【車】トヨタ「アルヴェル」嫌われて売れる理由 マイルドヤンキーの厚い支持
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トヨタ自動車が最上級ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」を一部改良して、１月８日に発売した。国内市場ではこのカテゴリーで敵無しの販売好調な２台。一方で、郊外のいわゆる「マイルドヤンキー」が乗る定番の「ヤン車」として敬遠する向きもある。より豪華で快適になった新型に試乗して、売れる理由と嫌われる理由を探った。
アルファードとヴェルファイアは、３ナンバークラス大型ミニバンの兄弟車。フロントグリルの造形を作り分けて、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店で販売される。２台をまとめて俗に「アルヴェル」とも呼ばれる。かつてトヨタ「クラウン」のライバルだった日産自動車の兄弟車「セドリック」「グロリア」が「セドグロ」と呼ばれていたのと同じ用法だ。日産の「エルグランド」やホンダの「エリシオン」（国内販売は終了）など競合を押しのけ、国内大型ミニバン市場で７割超のシェアを誇る。
■マイルドヤンキーの厚い支持
このほど一部改良されたのは、２０１５年１月に発売された３代目（後から投入されたヴェルファイアとしては２代目）。バンやセダンとのシャシー共用を避けて専用プラットフォームを用意する贅沢（ぜいたく）な設計で、先代に比べて乗り心地を大きく改善している。迫力と押し出しの強さでマイルドヤンキー層の支持が厚い一方で、政財界ＶＩＰや芸能人らが黒塗りセダンや高級輸入車から乗り換えて愛用する姿を目にすることも多くなった。
実車に近づくと、その迫力に圧倒されて後ずさりしそうになる。ただでさえズシリとして大きい車体に、通行人や対向車をにらみ付けて威嚇するような、いかついフロントグリル。「中身の進化を表現する、分かりやすい外観を」（開発責任者の吉岡憲一主査）という理由で、改良前に比べてメッキ部分の面積が増えた。そのギラギラ感と鋭角につり上がったヘッドライトは、獰猛（どうもう）な肉食獣を連想させる。輸出先の中国や東南アジアでも、このいかつい顔が好まれるという。
恐る恐る乗り込むと、安楽な乗り心地と広々とした室内空間に不満らしい不満は見つからない。あらゆる部分に、「乗員ファースト」とでも呼ぶべき居住空間優先主義が貫かれる。
ハンドルを握ると、拍子抜けするぐらい運転しやすい。新開発の３．５リッターＶ６エンジン仕様は８速ＡＴと組み合わされ、力強さと加減速のなめらかさは絶品。また、見切りの良さで車幅感覚がつかみやすく、総重量２トン超のヘビー級ゆえのおっとりした挙動のため、アクセルを踏み込んでも危なっかしい過敏さはない。逆に言うと、路面のコンディションが把握しにくく、独特の浮遊感も手伝い、気づかないうちに速度超過になりかねないところもある。さらに、車体に張り巡らされた遮音材のおかげで、外の騒音が入り込むのもかなり抑えられる。そこにＪＢＬの高級スピーカーが備わり、大音量で音楽を鳴らしながら走れば、ますます車内は外界と隔絶したパーソナルな空間になる。
運転マナーの悪い車種の代表格としてよく名前が挙がるのは、その外界から遮断された感覚が、周囲の道路状況を顧みない運転につながりやすいことも一因ではないだろうか。
トヨタ自動車が一部改良した「アルファード」（手前）と「ヴェルファイア」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000022_comm.jpg
「エグゼクティブラウンジ」の２列目シート。要人の秘書などが後ろの３列目にすぐ乗り込めるよう、手動で瞬時に動かせる機能を備えた
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000023_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000024_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000025_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000035_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000055_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000057_comm.jpg
>>2以降に続く
2018年2月1日11時13分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1Y4GFPL1YUEHF007.html VIP系も昔は中古クラウンとかばっかりだったけど最近その層が子持ちになってきて型落ちアルファードに段々とシフトしてきてるわ ＪＢＬなんか今やハゲチョンバンクの傘下で
高級感なんか無いだろ
特に日本では >>534
中は広そうでいいね。
でも、運転はしたくない。
ある種類の人間の注目を集めて煽られそう。 以前のＢ層と時も同じような話で
紹介しただけのに「オマエがＢ層の定義を答えろ！！」みたいな
定義は言ってる本人に聞けよ、みたいな >>48
前にいてよくフルスモって分かるな、透視能力でも持ってるの？ >>541
ワイルドヤンキーは懲役うたれて塀の中になっちゃうから車乗れないよ >>549
普通は会社の景気が良いからこそのリースでしょ？ >>543
本当にネッツの人がそう言ってた。
ローン組んで買う奴が凄く多いらしい >>120
米国でミニバンはバンより小型だったから。
日本ではFWDハイト系三列シート車をそう呼んでいてカテゴリーとなった。
その中では大型なので大型ミニバンと称される。
まあ小さな巨人みたいなもの。 >>551
なんでバカって車にこだわるんだろうねえ
よくわからない >>499
独身男 当時はやったスポーツクーペ
ファミリー父 支払いが終わってる乗るだけタダだと言い張って
そのままクーペ、車検出すたび30〜50万の請求が来て嫁さんに嫌がられるｗ
じじい 知らん この層相手にピックアップトラック売れないの？
機能性より単純な車のデカさのほうが受けると思うんだけど。
以外に手堅く選んでるのかね。 友人でグレードはあまり高くないアルファード乗ってたやつがいるけど、
いまは軽のワゴン乗ってるわ。
そっちで充分だったそうだ。 >>483
リアル川崎国民は都民含め全て嘲笑ってんだぜw 30代ぐらいの茶髪の地味な顔した主婦が乗ってるイメージだわ。
そもそもミニバンなんてガキどもを部活に送ってく車だろ。 >>560
大企業とワンマン小企業を一緒にしてはいけない
景気がいい＝俺の手持ちの金が増えるって事なんだから これって夜道を歩いている女性を引きずり込むためのクルマだろ
昔ハイエース いまアルヴェル >>541
ワイルドヤンキーは一時的に大金掴むがその後捕まるのでどうだろう >>562
祝納車、とか書いた紙と一緒に写真に収まるんだろうかｗ
ディーラーであれ見たときはさすがに失笑を禁じえなかった マイルドヤンキーってのは本当に幸せだよな
言葉の始まりから今の今まで完全な蔑称なのに
「オレらマイルドヤンキーｗｗｗ」みたいなノリで
ちょっと誇りに感じてるあたり クラウンミニバン＝アルヴェル
クラウンがミニバンを出さないせいで、かわりにクラウンミニバンのつもりでアルヴェルが売れる >>430
それそれそのイメージwww
身の丈にあう車に乗らないんだよねぇ
まぁ家はどんな理由があるか分からないから賃貸は分かるけど
こういった人は子供の教育費にはお金をかけないね >>533高級感とか贅沢感とか快適とかを大勢で共有出来たら最高じゃん。ボッチにはわからんか。 アルファードの腹筋みたいなフロントグリルキモチ悪すぎ
あんなのを買う奴の気がしれん >>527
例えば日曜の、いい天気で気持ちよく目が覚めて
さあドライブに行くか、ってとき、あのサイズは違うんだよ何か
もっとこうスニーカーみたいな感じが欲しい
パジェロショートや昔のRAV4みたいな >>579
しつこいけど自分で自分のことをマイルドヤンキーというヤンキーはいないｗ
他人も誰も言わない
言ってるのはマスコミだけ
B層、と同じだな >>562
残価設定ローンで3年で乗り換えるのかな >>19
てか、その問題だけみても、EV普及リスクありすぎだなｗ
欧州なんて日本より寒い国多いのに大丈夫か？ｗ >>579
オタクって本当に不幸だよな
自分の気に入らない物をネットで叩く
一生幸せにはなれんだろうな Xはお買い得だと思う
下位ミニバンにフルオプションするならXだな 高齢独身の持ってないものが全て詰まってるから叩かれるんだよ >>574
5ちゃんのオタからの好感度ならスバルかスズキ >>551
こんなイメージ
男
金髪の短髪、日焼け、ピアス、パワーストーンブレスレット、金のネックレス
クロックス風のサンダル、短めのパンツ、タンクトップ
女
ロン毛、茶髪、黒のライン入りのジャージ上下、はげかけのピンクのペティキュア
Tシャツに上のジャージを腰巻き、サンダルっぽいローヒール
子供
金髪、襟足を伸ばしてる >>572
メルセデスのSクラスなんて法人名義でリースで全額損金扱いってのが9割以上なんだけどな。中小企業ほどそうじゃね
ドカタは感覚が違うのか >>583
あれ、実は子供受けを狙ってる説
子供が気に入れば親も買ってくれるかもしれない
子供って変なデザイン好きじゃん？
結果として頭が子供なマイルドヤンキー（）にも売れるというだけｗ >>597
というか車って白物家電だからｗ
冷蔵庫や洗濯機に金かけるようなもんだよ 助手席、後部座席にすら座りたくない、まして所有するなんて有り得ない >>194
つベレット・ジェミニ
つアルト・ラパン
つクイント・インテグラ >>562
マジかよ
今まで車でローンなんて救済措置程度にしか考えてなかったわ
俺は基本的にローン嫌いだから一括だけど一括で買う人って少ないのか？ 昔からいたよな。ヤクザみたいなファッションの普通のおじさんとか。 ぶっちゃげイタイのは外車のSUVに乗ってる主婦。
プリウスに乗ってる高齢者。
ここらあたりの意識高いオーラは失笑を禁じ得ない。 長距離とか高速道路を使うのなら、
クラウンが良いんだろうな。
おいらは、日常使いだからスイスポを買ったよ。 >>176
終わってんな。
各社トレードマークになるような面構えを揃えつつあるのに
こいつのせいでトヨタの上級車種はクソになってんじゃん。 >>499
・ プロボックス
・ウィッシュかイスイス
・乗らない アホ記事もいいとこだな
販売好調でバカ売れしてんだからいいじゃねぇか
嫌われてたら売れないただこの記者が嫌いなだけだろwww
こんな記事で金貰えるほうが考えられないわ でもミニバン型の車がクソ便利なのって確かだよな
うちにC200アバンギャルドと軽タントが有るけど遠出以外はタントばっかり乗ってるわ 人間には3つの資本がある。
「金融資産(資本)」いわゆるお金
「人的資本」働けるというポテンシャル。
「社会資本」お友達の多さ。
マイルドヤンキーってのは社会資本に全振りした人のことだってよ。
橘玲って人が言ってた。 アルファードとベルファイヤ乗ってる奴とは関わらないのが良いのね
バカ判定機にちょうどいいなこれ >>596
なぜかDQNの子供って襟足の左右の端だけ伸ばしてるのな
あれって何の意味があるんだろう >実車に近づくと、その迫力に圧倒されて後ずさりしそうになる。ただでさえズシリとして大きい車体に、通行人や対向車をにらみ付けて威嚇するような、いかついフロントグリル。
うわぁw 荷物を積むのなら、
土方車のハイエースが良いんだろうな。
キャンピングカー仕様にしようか迷ったけど、
新型スイスポが出たからハイエースの選択肢は消えた。 >>584
まあ本格的SUVなんて元々はトラックだったわけで、そういった日常とはかけ離れた部分はあるだろうな
スニーカー要素ならフォレスターなんて良さそうだけど
コンパクトなサイズでターボなら動力性能もある >>612
プロボックス 何故に仕事で使うような車ｗ 仕事用ミライース、自家用でＶクラス持ってるけどミライースしか乗ってないｗ
ベンツ乗って嬉しかったのは最初の２カ月ぐらいだったな
３人家族であんなデカくて燃費悪い車要らんよね >>588
俺の車スポーツに振ったCセグのハッチバックだが好感持たれてたとは
三菱だけど 城島169.7
錦戸169.4
長瀬182
松岡180
山口165.7
国分167.5
番組で身長測って >>419
ＬＥＤとプレス技術の進歩で昔作りたくても作れないかったデザインが可能になった。
故にそれに縛られ、みな同じような細く釣あがった目に流麗（）なデザインばかりになった。
ってなんかどっかでデザイナーの懺悔的な記事で見たんだよな なんだったけな・・
とにかく、老舗デザイナーは自分が若者時に欲しかったデザインが実現できることに縛られ、
新規参入する若いデザイナーも、車好き＝スポーツカー好き＝細く低く流れるスピード感好き。
となり似たり寄ったりのセンスで車作る。 マイルドヤンキーというかチョンだな。
街でアルヴェルを見かけたらチョンだチョンだと笑ってあげましょう 埼玉あたりのジャージ着たデブのオッさんが
援交マンコ乗せてるイメージ
手マン臭 あのグリルを見て苦笑いしない車好きなんていないだろｗ コレ良いんだよねえ。欲しいけど金なくて買えないや。
顔つきがもっとずっとマイルドなのが有れば、無理してでも買いそうで
怖いから、現状のままで良い。 道が狭い世田谷とかほんとGクラス多かったけど、モデルチェンジで全幅2ｍ近くなるからアルヴェルに少しだけ流れそう >>637
邪魔だし乱暴な運転多いし、フロントデザインがイラつくｗ >>608
別に外車に乗るのは構わんけど
リアフォグ付けっ放しの馬鹿には殺意が湧く だんじりの替わりにヴェルファイアの上乗ってタコ踊りしとけよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
