【バイク】デザイン一新! 「ホンダ・クロスカブ」がフルモデルチェンジ
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本田技研工業は2018年2月5日、レジャー二輪「クロスカブ110」をフルモデルチェンジするとともに、50ccエンジンを搭載した「クロスカブ50」を新たに設定し、同年2月23日に発売すると発表した。
■新たに50ccモデルを設定
クロスカブ110は今回、エクステリアデザインを一新。レッグシールドを廃止したほか、LEDヘッドライトを囲むガードやスリット入りマフラーガード、マットブラック塗装のホイールリムにセミブロックタイプのタイヤを採用するなどして、従来型よりも堅牢(けんろう)な雰囲気を高めている。
また、新たにタンデムステップを装備し、2人乗りに対応した。
エンジンは「スーパーカブ110」と同じ、最高出力8psと最大トルク8.5Nmを発生する109cc空冷4ストローク単気筒を採用する。
ボディーカラーは「パールシャイニングイエロー」「マグナレッド」「カムフラージュグリーン」の全3色展開となる。
新たに設定されたクロスカブ50は、クロスカブ110に準ずるスタイリングに、小径14インチタイヤと足つき性を考慮した形状のシートを採用することで、より身近でフレンドリーなモデルとしている。
パワーユニットには「スーパーカブ50」と同じ、3.7psと3.8Nmを発生する49cc空冷4ストローク単気筒エンジンを採用。
ボディーカラーは「マグナレッド」と「クラシカルホワイト」の2色を用意する。
価格はクロスカブ110が33万4800円、クロスカブ50が29万1600円。(webCG)
2018.02.05
http://www.webcg.net/articles/-/38197
クロスカブ110
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クロスカブ50
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/9/-/img_79481d53d959602ad8c1d9775981178087551.jpg ハンターカブじゃねえの?クロスカブって名前だっけ? レッグシールド外したスタンダードなカブだな。マフラー上ならオフロードっぽくなるのA 面玉飛び出るくらい高いよ
ナイジェリアでうってるやつがよかったのに そういや昔、ボスカブという試作車があったよな
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/motor_j/image/006_005.gif
■全長/1,820mm ■全幅/770mm ■全高/1,040mm
■エンジン種類/水冷・4ストローク・OHC・単気筒
■総排気量/248cm3 >>1
悪くないけど、どうせなら初代レトロデザインにもっと寄せろよ
中途半端 駐輪場に置いておくと、ミラーもぎ取られ、蹴り倒されるデザインだな! >>52
高校生の時乗って以来だから。
歳がバレましたなw >>47
空冷2ストにしてください! (# ゚Д゚) >>1
WEBCGって自動車専門だと思ってたが、今はバイクも守備範囲なのか 110ccで4速って想像つかないけどギア足りなくないの? >>62
足りるがな...200km/hも出すような単車じゃない。 >>45
後ろはあくまでも荷台だから彼女乗せたかったらダブルシートに交換。 こういう可愛い系のデザインやめてほしい
もっとワイルドにしなよ 50ccモデルはお決まりの4ps割れか
3.7psしか無いのって怖い(;´д`)
しかも乗り出し30万円って高過ぎる ディスクブレーキ、チューブレス、125cc、
そしてカモメスタイルじゃない今の新型カブスタイルがいいな
C125もクロスカブも好きになれん モペット出して欲しい
ハイブリッドバイクとして売れ >>54
車の免許お持ちなら110ccモデルに乗れる小型普通二輪AT限定免許を取れよ
50ccはデメリットしか無い >>76
めっちゃすきなのに当時評判悪かったって聞いてショック… >>24
カブしかのらないのでわからんのだが
リターンってなんだ 押せばギア入るのわかりやすいだろ クラッチがちゃんとしたやつなら買いたい
オートマやロータリークラッチはいらん >>82
そこまでしてバイク欲しいとも思わない(´・ω・`)
ぶっちゃけ車・ちゃり・徒歩・公共交通機関で不満無いしな・・・ これだったら通常のカブの方でもいいな。
ジャイロキャノピーの125ccが出たら通勤用に欲しいけどな。 >>8
今日の発表だろうが
いい加減にしろや
狂犬ニート タイホンダの頑張りはなんなんだろう?凄いよねタイホンダのパーツ輸入してくれないかな >>29
危ねえよ新聞奨学生の友達のやつ乗らせてもらったら
4速からいきなり1速に入って死ぬかと思ったわ 朝鮮人に乗っ取られたホンダに未来なんか無いだろ・・・w ピラフ様と争ってた頃のドラゴンボールの扉絵みたいだ。
CMキャラにブルマを起用してもいいんじゃね? 昔は30万出したら400の新車買えたぞ
レプリカでも50万位 スーパーカブは世界一丈夫が売りなのにこんな貧粗な車体で大丈夫か? >>114
化石バイクよりあらゆる装備やパワーがショボいんだから仕方ないだろ 中古の110で十分だな。こんなので30万以上とかアホだろw >>111
スーパーカブだって、レッグシールドを引っ剥がしたら
こんなもんじゃなかろうか。
>>103
せっかく空冷エンジンなんだから、走行中に魚が焼ける
グリルとか、オプション作って欲しいよな。 30万が高いなんて、どんだけデフレマインドなんだよ! チャリだってちょっといいのを買おうとすると、そのくらいはするぞ! 180超えのオレが乗っても腰が痛くならない原付作れよ バイクがどんどん値上がりしてきたのに
労働者の給与はそれほど値上がりしてないぞ
経営者の懐かそれとも経営陣の失策だろ >>6ええやん。と思って調べたら日本仕様は販売終了しとるんやな。 高い高いと言うけれど
昔と比べてバイクの販売台数が
桁違いに少なくなってるし、
排ガスや騒音規制とかをクリアするために
カブですらFIとかになってるし、
安くなる要因が全くないんだよなあ GSX-S125のお買い得感が際立つ。
WAVE125かNavi110を日本で出してくれたほうが嬉しい。 50ccの方の白いやつ
日本建国史上、最高性能のモペット風バイクになるな
もっといえば、世界史上、最高性能のモペット風バイクになる
そーゆーのを求めてる人にとって、これは買いだよ >>101
一速の前にニュートラルが有っただろ
あと今のカブは走行中だと
4速からニュートラルにならない
>>124
旧型クロスカブは身長高くても
ポジションが楽だった
低い人には不評だったけど この50ccの方はヨーロッパや北アフリカでも間違いなく売れまくるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています