【車】テスラが明かした「モデル3」生産地獄の実態
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世界最大の輸送能力を持つ大型ロケットが現地時間の2月6日、米フロリダ州のケネディ宇宙センターから発射された。
成功させたのは、イーロン・マスク氏が設立した宇宙輸送関連会社スペースXだ。ロケットの先端にはマスク氏がやはりCEOを務めるテスラのEV(電気自動車)「ロードスター」が乗せられ、火星の軌道に投入された。現在は同車に搭載されたカメラがとらえた宇宙の様子がネットに配信され、大きな話題になっている。
一方、なかなか軌道に乗らないのは、マスク氏の本業、EV生産だ。
■2017年度は約2150億円の赤字
翌7日に発表されたテスラの2017年度通期決算は、最終損益がマイナス19億6140万ドル(約2150億円、前年同期比で約13億ドルの悪化)と、過去最大の赤字となった。高級車の「モデルS」や「モデルX」は好調だったが、昨年7月からスタートしたEV「モデル3」の量産立ち上げに今なお苦戦し、先行投資がかさんでいる。
モデル3はテスラ初の量産型EVで価格は3.5万ドルから。2017年7月に出荷を始めたが、納入台数は7~9月期がわずか260台、10〜12月も1500台にとどまった。週5000台の生産目標は、当初2017年末までに達成する計画だったが、今年6月末までに延期された。延期は今回で2度目になる。
ボトルネックは大きく2つある。電池パックと車体の組み立て工程だ。
モデル3の電池生産は2017年1月、米ネバダ州に開所した世界最大の電池工場、ギガファクトリーで行われている。作られているのは、パナソニック製の円筒型リチウムイオン電池「2170」だ。パナソニックが作った電池のセルを、テスラがモジュール化(組み立て)する。
この組み立ては、ロボットを活用した完全自動化ラインで行う予定。しかしこの4つの工程のうち2つの立ち上げを委託していた業者が機能せず、結局テスラ自らが行うことになった。
そのため、当面は手作業での組み立てを余儀なくされた。これには自信家のマスク氏も「われわれがいささか自信過剰になりすぎていた」と肩を落とす。車体組み立ての行程においても、同じく部品の自動組み立てのスピードが上がらない。
そこでテスラは、2016年に買収したドイツの自動生産設備大手グローマンのチームを動員して、自動化工程に人を配置する半自動化ラインを導入。完全自動化が可能になるまでの「つなぎ」として活用することにした。
決算発表の当日に行われた電話会見でマスク氏は、「モデル3の苦戦はあくまで時間の問題。全体計画の中で現在の誤差は極めて些末なことだ」と強気の姿勢を崩さなかった。だが一方で、自ら「生産地獄」と表現する現状について、「こんな経験は二度としたくない。(11月の)感謝祭の日ですら、ほかのテスラ社員と一緒にギガファクトリーにいた。週7日、みんながバケーションを楽しんでいるときもだ」とも漏らした。
■パナソニックに「テスラリスク」
モデル3を巡る想定外の苦戦は、テスラに電池を独占供給するパナソニックにも影を落とす。5日に発表した2017年4~12月期(第3四半期)決算において、同社はこの生産遅延の影響で売上高で約900億円、営業損益で約240億円のマイナス影響を受けたと公表した。この結果、2次電池事業は54億円の営業赤字に沈んでいる。
業績全体は増収増益で通期計画を上方修正しており、いたって好調。だが、成長事業と位置づける自動車電池事業の最大顧客はテスラだ。その先行きには一抹の不安がよぎる。2017年12月には、トヨタ自動車からの呼びかけで車載電池事業における協業検討を発表したが、それが結果的に「テスラリスク」をやわらげることとなった。
パナソニックの津賀一宏社長は、1月上旬にラスベガスで開かれた家電見本市への参加後にギガファクトリーを訪問し、「現状を見てテスラ社との打ち合わせをする」と語った。打ち合わせの結果、どのような方針で合意したのかが気になるところだ。
最終赤字が続く中で、テスラの財務リスクは膨らんでいる。2017年度のフリーキャッシュフロー(企業活動から生み出される余剰資金)は約34億ドルの赤字と、前年の倍以上に拡大。自己資本比率も15%を下回る。
これまでは新モデルの購入予約金と、増資と社債といった市場からの資金調達により「錬金術」のごとく資金を生み出してきたテスラ。期末時点の保有現金も、約33億ドルと前期からほとんど変わっていない。さらに1月末には、モデルXとSのリース債権を流動化し、5億4600万ドルを調達したことを発表した。
■ツイッターはロケットの話題一色
※全文はソース先で
2/10(土) 6:00 Yahoo!ニュース
東洋経済オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180210-00208352-toyo-bus_all >>963
これと関係あるのかな?
テスラ、パナソニックではなくサムスンのセル採用 世界最大規模の豪蓄電設備に
http://surippa78.moo.jp/interesting-information/?p=3916
なんとなくかかわると負けの予感 テスラのデザインはiPhoneに通ずるものがあるな。 >>965
ほらほら
どうみてもFCVとEVとのあいのこのFCEVだわな
とっても現実的
となると、次のイノベーションはQualcomm Halo搭載だな >>966
それ、モデル3のギガファクトリーと関係ないじゃん
テスラにしてみれば、調達先を複数持とうとするのは
当然だろうよ
そして、なんでサムスンなのかと言うと、ギガファクトリーでヘタこいた業者が日本の企業だからじゃないの
かなと思ってる
パナというか、日本への当てつけなのだろう >>969
Qualcomm Halo完成したの?
未完成だと聞いているけど
ソースはSAE なんつーか、世界の中心が事実上中国に移ってから技術革新が遅くなった気がする
中国はこれまで欧米の技術にのっかってここまで来てるだけだから
(まあそれ言うと日本もだがw)その欧米が何かを生み出さないと
中国は自分で進化できない エンジン車では絶対不可能な
車の全自動組み立てを成し遂げたら
今世紀の産業革命だろうな
イーロンマスクは成功するしないは別にして
未来を生きてるわ >>972
でも中国はEVにまっしぐら
方針をFCEVに切り替えるとまた欧米先進国の後塵を拝することになるから死んでもEV推進 >>969
っつーか
水素ステーションの建設には
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族など
石油の水素化利用を推進している大金持ちがカネを出すことが決まった
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長 2018年1月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
から、もう、Qualcomm Halo にカネを出す金持ちはいない >>974
ちがうよ
中国原人に、水素をガソリンみたいに使わせる・・・なんて
自動車メーカーも、エネルギー企業も、中国政府ですら、自殺行為で出来ない
から
中国だけは、燃料電池で発電した電気を電池に充電させて燃料電池をクルマに載せず >>974
ちがうよ
中国原人に、水素をガソリンみたいに使わせる・・・なんて
自動車メーカーも、エネルギー企業も、中国政府ですら、自殺行為で出来ない
から
中国だけは、燃料電池で発電した電気を電池に充電させて
燃料電池はクルマに載せない
だけ
ベンツの技術者も
電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)は
モーターを動かす電力をどこで発生させるのか、という点が違うだけ
っつってるでしょ メディアの取材能力も、地に落ちたなw
なんで今だにボトルネックの張本人の業者の名前
すら報道出来んのだ?
分かってるけど忖度で公表しないとかなら、廃業しちまえ! >>975
Qualcomm HaloってCHAdeMOのオマケみたいなコストだから大金持ちが金出す必要性
全くないんだけどな >>64
水車作れなかったおまいらが言ってもな〜w 車を作るっていうのは
火星行くより大変なんだよ
わかったか、ペイパルw 中国原人に、水素をガソリンみたいに使わせる・・・なんて
自動車メーカーも、エネルギー企業も、中国政府ですら、自殺行為で出来ない
から、
中国だけは
クルマ以外に設置した燃料電池で発電した電気を、クルマの電池に充電させて
燃料電池はクルマに載せない
だけ
ベンツの技術者も
電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)は
モーターを動かす電力を、(燃料電池が)どこで発生させるのか、という点が違うだけ
っつってるでしょ
水素をガソリンみたいに使わせる・・・なんて、国民にさせられない国では
モーターを動かす電力を、燃料電池が、クルマの外で発生させる
水素をガソリンみたいに使わせる・・・ことを、国民にさせることが出来る国では
モーターを動かす電力を、燃料電池が、クルマの中で発生させる
どっちにしても、モーターを動かす電力は
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族など
石油の水素化利用を推進している大金持ちが
燃料電池をしようして供給(販売)することが決まった
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長 2018年1月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
だから、もう、原発やQualcomm Halo にカネを出す金持ちはいない
みんな大慌てで
10年償還の米国債なんか買っておくより、インフラ整備に投資しようとするし
中国は、アメリカ市場から投資を引き上げるし
エネルギーは原発・・が基本で株を買ってたヤツは、エネルギーは水素・・が基本で買い換えようとするし
で、長期金利が上がって、株価が乱高下 クルマを動かすエネルギーの利権は
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族などのモノ
中国が、原発とAIIBとイスラム過激派を使ってEVで
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族から
クルマを動かすエネルギーの利権を分捕ろうとしたけれど
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族 VS 中国
じゃ、勝負にならなかった・・・ クルマを動かすエネルギーの利権は
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族などの所有物
中国が、原発とAIIBとイスラム過激派を使ってEVで
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族から
クルマを動かすエネルギーの利権を分捕ろうとしたけれど
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族 VS 中国
じゃ、勝負にならなかった・・・
その点、1997年12月、「21世紀に間に合いました。」のキャッチコピーでトヨタがプリウスを市販して
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族などの所有物の
クルマを動かすエネルギーの利権を、一時的に脅かした日本は
そのわずか2年後の2000年には
燃料電池実用化推進協議会(FCCJ)http://fccj.jp/jp/member.htmlを設立し
2014年12月15日にトヨタ自動車が
量産型として世界初の セダン型燃料電池自動車MIRAI(ミライ)を発売
【安倍首相の施政方針演説】 2017/1/20
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS19H32_Z10C17A1000000/
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。
ダイムラー、トヨタ、BMWなど国際的大企業13社が、水素燃料電池車普及のために協議会を発足 2017年01月21日
http://jp.autoblog.com/2017/01/21/daimler-toyota-bmw-hydrogen-investment/
トヨタとシェルがカリフォルニア州に水素充填設備を新設、州から18億円の補助も 2017年02月22日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1702/22/news020.html
水素ステーション、22年春までに倍増へ トヨタなど新会社 2017年12月11日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24492280R11C17A2TJ2000/
「水素基本戦略」が決定されました 経済産業省 2017年12月26日
http://www.meti.go.jp/press/2017/12/20171226002/20171226002.html
官民一体で燃料電池車(FCV)や水素発電の普及をめざす姿勢を、より明確に
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長 2018年1月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
で、ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族に土下座して
首の皮一枚残して、命拾いした 訂正
クルマを動かすエネルギーの利権は
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族などの所有物
中国が、原発とAIIBとイスラム過激派を使ってEVで
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族から
クルマを動かすエネルギーの利権を分捕ろうとしたけれど
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族 VS 中国
じゃ、勝負にならなかった・・・
その点、1997年12月、「21世紀に間に合いました。」のキャッチコピーでトヨタがプリウスを市販して
ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族などの所有物の
クルマを動かすエネルギーの利権を、一時的に脅かした日本は
そのわずか2年後の2000年には
燃料電池実用化推進協議会(FCCJ)http://fccj.jp/jp/member.htmlを設立し
2014年12月15日にトヨタ自動車が
量産型として世界初の セダン型燃料電池自動車MIRAI(ミライ)を発売
原発事故もあって、電力大手10社がすべて
ロックフェラー、ロスチャイルドなどから、水素の原料にもなるLNGを大量に輸入開始して
中国と原発やってた東芝を処分
【安倍首相の施政方針演説】 2017/1/20
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS19H32_Z10C17A1000000/
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。
ダイムラー、トヨタ、BMWなど国際的大企業13社が、水素燃料電池車普及のために協議会を発足 2017年01月21日
http://jp.autoblog.com/2017/01/21/daimler-toyota-bmw-hydrogen-investment/
トヨタとシェルがカリフォルニア州に水素充填設備を新設、州から18億円の補助も 2017年02月22日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1702/22/news020.html
水素ステーション、22年春までに倍増へ トヨタなど新会社 2017年12月11日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24492280R11C17A2TJ2000/
「水素基本戦略」が決定されました 経済産業省 2017年12月26日
http://www.meti.go.jp/press/2017/12/20171226002/20171226002.html
官民一体で燃料電池車(FCV)や水素発電の普及をめざす姿勢を、より明確に
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長 2018年1月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/
で、ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族に土下座して
クビの皮一枚残して命拾いした >で、ロックフェラー、ロスチャイルド、アラブの王族に土下座してクビの皮一枚残して命拾いした
これは逆だと思うけどねぇ。 >>987
うるせーよバカが
長文連続張り付けて誰が読むと思ってるんだ基地がいが
失せろクソが
ウゼーんだよ >>990
理想というよりは、工業生産の現実を考えたこともなかったというだけかと。 このスレッドは1000を超えました。
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