【バイク】カワサキ Z900RS、カフェレーサー仕様発売へ…ライムグリーンも用意 お値段135万円
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カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツ『Z900RS』のバリエーションモデルとして「Z900RSカフェ」を追加、3月1日より販売を開始する。
昨年12月に発売したZ900RSは、名車「Z1」の再来として大きな注目を集めた。そのZ900RSにカフェレーサー仕様が登場する。フロントカウルやローポジションハンドル、カフェレーサースタイルの段付きシートを採用。さらにマフラーボディーカバーやエキゾーストパイプカバー、サイレンサーをヘアライン仕上げとしたほか、短めのミラーステーなど、スタンダードモデルとは一味違った雰囲気を醸し出している。
カラーはグレーに加え、待望のライムグリーンも用意。価格は135万円。
2018年2月1日(木) 16時13分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/01/305549.html?from=tprt そもそも最近のネオレトロブームって色々外してる気がする このカフェのラインなんかキカイダーを思わせる
ってあれもカワサキだっけ >>2
なんでこういうくっそダサいデザインにするのかわからないよね。
デザイナーがせんすないのか? 例のコピペ
カワサキ病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか?やる気あんのか?このオカマ野郎!あぁん?」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか?」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調(1気筒死ぬ)になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む
◎「K」という文字も当然好きだ
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる
3つ以上当てはまる方はすぐに受診を! >>1
これはカフェレーサーじゃなくてAMAスーパーバイクじゃんwww
スタイルとしてハンドルの位置がカフェレーサーとスーパーバイクの典型的な違い エンジン(排ガス)だけで言うと、これが良くてZRXはダメなの? ちょっと思ったけど鬼セパハンに変えれば割といけるかも >>192
カワサキはこれをカフェレーサーと勘違いしてるんだろうな むしろ、角目でストラントしたアッパーカウルとかの方が受けたかもね 市販車じゃないけど昔のホンダのRC166乗ってみたい カラーリングは置いといて細部を見るとウィンカーが丸型でないハンドルレバーも黒くない XSRみたいなちょっと小さめライトにしたらどうだろう SSも泣いて謝るぐらいのセパハンにしてバーエンドミラーにしてみよう
コレで随分カタチになるはず。 >>1
ちーがーうーだーろー!!!! 違うだろー!!! と言うか4本マフラー先に出せよ。
GPz1200のエンジンで4本マフラーの単車出せば60買い払いに
しても買ってやる。 >>212
そんな真夜中の首都高グルグル以外使えないモノはさすがに
使えない
年齢層考えろよ、もう若く無いんだから。 今売ってるカフェで欲しいのはトライアンフのストリートカップだな。
あれが一番カッコイイ。 ノートンかっこいいよねー
っとスラクストン乗りの俺が来ましたよっと >>10 腹出たジジイが若かりし頃自慢で乗るのに、そんな無理なポジョンw 脳内だけ「汚れた英雄」の草刈正雄状態だから >>223
よーしお父さんバックステップもつけちゃうぞー >>192
街道レーサーとカフェレーサーって似てるもんな
きっと聞き間違えたんだろ そうかカフェレーサーはシングルシートにしないといけない >>159
まぁ、その九人は確実、バイクオタクかおっさんだろ。
いい歳こいて、正当原理スタイルから外れたぐらいで、
笑うとかしょーもな。
だもん、こんな連中が居るから余計、
ユーザー減少やバイク界縮小に拍車が掛かるわけだわ。 バイクカワサキバイク BKB BKB
どこいっちゃったんだろう >>194
クソワロタ
好きな色はもちろん黄緑(緑寄り)だよね。 小さいスクリーンの布たれ風防付けたらちいとはスタイリッシュかも 今の日本で喫茶店の前にバイクを置いたら
みどりのおっさんに駐禁を切られる。 ゴディエ・ジュヌーというのがあってだな
つかこれは売れる >>228
高校の時と同じ仕様にしたら
ハンドル低すぎで腰は痛えし
振動でチンコと手がシビレまくりだったわw >>233
このバイクの最大の笑いどころは水冷のシリンダーケースにフィン風のなにかを貼り付けてあるところだぞ 実際見たがタンクが幅広がりでぼてっとしてるのが残念
もっとシャープだったら検討した >>228
ハンドルで体重支える事になって、意味ねぇだろどころか危険なライディングになってアボーン まぁアリ
黒塗り4発はどうしても和風カフェになっちゃうけどね こういうバイクが新車で50万くらいだったら良いのにな
バイク=底辺・珍走みたいなイメージ付けてるが実際は中年小金持ちの道楽になっちまった >>194
カワサキは本当は壊れにくいよ
壊れやすいイメージって耐久性に対する考え方の違いなんだよね
軍用機だの電車だのプロの整備を前提にした公共性の高い商品を多く作ってるから
バイクもどうしても消耗品交換や微調整はユーザー側が店に依頼してくれるもんだという甘えがある
だからパッキンやガスケットが逝った調整不足のバイクが多くて壊れるイメージになってるが
ちゃんと整備されてたら金属部が厚作りで一番長持ちするのは旧車の生存率を見ての通り
この辺りのメカ的な問題は全部それだわ
>◎ガチャガチャ音がないと物足りない
>◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
>◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
>◎オイルが滲んでいないと「入っているのか?」と心配になる
>◎冷却水は減って当たり前だ
>◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
>◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
>◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
>◎洗車するとエンジンが不調(1気筒死ぬ)になる 今の時代画像検索すりゃいくらでもイメージできるのに保守的過ぎて残念 ビキニカウル付けた初代RZ350がお手本的だな。
あれをポジション低くしてちょっとイジった感じ >>233
まぁ笑われるのを許容できるなら買えよw 比較的金を持っている42歳のオッサンの俺には全然響かない。 80、90年代が華だったなぁカワサキ。所有するGPz400とコレを比べて良く判る。 >>273
ガキにはこの渋さわかんねーか
わかんねーだろうなー >>100
ロイヤルエンフィールドコンチGT
欲しくは無いけど >>257
シートとメーター替えて、ライト下げれば
余りに狙った奴より、これぐらいが好いわ >>279
回覧板に昭和的な渋さがあるという話か?w ロケットカウル、小型のアルミタンク、つや消しのダウンマフラー、シングルシート >>268
カワサキは元々壊れている
だから壊れない 新バージョンよりも
火の玉カラーの在庫はいてくれまじ ヨーロッパで人気出そうだけどな、ジャーマンカフェってこんな感じだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています