【経済】マツダ・CX-8大ブレーク 販売予定の10倍受注 やはり3列シートが求められていた
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180124/422636.html
マツダ・CX-8が発売後約1カ月となる2018年1月15日までに、月間販売予定台数の10倍、12,000台を受注したという。この大ブレークをどのように評価したらよいのだろうか？世界的にSUVの売れる台数が伸びている。日本ではミニバンがまだ人気があるが、世界ではSUVのようだ。
また、マツダ・CX-8で注目すべきは、購買層として30歳代以下が40%と若い層が支持していることがわかる。ミニバンブームの中で成長してきた購買層が、自分が家庭を持った時にも「走る部屋」のイメージが強いのであろう。子育て世代の当然の選択ともいえる。セダンに比べてミニバンは使いやすい。 しかし、そろそろミニバンに飽きが出てきたのであろうか、スタイリングではSUVが気に入られているようだ。また、3列シートの需要は基礎的なものなのかもしれない。
CX-8の車体寸法は、国内市場においてはかなり大きいといえる全長4900×全幅1840×全高1730mm、ホイールベース2930mm。エンジンは、マツダお得意のクリーンディーゼル2.2リッターエンジン・最高出力190ps、最大トルク450Nm、6ATを装備して、JC08モード17.6km/Lを達成している。価格帯は320万円から420万円ほどとお手頃価格の範囲に収めている。
しかし、これほど大ブレークする源は何なのであろうか？マツダはミニバンを廃止して、SUVを揃えて代替えをしている。CX-3、CX-5、CX-8を国内で揃え、北米ではCX-9を以前から販売してきた。国内もこれでそろったということであろう。
車の出来としては、CX-3はリアサスペンションに問題があるが、修正されてきている。CX-5には乗ってみたが、かなりの良い出来であると感じた。GVCとマツダが呼んでいる「電子ハンドリング」はかなり強力に制御しているが、気づくユーザーも少ないほど自然な出来で好感が持てた。何もしなくても、また無茶な荒い運転をしても、車が調整してくれる。逆に言えば、コーナリングなどの操縦性は「面白くない」ほど「何もしなくてよい」出来だ。
CX-8も、その大きな車体を感じさせないほど「よくできた実用車」といえる出来なのであろう。期待してよいようだ。そしてこの人気には、マツダ技術陣が丁寧に作り上げたカラーの存在を忘れてはなるまい。何層もの塗装を重ね、微妙な色合いをや輝きを選出したことが女性にも受けているのであろう。マシーングレープレミアムメタリックが全体の33%、ソウルレッドクリスタルメタリックが12%となっており、努力して演出した甲斐があったようだ。
これからのマツダの課題は「電動化」であるが、それはトヨタとの提携を進めて準備は万端なのであろうか？（kenzoogata）
http://www.zaikei.co.jp/files/general/201801241721113j30big.jpg
編集が雑な参考動画
http://youtube.com/watch?v=_VzfnBuJvME 誰が何買って何乗ろうがどうでも良いが
下手くそがデカイ車乗るのだけはやめてくれ
ショッピングモールの駐車場で後ろの車せき止めて大渋滞作って
何回も何回も切り返してるアホは軽でも乗ってろっての 子供が２人以上いて３列シート希望だけどミニバンは乗りたくないって人多いよね。 2人〜3人いる子ども大きくなったらSUVでも良いかもな
スライドドアは子どもが小さい内はホント便利 >>299
エンジンもマツダ 排ガス規制でついてる
でも主力は2.5Lガソリンターボ これも日本での販売がない 若い世代の連中が友達とワイワイ乗るのには良いけど
小さい子供や年寄りにはこういう車は乗り降りが大変なのわからないのかね
他のメーカーがミニバンの二列目への乗り降りを凄く低くするのに必死になってるのに キューブキュービックが程よかったんだが、今はシエンタとフリードだな
キューブキュービック廃止した日産馬鹿すぎる >>441
それなら３列でみんな快適に乗れる車を買ってと思う ジェイドもマトモなエンジンでスライドドアならな・・・ >>167
ソースはこの古いヤツしか無いの？
これ以外は殆ど見たこと無いんだが。 ジェイドMCで2列目を普通のシートにしたら、起死回生のヒットあるかなあ >>430
普段から3列目まで使う家族構成で住んでるならミニバン系選ぶだろうし
たまに3列目も使うって人用じゃない？ 実際のところ３列目なんてほとんど使わないだろ
沢山あればいいという貧乏根性 >>3
都心でミニバンとかまったく見ないんだよな
クソだせえ >>459
マツダはその層は狙って無いから。
いまさら箱バン出しても勝てない。 独身で旅好きにはこれはいい選択かもな
俺は検討に入ってる >>469
ニッチ需要があるんだろ
大家族とか、法人とか ３列目を取り外して荷室仕様にしたMX-8なら買いたい。 ミニバンの車降性やスライドドアを押す人って車が一家に一台とかなのかな？
大抵は奥さんがタントなりNBOXなりで普段の子供の送迎や買い物をして、旦那さんの車はたまの遠出に使うくらいだと思うんだけど >>3
乗り心地が安っぽい
ちょっとの凹凸や段差で安っぽい振動が来る エクストレイルが売れてるのもヴァンガードがなくなったからだし マツダの車が追い越しするときブヘッって黒い排ガス出すの見てると >>478
住んでるところにもよるからなあ
一軒家に住んでたとしても、坪20万の土地買って建てるのと
100万超える所では広さも建てた後の余裕も違うだろうし >>450
基本的に追突は貰い事故だからな、自分ではどうしようもないぞ。
車間距離が近すぎる奴にはサイドブレーキ引いて警告してやるが・・・ >>446
それ旧世代の車な
鼓動デザインの新世代車は完全にマツダ地獄から抜けてる >>6
その通りだよ
それが嫌でウチはスライドドアに変えた
本当に楽だよ
もう普通のだと乗りづらい ふーーーん よかったねマツダ
マツダって定期的にステマわくな CXオーナーの女性みる推定30代ばかり
いってて40前半かな
小さい子いるけど小綺麗にしててまだ正規で仕事頑張ってます系かなん まんまSUVで8人か、エマージェンシーシートの8人乗りやな
400万出すんなら、アルヴェル買うわ
マツダとトヨタじゃ質感がダンチだもんな >>474
３、４人の家族が２列目までに乗って３列目を荷物置き場っていうイメージ＞ ３列目
後はアウトドア派が仲間内で出かける時くらい？ >>469
車ってそんな頻繁に買い替えるものじゃないから、邪魔にならなければ3列目はあったほうが良い。
何かの調査で乗用車の実際の乗車人数は2人以下が9割ぐらいだったと思うが、じゃあ2シーターで良いのかというとそういう訳じゃない。 4人家族の親戚が買ったけど
話していると結構後悔してる感が伝わってくるw
後方視界も良くないし
CX-5で事足りたってさw >>497
いやディーゼル年間8000kmくらいで５年走ってるけど何の問題もないよって言ってるんだけど他になんか質問ある？ ブレークも何も大して売れてないだろ、ああマツダにすればかよ。
じゃあスレタイ「マツダにすれば大ブレーク」だろ？ >>459
そういうのが必要な人はミニバンを買えば良い。
ミニバンはいらないけど三列は欲しいって層が食いついた。 >>417
ボルボが頑丈なんて、宣伝に騙されてる痛いやつ。
米国で過剰宣伝を告発されて撤退寸前になった会社だけよ、中華系で頑丈になったの？。 >>501
ネットの情報を疑いもせずに信じてる人に何言っても無駄。 >>501
10年後と15年後と20年後も報告よろしく
うちの車は30年越えたけどエンジンも絶好調です 外車の中古がなんであんなに値崩れするのか考えれば答えは分かる
今のマツダはトヨタ系の次にリセールは良い 3列は通常必要ないけど、もしものための補助として欲しいって人が買うんだろ？ 三列シート 6人のりならまだいいけど
二列で5人は寂しい どの車種も全部同じフロントグリルデザインって危険すぎるだろ
この顔が気にいらなければマツダ車全部否定されるんだから
あとディーゼルは全然エコじゃないよオイル交換頻繁にやらないと
オイルパンに燃料混ざって焼きつきおこすから気をつけなよ そう言えばコードナンバーみたいな車名やめてたのに
また復活してるのな >>510
トヨタの次にリセールが良いと言うが、1番のトヨタとは遥か〜に大きな差があるんだよなあ
で、2番は横並び状態が多数だから
まあマツダがその位置まで来たのは昔から比べると凄い事だけど 北米のCX-9に2500ガソリンがあるからCX-8もそれ積んだやつそのうち追加するんだろう
最近よくやる手だね >>510
リセールが良いってちょっと言いすぎだろ、広島県内の話か？。
マツダ地獄よりはよくなってるけど。 >>509
俺10年同じ車乗らないんだわ
30年車大事にしてなそれじゃ 実際トヨタと軽自動車以外で値が付く車なんて無いからしょうがないでしょ 予想は1000台だったけど1万台売れたよ。どう、すごいでしょ？ ボルボは中華製になってから評判悪いな
乗り心地も好き嫌い分かれるしな
高いのは仕方ない
レクサスはDQNも乗ってるけど
ボルボの客でDQNはほぼいないから好きだ トヨタは足回りが柔らかいから
サスが抜けても分かりにくいんだよな 売れてるかもしれんが自分の好みじゃないしいらないってのはわかるけど
売れてるのが気に入らないって感じの人はどういう心理状態なんだｗ >>200
貧乏人地帯に住んでる奴にそんなこと言ったってわからないから 400万以内で 6人乗れて
流行りのSUVで ディーゼル値引き効いて
割と高級感あるから売れるんだろうなぁ
ワンボックスには乗りたく無い
って言う旦那の１択みたいな層にウケてると思う ７人乗りならスバルエクシーガかな
ビル足のはまだあるんだろうか 3列が欲しいじゃなく、ゆったりした後部座席が欲しいんじゃないの？
cx5ですら後ろはチャイルドシート専用ぽいわ、cx3は買い物袋しか乗らん >>521
そりゃボロボロになったら乗りたくないよな
わかるよ ズボラな人は絶対ガソリン車のほうがいいよ
クリーンディーゼルはオイル交換サボるとアウトだから 同じ3列シートと言ってもシェンタじゃー走りが悪いしなw >>427
あと、乗り出しの実勢価格。
大雑把に言ってアウトランダー(ガソリン3列シート)300万円、CX-8は400万円
そりゃCX-8の方がいろいろ優れていて、ディーゼルだから燃費で差が縮まるにしても、100万円差はデカイ >>525
ボルボなんて宣伝に騙されてる老人や女の乗り物だよ、
アメリカで誇大広告で大バッシングされたことも知らないんだ。
今は中華マネーでいろいろな賞に金が流れてる。 >>535
旅行に連れていったじいちゃんばーちゃんがホテル代を出してくれたりするって意味だと思うよ ボルボは重くてなんぼ
重さの安定感は馬鹿にできない ボルボ評判悪いけど好きな人にはたまらんだろ
実際格好いいし
乗り心地は日本車の方が好きだが ランクルはデカすぎ
と思ってたらそっくりで小さめの走ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
