【福井】雪で立ち往生、車内の男性死亡…ＣＯ中毒か
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http://yomiuri.co.jp/national/20180206-OYT1T50081.html
大陸から強い寒気が流れ込んだ影響で、６日は北陸を中心に日本海側で記録的な大雪となった。
福井市では１９８１年の豪雪以来、３７年ぶりに積雪が１３０センチを超え、各地で平年の数倍の積雪を観測した。７日から８日にかけて北陸上空はさらに厳しく冷え込む見通しで、気象庁は警戒を呼びかけている。
同庁によると、６日は北陸各地で２４時間降雪量が５０センチを超え、午後７時現在の積雪は、石川県加賀市１６１センチ（平年比約３倍）、福井市１３６センチ（同約６倍）など。
大雪の影響で福井県あわら、坂井両市の国道８号では、約１５００台の車が約９キロにわたって立ち往生した。県から災害派遣要請を受けた自衛隊などが除雪を続けているが、解消の見通しは立っていない。
福井市では同日午前８時頃、雪で動けなくなった車内で５０歳代の男性がぐったりしているのが見つかり、搬送先の病院で死亡した。一酸化炭素中毒とみられるという。 これがEVだったら死なずに済んだ
ガソリンエンジンの被害者がでたか 雪で車が立ち往生…「一酸化炭素中毒」に注意して
2018年2月6日17時05分
https://www.asahi.com/articles/ASL265G4ML26PTIL01P.html
大雪で車が立ち往生した場合、一酸化炭素中毒に注意が必要だ。日本自動車連盟（ＪＡＦ）によると、雪で
マフラーの排気口がふさがれると、排ガスが車内に入り込み、一酸化炭素中毒になる恐れがある。エンジン
はなるべく切った状態が望ましく、難しい場合でもマフラーの周辺は雪で覆われないように定期的に除雪する必要がある。
ＪＡＦによると、一酸化炭素は、無臭・無刺激の気体のため、発生しているのに気づくのが難しい。中毒症状は、
軽度であれば、軽い頭痛や疲労感。症状が進むと、激しい頭痛やめまい、耳鳴り、吐き気が起きる。重症になると、
意識障害やけいれん、昏睡（こんすい）状態になり、最終的に死亡する場合がある。
また、車の空調を内気循環にしても、車体の隙間などから排ガスが車内に入る恐れがあるという。 なんで死ぬのかな
一酸化中毒 が先か
エ ン ス ト が先か >>3
EVだと早々に電欠して低体温で死ぬんじゃね？ エンジン止める→凍死
エンジンつける→一酸化炭素中毒死
どうしようもない アラームかけて２時間ごとくらいに起きて雪かきしないとアバババ
疲れて熟睡しちゃったのかな。 自衛隊は要請されている。
すだれ禿げよ
どうしようもないこともあるのだよ。
ただできる一つの方法は、外出しないことだ いくら外に出るなって言っても出るんだから知らんがな。 >>5
中学の時、一酸化炭素中毒は頭がふわーっとして眠くなって死ぬと教わったけど、実際は結構苦しいのね。 マフラーに穴のあいたのしばらく乗ってたが死ななかったな
触媒がある座席の下あたりだったが 外出しないという方法以外
ない。
原発でマヒしている県民性では
その判断ができないのではないか。
私はこの雪なら一週間家から出ない。 エンジンかけっぱなしで埋もれたら二酸化炭素中毒なるの常識じゃん
雪国なのに福井の人もあんがい情弱なんだな >>13
EVはシートヒーター装備しているから一週間はぬくぬくでいられる。
あとは雪に埋もれてしまえば室内ぽっかぽか 雪国ほど、利便性の優れた場所の集合住宅などが理に適ってると思う
雪下ろし雪掻きなどで、戸毎の負担が減るのは好ましい
膝が悪くなると家の階段がつらくなるけど、平面で生活できるし
店や学校や駅や病院などに自家用車いらずなら、年齢問わず動ける
これからは家の車しか頼りにならない場所を、居住区とすべきでない
有効な社会インフラとして、鉄道が再注目されてる感がある
地方毎にコンパクトシティができれば暮らしやすいかと ３５年前くらいだが、俺が免許をとる前に買った漫画本「免許を取ろう」みたいなやつに
不倫していた二人がマフラー雪に埋まったまま車内にいて死にそうになって助け出されて
不倫がばれてしました〜って話載ってたから、頭に叩き込まれました。 え？もう死人が⁉
やっぱり、昼に県内に入れるのがこの道だけってなった時に、さっさと閉鎖しておけば・・・。
これ、仕事で出てたんだったら、労災だよな？
こんな日に、仕事に来させたり、行かせたりっていう会社はダメだな。 >>26
>>31
そんななげーの？
リーフが暖房つけると航続距離が糞とかあったが、あれはリーフが糞なだけということなのか？ CO中毒って眠るように死ねるんでしょ?
ある意味理想な死に方 半日立ち往生が半立ち往生に見えたわ・・・フルボッキじゃなきゃ往生はせんだろうと >>16
車の外に出て排気口まわりだけ除雪すればいい
車の中にずっといるのが危険 車の中で待機しなくても、近くに公民館や学校なんかの避難所として開放できる場所は無かったのかね？
その地域の防災対策どうなってるのさ。 >>42
暖房が電気食うけどシートヒーターは40Wくらいだろ >>42
糞なのは糞バッテリー積んでた初期型
一番電費食うのが0℃→20℃への暖気の立ち上げなので
維持してるならそれほどでもない
最終手段でシートヒーターに切り替えればええしな あくまでも推測だけど、除雪作業している人達は連日ほぼ不眠不休で作業してるから、
仮眠のつもりが疲労で熟睡してしまって埋もれたとかいうこともありえると思う。 全車にCO濃度警報機の設置を義務付ければ業者も官僚もウハウハで人命も助かる >>13
着込んでりゃ理想のシェルターだから意外と助かるんでね
ただ締め切ってりゃあっけなく酸欠は変わらんだろうけど >>39
そこを敢えて改造申請!!
50過ぎのオッサンには興味無いかww >>46
すぐ積もるんだから排気口周りだけってわけにいかんしドア周辺もしないと開けられなくなるぞ そろそろ雪国仕様があっていいとおもうが。
そのほうが安心して車乗れるだろ。
それとも田舎丸だしとかで恥ずかしがっちゃうのかな？ これ助かっても頭がパーになるらしいね 例えば卓球はやれるけれど
スコアが全然覚えられないとか おれがそうかも知れん >>39
それ排気位置はノーマルと同じなので死ねる >>49-50
なるほど、投げ売り初期型リーフの印象しか頭になかった、すまん
動かないで大電力蓄電池で電気毛布って考えりゃ数日は余裕だなｗ >>1
豪雪地帯はスタッドレスと同時に、竹槍マフラーを義務付けた方がいいんじゃね？
雪が入らないように先っちょ横に曲げて >>55
だから停止中に雪に埋もれたらなるんだって。なぜなら腹下に空間があるからそこに充満する マフラーからガスが出てるのに雪で塞がるんか？溶けそうなもんだが >>61
感知した時には手遅れのような気もするが
無いよりはいいよな だから前後の人と仲良くなって
一台に三人乗り
代わる代わる雪かきすれ
ってアドバイスしただろうがよ
燃料節約に死ぬ確率も格段に減るだろ >>66
って事はエキパイを車内通してルーフ貫通させたら 車内の空気も温められて排気も上に抜ける!!
一石二鳥じゃね？ww 水団の術っぽくしろよ… マフラー
家畜のえさになる恵方巻(笑)つかうかw >>75
エキパイに隙間もしくは穴空いてたら雪がなくてもCO中毒で死ねるで >>70
エキゾーストエンド周辺は溶けるけど 物量で雪が熱を奪う方が勝つ
溶かしてもほんの僅か 自然って怖いね えーー
こりゃ一刻の猶予も無いな
自衛隊急いでくれ >>70
考えてみ
解ける速度よりも積もる速度が速かった場合のときのことを 政府は災害予想時は事前に道路を全面通行止めとして外出禁止命令出せ >>79
( 」´0`)」Oh no!! なんてこった
雪の日は車で出かけるなって事か？
車内部分は継ぎ目無しの放熱フィンが付いた特注手曲げでお願いしますww >>88
で、できたとして
夏は熱中症でどのみち死ぬんですね？
わかります >>83
ホルツの補修パテとフレキシーラップロングで
ダメ？ww 冬は小さい空間だけを暖房して
じっと温かくなるまで耐える。
じっと耐えるんだよ
もちろん外出なんてできない。
閉ざされた空間だ
その中を何十年も雪国の人は生きていくんだ。 >>55
なんだ。内気循環にすりゃ心配なかったのか。 >>93
内気循環でも隙間から入るから危ないと>>5にある >>87
アメリカなんかはよく外出禁止命令出すよね >>79
ほぼ無理
最近の車の排ガスの一酸化炭素量は少ないから
不完全燃焼などさせては燃費が低下するから空燃比しっかり調整して完全燃焼させてる
かつては排ガスをホースで社内に引き込んで自殺できたが
最近は練炭使わなきゃ自殺できなくなった マフラーが埋まったとして、前後の窓を各5センチ位開けて暖房全開でもやっぱダメなのかね >>96
いまどき、そんなに隙間だらけかなあ
CO出す量が多くて隙間だらけなのは、かなり古い車か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
