【自動車】マツダ CX-5 改良新型の予約受注を開始…最新SKYACTIVエンジンを全面展開
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
デザインいいよね、コンビニで横に並んだ時にうちのミニバンと
全長は変わらなかったけどタイヤが大きいのと黒の縁取りカラーで
すごくファットに見えてカッコ良かった 煤でえらい目に遭ったので二度と買わん。
エンストで正月の国道塞き止めるとか、トラウマ。 通勤距離がもっと長かったらｃｘ５のディーゼル買うんだけどな。さすがに通勤時間１５分じゃなぁ。
かといってせっかくｃｘ５買うのにガソリン車ってのも嫌だし。 >>1
何で500馬力超のSUV作らんの？
馬鹿なの？ >>23
新型ついてるよ
おまけにリアシートヒーターとベンチレーションも付いた
装備内容は高級車顔負け
ガソリンなら300万で買える
めっちゃお得な車 新型CX5 ２５S Lパケ AWDのマイナーチェンジ車を契約しました、今のCX5も他社と比べれば十分な装備でしたが更に盛り沢山の装備、改良が加えられたのでまとめてみました、
・ドアミラーの自動格納
・フロントワイパーデアイサー
・ヘッドアップディスプレイ
・ステアリングヒーター
・全車速追従機能付きレーダークルーズコントロール
・進化したブレーキサポート
・GVC
・窓ガラス；全席ワンタッチ自動化
・後部座席：リアベンチレーターとリアシートヒーター
・気筒休止エンジン
・ピストン形状の改良＋高圧燃料噴射（パワーと燃費の改善）
・前輪サスペンションの液体封入マウントブッシュ（突き上げショックの軽減）
・後部座席の防音強化
・パワーリフトゲート
・360度モニター
・オートホールド付きパーキングブレーキ
・ナビの受信機能の改良
今までついているアダプティブLEDヘッドライト等を含めて世界最高レベルの装備だと思います。
2018/01/01 18:09 価格.com いいタイヤ教えてさん マツダのディーゼル詰んでるだろ。売って一時的に利益出てもリコールで吐き出すんじゃねーの？ >>34
スバルとホンダがディーゼル徹底で、マツダと三菱に頑張って欲しいけどね。
デリカとエクリプスクロスのディーゼルに期待！ >>35
買えないというか、パブロフの犬みたいな条件反射でしょ
こいつ等バカばっかりだから一度刷り込まれると同じレスしかできないんだよ
まぁ買えもしないんだろうけどw 昔はマツダの車ってリセールバリュが死ぬほど安くて一度マツダ車を買うとマツダから抜け出せないマツダ地獄だったけど・・
今はどうなの？ >>36
ホンダは欧州で新型ディーゼル作ったからまだやるつもりなんじゃないか？ 日本だとクリーンディーゼルは遅れに遅れてこれから普及していくレベルだから、売れはするだろう >>24
同じよーな条件でハイブリッド買ったらリッター5kmって人がいたな 出し惜しみせずエンジンを改良してくるのは評価すべき。
トヨタはモデルサイクル中間のビックマイナーチェンジでもエンジン改良なんかしないからな。 >>39
トヨタ車に比べればまだまだ
CX-5とかSUV系はブームで買い取り価格は比較的安定している 結局NOx規制にはどう対応していくのか全然書いていない
詐欺継続決定 >>42
レクサス買う予算があるならならベンツ、BMW、ジャギュア、ボルボ、レンジローバー、海外プレミアムを買うだろJK。 >>44
アル/ヴェルの3.5L/V6は改良したよ
なぜなら社用車としての需要が思った以上に多かったから
だから、それに見合うよう珍しくエンジンもミッションも変えた
ハリアーも2Lターボが導入されたし、売れているクルマは結構変えてきてる印象 今さらCO2がどうたらこうたらとか日本の消費者舐めすぎだろ >>40
電気自動車ばかりになってもつまんないよね。
頑張って欲しいなぁ。 スバルがＸＶ以降、何もしていないのは何故だ？
新型車台に不具合が生じたか、トヨタから貰った直噴技術に難が有るのか
ススまみれのマツダが頑張っているのに変だな >>42
デザインは嫌いじゃないのだが、如何せん中身が古すぎる
プラットホーム、エンジン、HVシステム、ミッション、すべてが古い
フルTENGAになる次期モデルまで待ってもいい >>54
不正検査と燃費改竄の報告しなきゃいけないからそれどころじゃないんだろ >>51
んなこたない
ちゃんと定期メンテしている個体なら2年落ち3万越えでも200万前後になる >>17
フォレスターはもうすぐフルモデルチェンジの時期じゃない？
新型フォレスターを待てなければCX-5で良いんでない？ >>44
今頃、気筒休止を採用するメリットってあるの？ >>44
よそが燃費で上回った時だけ改良してくるクソメーカー >>59
FRベースのセンターデフ式常時4WDだから
だいぶ格が上がる感じ。
値段も結構差があると思うが。 >>2
は？何言ってるの？
毎年リコールに決まってるだろw
ちなみにデミオXD乗ってるが2年半で3回目のリコール受けてきたったwwwwww
いやー、毎年リコールが無いと張り合いがないっスわwwwwwwwwwwwwwwww >>35
実際に予見性リコールだしたから仕方ない。
トヨタとかスバルのスレでだせえのレスで埋まるのと一緒。それらも買えないから叫んでるわけじゃないだろ。 >>59
GLC シャダ−問題 でググると購入意欲が萎える >>66
日本向けは、ＥＧＲをやめる
（これからの）輸出向けは、アドブルーを積む
とのこと >>42
目立ちたいなら絶対これだな
外車が地味に見える >>60
燃費対策は
ダウンサイジングでよそは対応してるけど
それに対抗する技術でしょ ファミリアの爆発的ヒットみたいなのが出ないね
そこそこ良いんだけど、買うところまでは行かないみたいな >>76
初代フェスティバに初代デミオなど
爆発的ヒットが無かったわけではない >>75
キモい捏造コピペいつまでも貼ってんなよキチガイ 意外と安いのな
こんな時期のニュース見てると欲しいけど
やっぱデカい
アクセラで十分なんだよ、サイズもパワーも >>78
アドブルー無しでＥＵＲＯ６クリアできるかも？
やっぱりダメでした
ってトライアンドエラーなので >>50
2GRエンジンそのものが骨董品なんだよ。
元々が高回転型で低中速トルクが必要なミニバンにはまったく不向き。
排気量で誤魔化してるだけ。
ATもやっと8速になったのかと。
トヨタのダウンサイジングターボはドイツ御三家より一世代は遅れとるよ。 新技術が搭載した車は人柱だし
数年経ってから買った方いい >>81
初代CX-5の側を変えただけで中身は全くと言っていい程変化無かったし現行CX-5には開発コストほとんど掛かってないからな
今回の小改良でやっと中身が少し進化するぐらい >>65
デミオCX-3アクセラは出したけどCX-5は出したっけ >>79
若い連中は赤と青のファミリアばっかりという時期があったろ
トヨタが真似するレベルのやつ
カローラIIだっけ >>18
230psトルク30kgの車の方が普通に力強いだろうから坂道でも解らんだろ >>88
タイミングのだけの話で、同じようにディーラーでの煤掃除リーコルはおいおい来るだろう
ってのが、もっぱらの見方 >>95
それカメラでは
んでカメラカメラ騒げばいいんじゃないの >>88
予見性ならでてないけど5ヶ所まとめてだからこれが原因ってのが確定してないんじゃないか？ >>93
旧シャシーでしかも変にストレッチしてるから売る側もあんまりお勧めしてないクルマだったりと >>101
出てないんだね
そうだよね
わかったよ まだディーゼル売ってて草
この会社に関わっちゃいけない >>4
亀頭休止はGタイプのみだよ。君も少し休ませた方がいい 今までのCX-5とは違う新しい車なのなんでCX-10とかにしないでCX-5なの？
だったら7とか8とかも全部CX-3の名前で出せばよかったじゃん、舐めてんの？ >>85
2GRはトルク太いぞ
1URみたいにウルトラスムーズじゃないけどね
ダウンサイジングターボは、世代遅れというか低速に振りすぎだと思ってる
街乗り重視で、独車のように踏み込む楽しさが無い >>109
正気だよ
ついでにトヨタマーク２とマークＸの間にあったはずの何種類かの車についても説明を求める
自動車業界こんなんばっかだな このタイミングで、後ろを斜めにカットしたＣＸ−６を出してくるのかと思いきや >>110
ダウンサイジングターボは独車の十八番やんけ CX-999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999まではいくだろ >>107
トヨタホンダ、凋落気味だが日産ユーザーにとって
マツダｗｗｗスバルｗｗｗ三菱ｗｗｗとかは存在だけでも笑いの対象だろうからな >>108
ツダスレってこういう意味不明なのが湧くから面白いわ CH-Rだけはほんとひどい
あんなの買うなら無理してでもプラド買うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
