【アメリカ】テスラ車が消防車に衝突、オートパイロットで走行中
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https://www.cnn.co.jp/m/tech/35113629.html
2018.01.24 Wed posted at 13:15 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米テスラの電気自動車がカリフォルニア州の幹線道路を走行中に、消防車に衝突する事故を起こした。現地の消防団が明らかにした。
同州カルバー氏の消防団は、消防車の車体後部に突っ込んでフード部分が大きく損傷したテスラの「モデルＳ」の写真を２２日のツイッターに掲載した。
テスラ車のスピードは時速１００キロを超えていたといい、運転手の話では「オートパイロット」の機能を使って走行していた。けが人はいなかった。
テスラはマニュアルの中で繰り返し、オートパイロットを使用中も道路の状況に十分な注意を払うよう促している。同社はオートパイロットを「運転支援システム」と位置付けていて、「自動運転」機能とは位置付けていない。
テスラ広報はオートパイロット機能について、運転手が十分な注意を払ったうえで使うことを想定していると説明した。
こうしたシステムの目的は、車線をはみださずに走行を続け、走行中の他の車に衝突しないよう速度を調整しながら交通の流れに乗ることで、運転手の負担を減らすことにある。
ただしテスラのマニュアルによれば、「全ての物体を検知できるわけではなく、駐車中の車両に対しては制動や減速ができないこともある」。
特に、速度が時速８０キロを超えていて、前の車が自分の進路から外れ、代わって停止車両や物体が目の前に現れた場合は、停止できない場合があるという。
交通の流れを認識して車を制御するシステムは、メルセデス・ベンツや日産自動車、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、ＢＭＷなど主要自動車メーカーが採用しているが、各社とも、静止物体には運転手が反応する必要があると説明している。
https://www.cnn.co.jp/storage/2018/01/24/77b86961ef74011d38cedbf5cf2aace3/t/320/180/d/tesla-firetruck-crash-1.jpg 中国は国内の自動車の８割以上をＥＶにするらしいが
阿鼻叫喚状態になるのは間違いない
Ｇ７との合作自動車がよっぽど屈辱的なんだろうな >>28
AIは人間と違って手段と目的を間違えないだろ？
人間は無駄に拘るから手段と目的を見間違う
>>230
タクシーやバスみたいなものだよｗ
時々発作を起こしたり衝動的に自殺する
人間と言う「有機ロボット」に運転して貰うか
無機ロボットに運転して貰うかの違い 自動運転は全員がそうしない限り実現しないからね
ルールを破るのは人間だから >>207
だから、飛行機は巡航時ぐらいしか使ってない こんな詐欺会社がテスラなんていう名前をつけやがって
科学者のテスラの墓前で土下座してこい >>253
まあでもＩＴ長者出身としては最も頑張ったほうだな
堀江なんざ何がやりたいのかさっぱりわからない テスラみたいにろくに技術のないメーカーの車に
高い金払って乗ってるアホども 自動運転ってのは車の値段を下げないためのツールに過ぎない。
個人的にはそんなもんつけなくて良いから、車両価格を下げてほしい。
衝突防止とかもいらねぇ。 そもそも車とかいうものが時代遅れなんだな
自分の責任で移動するとかクールじゃねえよな 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
● 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まだまだ発展途上の技術だね
いずれ高速道路はハンドル握らないのが当たり前のようになるのかな 車線維持や車間維持の機能があればそりゃ眠くもなるわ >>250
高速ならそれでいいが下道は歩行者や軽車両もいるからね。
道も高速と比べるとかなり複雑。 むしろ逆で、不確定要素を路上から排除すればいいだけ
AIが監視して運転が下手な人間操作の車は強制的に排除
これで解決 高速道路だけでも自動運転が実現したら、千円高速の時みたいに新幹線の客が激減しちゃうからねえ。このスレでも、ＪＲ社員が必死に反対してら。 >>126
典型的な世界史的に滅んだ国の思考パターンやん
機械改良して事故がへるならそっちのほうがいいだろう 高速だけでも自動化できれば物流の円滑化にははかりしれない恩恵がある
そのかわり高速で下手な運転する初心者やおじーちゃんは排除したほうがいいな こんな事故を日本車がやったらお前らめっちゃ叩いてたろ？
ほんとお前らってAppleとテスラには甘いよな？ ハッタリだけで伸し上がってきたような印象になってきたな。
当初いた、優れた開発陣やスタッフが逃げ出してからおかしくなってきちゃったな。 >>87
出来るよ、全ての車と歩行者や自転車にビーコン付けて相互で情報共有して利便性を1/3まで落とせばね 普通に運転してたドライバーが悪いだけ
何の問題も無いな >>250
全員って何？
路上には歩行者や自転車も居るのをしらんの？ 飛行機のオートパイロットも空中衝突の回避までやってくれるわけじゃないからな
それは別のシステムが行う 世界的なこの自動運転ブーム
早く皆諦めて欲しい... >>279
すべての自動車が自動運転になれば
事故は起こらなくなるなんて阿呆なこと考えてんのか？って話だよ >>281
一般道は絶対に無理だろうな。
歩行者や軽車両の問題もあるが、例えば城下町は道が故意に複雑にしてあって一瞬見ただけで無理な区間が腐るほどある。
映像だけで判断するのは厳しい。 城下町でよくあるのは脇道を故意に見えなくしてるところがある。
脇道から車が出てくるとお互いに見えないため事故になる可能性がある。
防止策としては出てくる頻度が多い脇道は優先側であろうと一旦停まるなどやってる。
プログラムするなら、GPSで位置確認、脇道から出てくる頻度が多いデータの作成、GPSとデータを付け合わせて一時停止を行うかな。
全部の脇道で優先側なのに必ず一時停止するのはありえない。 >>282
そういうことだよね
人間の運転じゃなきゃどうにもならんだろ
と、思う道って結構あるんだよねえ
そもそも全てのクルマが自動運転になるまでの過程をどうするというのか
現実的にはレベル３で運用する時代が相当続く事になるよね
むしろ完全自動運転信者が
レベル３カーが事故を起こすたびに
こんなもの禁止しろ！とか騒ぎ出しそうなのは
このスレを見るだけで容易に想像できるというか・・ >>280
> 世界的なこの自動運転ブーム
>
> 早く皆諦めて欲しい...
無理だね。高速道路限定の自動化だけでも、渋滞５割減少・追突・車線逸脱事故が６割減少の効果が見込めるからねえ。一般道は無理でも、高速道路の自動化は止まらない。
ライバルの交通機関がタッグを組んで圧力かけても無駄ｗ >>250
全ての車をリンクさせれば、
車いらなくね？ 一般道に比べたら高速道路の状況は単純だけど
速度域が高いからひとたび事故が起きれば死亡事故になる可能性が一般道の事故よりも高い
「まだまだ未完成な自動運転技術に自分の命を預けられますか？」って話だなぁ… そこだよなあ
俺はタクシーとか他人が運転するクルマ乗るの大嫌いなんで
完全自動運転なんかに微塵も期待してないし
俺が生きてる間には不可能だとも思ってるわ
ま、それでも今乗ってるクルマには
クルコンと自動ブレーキが付いてるんだけどなｗ
たま〜に楽したいのと、万が一の時の安全の為にね >>22
航空機なんて数100メートルまで近づいただけでニヤミス事故で大騒ぎの世界だからな。 あー、サイレンが近くで鳴ってたら、緊急車両が
去るまで停車とか、ムリだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いずれ、道路に飛び出したアホガキを普通に轢き殺しそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今の世間はAIを買い被りすぎ。
自動運転はムリって判明して失望のバブル崩壊来るよ。 >>278
TCASも衝突を完全に防げる訳じゃないしなぁ。互いに積んでないと意味ないから小型機やヘリには反応しないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
