【埼玉】西武池袋線踏切で車が電車側面に衝突 飯能
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西武池袋線踏切で車が電車側面に衝突 飯能（埼玉県）
1/26 13:05
http://www.nkt-tv.co.jp/sp-news/news890165780.html
２６日午前１１時半すぎ、埼玉県飯能市の西武池袋線の踏切で普通乗用車が電車の側面に衝突する事故があった。車を運転していた男性が意識不明の重体で救急搬送されたという。 警察によると、午前１１時半過ぎ、西武池袋線・元加治駅と飯能駅間の踏切で「車が電車の側面に衝突する事故があった」と西武鉄道から通報があった。 車は通過する電車の後部車両の側面に衝突し、大破したという。 当時、車は、踏切で電車の通過を待つために止まっていたが、アクセルとブレーキを踏み間違えて急発進して、線路に入ってしまい、電車に衝突した可能性があるという。 車を運転していた男性が意識不明の重体で救急搬送されたが、助手席に乗っていた女性にケガはなかった。 警察は詳しい事故の状況を調べている。西武池袋線は、入間市駅と飯能駅の間で運行をとりやめている。 >>6
これまじ？なの？
何処かに詳しく書いてある？ ブレーキだけで踏切を待つのは怖い
かといってPに入れると咄嗟の時に動けなくて 大好きな人とエッチしてる時の頭の中って、こんな感じ。
http://zyuizmkp.online/
車はもうブレーキだけでいいんじゃない？ アクセル必要ないと思うけど。 電車に衝突して怪我したんじゃなくてただの脳卒中か何かだろうなｗ
笑えるｗｗｗｗ 損害賠償額が大変だな
保険会社はいかに少なくするか奔走するのだろうけど 将棋でもしてたのかあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
なんで止まってたのに踏み間違うんだよ
大方発作や急病で意識失ったんだろ もはや開閉に相当時間のかかる鉄の壁を作るしかないな。
高齢者ドライバーの増加に返納制などで対応できないなら
リスク回避にカネかけるしかないだろ？
あほらしいけど。 >>21
ここでアクセル踏んだら逝けるよなという思いにふける奴らはいるだろ
やらない奴が多いだけで まぁ無事なんだろうけど電車に乗ってた人に怪我がなかったか書けよ 西武線(池袋、新宿)は、いい加減、高架にすべき。
所沢駅の踏切なんて「開かずの踏切」そのもの。 振替輸送システムがよくわからんわ
誰でも知ってると思うなよアホ鉄道 そんなことより飯能のスイッチバックをなんとかしろよ。 側面にぶつかるってすげえなｗ
年齢公表しろよ
どうせジジイだろまた 仏子っていう駅をずっと｢ぶっこ｣だと思ってた俺が登場 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
gっっhっっっっっjっっっっhっっt きょう 国道沿いの歩道で 二十歳くらいのガキが
チャリのスピードを落とさず
アイスバーンに突っ込み
見事 仰向けに転倒 頭を打たなくて幸いつうか
打てば良かったのにw
でも かなり痛かっただろうなwww 本当に大大大迷惑
アクセルとブレーキ間違えました、車運転手死にましたーテヘッ
じゃすまないレベル。
一体どれだけの人に迷惑かけたか。。。
運転手と助手席の氏名年齢公表すべきだね。
助手席に乗ってたやつも鉄道会社に処理費用全額払え！！
車に二度と乗るなぼけ！
車の運転手は悪気がない有ろうが知らんが、死んで詫びるべきというのが本音だね。
申し訳無いが。。。 Pに入れて足離して止まってたのだろうなあ。
で、「電車来たから、Dに入れ直してブレーキ踏むか」→
って感じ 電車が道路を走るのが悪い
すみやかに止まれる速度で
走るのが交通のマナー >>39
子供の頃西武線は賠償義務がないとかよく言われてたけど最近どうなんかな～ >アクセルとブレーキを踏み間違えて急発進して
構造上の問題とは言わないが
そろそろ構造変えてはどうだ？ 今は普通に走ってるけど、事故は嫌だなぁ。昔、保谷の踏み切りにトラック突っ込んだときはかなり長い時間不通だった気がする >>5
あれかタイムマシンと
バックツーじゃフューチャー？
車に乗って時空を超える映画があったね？ なんで踏切っていうん？
みんなあそこでジャンプして線路こえるん？ 老害共はまとめてくたばれカス
ゴキブリが運転すんなや >>42
ブレーキ踏まないとDにギア動かないだろ？ 西武池袋線は長すぎて上手く機能していない
池袋～所沢と
所沢～秩父は分けてくれ 飯能付近の線形は異常ｗ
秩父方面、まっすぐつくれば良かったのにｗ バリエーション増やしやがって！
安全な場所減りまくりやんか… 堤の独裁的社風で堤の乗った電車に駅員全員で頭を下げたって噂聞いたら怖くなった >>65
おまけに東横線、副都心線、有楽町線も繋がってるから余計に長いw で、俺にどうしろとw
そうしてもらうとこっちもやりやすいだよw
やっぱり俺の言動に一喜一憂w
下の告発拡散すれば警察とマスコミぶっ潰せるぞ
今平昌オリンピックでわかる北朝鮮情勢のインチキ
韓国がオリンピックに北朝鮮を招待しようとしてるニュースやってるけどこんなこと本来ならあり得ないんだぞ
韓国は北朝鮮に数十年前から国民を数百人殺され誘拐されてる
さらに韓国内では暗殺や軍司情報目的の北のスパイ事件も起きている
滄浪号ハイジャック事件
青瓦台襲撃未遂事件
李承福事件(死者4)
大韓航空機YS-11ハイジャック事件
文世光事件(死者1)
ラングーン事件(死者21)
大韓航空機爆破(死者269)
韓国人拉致(400人以上)
以下ここ十年の事件
日本でも騒がれた2007年の美人スパイ事件など数々のスパイ事件
哨戒艇沈没(死者46)
延坪島砲撃(死者4)
韓国が本当にこれだけ国民を殺され誘拐、工作活動されてたらとっくに北に武力攻撃しているはずだが、未だに全くそれをしようとしていない
韓国は国民や国の要人を殺されてるのになんの反撃もしていない
それどころかオリンピックをボイコットしてる北朝鮮を自ら招待しようとしてる
韓国は殺害テロを何度もされてる相手を自国に招待
こんな国同士の関係はあり得ない
そしてマスコミは国民にこのあり得ない状況に気付かせないために過去のテロには一切触れずにオリンピック報道してる。テロが起きたときはあれだけ大騒ぎしたくせに
下のサイトを読んで、北が起こしたとされる数々の事件の起きたタイミングを知れば北を陥れたい者たちによる見え見えのヤラセ事件であることが簡単にわかるぞ
そしてそれを報道している日本のマスコミもグル なぜなら警察と一緒になって拉致事件を捏造したから
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトのトップページやサイドバーにある「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」とか読んでみ
あと「ロシアの真実」も分かりやすいヤラセ事件だから
東アジア情勢は話がめちゃくちゃだということがわかったでしょ
下のサイト読めば簡単にインチキがわかるから3hj >>76
この間の濃霧で遅延とか こんな踏切事故とか
都心に近い人間には本当に迷惑なんだよ
池袋までほとんど誰も降りないし
別の交通手段もないし
田舎もんは所沢で新宿線に乗り換えもありじゃん、池袋発は必ず所沢止まりにしてほしいんだわ、所沢よりあっちはあっちでやってくれ >>59
30数㌧の電車と1㌧の車じゃ勝負にならない >>63
落としたスマホを拾おうとしたとか？
後ろの荷物を取ろうと身を捩ったとか？ >>69
取り敢えず飯能まで造った
その後延ばした
ヒガハンに移そうとしたら用地が足らなかった >>54
今走ってる車のほとんど全てが同じ機構で
踏み間違って事故になるのはごくわずかだから
間違いを検出して止めるだけにしたほうがいい >>77
車庫がないから無理
この間の雪で電車止まったのは保谷大泉学園のトラブルだよ
あと人身事故は所沢～池袋間が圧倒的に多いよ また同じ区間でやったみたいね。
それにしても凄まじい発生頻度だな。
大事な用があるときほど鉄道は避けねばならないレベル。 >>6
東武も京王も同じ
都心で出た肥やしを郊外の農村へ運ぶのが私鉄の主要な使命だった 西武池袋線と副都心線は毎日ダイヤ乱れ
毎日 前の電車が詰まる
毎日鞄が挟まれるほどの乗車率
通勤ストレスで胃が痛い 神奈川県警なら…神奈川県警ならなんとかしてくれる… つーか急行、練馬で停めろよ！
「大江戸線に客が逃げるから」とかふざけんな！ 2016年の一日の平均乗降者数ランキング
1位 池袋 484,951
2位 練馬 127,818
3位 大泉学園 86,759
4位 秋津 80,316
5位 石神井公園 79,048
6位 ひばりヶ丘 70,247
7位 清瀬 69,382
8位 保谷 60,672
9位 東久留米 54,386
10位 小手指
急行停車駅間違えてないか？ 側面にぶつかるってのはあまり聞いたことが無いな・・・ >>78
この電車スチール製の古いポンコツだから30tどころか40tもある >>8
昭和の中ほどになっても、電車内のトイレは整備されてなくて、
便器覗いたら線路が見えていて、すべてレール上に垂れ流しって状況だったんだよ。 西武の偉いさんが住んでるから
乗換駅でもない石神井とひばりに急行停める
基地外会社 西武秩父まで止まってたんだから、池袋線の見合わせ区間としては入間市⇔吾野じゃないの？ 有楽町線の住民だが西武池袋線混雑しすぎでもマナーいいね >>32
以前用地は確保してあった。貨物列車用に。貨物列車も飯能駅でスイッチバックしてたが
電車と違って機関車の付け替えがあって面倒だった、結局貨物全廃で立ち消えになった たとえば後ろの座席からなにかを取ろうとして背伸びして振り返った、でブレーキから足が離れた
動き出したんであわててブレーキのつもりでアクセル踏んじゃったとか 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 今テレビ埼玉でやってたけど
停めてた駐車場から出るところでアクセルブレーキ踏み間違えて
慌てちゃってハンドル左に切って踏切に突っ込んだんだって
向かいの建物にぶつからないようにハンドル切っちゃって突っ込んじゃったのかな
より大きな事故になってしまったが
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180126-00000062-nnn-soci 馬鹿なジジイだ
未来ある若者を轢き殺さなかっただけマシか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
