてるんだから、弁当・惣菜が入荷しなくても何とかなる 食料の争奪戦が始まるわけだな(。・ω・。)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 降雪二十センチで東日本大震災時の半分ぐらいの阿鼻叫喚 今日夜は大変なことになるとおもう。
気温が予報通りなら。
雪も気温も、予報通りなんだけどね。 たかだか２０センチの雪で何大災害みたいに報道してんだよ
トンキン人は無能ばかりだな 4号線と6号線だけ優遇されてるのはなんでだよ
ほかの高速道路に接続されてない5号線の優先順位が低いのはまあわかるが、茨城と山梨への忖度にほかならない >>386
首都高の入口知らねーのか？
飲酒検問している一部の入口以外はスペースがないんだよ‼この田舎もんが‼ 除雪車なんて雪国の道路業者とシェア契約しとけば良さそうなものだが。
普段は雪国で働いてもらって今回みたいなときは東京優先、と。
維持費もシェアしておけば言うほど掛からないと思うが。 一度物流ストップさせてみればいいよ
ゴミどもには泣きたいだけ泣かせとけばいいわ >>582
あのな、東京で大雪の日は福島とか新潟ではもっと降ってるんだよ。 小池無能
知事職を名誉職ぐらいにしか思ってないから、ろくに都の災害に対応できない
国政の勢力争いを都政にまで広げた結果の無能知事 >>582
今雪国は積雪2メートルとか3メートルレベルで雪降ってけど いつまで続くの じゃねーし
氷が溶けにくい寒気期間中だろ
お前がケチってトラックにスタッドレス履かせなかっただけ お前の業界の経営レベルが昭和のまま
スタッドレスの性能は トラックの性能は遥かに先を行くのに 失われた関東平野の経営トンガリ具合 >>318
遷都でいいよ
都内のインフラ自体が古くなってるから 昼間は気温が上がってるんだから、朝に散水車で水を撒けばいいだろ 昨日今日の日中の暖かい間にポンプ車みたいなやつでお湯を撒いたあとすぐ除雪車を走らせるとかできなかったのかな
カチンコチンに凍ってるところにこの寒波とか当分溶けないよね >>596
松屋って牛めしの名称にこだわるせいで券売機が超絶に使いにくいんだよな >>585
どこだって大雪は集中的に降るしそこに合わせて除雪能力を設定しているだろうけど。
東京＋雪国での除雪必要量を全体で見て最初からシェアを前提に計画を組めばよかろう。
雪国の道路面積が数パーセント増しくらいのキャパで設定できるんでないかな？？
輸送なんかそれこそキャリアでも自走でも半日あれば十分だし。
1台維持するのが無駄なら0.3台位維持するイメージで、0.7台を雪国において置けばいい。 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
車の設定いじったらアカンがな。
電波テロやで、オウムでも目指してやってんのか？
一昨日書き込みしたときだけやめたらエエんちゃうで。永久にないと信用は回復せんぞ。犬や猫ちゃうで、みんな見てるからヤバそうやからやめてたら矛盾が起きるや。
国土交通省が 上アイスバーンでやばいは、16万で手作業氷カキ無理だろ 首都高とかかえってスリップしたほうが走りやすいだろ >>600
https://www.youtube.com/watch?v=3N3lATR78c4
道路に除雪スペースがあって 交通量の少ない
田舎の国道ならコイツで一気に片付けられる
首都高は雪をのける場所が無いうえに
交通量が多いから無理・・・。
∧∧ 豪雪地帯でも交通量が無い夜中の4時頃から
（ =ﾟ-ﾟ） 5時くらいまでに一気に大量の除雪車が出動
.(∩∩) あっとゆうまに完了 >>600
除雪車を所有してるのと運転できるのは別問題だからな。
あれも橋梁のジョイント引っ掛けたりけっこう難しいんだぜ。 >>592
> 遷都でいいよ
> 都内のインフラ自体が古くなってるから
・あれだけ首都移転について騒いでいたのに、東京五輪誘致が成功してから一切言わなくなった
・東京五輪バブルが終わったら、次の公共工事は絶対必要
・京都と奈良のリニア駅争奪戦は、実は新首都の争奪戦
結論： ２０２０年以降、関西に首都機能を分散移転。東京五輪バブルが終わるまでは秘密（不動産価格が下がるので） （ ＾▽＾）＜朝7時前くらいが一番気温が低い
凍結してしまうと 普通の除雪車では無理で
コイツの出番
https://www.youtube.com/watch?v=ljFJ8qbCwm0
氷を砕きながら吸い込み 好きな方向に吹き出す
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）＜田舎は畑や山や崖に吹き出せるが
首都高はどこにも吹き出せない
吹き出す量は一分かからず ダンプカーが満杯になる量・・・
（ ＾▽＾）＜まあ首都高はいろんな意味で無理 寒波来るって言われてたんだから
融雪まいとけやつかえねーな
なにしてんだよ。全然目的地へつかねーじゃねーか 首都高はカーブや傾斜が多すぎる
そしてそこが凍ると危険 地下から地上に登るわけだから地表にでる地点がある
そこに緊急流出口を作っておけばよかっただけのはなし
作業する職員もそこからはいれるだろうに >>613
（ ＾▽＾）＜急坂は熱戦仕込んだ融雪舗装とかにするしか無いと思う 中途半端に融けたから
氷割りしないとダメな状態になってる 外環やっと解除になったけど、西側が全くダメなんだね
うちは四つ木インターが近くてその先常磐道は大丈夫だから、今朝は雪の偕楽園を見に行こうかと思った スタッドレス不可、チェーン装着車のみ進入可能
とかなら、もう少しマシだったンジャメナ？ >>615
アスファルトが溶けますが。
もう少し常識でもの考えろよ。 東京って金が腐るほど有るのに除雪に使わないよな
自民が支配していた弊害だな内田に行かない使い道は除外されていたんだろうな タイヤとチェーンを選別して～の人がいるけど都心の交通量や入り口のロケーションを把握してないよな
そんなんしたら下道が大渋滞になるから通行止めの方がまし >>616
官邸の横あたりに都心環状線と六本木通りが同レベルになるところがあるが、外せそうなポールとチェーンしかないし入ったらどうなるんだろうかと思ったことがある。 客「どうなんてんだ」
職員「わかりません」
「わかりません」
「わかりません」
「わかりません」
は？
なんで職員もわからないのに一方的に下ろしてんだよ
当然客センに連絡 628
ブース勤務の奴隷に理由など
説明するわけないだろう。 人手が足りないんだよ
除雪車やショベルやダンプのれるやつがいないんだろ
高齢化でおっさんしかいねえし
ああいうやつらて1日いくらの日雇いだろ
夜中仕事しても夜勤手当とかつかないだろうしなｗ 場所は全然違うが、一昨日の夜富士山周辺の道路に品川ナンバーのノーマルタイヤの
クルマが乗り捨ててあったわ。
東京モンってホンマにアホや。 なんかニュースでみたけど首都高とか除雪車とかまったくいなくて
ショベルがかき集めた雪をダンプhに積み込んでるだけだぞ
あれじゃ1時間に100メートルも進まないだろ 上下構造になってるところは軒並み今日もダメだろうな。
3号の谷町から高城町あたり 4号の新宿あたり 5号の池袋過ぎた板橋から先(出光のタンクローリーが燃えた辺り)
6号の堤通から中央環状線合流部 7号は上下はないけど9号は木場から辰巳。
下は完璧ダメだろうな。 >>634
（ ＾▽＾）＜東名通行止めくらったから 動いてる中央道に向かったけど
途中で力尽きた 感じかなｗ >>621
昔タンクローリーが燃えたときも橋から舗装みんな終わったしな。 半官半民みたいな企業は自分達の責任回避ばかりが優先するからな。
事故でもあったら面倒だから通行止にしちゃえって軽い考え。
JRも似たようなもんだろ？ 明日は中央大渋滞パターンか
ただでさえ早朝から渋滞なのに大変だな >>630
以前事故通行止めでおろされた時料金所のおっさんに
「いつ通れるようになるんだ」と聞いたら
「わかりません」って会話になってないんだけど
「わかりません」ってのは上の無能の証左
無能ですって言ってるようなもの マリアンナ医大の奴がノーマルタイヤだと報道されない特権階級 渋滞を避けて深夜だったら余裕で納品できるよ。
住民協定があるから出来ないけどね。
自業自得。
暖かくなるまで待ってればいいんじゃないかな。 そうか、凍結防止剤まくと道路が光の速さで劣化するから絶対に使わないんだな。 >>651
迂闊に答えて答えとズレるとキャンキャン吠えるバカがいるからハッキリ答えないよ 降雪地帯の人たちからしたら、たいしたことない雪なのに、
なんで除雪できないの？
しかも丸１日たってるのに。 >>651
一応、会話にはなってるよね。
あなたが期待するような答えではなかったということではあるけれども。
「いつ通れるようになるんだ」
「・・・」
よりはましでしょ。末端は「わかりません」でいいと思うよ。 入れて渋滞すりゃー「なんで入れたんだ！」で、
こんど、止めれば「なんで止めたんだ！」かよｗ
面倒なので、後者でいいな。 >>665
数年に一度で数日不便する程度のことだし首都機能停止する程じゃないから予算割いて備えないよ
山手トンネルも開通したの3年ぐらい前だけどあの作りだし >>667
止める理由は事故だって分かってんだろ
開通がいつかは分からないから分かりませんだろ >>665
首都高を車で通ったことある？
見たらわかる 通行止めはチェーンを巻かずに立ち往生したバカトラックが原因です 分かっていようが分かっていまいが上の命令・指示で止めろと言われれば
止めるのが下の仕事でしょ。理由が分かっていれば猶のことよいけれど、
そこまで末端に求めなくて良いと思う。１２時になったら目の前にお客がいるのに、並んでいるのに
昼飯に行く国だってあるわけだからさ。 東急ストアだが、パンの棚がスカスカなのはこのせい？ 高速道路ってしょっちゅう事故起こしてるし雪には弱いし
なにか根本的に対策した方がいいんでない？(´･ω･`) >>638
道の脇に雪を積めないんだよね
路肩ないみたいなもんだし、様々な所から合流、または多方面に分岐で雪置くところがない
ビルの谷間みたいなところは日陰で全く雪が溶けない 首都高から雪投げたら繁華街の人に降りかかるからねえ・・
C2東側とかなら何とかなるかもしらんけど。 そりゃ、キンキンに充填されたタイヤでは無理だわ
最後の手段、空気圧を半分ほどに下げて
面圧あげてトライアルバイクみたいにすれば
ノーマルタイヤでも多少は走るのでは？ >>672
立ち往生が解除されても雪が残ってたら無理
立ち往生がなかったとしても通行止めになってるよ チェーン規制をすっ飛ばして
通行止めは厳しい。
スタッドレスタイヤ装着車は通行させてくれ。 >>676
他の商品は揃ってるのに、パン屋の配送網脆弱なんだな 下道もがらがらだからおらおら走ればけっこう移動できるような気もする。
高速で詰まるとどうにもならんからなあ。 >>682
それ都心で選別するの無理
スペースないから下道が大渋滞しちゃう
高速通行止めで少しでも車流した方がマシだと思うよ >>675
関東圏の住民すべてが、寛容になることじゃない？
東急ストアのパンの棚スカスカだな←まあ、いいかうちに帰って別の物食べよう。
一日たってもまだ高速使えない←まあいいか気長に行こう。
こんな感じで。もう高齢化社会だからさ、投資とか金の掛かる対策じゃなくて気持ちの切り替えで行こうよ。 郊外型ドラッグストア 行ったらスッカラカンだったわ >>683
（ ＾▽＾）＜都内の問屋の倉庫からじゃなくて
パン工場からスグ直送だからじゃん？
>>684
どこよ？
商品豊富な多摩っ子がチャリで届けようか？ >>688
パンが無ければ、ケーキを食べたらいい。というくらいの器の大きさが欲しいね。 こういう時に、我らが首都高速7号小松川線は通行止めにはならない
と、高をくくっていたら、数時間前の段階で上り線は通行止めだった
なんでだ？日当たりのいい直線区間なので、融けてるはずなのだが・・・ >>691
ヤマザキもフジパンもパスコも全部だめなん？ 明日朝は歩道が雪で車道を歩く小学生にジジイが突っ込む事件が起きるよ >>697
（ ＾▽＾）＜積んで出たトラック帰って来ないと
次の日も出荷出来ないし >>1
地方民だけど、今日は帰宅に通常の４倍ぐらいかかった
スタッドレスをはかないバカどものせいで立ち往生する車両が続出
渋滞で遅々として進まなかった、ひと冬に１～２度とはいえ
スタッドレスに履き替えておけよ、雪道でスタッドレスじゃないやつは
違反なんだからさっさと捕まえてくれマジで >>1
まあこれはしょうがないよ。
首都高は基本的に高架式ですぐ下には一般道や建物があるし、
路肩も必要最小限のスペースしかないから除雪のしようがない。
それに東京千葉神奈川は田舎じゃないから、積もるような降雪なんて
数年でわずか数日間。
そのわずか数日間のためだけに除雪車を維持管理するなんて現実的じゃない。
せいぜい融雪剤を撒いてなるべく早く溶かすようにするぐらいでしょ。
高圧スチームとかで強制的に溶かせれば理想だけど、なにせ数年で数日間だから
これも維持管理する方が手間。
よって、今のままでいい。 -20度くらいまで下がると滑らなくなるよ
もっと冷やせ 絶望の党のお婆さん何か妙案ないのかね？。キャッチーな言葉遊びじゃなくて対策ね。 >>688
二位じゃだめなんですか？とか言ってた蓮舫さんですか？(´･ω･`) 単純に住宅より更地だと６倍の固定資産税だから建ててしまう
更地を多くしないと地震火災の時だめ ギリギリまで建てすぎ 余裕がない >>709
だったいいじゃん。年に数日スーパー、コンビニの棚が半分しか埋まらなかったとしても
別によくない？ぼくもアマゾン届かないけどまあいいやと思ってるよ。 日曜日夜時点でスーパー品薄だったわ。やばいと思った海老蔵がたくさんいたんだよ
日曜日にカー用品もチェーンも品薄だった >>238
>>243
ほんこれ。本線は乾いてたけど出入り口はあえて除雪しない感じだったな。 >>713
そりゃチェーン派の人はチェーンで良いだろうけど
面倒だからそのままって奴も多いんだよ
どちらにしろノーマルのままの奴は捕まえるべき 震災の時に悠長に構えてたら食品が手に入らなくて途方にくれたよ
その時より困ったのがみのもんたのせいで納豆が暫く手に入らなかった時だ ほぼ2日間仕事にならない状態
莫大な経済損失が発生している
一極に集中した結果がこれですよ
リスクは分散しないとね >>503
あらら、それならトラックの運ちゃん責められないわ
矛先は首都高会社に行く、積雪や凍結を見越してちゃんと坂を上がれる勾配にしてないんじゃ >>718
途方にくれちゃえ！
それでもソマリアの難民とかじゃないんだから日本沈没とかじゃないかぎり
大丈夫だよ。 なんで皆そんなに真面目なんだろ
開店休業しょーがねーなって感じで良いのにな 塩を撒けば結構溶けるぞ。
入口のスロープくらいなら大きい袋３個くらいまけば溶ける。 >>721
途方に暮れたけど余裕もあったよ
辛ラーメン売ってたけど華麗にスルー出来たし >>677
地元がそうだが夏２車線、冬１車線という道が結構ある
片側に寄せて、１車線分の交通は確保すればよい >>723
そりゃそうだが、ほっておけば時期に解ける物の為にそこまで金かけたくないしな。
近くにある鉄とか錆びやすくなるしよ >>702
だな
後は被害との兼ね合い
雪と違い地震や津波とか数十年に一度規模だと人によって差が激しくなる いまからヒエヒエーでカチカチーだね。
あしたはツルツルーでボコボコーだね。 >>722
実際月曜日の午後を早退自由にすれば済むとみんな思ってた。
明日はどうなるかわからないって言ってた小田急も朝のロマンスカー以外走れてたし。 >>731
おっしゃる緩さというか、余裕があるといいね。
あとは、運用の問題があるね。
電車は設備と運転を鉄道会社が管理している。間引き運転とか少々迷惑覚悟で次の日にひびかないことができる。
これに対し、高速道路は、道路管理している側と使う側が違う。非難を避けようとしたら道路管理者は、全員にとってましな方策をとるよりも、目先の責任回避に終始する。
警察は安全面だけ、道路管理者は自分たちの財産のことだけ、運転者は目の前のこと、自分のことだけ。
そこに、過度に真面目というか、そういう性格が重なるから、融通が利かず、端から見て滑稽な状況、ちぐはぐな事が起きる。 首都高走れない車が一般道に大量に下りてきたせいで、今日の都内はどこもほとんど
動かない大渋滞だったな。 首都高通行止めのせいで、西の方から東京越えられないんでしょ？
郵便から食料からなにから全部ストップ？ 今、中央環状全通したんじゃないかな。さっきまで池袋新宿間と待ってたけど。いまOK。
凍結させない自信があるのかな。 今日なんてもう雪降ったの一週間前か？というような雪の残りかたしかしてないのに
高速のはまだ溶けてないんだな 東京のピンチには全国から支援がすぐに来る体制になってんじゃないのか？
ここで書き込んでる地方人はさっさと支援に来いよ
雪かきぐらいできるだろ トンキンなんか、どうなっても知らんが
俺の通販の注文品はちゃんと期日通りに届けろ >>738
倉庫は首都圏だから届かないね
おまえらのサポートが足らんのだよ >>738
地図見て東京を経由しない地域の店に注文して >>735
この時間に開通とは！
なんだけど、
5号かS1通してくれないと仕事行けないのよね、、、
も少し頑張れ首都高速道路株式会社！ >>742
タイヤの規制も除雪も無理
危険なら通行止めしかない
首都高走ったことがあって下道の入り口周辺の作りや交通量を知らなければ分からないだろうけど アホがいっぱいいるからしょうがない。自業自得・・・ >>744
２号は最後だろうな。５号は下に国道が走っててそんなに酷くないのかも？
この分なら明日からは大丈夫でしょ >>16
オリンピックでインフラ更新だと思ってたら
新規開発で無駄遣い捨て終わり ランプの坂道だけ凍結してて、その上は通っているという道路会社として？？？の光景が複数箇所で見られたよ。
除雪とか、通そうという行動の跡が全く見られず呆れた。昨日今日一般道は大渋滞だった。 晴天が2日続いて下の幹線道路には殆ど雪が残ってない状況なのに首都高怠慢すぎんだろ ２３日からスーパーもコンビニもパンの棚が全滅、バナナも売り切れ。
明日の朝飯はハッピーターン >>737
呼ばれれば、会社が許せばぜひに自分が携わってる仕事の応援に行きたいところでは有るが、組織が違うと難しい
首都高除雪ボランティアを首都圏から集めればいいと思う >>602
会社で新潟日報読んだんだけど
新潟市だけで除雪の費用が予算18億円に対し現段階で60億円なんだってｗ
動員台数１２４０台？で除雪距離5000キロ？だった気がする。
しかも助成金の対象外なんだってｗ
ていうか一台で4キロくらいしか除雪できないし、雪捨て場もない東京に置くのは意味がない。
数％増しだと最大９％だから除雪できる区間４５キロだなｗ
それに一回ドドドで終わらないからな？２，３回同じところやらないと意味がないんだよｗ それにこっちの道路と違って３，４車線道路が多いはずだから
こっちの倍の除雪車用意して雪捨て場作ればいいじゃんｗ
１兆円とか予算計上すれば行けるんじゃねｗ？
お金持ちの多い都民なら税金あげれば払えるよきっとｗ
こっちはこっちで毎年きついんだからシェア(笑)なんてできるわけないでしょｗ 千葉市川だが
さっき外の気温測ったら-5.4℃だったよ 首都高なら除雪車入れたところで雪捨て場ないから圧雪で除雪車立ち往生するから
どのみち通行止めになると思う。
まぁ自然には勝てないよｗ誰も悪くはない。気持ちは痛くわかるけどねｗ －３度より下がると道路がりがりになるよｗ
－５度なら無敵の氷の塊が道路にできるので車通勤は注意したほうがいいよ。
ガラス凍るからお風呂のお湯をかけて溶かすのオススメ。 帰り道スーパー寄ったら
「雪のため、一部商品が到着してません。
ご迷惑おかけします」って張り紙してたよ 物流関係の仕事（運転手ではない）してるけど
こういう時は関東近辺で大雪のため立ち往生って連絡が来るｗちなみに品物は全部返品扱いｗ
ああいう人達って本当に３日間とか車で暮らすことになるから、頭が下がります。 >>758
肝心の首都高環状線は2車線路肩無し高架だよ
故に除雪車入れても雪の逃げ場無いの
カーブも多いしキツ目の傾斜もある
山手トンネル止めたトレーラーもチェーン巻いてたけど登れなかった
右に左に入り口出口合流も短い間隔であって一車線化も厳しい
イメージで語る人多すぎｗ >>747
まあ、盲腸みたいなもんだな。迂回路いっぱいでつまってても問題ない。
こんな時は最後で全然もんだいないし、ほか頑張ってね。
明日朝5号線開通してたらいいね。
2号線のことは、いいからさ。
しかし、少し寂しいな。たまには思い出してあげてね。 >>765
5年前まで恵比寿に住んでて天現寺愛用してたからちょっと寂しいｗｗｗｗ あー…神奈川在住だが
下道がすぐに雪がとけて乾いたから
楽観して
東北に通販発注してしまった。
申し訳ないことをした。 >>50
>>492
ローマ水道とか鉄腕DASHの無人島用水路みたいだわ >>764
ロードヒーティング化待ったなしだなw
初期投資は掛かるが、それ程の稼働がないから維持費は安そう 首都高が使えないと大型車が下に降りてきて
下がむごいことになる、それが一番の問題 首都高は民営化しろよ
雪やんで寒気が来るまでの２日間にやれた事があっただろが
民間企業なら株主大騒ぎだわ 23日着予定の荷物は24日朝に届いた
少し遅れたとはいえ、こんな大変な時にありがたい 勘違いしてる人が多いんだな。
都心を抜けるトラック優先で乗り口を絞ってた。通れるけど通さなかっただけ。 トンネルで、なんで通行止めにしなかったんだ、って批判されたから、
ちょっとでも雪が残ってれば通行止めじゃね ま～こういうのを見ると
雪があるから道路より鉄道が必要という北海道の主張も分かる
東京の鉄道は雪に弱いと言われつつ翌日にはほぼ普段通り一方の首都高は >>50 >>492 これは…雨の日もやばそうなんだが もうすっかり解けてるのに、水びたしやん >>781
首都高の入り口閉めてるのは道路が弱い訳じゃないから。
バカ対策と都内を通り抜ける＆都内に降りるトラック優先。 >>773
鬼畜役人どものだいじな既得収入源だから手放すわけねーだろww >>773
首都高速道路株式会社は民間企業なんだけどね。
本社所在地
〒100-8930
東京都千代田区霞が関一丁目4番1号 日土地ビル設立
2005年10月1日
業種
サービス業
法人番号
2010001095722
事業内容
高速道路、自動車専用道路の管理運営
代表者
宮田年耕（代表取締役社長）
資本金
135億円 首都高速道路株式会社はサービス業に分類される。
豆な。 通したら通したで「なぜ通した」
止めたら止めたで「なぜ止めた」
本当、利用者って身勝手だわ お前らいまだにこのごに及んで、マスゴミが流す二酸化炭素増加により地球温暖化という大嘘を信じてるのか？日本は今後地軸がコマのように1万年以上かけて一周する途中で寒冷化時代に突入する。
二酸化炭素が温暖化の原因になることは一切ない。
二酸化炭素が温暖化の原因なんて嘘は義務教育の理科を理解してるだけでわかる。
二酸化炭素はミドリムシが吸収して酸素と石油を作り出す重要な資源でありどんどん増加させて
ミドリムシに二酸化炭素を供給し酸素と石油をつくってもらわないと困るのだ。
マスゴミシネよ。 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)＜通行止め
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)＜解除 >>14
どこのカッペだよ
東京にはノーマルタイヤしか必要ないんだよ
数年に数日のために買うバカいない >>796
なら降雪の可能性があるときはクルマ使わないでな。 >>796
だったら雪予報で走るなボケ。
つーか雪が降らなくても凍結路面もあちらこちらにあるわ 山手トンネルの渋滞の引き金になったトレラーはチェーンを装着していたんだよね
道路設計の問題だわ 都内の幹線道路は雪なくなってもチェーンつけて走るバスやトラックが
削ったアスファルトの粉塵でモヤってる。 >>89
でも天下り役員の給与は高いんでしょ？仕事やってなくとも、単なる顔つなぎでいるだけで高給 >>764
もう首都高ってネーミングやめろよ、首都バイパス○号線でいいじゃない
高速なんて名前乗っけるから過剰期待してしまう >>763
食品製造会社がかわいそだよな、せっかくつくったのにトラックの荷台のなかで消費期限切れになって廃品 >>577
ニュースのたねが少ないんだからしょうがないだろ？ 今朝も５号、７号は開通してなかったな
昨日の帰り、上り車線の除雪作業見てたら手作業スコップでダンプ車に雪、積んでた
その後、ゴムスクレーパーで残った雪を掻き出してたから、普通の除雪より丁寧にやらんとダメみたいね
てか、手作業で大量の人員でやってるのに驚いた 2号線がある限り、全面は当面むりだよ。
2号線なんか、後回しで先に5号線片付けないといけないのもあるけど。 >>809
本当に先進国なら、首都高専用の除雪車数台ぐらいは配備されてるはず
天下り役人たちへのカネだけドンドン消えていき、本当にカネをかけなければならないところに一切行かない
終わってるよこの国は >>812
感情論じゃなくて雪逃す場所教えて
5号を早くかたずけないと埼玉方面辛いねぇ 東北道は東京まで通れるんだろうから、ネクスコは除雪順調だったのか
炭酸カルシウムだかをまくんだっけ？ 溶けても路面が完全に乾かないと
また凍る
水しぶき上がってるようじゃ
今週は無理そう >>813
荒川の水をまく。散水車とかタンクローリーで。
排水設備の能力があるけど、人手よりは効率いいんじゃないかな。
もう散水やってて、仕上げを人手でやっているなら、いいけどさ。 >>812
数台あるかは知らんよ、7号下りを見ただけだから
先進国ならリスク、リターンを計算して設備を整えてる
多分、あなたが考えてるよりずっと色々なデータ、考察、コスト検証を基にして配備してると思うよ
５年に１回の雪の為に水蒔く施設とか除雪車を維持、整備するコストはリスクに対して飲めないと思うけどな >>813
押っ付けて行って川のあるところから川に落とせば効率的
金かけるなら融雪装置付きのトラック作ってそれに放り込み蒸発させる >>1
チェーン規制して走らせていれば、
昨日時点で雪が凍ることもなく、普通に走れるようになっていたのに。 >>820
先に開通してた4号と中央道事故だらけだったよ。 首都高はカーブ多くて
おまけにビルで日陰になってる場所多い
この寒波が通り過ぎないとなー >>818
いいわけはいらねーよ（笑）
2014年の湾岸線でなにもまなんでねーのがこれでわかるわ
ホント無能ども、この国は
税金をきっちりした投資で使えバカモノが >>813
じゃ地方高速や札幌都市高速どうしてると思ってんだ？馬鹿じゃないのか
この程度の雪で3日も4日も通行止めとか（笑）
アホだよこの国は無能すぎる！ >>823
いいわけさせるための税金じゃねーんだよバカ（笑） >>800
盲腸線は後回し まぁ正しい判断だろうな
東名高速：片側３車線 緊急車輌は路肩を走行
首都高速（郊外区間）：片側２車線 路肩が狭いため、緊急車輌は車線間を走行
首都高速（都区内）：片側２車線 路肩が極小なため、緊急車輌は千鳥に停まった車両をスラロームで避けながら車線間を走行
>>822
通行止めにしてしまったのが間違いで、
チェーン規制をかけて走らせていないから。
一般道なんか、翌日の昼にはチェーンすら不要な状態。 除雪車！除雪車！って言うけど
どかした雪をトラックで運び出す作業が必要
田舎のように横にどかして終わりじゃねーから >>812
除雪車動かすのもあれ熟練の技がいるんだぜ
年に2,3度あるかどうかの頻度ではやらないほうがマシ >>835
上から落とせばいいやん
トンキン人は自分さえ良けりゃそれでいいんだろ？ >>821
雪国は融雪管といって水巻いてるんよ。チャラチャラ流して道路を浅い川状態にしている。
水って、性質的に流れてたら凍りにくくなるんよ。零度以下でも凍らないんよ。 >>835
お前は一体いつの時代の除雪車を想像してんだ？（笑）
最新鋭のものは、除雪して掻き込んでそのまま熱で溶かして水にして道路コンディション整えるのに利用しながらやってんだよバカが
それ一台あるだけで、一晩やりゃ首都高なんてすぐに回復なの、わかる？
君ら土人国家民にはわからんだろうねー（笑） >>835
茂木にジェットドライヤー車無いのか？
どうせオーバル使ってないんだからあれもらって来れば良いじゃんw >>838
お茶飲んで待ってるのに地方民がアレしろコレしろとｗ
次に大雪降ったら即通行止めかしらね 関東てゆとり馬鹿しかいないのねｗ そりゃ安倍も小池も安泰だな すんません。5号線はいつになったら通れるのよ。優しい俺でも怒るよ。 >>786
たまには東京もう一つの高速道路である東京高速道路っていうやつも思いだしてやって下さい。
数寄屋橋から土橋までの高速道路なのに40Kmで追い越しも出来ない糞の役に立たない高速道路。 >>850
知ってるよ。あそこ素通りかなにかしたとき、ただだった。
知らずに通ってびっくりした。 また雪降りそうだな
5号線の開通はしばらく先かしらね >>850
あそこ面倒だから首都高に編入してほしい。
交通情報とかで、あそこだけ分断されてるのバカみたい >>852
下りは戸田南まで復活。上りの作業みながら来たけどバックホウやペイローダーでガリガリしながらダンプに積んでたな。 >>852
1号上野線、2号線、5号線は高速道路と直接アクセスしてないし、外環は通行止めだし、
埼玉、練馬区辺りが大雪だったしで、後回しなのはしょうがない。
4号線、レインボー、湾岸線を止めないで通したのは正解。3号線のトラックは迂回出来るし、3号線優先で除雪したから。
C2も然り。きちんとトラックが迂回出来るようにしてた。
出入口は雪無いけど、物流優先でトラック以外の通勤車は上に上げないよって明確にしてる。
特に5号線のユーザーは埼玉県民が殆どで、17号、254号が混む分には首都高抜けるトラックには関係ない。
雪降ってても入谷、四つ木、新木場の出入口を閉めなかったのはトラックの為。
ワリを食ったのは23区を回って配達してるトラック。 狭いともし除雪車があっても稼働はしづらいよね
道路脇に置いとけないし 首都高って大動脈支える道路なのにいろいろ欠陥設計だよな >>809
そこまでいったらバーナーでアスファルト表面を炙ればいいのにな >>764
１車線潰して雪を置くにしても、どちらかの車線を潰すしかないという発想だから無理という結論になる
半分ずつ潰して両サイドに置く
合流部は視界を遮らないよう合流後の所に山積み
これでいいんじゃね？ >>817
どうせ撒くなら海水にしろ
-4度まで凍らない
後で塩害起こるかもしれんが 柔軟な対応が出来ない親方日の丸の弊害
社長が国交省天下り >>850
あれはあれでとても大事なんだよ
八重洲北側地下の日本パーキングビル地下駐車場に直結してるから出勤に使ってたぞ 首都高は道路外に雪捨てるわけにもいかないから一生懸命運びだしてたのかね？ 基準がノーマルでも走れるレベルなんじゃないの
手作業除雪中だと作業員がひかれるしな >>11
BTで職場の事務所に居る知人と話しながら、セブンの弁当棚ガラガラで何も無い！と写真送って、
ファミマなら余裕で有りそうwwと話してたら、セブンのバイトに滅茶苦茶睨みつけられた。
ファミマの方は、弁当普通に有ったし。 >>859
両サイドってそんなスペースないし事故起こすわ アメリカの話だけど、カルシウムとか砂とかを路面にまきまくるらしい
あと、個人用ピックアップトラックの前面に雪用ブレードをつけて自宅周辺を雪かきする人もいるとか。
どうしても新雪でスタックする人のためには、一般道だと思うが路上にバイトが来て小銭稼ぎするらしいw
東京の業務用なら、新潟山梨長野あたりの近県から臨時に除雪車派遣を募集したらいいんじゃと思うが
首都高は狭くて、道路脇に積めないそうだから面倒かもね… 重機はともかく融雪剤なんか腐らないんだから備蓄しとけよ無能 たった8時間で膝上まで積もる雪国だけど、数日通行止めなんてあり得ない。 >>884
たしかに。
雪害対策の投資が正当化できない程雪が少ないし、不慣れで時間がかかるのはしょうが無いとは思うが、トンネル閉じ込めとか、5号線復旧は、お粗末かな。現場は大変な思いしてるだろうけどさ。 地方だと道路の除雪範囲を、あらかじめ土建屋に割り振って委託してあるからな
土建屋率が高い自治体はすぐ除雪される >>886
トンネル内はいいけど、出たとこでスリップするからな >>881
塩カルまいた乾いた後のアスファルトの模様ってなんか嫌ね
汚らしいというかなんというか 5号線は22日の雪で26日まで。
気象庁の予報がドンピシャだったのに。 仕方ないよ
雪がたまに降るだけの地域だし完全撤去で事故防止は
チェーンやスタッドレス装備車少ないし 雪が降るのも、それで障害が出るのも当然だけど、
今回は、ちとお粗末かな、とは思うけどね。 トラックに踏み固められた路面の堅く氷化した雪
もう首都高が雪の日の完全通行止めしかたないな 俺雪国暮らしの田舎者なんだけど、都内で車持ってる人って金持ちじゃないの？
駐車場とかクソ高いんでしょ？
スタッドレスくらいぽーんと買えそうなもんだけどな。 どうしようめね～な、融雪剤撒け融雪剤、積雪地では雪なんだか融雪剤なんだかわからんほど融雪剤撒くぞ
まぁあれは下請けで撒けば撒くほどもうかるらしいから雨雪が降らなくともドバドバ撒くらしんだがなｗ クレームは首都高速道路会社に言わないとだめだよ。
直に電話案内しているところよりも、本社に。
間違っても、公益財団法人日本道路交通情報センターの首都高速センターに電話しても、「出入り業者」だから。
首都高速の管制室に同居して、ラジオで管制板の渋滞情報を伝えたり、電話案内しているだけだから。 >>897
必要性を感じる機会が極端に少ないんだよ
金の問題じゃなく
そこは雪国の人には理解し難いと思う
そのかわり雪降ったら車乗るのやめれば良いんだけどねぇ 都内は積雪も凍結も普通には見ない異常事態だからねえ。
今回だって下道の雪は翌日にはあらかた消えていたし。
数年で数回×1-2日のためにタイヤ買えと言われてもその日だけ歩けばいいのだし。
欲に負けてノーマルでほっつき歩いてスタックするのは止めて欲しいが。
自分も霜柱ですら殆ど見ていないよなあ最近は。 戸田橋から板橋区役所までの17号の渋滞はなんとかならないものか。 雪がとけるまで規制しとかないとノーマルタイヤで突っ込む車が立ち往生しそう。それでまた渋滞。 >>908
首都圏は冬季夏タイヤ禁止にしたら良いね。 まもなく大地震がくるから首都高なんて走らない方がいいよという天からのメッセージかも… >>903
本来なら、雪降っても特攻する人は必要だわな 首都高速道路公団時代バブル期の頃までは、本線が渋滞すると入り口の閉鎖とかやっていて、ラジオの道路交通情報でも「このあと３時から閉まる入口は3号線上りの高樹町…」とかいっていたり、大雪がふると、「この時間利用できる入口は…」とか言っていた。
民営化して、入口の明け締めの人員を現地に置かないから、中央環状線の山手トンネルのようなことが起こる。
首都高速会社の人間が入口閉鎖に向かったが、雪による一般道の渋滞で早く行けなかったんだと。
首都高の管制室は最高裁判所の裏の隼町の東京西管理事務所にあるけど、そこから、仮に五号線の板橋本町に向かうなら地下鉄を使って
、永田町→東京メトロ半蔵門線→神保町→都営地下鉄三田線→板橋本町
というてもあるけと、通行止にするカラーコーンなどが必要だから車ではないとだめか。
現地にあらかじめ、器材がおいてあれば人だけ移動すればよいが、その鉄道も尋常じゃない混みかたと、延滞をしていたからなあ。 高給とりはいっぱいいるが現場は人出不足という、よくあるパターンだな 昨日、神奈川から埼玉に行った時にまだ雪が多くてびっくりした。
雪がカチカチに凍ってる路地に入りこんでしまったら一時停止止まれなくてABSが作動した。近隣住民は除雪しろよ。 >>885
都心だって下道は
さっさと通行可能になってたぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
