【ＥＶ】トヨタと中部電力使用済み電池再利用で共同実験へ

**みつを ★** · 2018/01/31(水) 23:40:32.58

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180131/k10011310381000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_021

1月31日 19時47分
トヨタ自動車と中部電力は、今後、普及が見込まれるＥＶ＝電気自動車やプラグインハイブリッド車などで使われた電池の再利用に向けて、新年度から共同で実証実験を行うことを明らかにしました。

発表によりますと、両社は、トヨタのＥＶやプラグインハイブリッド車、それに、ハイブリッド車に搭載された使用済みの電池を回収して、中部電力が開発を進めている大容量の蓄電システムでの再利用や、レアメタルなどの材料の再資源化に向けて、新年度から実証実験を行うことで基本合意したということです。

電池の回収は、全国のトヨタの販売店などを通して行い、まずはハイブリッド車の電池の再利用で２０２０年度には、出力およそ１万キロワットの蓄電システムを開発し、日中に発電された電力などを蓄えて電力需給の調整にも活用したいとしています。

トヨタは、２０３０年に年間の販売台数のおよそ半分に当たる５５０万台をプラグインハイブリッド車などの電動車にする方針ですが、使用済みの電池をどのように再利用するかが課題になっていました。

中部電力の勝野哲社長は３１日の定例会見で、「電力の需要と供給のバランスを取るため、電動車の電池を活用できれば大きなメリットになる。自動車の電動化の流れをビジネスチャンスにつなげていきたい」と話していました。

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/31(水) 23:43:36.11

名古屋はもう期待できない　あと二年持たない気がする　

俺は、これからだけどもね

**名無しさん＠１周年** · 2018/01/31(水) 23:44:05.09

ごみで商売するのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 00:08:05.99

始めっからレンタルにしてればいいのに。
バッテリー商法する気満々
カセットテープ商法みたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 00:08:45.89

プリウスとか、あと５年もしたら廃棄バッテリーが大問題になるだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 01:25:15.74

まーた原発利権団体が
インチキ送電分離で
国民を騙すのかな？w

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 01:29:36.15

「マイナス40度なのにミニスカート」凍傷の女子大生の写真が拡散 ⇒ 大学側が反論
http://zche.hatenablog.com/entry/entry/article/169.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 01:54:02.37

原発利権をぶっ壊して
こう言う正しい利権を作ったほうがいい。
原発利権解体は家電メーカーや自動車メーカーにとってはチャンスなんだし
日本の産業発展にも繋がる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 08:11:00.41

東京電力はもう一回不渡りだすと、中部電力の子会社になる契約を結んだ（株1％買い増し）
トヨタのOB招いていま東電のカイゼンやってるとこ
火力発電は中部電力が世界一の技術持ってるんで主導してる
風力発電トップのユーラスエナジーホールディングスは東電が売って豊田通商の子会社になった

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 10:15:18.03

>>5
20年前から1000万台売ってる車がなぜ今更？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 11:27:33.15

トヨタは完全に出遅れたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 14:58:21.39

電動カーのシェア4割超！トヨタが初代プリウス発売から20年で培ってきた電動化技術とは
https://clicccar.com/2017/11/29/535966/
トヨタ、2030年までに電動車比率5割へ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/400382/121900061/
ＥＵ、車ＣＯ2を３割削減　2030年に21年基準比
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23271760Y7A101C1MM8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20171108/96958A9F889DE0E1E0E5E3E5E4E2E2EAE3E3E0E2E3E59F9FEAE2E2E2-DSXKZO2327616009112017EA1000-PB1-3.jpg

ごらんの通り
CO2基準をクリアできる自動車メーカーはおそらく世界中でトヨタだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/01(木) 15:00:38.05

電気自動車はバッテリーの寿命が車の寿命（それでリセールバリューが低い）
電池交換しなければならんが最低６０万円～数百万円する

BMW i3はどれくらいの価格で売れる？もしかしたら100万円を切るかもしれない件
http://intensive911.com/?p=100687
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
初期型リーフを買った人の下取り値は１０万円　日産自身「ゴミと同じ価値です」
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit

それでこれだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/02(金) 11:22:29.41

あれ？投資詐欺の水素はどうしたんだ？

自分がバカで詐欺の活動してましたって宣言した訳かw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/02(金) 12:27:59.89

>>14
トヨタはEV、HV、PHV、FCV同時展開なので、そちらはそちらでやってる。
どこの企業も似た感じなのは先が見えないからなんだろな。

ベンツGLC発売開始。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/651/01_s.png
水素で430キロ、バッテリーで45キロ走れるPHV車。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/02(金) 18:28:37.70

ベンツは俺たちだって水素カーくらい作れるぞって証明なだけ。実際にここまで大掛かりに宣伝と量産してるのはトヨタだけ。なのに、最近のトヨタは投資詐欺の勢いで水素をないがしろにしている。それに腹が立つ。やるなら最後までやるべきだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/02(金) 20:08:00.69

>>16
ベンツが積極的に展開を始めたのはカリフォルニア政策対応だよ。

昨年に入ってからトヨタ、ホンダ、シェルが提携し、カリフォルニア州のバックアップで水素ステーションの増設に入っており、トヨタ独自でも作ってる。
これを利用し、Mirai、クラリティ、ベンツなどを広めていこうとする計画。

中でもベンツGLCは野心的で、あえてPHVとする事で平時は水素を使わなくても運用可能な使いやすさを前面に出してる。