【自動車】マツダ CX-5 改良新型の予約受注を開始…最新SKYACTIVエンジンを全面展開
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>>233
マツダとスバルは立ち位置が一緒
安い車でプレミアム感 >>238
それすら買えない奴が叩いてるって事だろ
そう馬鹿にされてるって気付けよ フロントマスクの銀色のライン、ない方がすっきりするな CX-5乗ってて横にプラドとかハリアー並んだら恥ずかしくならないかな？ 次世代のSKYACTIVEはLNG発電所並みのCO2排出量になるらしい。
2025年頃か？ >>240
>>242
そういう思考がもう底辺ニート丸出しじゃん >>244
俺はミニバンハイブリッドだけどな。
車種はあえて言わん。 >>238
リセールが高いとか販売台数多いの自慢したいならトヨタに乗ればいいけどマツダスバル乗りが求めてるのはそこじゃないでしょ ディーゼルなんて重量物運搬、長距離走行、悪路走破に有利なものを乗用車に選ぶってセンスがわからん >>242
ならない、アウディとかBMとかベンツが沢山並んでる駐車場とかだと気遅れするかもだけど、ハリアーとかプラドなら気にならない。 >>247
でもホテルの玄関車寄せでドアを開ける時、ボーイは「マツダかよ、しかもディーゼルって貧乏くさいな」って心の中で思われてるよ。 >>251
恥さらすだけだからもう書き込みやめた方がいいよ自分の車も書けないみたいだし トヨタと提携してないとEVすらできない。
ロータリーをEVの充電用にするってか？ >>251
それ言うならボーイ「からは」だろ
日本語もまともに書けないのかこのニート ドイツも素直にマツダのディーゼルエンジン買えばいいのに ステマで火消ししてたけどようやく認めたこの間のリコールとか手放した後出しもうおせーよ
二度と買わない >>254
小型ロータリーは発電にはもってこいなエンジンかもだからちょうどいいかと。
マツダは発電機作る、トヨタは車作る、パナソニックが電池作る。 この車買おうかと悩んでるけどディーゼルの煤問題は解決されてないのかな乗り方で変わるっていうけどガソリンエンジン選んだほうが無難かな？ >>259
ない。ロータリーは効率が悪い。こんな必殺技みたいな細かく効率上げるために
出来ることが少ない 前よりちょっと性能良くなってるみたいだね
あと横から見たときのずんぐり感が少し解消されたかな
フロントのオーバーハングは相変わらず長いな >>252
>>255
実際に車で対応違うよ。
行くことないと分からないだろうけど。 マツダが良いのはインチダウンしたタイヤを選べることだね
しかもその分ちゃんと安くしてくれるのはえらい >>264
>>255はそういうこと言ってんじゃねえだろマヌケ >>264
ミニバンとマツダのSUVで対応変わるとは思えないけどなw >>260
マジレスするけど現行8のエンジンなら評判は悪くないよ
ただ前はステマで必死だったから今回もその可能性は捨てきれないけどね
一番いいのは少し評価が落ち着いてから検討するのがおススメ ３列目がカローラスパシオ程度の前後幅
大人が３列目に乗ると拷問です
プレマシーですら３列目は１人専用で使っていた狭すぎるので
業務用で使うときはマツダの３列シートは小型車扱いでした、６人乗り扱い >>262
ロータリーが効率悪いのは車を動かす為に負荷が大きいから、発電の為だけ特化するなら小型に出来るから余剰スペースが作りやすい。
耐久性が微妙なのとコストは高そうだから商品化出来るかはわからない >>264
ベンツのフラッグシップとかならともかく
ミニバンで対応変わるとか言われても悪い意味にしか思えないw >>264
車で客の対応露骨に変えるそのホテル名おしえてくれないかな絶対に使わないからあと君が乗ってる車名も >>28
これってDEデミオかと思ってたけどＤＪデミオだったんだな。 デミオだけじゃないけどマツダってディーゼルとガソリンで足回り変えてるの？ >>272
違うってｗ
エンジン自体がダメなんだよ。そもそもの圧縮比をあげられない上にシールが難しすぎる
っていう構造的に欠陥というか無理がある >>272
熱損失が大きすぎて発電にさえ向かない
発電ならレシプロの方が遥かにマシ
ってな按配 初期型から新型に乗り換えたけどいいわ
何というか全てに余裕がある感じ >>279
熱損失が大きい分は燃料をその分多く使えばいい、小型のエンジンなら燃費差はごまかせる
ロータリーで発電機作るメリットは小型軽量に出来る点、余剰スペースが取れるのはメリットになる
ただコスト、耐久性（特にシール）、ユーザーに細やかなメンテを押し付ける割合が多くなりそうだから商品化できるかは謎
仮に作ってもコンセプトカー止まりだろうと予想している アウディはとっくの昔に足を洗い、マツダに至ってはトライさえしてないという まだ痴呆ツダ老人がロータリーロータリー言ってるの？ >>283
誤魔化せるｗ
もう自分でなに言ってるかすらわかってないだろｗ
普通に実用化してルマンでも勝つっていう偉業なしとげたんだからそれでいいだろ
いまの燃費燃費っていう時代にそぐわないだけだよ
>>285
あぁ、お爺ちゃんなのか。ならなに言ってもダメだねｗ >>286
未だにロータリーエンジンで車を動かそうという固定概念で考えてるとそうなる
発電機だと思えば燃費なんて微々たるもん >>288
お爺ちゃん、コジェネって知ってる？少しの効率をあげる為にどれだけのことをやってるか
あと小型発電用のロビンエンジンって知ってる？いまだにOHVなんだよ。どれだけ信頼性が
大事なのかわかるよね
ごまかせるとか微々たるもんとかいうお爺ちゃんの戯れ言は一笑に付されるだけだよ
無知な人間が固定概念に縛られるな！とかも嗤われるから気をつけてね、もう遅いかもだけど >>289
未だにロータリーで車を動かすと言う発想から抜けれない老害はみんなそういうよね
信頼性？たぶんない、だからコンセプトカー止まりと予想しているよ
あくまで小型軽量に出来ると言うメリットのみしか見いだせないから商品化はまだわかんない 車買うカネあったら
カネ産む資産買え！
物理 儲け
今すぐ検索！！ ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
急に、かねてより、多少、時間が掛かっても、全モデルに、ほぼほぼ同じような電子メーターや安全装備が約束されているマツダにしては、頑なに、デミオに【電動メモリーシート】を設定しない理由が理解しにくくて仕方がないタイプで、
(こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君)
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、このCX-5のエンジンも、いずれ220馬力にパワーアップするような気がする世界の総ての人々に、見て見ぬフリをしない建設的で前向きな、義理人情に厚い任侠精神で、
直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス政策に断固として反対の立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】 日本市場はディーゼルゴリ押しだもんな。
ディーゼルが普及しているはずの欧州市場のほうがマツダ車のディーゼルの販売比率が低いという。 >>1
今までやってなかったの？
やったところであんまり変化ないエンジン性能 >>298
口コミサイトで新参と信者の言い争いを見てきた方がいい マツダ車は雪が降るとクリア塗装が剥がれるよ
寒冷地仕様だと違うんだろうか >>13
スピードは馬力できまる。
最高速を求めてるなら馬力で選んでね。
出足の感じ、加速感は制御でなんとでも味付けできる。 >>305
よくもまぁここまで適当な事言えるもんだ >>298
2017年日本自動車耐久品質調査結果でマツダは国内メーカーの中では最下位ですね
海外主要メーカーを含む12社中11位だそうですよ
ご参考までに 広島のメーカーなんだからクリーン原子炉くらいは積めよな >>311
ツダ車買ってからそういうのに気付いたけど
全然壊れないから拍子抜けだわ マツダの車は最低２割引から買う。
値引き無しなら買わない。 >>314
無理して買うこたーない好きな車を買えばいい >>49
ダサいボルボと詐欺欧州車か。どれもいらんわ ちなみに2016年日本自動車初期品質調査でもマツダは国内最下位
なんかの機関紙でみたけど、ディーゼルの不具合とマツコネの不具合で評価を落としたらしい >>316
ボルボは中国資本って時点で買う気にならんわな。 待ってたわあ、新型エンジン。
BIGトルクの心地よさ。 マツダは昔からツメの甘い新技術とデザインだけだぞ。 >>320
だから２割引からしか買えないんだよな。 内外装のデザインはマジで圧倒的にカッコいいな
15年乗ってるRX-7から乗り換えちゃうか･･･？とか思ってしまうレベル マツダはあの どんぐりチューリップのエンブレムから何とかしないと。
あのダサいどんぐりチューリップエンブレムをしかも結構デカク配置してるところに感覚のズレを感じる。
あれが似合うのはワーゲンだけ。
ベンツでさえ、下品に思うのに、マツダはエンブレムがダサい上にしかもデカク、目立つように付けるから、車全体までダサくなってしまう。 こういう車は車高が高い、立体に入らない
１５００ｍｍ以下を出すべきだな
室内が狭くていいから、車高が低く、最低地上が高い
走破性も駐車場もいい車 >>298
昔はあらゆる面で品質が悪かった。
昔ユーノスコスモに乗ってた時期があったけど、あんなに壊れる車は初めてだった。 >>327
そんな売れないと分かりきったものどこも作らん ディーゼル車とかこれから環境面で売りにくいだろ
EUは販売禁止にするはずだし >>330
それって2040年からだろ
そもそもヨーロッパのメーカー自体ついていけるのか微妙だけど マツダvs三菱vsトヨタ
トヨタがアクアSUV出したら一人勝ちだけど、デリカ新型ディーゼルは善戦するかもね。
エクリプスクロスにもディーゼル出て欲しいなぁ。 >>332
三菱はガソリンアウトランダーにデリカのディーゼルと日産のDOP9インチナビを載せればかなり良くなる どうせリコールなんだろ
マツコネってまともになったの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
