【車】トヨタ「アルヴェル」嫌われて売れる理由 マイルドヤンキーの厚い支持
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トヨタ自動車が最上級ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」を一部改良して、１月８日に発売した。国内市場ではこのカテゴリーで敵無しの販売好調な２台。一方で、郊外のいわゆる「マイルドヤンキー」が乗る定番の「ヤン車」として敬遠する向きもある。より豪華で快適になった新型に試乗して、売れる理由と嫌われる理由を探った。
アルファードとヴェルファイアは、３ナンバークラス大型ミニバンの兄弟車。フロントグリルの造形を作り分けて、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店で販売される。２台をまとめて俗に「アルヴェル」とも呼ばれる。かつてトヨタ「クラウン」のライバルだった日産自動車の兄弟車「セドリック」「グロリア」が「セドグロ」と呼ばれていたのと同じ用法だ。日産の「エルグランド」やホンダの「エリシオン」（国内販売は終了）など競合を押しのけ、国内大型ミニバン市場で７割超のシェアを誇る。
■マイルドヤンキーの厚い支持
このほど一部改良されたのは、２０１５年１月に発売された３代目（後から投入されたヴェルファイアとしては２代目）。バンやセダンとのシャシー共用を避けて専用プラットフォームを用意する贅沢（ぜいたく）な設計で、先代に比べて乗り心地を大きく改善している。迫力と押し出しの強さでマイルドヤンキー層の支持が厚い一方で、政財界ＶＩＰや芸能人らが黒塗りセダンや高級輸入車から乗り換えて愛用する姿を目にすることも多くなった。
実車に近づくと、その迫力に圧倒されて後ずさりしそうになる。ただでさえズシリとして大きい車体に、通行人や対向車をにらみ付けて威嚇するような、いかついフロントグリル。「中身の進化を表現する、分かりやすい外観を」（開発責任者の吉岡憲一主査）という理由で、改良前に比べてメッキ部分の面積が増えた。そのギラギラ感と鋭角につり上がったヘッドライトは、獰猛（どうもう）な肉食獣を連想させる。輸出先の中国や東南アジアでも、このいかつい顔が好まれるという。
恐る恐る乗り込むと、安楽な乗り心地と広々とした室内空間に不満らしい不満は見つからない。あらゆる部分に、「乗員ファースト」とでも呼ぶべき居住空間優先主義が貫かれる。
ハンドルを握ると、拍子抜けするぐらい運転しやすい。新開発の３．５リッターＶ６エンジン仕様は８速ＡＴと組み合わされ、力強さと加減速のなめらかさは絶品。また、見切りの良さで車幅感覚がつかみやすく、総重量２トン超のヘビー級ゆえのおっとりした挙動のため、アクセルを踏み込んでも危なっかしい過敏さはない。逆に言うと、路面のコンディションが把握しにくく、独特の浮遊感も手伝い、気づかないうちに速度超過になりかねないところもある。さらに、車体に張り巡らされた遮音材のおかげで、外の騒音が入り込むのもかなり抑えられる。そこにＪＢＬの高級スピーカーが備わり、大音量で音楽を鳴らしながら走れば、ますます車内は外界と隔絶したパーソナルな空間になる。
運転マナーの悪い車種の代表格としてよく名前が挙がるのは、その外界から遮断された感覚が、周囲の道路状況を顧みない運転につながりやすいことも一因ではないだろうか。
トヨタ自動車が一部改良した「アルファード」（手前）と「ヴェルファイア」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000022_comm.jpg
「エグゼクティブラウンジ」の２列目シート。要人の秘書などが後ろの３列目にすぐ乗り込めるよう、手動で瞬時に動かせる機能を備えた
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000023_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000024_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000025_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000035_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000055_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000057_comm.jpg
>>2以降に続く
2018年2月1日11時13分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1Y4GFPL1YUEHF007.html >>572
メルセデスのSクラスなんて法人名義でリースで全額損金扱いってのが9割以上なんだけどな。中小企業ほどそうじゃね
ドカタは感覚が違うのか >>583
あれ、実は子供受けを狙ってる説
子供が気に入れば親も買ってくれるかもしれない
子供って変なデザイン好きじゃん？
結果として頭が子供なマイルドヤンキー（）にも売れるというだけｗ >>597
というか車って白物家電だからｗ
冷蔵庫や洗濯機に金かけるようなもんだよ 助手席、後部座席にすら座りたくない、まして所有するなんて有り得ない >>194
つベレット・ジェミニ
つアルト・ラパン
つクイント・インテグラ >>562
マジかよ
今まで車でローンなんて救済措置程度にしか考えてなかったわ
俺は基本的にローン嫌いだから一括だけど一括で買う人って少ないのか？ 昔からいたよな。ヤクザみたいなファッションの普通のおじさんとか。 ぶっちゃげイタイのは外車のSUVに乗ってる主婦。
プリウスに乗ってる高齢者。
ここらあたりの意識高いオーラは失笑を禁じ得ない。 長距離とか高速道路を使うのなら、
クラウンが良いんだろうな。
おいらは、日常使いだからスイスポを買ったよ。 >>176
終わってんな。
各社トレードマークになるような面構えを揃えつつあるのに
こいつのせいでトヨタの上級車種はクソになってんじゃん。 >>499
・ プロボックス
・ウィッシュかイスイス
・乗らない アホ記事もいいとこだな
販売好調でバカ売れしてんだからいいじゃねぇか
嫌われてたら売れないただこの記者が嫌いなだけだろwww
こんな記事で金貰えるほうが考えられないわ でもミニバン型の車がクソ便利なのって確かだよな
うちにC200アバンギャルドと軽タントが有るけど遠出以外はタントばっかり乗ってるわ 人間には3つの資本がある。
「金融資産(資本)」いわゆるお金
「人的資本」働けるというポテンシャル。
「社会資本」お友達の多さ。
マイルドヤンキーってのは社会資本に全振りした人のことだってよ。
橘玲って人が言ってた。 アルファードとベルファイヤ乗ってる奴とは関わらないのが良いのね
バカ判定機にちょうどいいなこれ >>596
なぜかDQNの子供って襟足の左右の端だけ伸ばしてるのな
あれって何の意味があるんだろう >実車に近づくと、その迫力に圧倒されて後ずさりしそうになる。ただでさえズシリとして大きい車体に、通行人や対向車をにらみ付けて威嚇するような、いかついフロントグリル。
うわぁw 荷物を積むのなら、
土方車のハイエースが良いんだろうな。
キャンピングカー仕様にしようか迷ったけど、
新型スイスポが出たからハイエースの選択肢は消えた。 >>584
まあ本格的SUVなんて元々はトラックだったわけで、そういった日常とはかけ離れた部分はあるだろうな
スニーカー要素ならフォレスターなんて良さそうだけど
コンパクトなサイズでターボなら動力性能もある >>612
プロボックス 何故に仕事で使うような車ｗ 仕事用ミライース、自家用でＶクラス持ってるけどミライースしか乗ってないｗ
ベンツ乗って嬉しかったのは最初の２カ月ぐらいだったな
３人家族であんなデカくて燃費悪い車要らんよね >>588
俺の車スポーツに振ったCセグのハッチバックだが好感持たれてたとは
三菱だけど 城島169.7
錦戸169.4
長瀬182
松岡180
山口165.7
国分167.5
番組で身長測って >>419
ＬＥＤとプレス技術の進歩で昔作りたくても作れないかったデザインが可能になった。
故にそれに縛られ、みな同じような細く釣あがった目に流麗（）なデザインばかりになった。
ってなんかどっかでデザイナーの懺悔的な記事で見たんだよな なんだったけな・・
とにかく、老舗デザイナーは自分が若者時に欲しかったデザインが実現できることに縛られ、
新規参入する若いデザイナーも、車好き＝スポーツカー好き＝細く低く流れるスピード感好き。
となり似たり寄ったりのセンスで車作る。 マイルドヤンキーというかチョンだな。
街でアルヴェルを見かけたらチョンだチョンだと笑ってあげましょう 埼玉あたりのジャージ着たデブのオッさんが
援交マンコ乗せてるイメージ
手マン臭 あのグリルを見て苦笑いしない車好きなんていないだろｗ コレ良いんだよねえ。欲しいけど金なくて買えないや。
顔つきがもっとずっとマイルドなのが有れば、無理してでも買いそうで
怖いから、現状のままで良い。 道が狭い世田谷とかほんとGクラス多かったけど、モデルチェンジで全幅2ｍ近くなるからアルヴェルに少しだけ流れそう >>637
邪魔だし乱暴な運転多いし、フロントデザインがイラつくｗ >>608
別に外車に乗るのは構わんけど
リアフォグ付けっ放しの馬鹿には殺意が湧く だんじりの替わりにヴェルファイアの上乗ってタコ踊りしとけよw >>644
好きな顔ではないな
個人的にはこのサイズの車ならミツビシのデリカがいい 乗ってる層がvellfireを正確に発音できないというｗ 実際乗ってるのはDQNだもんな（※ただし中古）
ドン・キホーテに喜々として乗り込んで行く
一家全員チンピラ風情 >>643
車体はクラウンやレクサス450程度しかないだろ >>625
フォレスターは優等生中の優等生だね
最もコスパと性能に優れたクルマをあげるならフォレスターだと思う
雪道も日本車ではトップといっていいと思う
ただオフロード車ではない。フォレスターならむしろstiのほうに振り切りたい ヤンキーが好む車は買わない
だからBM乗ってきたが、数年前の不祥事でトヨタのセダンにした
壊れないし安心して乗れる、基本性能も高いし、
ディーラーは「メンテしっかりすれば２０万キロ位は軽く走れます」と言ってたのも納得する
が、アルヴェル試乗したら良かった いい車だ レクサスいらんわ
ヤンキーさえ乗らなければなぁ >>626
ヘタなクルマに乗るくらいならプロボックス一択
ああプロボックスは素晴らしいクルマだよ 背高い車はマジで邪魔。前が見えないしやめて欲しい。
もうちょい値段上げれば減るだろう。
今が安すぎる。 飲酒運転の基準が厳しくなっていて、
簡単には飲みに行けない田舎。
飲んだら代行で帰らないといけないから、
金がかかって仕方ない。
だから、車中泊のできる車を考えていた。
本格的なキャンピングカーは、
基本的に使わないケースが多いからな、。
今は、トラキャンを作ろうと計画中。 とにかくセンス皆無だからなぁ。
ヤンキーとオタクは表裏一体 ヤンジーに至っては日本のどこに生息してるんだよ？
地方の40代はブランド物どころか、ユニクロやスポーツ店すら遠ざかってるぞ。
衣服は作業着屋やホムセンで購入、スーツ類は喪服だけという素寒貧っぷり。
オフは家事・地域行事（ドブ掃除や草刈など）・親戚付合（ミカン狩りの手伝い）と奴隷人生。 プリウスがカローラで
アルヴェルはマークIIみたいなものだろ
ボッチには耐えられそうにないか トヨタわざとだよなあのデザインｗ
極力国内向けはテキトーに作って経費削減だよね >>662
車の性能はともかく
やっぱ車内の作りがチープすぎてなあ
前に営業車両で乗り回してたけどプライベートでも乗りたいとは思わん
今の営業車両はハイゼットワゴンｗ 一番安くても330万かよｗ
アルファード買うくらいなら同価格帯のトヨタで選ぶならFT86にするわ
でも違う方向のバカだと思われるかもしれんなｗ プリウスって、老人が乗ってるイメージ。
やたら遅いしウインカー出さないし・・・
新型プリウスは、テールランプがかっこわるいし・・ そもそも「ドキュン」って
目撃ドキュンっていう不幸で貧しい生い立ちの人のプライベートを晒す番組からきたものだけど
こんな大型車買う経済的余裕があって
ちゃんとした定職あって家庭きずいているようなひとはドキュンでもなんでもないよね >>596
お前らの容姿のイメージ
ぼさぼさの黒髪(1000カットオンリー)または薄らハゲ、色白、メガネ、ダサいファッション、サスペンダー
小汚いスニーカー、しまむらのジャケット、アニメ柄のTシャツ >>676
車は中古で十分だよな。
俺は、新型スイスポが欲しかったから中古は買えなかったが・・ アルベルあたりはやんちゃなイメージだがＢＭＷとか本物のキチガイがたまにいるな 乗ってる人のドヤ顔ったらないわ
まともな人は選ばない車
つまり黒ベンツと一緒で周りが避けてくれる車 >>683
中古のクラウンに乗ってる若造も酷いぞ。 ゴルフでたまには自分で車を出さないといけない人とか
釣りに行くのに楽な車とか←俺だ
葬式で年寄りを乗せやすいとか
そういう目的の車だと思ったが >>667
なんかわかる。
オタク系のゲームに出てきそうなキャラクターデザインに似通ったものを感じる。 確かにこんなたっかい車、30代くらいのDQNはどうやって買うの？
長期ローンでも組むのか？？ 暴力団も今はほとんどこれだし全然マイルドじゃねえよ
この車に乗ってたらみな用心するから乗りたいんだろ 最近VIP送迎用車こいつばっかなっててほんと受ける
カーオタとやっぱ完成違うんすね >>625
ファイナルの差で最高速はインプより出るってインプ乗りの友人が悔しがってたなw エスティマのスロープ出るタイプの福祉車輌車復活してほしいわー
ノアだとちょいと物足らないしアルヴェルは大仰すぎる >>667
たしかにｗ
両極端すぎてどっちも社会になじめないｗ まともな人は選ばない車だって
そりゃボッチにはそう見えるんだろ ミニバンなんて、家族持ちが仕方なく買うイメージ。
ガソリン代がもったいないから、
日常では奥さんが乗って旦那は軽自動車で通勤・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
