【中古車】「修理歴あり」の中古車に潜む落とし穴 エンジンが落下したというケースも
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修復の中身が正確に判断できない以上選ばないほうがいい
先日仕事でロサンゼルスを訪れていた時、あるオートモール(ディーラーが街の1カ所に集中して出店しているところ)のテレビコマーシャルが頻繁にオンエアされていた。
個人間売買で、あるクルマを買うためにそのクルマのオーナー宅を訪れた若者。現オーナーに「クルマのコンディションについていろいろ聞きたい」というと、「もちろん」と快諾する。
すると若者は嘘発見機をオーナーにつけて質問を始めた。最初の質問が「事後歴はあるか?」。
するとオーナーは「事故歴などはない」と答えると、嘘発見機の針が大きくふれ、オーナーは「2回あったかな」と言いかえる。
以降も都合の悪いことを隠し続けるので、針は大きくふれ続け、最後は「オートスクエアの中古車なら安心」でオチとなった。
果たして専売業者のほうが個人間売買より信用度が高いかはともかく、それだけ中古車を購入する際には慎重なチェックをしないと、なかなか良い買い物ができないことは万国共通なんだなと感じさせてくれた。
以前ロサンゼルスで知人が自分のクルマを個人間売買で転売する場面に遭遇した。相手はクルマを入念にチェックし、商談は無事成立。
相手の家にクルマを置きに行き、帰るときに「トランスミッション調子が悪かったんだよね」とのことであった。
知人は別に相手が聞いてこないので答えなかっただけで、特別隠したわけでもないということになる。
>>2へ続く
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14247623/ >>46
戻してないよ!
走ってないやつのメーターと交換しただけだよ 20年落ちのジムニー買った時はさすがにびびったわ ラジエターホースからの水漏れ酷くて 結局全部交換したわ >>343
エンジンだけな、、、
塗装は終わってるし、ボディは雨漏りするし
補機類はぶっ壊れるし >>331
ん?
それって5万キロな中古メーターに変えただけの実走3万キロな車じゃね? >>345
いや。
5万は標準のノーマルメーター
3万は(たぶんニスモ)アフターパーツのメーター
偶然だが某所ネットで売りに出てる改造車を追究し本人に確認したが否定(間違いないんだけどなw)
*希少で高額車は結構念入りにチェックしてんだぜ
色々あった他もノーマルに戻してあったが
この場合はお引き取り願ったw(買い叩いても後が面倒だから) >>346
300キロメーターに交換してたのが元に戻しただけってことか!
でも、その300キロメーターも新品装着なのか中古装着なのか分からんよね。
俺なんて中古装着だと取り付け前に好きな距離にしたりするし。 >>347
巻きはヤバイが交換なら・・・って思ってたフシが有るw
だからたぶん300km/hメーターもマジじゃないかと判断した
素人さんこれ事故車ねwとは言わなかったが何か出るとヤだから避けたは
一見程度は良かったんだがなんとなくヤレ具合がおかしいからたぶん過走行と(当時) うちの弟もマニュアルのスカイライン買ったらミッション載せ替えられてて元はオートマだったらしい。
買うとき説明が有って納得して買ったわけじゃないからな。中古は買うもんじゃないな >>314
少々高い分、納車前に指摘すれば直すし、納車後も保証で直すしね。
個人の中古車屋だと、誤魔化されて保証期間が過ぎて知らんぷり。 中古車を例に挙げたレモン市場の話は経済学の古典だけど
もうないのかと思ったら逆にひどくなってるのね 普通ピラー逝った段階で全損扱い
天井も全損扱い
損保に聞いてみなw >>54
こんなサスの奴は乗り方が怪しい
ジャンプばっかりしてるんだろ >>66
新古車はディーラーが納車前に
修復歴ならない程度事故った
車もある クラシックカーで車体を丸裸状態までバラして綺麗に再塗装するなどフルレストアした車両は修復歴ありの扱いになるそうな。 >>363
フルレストア済みの時点で価値が出るから関係ない。 サービスとしてオプションが憑りつけられていてお得な場合もあるな 新車では味わえないフシギな感覚を得られたりする 近くの中古車屋は、事故車を堂々と売っている。その代り格安なんで、けっこう繁盛してる >>367
昔から車関連は。
昭和40年頃までは、一部の特権階級か法人以外の日本人は直接輸入車を購入できず
米軍関係者や第三国人が仲介して日本人に売り付けてた。 アッパーバッフルだとかバックパネルだとかクォーター張り替えで修復歴ありだからな。溶接なしのバックドア交換やドアやフェンダー交換は修復歴なしだ 大手なら大丈夫だろってト◯ペットで中古買ったら2ヶ月でエンストして動かなくなった。
JAFにレッカーでそのト◯ペットの工場まで運んで貰ったがしっかりレッカー代も取られた。
二度とトヨタ車は買わないと誓ったわ。 >>348
俺の車、一度廃車にされてて新たに新規登録だったけど前の車検時の走行距離載ってるぞ >>371
新車では味わえないフシギな感覚を得られたりするらしいyo! >>373
それ当たり前だろ。
俺の趣味車はすぐにオドメーターのギヤが壊れるから、車検の時だけ動かしてる。(スピードやトリップは動く)
年間3千キロ程は走ってるはずだけど、車検証距離は20キロ程しか増えてないな。 光岡で買った中古のベンツが事故車だった
だから光岡は信用できない 中古車屋で買う時は車はもちろんだが
店主が誠実かどうか人間性も見抜く必要があるよな 25年前に買ったチェロキーが納車時直管だった
ものすごい爆音だった 水没したハイブリッドを隅々まで掃除して輸出したことあるよ >>379
個人売買でもだけど、むしろ車の謳い文句より売り手の人柄で決めるな。 >>372
トヨタ系列の中古車屋だと1年保証で治せるし、JAFに電話する前にトヨペットに言わなきゃ。 >>372
任意保険入ってたらレッカー代出るだろ。 60万で買った修復歴有5年落ちのVWの5年目
これまで故障修理代は約20万
嫁にはまだまだ乗ってもらうつもりだ 故ダイアナ妃を乗せて事故ったメルセデス
ハイヤー業者が中古で買ったものだった
車体番号から以前の持ち主を調べると大事故を起こし大破したために廃車にしていた
しかしそのメルセデスはブローカー業者によりフレーム修正され大半のパーツが張りボテのように復元
先のハイヤー業者に転売された
知る由もないハイヤー業者のドライバーは一定程度スピードを上げると何故か挙動がおかしくなる
点検に出しても原因不明で直せない
だから極力そのメルセデスは使用しないようにしていた
がしかし事故当日はそのメルセデスしかなかった
そしてトンネル内でコントロールができなくなった >>342
水油吸排気漏れとかシフトレバーのボルトとカラーが砕けててグラんグラんとか
煙幕標準搭載とかワイパーが変な所まで動くとかフリーホイールハブが固着しててロックされないから密かに2駆車だったとか
運転席と助手席のドアの鍵が壊れててうっかりロックしちゃうとリアから入って内側から解除しないとならないとか
運転席のドアの下半分が腐りきってるとかすげー上物引いたと思ったら実はボディ交換してあったとか
その程度は旧型ジムニーならビビらんだろう
どノーマルなのにタイヤのバランス取りなおそうがキングピンベアリング交換しようがハブ周り全部オーバーホールしようが
なにしようがどうやってもハンドルジャダーがゾンビのように復活してくるとか
暖まらないと2速だけギアが入らないんじゃなくて何故か抜けないとか
暖まってないうちにエンストすると何故か10分位再始動できないとかはビビったけど 込み込み30万でいかにいい中古車を選ぶかのゲーム、なかなか楽しい。 >>395
30万では出しすぎな俺。
セダン好きな俺にしたら国産ならば好きなの選べる。
底値の車って、買った値段で売れたり時には儲かる事もあっていいことたらけ。 >>395
ある程度自分で直す事前提で買うと楽しいよね
込み25万で、HDDナビとバックモニター付いてる車とかも買えたりするし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています