【経済】ホンダのエヌボックス、５か月連続首位…車名別販売台数
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http://yomiuri.co.jp/economy/20180206-OYT1T50066.html
018年2月6日 17時32分
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日発表した１月の車名別販売台数で、ホンダの軽自動車「エヌボックス」が５か月連続の首位だった。
エヌボックスは２０１７年の年間販売台数でもトップで、年明け以降も快走が続いている。
エヌボックスの販売台数は前年同月比９・５％増の１万９３０９台だった。２位が日産自動車の軽「デイズ」（１万４８４３台）、３位は日産の小型車「ノート」（１万２４４４台）だった。日産車は、資格のない従業員に完成車両の検査をさせていた問題を受け、昨年１０月にはトップ１０から姿を消したが復調している。
上位１０車種のうち、６車種を軽が占めた。 ホンンダなんだからHボックスにしたら良かったのに(//∇//) スズキましでやばいんじゃないの
ワゴンRとか全然売れてないし ヴェゼル車検出しに行ったついでにちょっと試乗させて貰ったけど確実に良い車
売れるのも分かる 中古しか買えないから、たくさん中古市場に流れてくるのはうれしい。
今現在コンパクトカーに乗ってるが、
このクラスでも中古はバングラデシュとか南アジアに東南アジアにバンバン流れていく。
しかし軽自動車は日本独自の特殊な規格なんで残る。 低学歴ヤンキーホンダ海苔の連中に
道交法を守ろうなんて
遵法意識の「そ」の字も
あるわけ無いよな。 軽自動車って登録する際に車庫証明いらないんだっけ？ こんだけ本体価格高いと、軽自動車の税優遇をもってしても廃車までにペイしなく無いか？
白ナンバーに対して。 >>1
コレとB型の組み合わせが最凶
さらに女だとDQNレベルMAX
加えてステップワゴン＋オデッセイ＋ストリームのウルトラDQN
アホンダ乗りはマジで足立クオリティ並のDQNしかいないわ 軽No1が売りだったスズキはもう1位じゃないんだなｗ
年間ではまだ1位なの？ >>25
インドで儲けてるから
軽自動車はそこそこ
売れればいいんだよ >>21
何でターボつけないんだろ？
ダイハツはやってることがチグハグだよな。 エヌボックス買う金でデミオのガソリンやスイフトが買えてしまう件 俺もこの5年位、NBOXかスペーシア欲しいと思ってた
いつもサイトだけ見て満足してしまって買ってない
本体価格が高いけど、買ったつもり貯金してると、いつまでも買えない 普通にいい車だよ
乗り降りが感動的に楽
それでこの車を選んだ
ジジババの送迎にももってこいだぞ >>29
軽の税金あげないとサイズは関係ないと思う こんな不細工なデザイン、走行性能も低い、値段も軽の値段でいえば高いの何が優れてるのか .
高速道路で行き成り止まるかも知れない日産車には乗りたくないのぅｗｗｗｗｗ
ノートは期間工に無茶苦茶鞭打って造らせてるから品質が怖いｗｗｗｗｗ カタログだけ見ると使いやすそうだからな
ホンダ車はすぐあちこちにガタがくるけどｗ 実際に乗るとよーく出来てるのがわかる
旦那がミニバン乗ってて嫁が2台目買うってなったら確実にこれだと思うわ
俺は嫁も子供もおらんから気楽にスポーツカー乗るが >>12
というか、スズキも売れてる。
ホンダのは、ボディにお金をかけすぎて
一般ユーザーには評価がされにくい。
専門誌ですら、記者のレベルが下がってるので、ボディの評価なんて出来ないからな。 ホンダセンシングの性能を見てしまうとホンダを買うしかないわ デザイン的にはあのライフステップバンを継承してて
なかなか飽きの来ない形にまとまってると思う
老若男女選ばない点で優れているのではないだろうか 全ての元凶は税金の高さだからな
最先端のエコ小型に関しても優遇されるのは二年と2回目の車検のまみだから
そりゃ軽自動車買うわマジで このシリーズの普通車ぽい車は
軽の中ではデザインがいいとおもう
普通のシリーズは室内が広いと思う
こういうのが欲しかったという車を作ったから売れてる 街乗りには十分でコスパは軽にしてはやや高いが悪くないだろう
ただこの手の箱型は風の影響はもろに受けるので
高速や風の強い日、Ｓ字などはスピードは程々に >>29
普通車のハイグレード買えない層が軽のハイグレードに流れてる NBOX高いんだよね。
この値段だと普通車も対抗馬になる。 自動車会社で不正していないのはホンダだけだと言われている
だからみんなNボックスを買う デイズはルークス足してるからな
スズキで言えばワゴンR＋スペーシア
ホンダもN-BOXは売れてても他の軽が売れてない ホンダのお店の展示車がカスタム＋ナビ＋ターボ＋センシングとかの
フル装備で２５０万超えてた…怖っ
ウチの前のモデューロＸでも２００万なのに 超小型車欲しい。セブンにある奴。二人乗りでいい。海釣り道具を運べる位のトランクでいい。 じつはリーフはカローラに販売台数で勝っている。
カローラはアクシオとフィールダーを合計した台数。
単独販売台数でアクシオもフィールダーもリーフに負けたが、
トヨタお得意のカローラシリーズというくくりで合算した台数では勝った。
プリウスも単独ではとっくにノートに負けていたが、
車型の違う旧型ベースのプリウスアルファもプリウスですというロジックで合算して
No1を謳っていた。
旧型と新型を併売する例は、スズキのスイフトや、エスクードなどにもあったが、
分けた台数を計上している、ごちゃまぜにして多く見せかけるのはトヨタだけなんだよな。 クローズアップ現代＋「精子“老化”の新事実 男にもタイムリミットが！？」
2018年2月6日（火） 22時00分〜22時25分 の放送内容
▽男性の精子に危機！▽数や運動率が低下…▽精子“老化”新事実▽精巣を守る対策は？
▽不妊治療・男の悩み▽石田純一＆理子夫妻も登場！夫婦で不妊治療を乗り越えるヒント
出演者
ゲスト
泌尿器科医・獨協医科大学講師…小堀善友，生殖心理カウンセラー…小倉智子，
キャスター
武田真一，田中泉 普通車のランキング
1ノート 日産 12,444
2 プリウス トヨタ 9,264
3 アクア トヨタ 8,741
4 セレナ 日産 7,823
5 ヴォクシー トヨタ 7,284 >>6
荷物スペースないがな
軽は空きスペースあるから売れるわけで 石橋「カチンとくるけん」
高速道路で無理やり後続車の前に車を付けて停車させ殺した石橋の車はホンダストリーム
他同様にイチャモンつける事案が多く他にもカップ麺食べながら運転してた
DQN率の高いホンダ車に注意 kei自動車が５ヶ月連続首位で、景気回復とか、ブラックジョークか？ 乗ったらエネチャージなんてどうでもよくなるからな。パワーハイブリッドじゃないんだし。 グローニンゲン 自転車 世界一 Netherlands Groningen Bicycle City 前半 1/2
https://www.youtube.com/watch?v=Y8j6s0-vDUg エヌボックス、ってカタカナで書かれると一瞬？ってなる。 車種別国内販売は、
Ｎボ ５０％
フィット ４０％
こんなところかな NBOXのホンダセンシングの出来がいいね。
トヨタももう少しまともな安全運転支援システムを付けて欲しいな 先代のＮ箱カスタムはマントヒヒみたいなフロントフェイスだったもんな。アレはひどい >>62
ノア兄弟は別扱いだぞ。ルーミータンクも。
ノア兄弟は兄弟車を合算すれば1位だ。 最近フルモデルチェンジしたんだっけ？
先代の方がルックスは良かったでしょ >>59
もはや軽四＝貧乏の乗り物じゃなくなってるから軽四を馬鹿に出来なくなった
コンパクトカーの方が安いんだもん カスタムはいかにもって感じで、そっちの方が売れてるよな？俺だったら、ノーマルのNで無限エアロ
付ける >>68
拉致の代名詞をもつハイエースのトヨタは？ すごく良くできてる車だとは思うけど
軽が1位とはやっぱりまだまだ日本は不景気なんだなと実感する。 さすがに今のモデルは新車の時点で足回りサビまみれとかないよね？ しかし乗り心地悪いなー
ゴツゴツゴツした不愉快さ
みんななんとも思わんの？ 今の代の売りは何だろ
前のエヌボックス乗ってるけど
後席はかなり広いけど
足元激さむ あと後ろの席の乗り心地はかなり悪い
前席との会話が遠すぎて聞こえない
トランクがイマイチ
良いところは運転か楽 乗り降りが楽 外観は先代のほうが良かった(特にカスタム)
現行のカスタムは眠たそうなのっぺらぼうみたい。 これ乗ってる人みるとなんだか切なくなる
貧乏ってかわいそう DQN御用達の、軽のワンボックスメーカーがなんだって？
あ〜ガードレール貫通してたメーカー？
(￣∇￣) 黒のエアロごてごての奴。
230万ぐらいらしいけどバカ売れ。
全く理解できないけど売れたもん勝ち どんなに良くなっても所詮660ｃｃ
貧乏のどん底にならないと所有する気にはならんなｗ ちょい荷物運ぶのにレンタカーでターボの無いこれ借りたけどよく走るわ 日本人のためだけに作られたのが軽のハイトワゴンだろ
この贅沢さがわからないとは貧乏人はやだねーw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
