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【車】メルセデスベンツ Aクラス、新型を発表…4世代目が登場
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0001ばーど ★
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2018/02/04(日) 00:23:48.29ID:CAP_USER9
メルセデスベンツは2月2日、オランダ・アムステルダムにおいて、新型『Aクラス』を発表した。

現行Aクラスは3世代目モデルで2012年春、ジュネーブモーターショー2012で初公開。初代、2代目から一転し、背の低いハッチバックデザインを採用。BMW『1シリーズ』やアウディ『A3スポーツバック』などの競合車を相手に、販売面で成功を収めてきた。

そのAクラスが、およそ6年ぶりにフルモデルチェンジし、4世代目モデルが登場。新型は若々しさやダイナミックなキャラクターを維持しながら、上質さや快適さに、いっそうの磨きをかけている。

新型Aクラスのフロントマスクには、新型『CLSクーペ』など、最近のメルセデスベンツに導入されたデザイン言語を反映。ヘッドライトやテールランプには、最新のLEDテクノロジーを組み込む。空気抵抗を示すCd値は0.25と、エアロダイナミクス性能を追求した。

新型Aクラスのインテリアには、初めてコックピットの上のカウルを完全に無くしたデザインを導入。また、タービン状の空調吹き出し口や3本スポークのステアリングホイールは、最新メルセデスベンツ車に見られるデザイン。

また、現行モデルに対して、新型では室内空間を拡大。乗員の肩や肘の周辺、頭上と、すべての部分でスペースを広げた。荷室容量は奥行きを115mm延ばした効果で、現行よりも29リットル増えて370リットルに。リアゲートの開口部も、200mm広がり、積載性を向上させた。

欧州では発売当初、ガソリンとディーゼルの3種類のエンジンを設定。中でも、ガソリンは、新開発の「M282」型1.4リットル直列4気筒ターボユニットを、「A200」グレードに搭載。現行の1.6リットルから排気量を縮小しながら、最大出力163hp、最大トルク25.5kgmと、11％強化。7速デュアルクラッチトランスミッション車では、気筒休止システムを採用し、燃費性能を高めている。

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1273296.jpg
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2018年2月3日（土） 11時51分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/03/305628.html
0803名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 18:35:53.97ID:tLdqoevC0
ベンツ神話なんて、とっくに終わっているんだよな

１回買えば分かる

身近に買った奴がいれば、そいつの話をきけ〜♪
0806名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 18:36:48.26ID:XNGj7pJY0
Ａクラスがサイズも装備も充実して、Ｃクラスの立ち位置が分からなくなった。
0807名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 18:38:03.51ID:ylWmvJev0
もう15年も前だけど
上野でタクシーの横っ腹にメルセデスで突っ込んだけど
タクシーはボコボコ。メルセデスはほぼ無傷でびびったわ
0808名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 18:38:39.67ID:hzFAVvQO0
でかいハッチバックもどきとしか見えんのだがw
使い勝手はいいんだろうけど、ベンツである必要性があるのかは理解できん
0809名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 18:57:46.81ID:y1dfQVyR0
>>751
それでいてベンツの300万は国産で言う700万800万の車より上質と言うｗ
もう国産なんて見向きもされないｗ
0810名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 18:59:58.97ID:tLdqoevC0
>>809
すぐに故障するのに、上質なんだ（笑）
0812名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:04:40.45ID:puxiU1F90
日本車はズレてるからなー
重量感剛性無くても低回転のトルクがスカスカで足ふわふわ
クラウンは滑る様に走るよねw
0813名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:07:03.92ID:jI1eIU+W0
>>792
日本のメーカーが力入れてるのは、軽やコンパクトカー、SUVにワンボックスばかりで、
セダンやこのクラスのハッチバックは、日本車買うなと言わんばかりのやる気のなさ。
0815名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:13:07.89ID:GhOohVwj0
遂にこのクラスでグラスコックピット化したね
Cはまだだよね
0816名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:18:29.44ID:J3T9XIVa0
プレミアムコンパクトって、国産だと少ないよね。
レヴォーグは値段こそそれなりになってるけど、ガンダムチックなデザイン含めて
なんか違うし、アクセラとかレクサスCT200くらいか。
ドイツ車に目を向けると、選択肢は沢山あるもんな。
0817名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:20:07.77ID:rLR3pWlq0
ゴツゴツするのがアウトバーン育ちのいい車と思い込んでるバブル老害www
0819名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:26:45.09ID:Ap+YgO6O0
バブル世代がAクラスは乗らんだろ･･･
0821名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:29:31.87ID:G3jBGGN/0
ずっと気にもしてなかったが、最初期モデルから随分と変わったな
最初期モデル、コンパクトでかわいくてけっこう好きだったけどなぁ。
0822名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:30:00.35ID:jw3L8CET0
>>413
知らないやつが六本木のカローラなんて言ってただけで
昔から名車と言われている
今だったら名車？　はぁ？？　
0825名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:32:30.77ID:vmvBN5B7Q
ヤナセが昔、ミディアムクラスで右ハンドル右ウインカーレバーで売ってたヤツ良かったなあ

またやってくれないかな
0826名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:33:55.15ID:3DfXlQGy0
>>603
コンフォータブルで速いのが
ドイツ車の売りだから
ガチガチに固めた足周りと
内張り剥がしてノイズがバンバン
飛び込んでくるようなスポーツカーには
負けてもそれなりに速い
0827名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:37:17.26ID:qrNANIdi0
163PSとは随分パワフルになったんだな
その分高くなりそうだが
あとは1シリーズがどう出るかだな
0828名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:37:22.45ID:3DfXlQGy0
>>413
190はベンツの中では
コンパクトだったので
スポーティだったらしい
190E evo2とかDTMの
エボリューションモデルは
かなり速かった
0830名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:38:29.05ID:JsmTRV+D0
>>13
どっちもダサ
0831名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:39:32.03ID:BFdp3rW20
A買うくらいならアクア買うわw
0832名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:39:35.05ID:jw3L8CET0
ベンツははじめは高い買い物だけど　長く乗れるから長い目で見れば安くつく　
こまめに整備して消耗品を交換していれば　大きな故障はないから　お金はかからない
こういうことを言うやつは　外車を買ったことがなくて想像で言ってるだけの　ただの嘘つき

>>404
＞車検毎に50万位かかるけどほとんど部品はあるよ。
あなたは本物だｗｗ
ベンツってそういう乗り物だ
0833名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:40:21.67ID:2aWpvdAu0
評判がいいから大きなチェンジは無しな。
ベンツ歴代に残る出来のいいデザインだわ。
0835名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:44:23.27ID:MGsUa4730
>>160
やっぱりコイツは空気読めてないからダメだわ
0836名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 19:50:14.47ID:jI1eIU+W0
>>832
日本車は、オイルとタイヤとブレーキパッド変えるだけで、ロクにメンテしなくても10年以上乗れちゃうからなぁ…
0840名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:26:11.93ID:jB77uYJD0
>>832
それだけ日本車に金を掛けたらドイツ車の２倍から３倍持つんじゃねえの
0841名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:31:41.92ID:qrNANIdi0
メルセデスってホントに垢抜けてるね
BMWも以前に比べると大分垢抜けたなと
思うけど、また突き放された感じ

無論質素なBMWの方が好き
0843名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:33:37.74ID:puxiU1F90
>>832
ドイツ車のイメージはホイール汚い、電装壊れる、内装劣化早い、内装剥がれる、オイル漏れる、エアコン効かない
かな
0844名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:39:30.73ID:J3T9XIVa0
>>843
イメージだから間違ってはないけど、アメリカの統計だと、
トヨタ以下の日本メーカーとドイツ御三家の故障率は変わらないみたいだぜ。
あと、BMWに関してはブレーキの効きを確保したまま、ダストのでない
パッドにかわってるよ。メルセデスは知らんけど。
0845名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:44:18.89ID:+eXYmmdy0
>>843
窓が落ちるも追加
0846名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:47:24.09ID:MP6W/A+i0
このスバル感w
0848名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:56:51.15ID:m+7kRLIq0
SLK R172の代車で先代Aクラス借りたが、
いい車だったな。
0850名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 20:58:03.38ID:m+7kRLIq0
>>843
確かにブレーキダストが酷く
一週間に一回はホイール掃除してるわ。
0853名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:13:44.32ID:Gab3tqTS0
ターボ車にロボットMTが故障率低い訳ないだろｗ
カネ払ってインチキな統計に仕立て上げてるんだろ
0854名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:14:08.01ID:i9irot+R0
>>847
そもそもが、W176型Aのクロスオーバーチック

逆説的に言うと
GLAではなかいらA、みたいな
0855名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:27:31.57ID:wYHbFY3b0
スペックがショボいな
ベンツAクラス＝貧民向けのハリボテ
0856名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:29:01.08ID:XtdYpkm40
プレデターよりはベンツを選ぶ
0857名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:29:24.35ID:wYHbFY3b0
フォルクスワーゲン（ヴォルフスブルク本社）アウディやポルシェここ
ダイムラー（シュトゥットガルト本社）ベンツここ
BMW（ミュンヘン本社）

ちなみにドイツの自動車メーカーはこの３社
0858名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:32:03.93ID:Ap+YgO6O0
アウディはインゴルシュタットじゃ
0859名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:34:02.83ID:Gab3tqTS0
ドイツ車は主要機関はしっかり作ってる、という過去の栄光を利用してターボにロボットMTw
馬鹿笑いだね嘘付き
0860名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:34:45.33ID:Ap+YgO6O0
記憶に間違いが無ければ
ポルシェAGもシュトゥットガルト
0861名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:34:55.99ID:fTMLLNbc0
>>592
そりゃ結婚した時に自分の取り分が減るからなぁ
0863名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 21:40:50.21ID:jXpsA6cx0
>>705
そんなんで素晴らしいんだ。
期待レベルが低いんだね。まあ、そういう人は幸せだよね。
0864名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:02:39.79ID:BVxaKdUP0
液晶でスプレイのメーターって先進的ではあるけど、いかんせん安っぽい
0865名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:04:41.10ID:bUw4qZKe0
デミオみたい
0866名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:08:02.34ID:k2+osR1U0
>>404
190Eの乗りあじはいいよね。
とても車重が1230Kgとは思えない質感だよ。
0867名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:11:22.74ID:q0j7AhhL0
確かにメーター周りが安っぽい。
最近のボルボの方が数段おしゃれ。
0868名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:15:42.47ID:e62UJST50
>>160
お前最低
0870名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:21:42.09ID:avae3evY0
デミオでええやん
0873名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:28:52.38ID:5vlda7Kf0
周囲がベンツだらけだったわぁ
0874名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:29:19.65ID:5vlda7Kf0
今は縁なし
0875名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:30:04.35ID:TUx8JFu/0
>>872
そんなに小さく見えないんだけど
日本車でいうとどのくらいのサイズ？
0876名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:31:42.20ID:i9irot+R0
カローラより小さいPTクルザーの最小回転半径は

トラックよりも大きかったよね
0877名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:31:45.78ID:Ap+YgO6O0
>>871

調べてみた。

プリウス　サイズ4540×1760×1470　最小回転半径　5.3m

A180 　サイズ4419×1796×1440　最小回転半径　5.1m
0880名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 22:35:33.38ID:2RKxjVNg0
>>876
アバルト595コンペティツィオーネも酷いかな。
あの小ささで最小回転半径が5.6m

面白い車なんだけどね。
0881名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 22:36:09.07ID:TUx8JFu/0
>>877
大きく見えるのは錯覚なのな
こういう車って結構多いからベンツである必要性に疑問がw
0882名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:40:13.08ID:Gab3tqTS0
>>875
全長がカローラフィールダーの横幅をクラウン
インプレッサを横幅大きくして縦にちょっと縮めた感じ
0883名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 22:41:06.12ID:d797QkwY0
>>855
バックミラーにはよく見えるように
スリーポインテッドスターが
グリルの真ん中にw
0885名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 22:45:09.55ID:Gab3tqTS0
FFで買うならカローラフィールダーのハイブリッドの方がお得感が有り過ぎるな
ちっさいのに荷物どっかんどっかん積めそうだし
0886名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:48:47.59ID:kApdspHO0
AMG45もあのインテリアじゃイヤだな
スポーツカーのインテリアにはならないよ
エンブレムでかいのは
あそこからレーザー撃つからだよ
0887名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:49:26.12ID:2JrWkGsv0
メーターや操作系の液晶化ってだたのコストダウンだぞ
0888名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:49:53.46ID:CzQWYSQK0
これならデミオで十分だわ
0890名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 22:53:33.42ID:2RKxjVNg0
>>559
>>864
>>887
グラスコックピット化は
飛行機→電車→自動車と技術の一般化のパターンというか王道
0892名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:57:50.81ID:TUx8JFu/0
>>891
そうなんだ
日本のナビがガラパゴスで日本車が売れない原因とか記事みたけど嘘だったのな
0893名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:58:09.82ID:i9irot+R0
針が無い
針を液晶で表現
いやいや、そんな瑣末的な話では無いんだよ

とか、色々とめんどくさいのがグラスコクピット
0894名無しさん＠１周年
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2018/02/04(日) 22:58:23.69ID:2RKxjVNg0
>>891
そう！それは本当に思う。
0895名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 23:00:26.26ID:EoDZEvin0
まあこの値段出すならゴルフGTIのほうがいいけどね
最近まで乗ってたけど捨てた
今は繋ぎで中古のデリカ乗ってるがデリカ6購入予定
0896名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 23:01:59.45ID:i9irot+R0
例の記事は

スマートフォンとの連動に連携が無い、だからガラパゴス
って記事だったり

本場ドイツだと文字だけで十分事足りる（画像必要なし）なのがナビの基本だったりと
0898名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/04(日) 23:37:17.20ID:+eXYmmdy0
>>891
気付いたら山の中だからな
オーディオはラジオ並みの音質だし
0899名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/05(月) 00:14:15.64ID:itcYKejB0
>>881
ゴージャスな車が好きだけど、デカいのには乗りたくないってニーズかな。
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