【バイク】ベンチャー企業開発「グラフィットバイク」 和歌山県が公用車として導入 1台15万円
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http://www.mbs.jp/news/kansai/20180209/thm_00000058.jpg
和歌山県が９日、新たに導入する公用車を発表しました。２輪車、電動のバイクです。地元・和歌山のベンチャー企業が開発したもので、インターネット上で投資を募ったところ、国内最高額となる約１億２０００万円以上集まったという全国からも注目されているバイクです。
９日、和歌山県が公用車として導入を発表したのが「グラフィットバイク」と名づけられた乗り物。自転車とバイクの間といった感じです。
「わざわざ車で出かけるほどではないけれども、さすがに歩いて行くには遠いという出張も頻繁にあるので、そういった場合にも活用する」（和歌山 佐久秀弥産業技術政策課長）
実はこのバイク、地元和歌山のベンチャー企業が開発したものなんです。グラフィットバイクの開発者で社長の鳴海禎造さん。もともとは自動車の修理や販売を手掛けていました。折り畳み式なので、こんなところにも入ります。
「当初から軽自動車のトランクにも積めるサイズで考えて作りました」（グラフィット 鳴海禎造社長）
グラフィットバイクの重さは１８キロほど。タクシーにも２、３台は積み込めるといいます。そして工具などを使うことなく、わずか３０秒ほどで組み立てられます。
見た目は折り畳み自転車ですが、法律的には原動機付バイク。公道を走るにはナンバープレートも必要です。ハンドルのスロットルを回せば、後輪に内蔵されたモーターの力でタイヤが回転。最高速度は時速３０キロ、フル充電で４０キロの距離を走ることが可能です。もし充電が切れても、普通の自転車のようにペダルだけでの走行もできます。開発資金としてインターネット上で３００万円の投資を募りましたが、わずか２か月足らずで１億２０００万円以上も集まりました。
２年の開発期間を経て完成したグラフィットバイク。１台１５万円（税込み）で、すでに２０００台以上が売れたといいます。去年１１月に和歌山県に１台寄贈したところ職員に好評だったため、公用車として使用することになりました。
「見た目はどう見ても自転車なんですけど、こがなくても進むっていうのは面白みもあるし、どんどん乗っていきたいと思います」（試乗した職員）
和歌山県は３月中旬から県全体に３２台を導入する予定です。
02/09 19:21
MBSニュース
http://www.mbs.jp/news/sp/kansai/20180209/00000058.shtml タイヤ小さすぎ
最低12〜14インチはないと実用にならない 十万くらいになるか、重量軽くなるかしないとなぁ
あとはフルフェ被って電池が切れたら死にそうになるだろうな 事故が起こった時に問題になるから車を使った方がいい 本当はなにひとつ悪いことをしていない北朝鮮
平昌オリンピック報道でわかる北朝鮮情勢のインチキ
韓国がオリンピックに北朝鮮を招待するニュースやってるけどこんなこと本来ならあり得ない
韓国は北朝鮮に数十年前から国民を数百人殺され誘拐されてる
さらに韓国内では暗殺や軍司情報目的の北のスパイ事件も起きている
滄浪号ハイジャック事件
青瓦台襲撃未遂事件
李承福事件(死者4)
大韓航空機YS-11ハイジャック事件
文世光事件(死者1)
ラングーン事件(死者21)
大韓航空機爆破(死者269)
韓国人拉致(400人以上)
以下ここ十年の事件
日本でも騒がれた2007年の美人スパイ事件など数々のスパイ事件
哨戒艇沈没(死者46)
延坪島砲撃(死者4)
しかし韓国が本当にこれだけ国民を殺され誘拐、工作活動されてたらとっくに北に武力攻撃しているはずだが、未だに全くそれをしようとしていない
それどころかオリンピックをボイコットしてる北朝鮮を自ら招待
自国民を何度も殺している相手を自国に招待
こんな国同士の関係などあり得ない
テロは全てインチキだったとしか考えられない
韓国民が反対しているニュースは全く流れていないし、五輪以外でもサッカーなど大きな大会で普通に試合しているところから国民もインチキだとわかっているはず
おそらく日本での北の大ニュースは韓国内では またやってるよ ぐらいの扱いだろう
そして日本のマスコミはテロが起きたときはあれだけ大騒ぎしたくせにオリンピック報道では過去のテロには一切触れていない。
これは視聴者にこのあり得ない状況に気付かせないための情報操作
下のサイトを読んで、北が起こしたとされる数々の事件の起きたタイミングを知れば北を陥れたい者たちによる見え見えのヤラセ事件であることが簡単にわかるぞ
そしてそれを報道している日本のマスコミもグル なぜなら警察と一緒になって拉致事件を捏造したから
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトのトップページやサイドバーにある「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」とか読んでみ
あと「ロシアの真実」も分かりやすいヤラセ事件だからuh 電動自転車の方がよくね？
自賠責やら税金やらいらないし。
ま、税金から払うのなら問題ないと考えたんだろうな、公務員は。 スレの趣旨から外れてすまんが
電動アシスト自転車はどこのがオヌヌメなの？ 税金もかかるし自賠責も払わないといけないしヘルメットもかぶらなくちゃいけないし。
電動アシスト自転車ならな… 自転車なら1kmくらいならいいけどさ、2〜5kmは厳しくないかい？ 15万ならちょっと欲しい。
でも法律的には原付って、自転車通行可の歩道を走ってる時とか
一方通行（自転車を除く）を逆走してる時とか警官と揉めそうだな。 >>21
日本で売ることだけを考えれば、確かに電動自転車の方が規制少なくて有利
海外、特に中国考えるとどうかな？
というか、中国で売ってる電動バイクの単なる流用ってことない？
ベンチャーとか言って、ベトナム辺りで既存の部品組み合わせただけの似たようなの売ってた会社あったし これで30キロ出て40キロ走るなら十分いいと思う。
2万くらいになれば。
でもメットかぶらなきゃなんだろうな。 まあ確かに原付が減っているのは電動アシスト付き自転車が売れてるからだけどね こんなの免許要らないだろ。
最高速度落として自転車扱いにしろよ >>31
自転車専用の所は乗れない
原付きで走れる所は車で走れるから、相性が悪くね？ これ、アカンやつや
せめて18km/hぐらいに制限かけろ
大人の重心の高さでブレーキかけると吹っ飛ぶ 本当に30km出せて、もうちょい安かったら、これ面白いな。イベントとか観光地とかで遠い駐車場にしか停められないときに、これで近づけそう >>36
最高速度を時速６キロまで落とせば
免許不要のシニアカーとして売れる
ペダル式なら、最高時速２４キロまでパワーアシスト可 クオリティが中華の電動自転車。日本で作るならブロンプトンを電動アシスト化したようなのも出来るはずなのに。。 昭和４０年台にペダル付きの二輪車ってあったな。
昔は確か免許不要だった様に思う。
原付免許が必要だとすると、今の時代なんだか道交法的にはややこしそうな乗り物だな。 10万切ったらあり…かなあ…？
>>43
6km/hなんて早歩きと大差ないじゃん
二輪に乗れる身体能力なら買う人間はいない フル電動＝電動バイクだから、自賠責必要、メット必要、車道なら二段階右折必要で歩道は走行不可。
上記に違反したら即チクられる。
こんな玩具でも車道を走らないといけない。もし歩道で走行して歩行者と事故ったら大ごとになるのは必至 >>47
文字通り原動機（モーター）付自転車なんだからなにも問題はない。
本来の意味の原付だろこれは 15万出すならホンダのインドのバイク買った方が安くていいな もう日本はだめだ
こんなの中国の
周回遅れじゃないか タイヤ小さすぎだろｗ
ママチャリを電動化してナンバープレート付けたほうがまだ良さそう >>49
和歌山には二段階右折が必要な交差点がないし
歩道もないから問題ないな 電動アシスト自転車の方が良くないか？なんで原付にするかなぁ。
自転車なら、制限速度は四輪並みで税金や自賠責無し。任意保険もメチャ安。 いつ誰が何につかうの？
誰も乗らないなら市長がこれで毎日通勤しろよ >>35
50cc原付は廃止して125cc小型か電動アシストチャリに移行させた方が良いんだよな
危なくて邪魔くさくて >>60
これが売れるわけない
バイク大国の東南アジアでは
PCXみたいなのに17インチタイヤ履いたのばっか
こんなのパドックの移動にも使えない 世界市場を占める四大メーカーがありながら電動バイクが普及しないのは行政の所為、
ZEROやALTAやVICTORYやSORAが市場を先取りする 電動アシスト折りたたみ自転車…十万以下でゴロゴロ有るわ、
原付き仕様では売れんよな、 >>61
ユーロAMクラス（50cc）あるから
多分なくなることはないよ 出川の充電バイク旅で使ってるバイクは、
一充電で20km あれはその代わり電動アシストみたいな小さいバッテリーですぐ充電できるからな これはダメだと思うんだけどな
まずは強度、折り畳み式だと
どうしても強度が落ちる
次に利用者のマナー
絶対に歩道を走る馬鹿がでてくる
そのうち死人でる
最後に普通の自転車でいいだろと思う どうなんだろ？
おもしろいとは思うけど、実際に便利かどうかは使ってみないとわからないって感じか
何人か、役所の人間にトコトン使わせてみたらどうかな？
業務は、基本そのバイクを使うって感じで
で、使い方をもう一回考える >>71
バイク用タイヤと自転車用タイヤは計るところが違う
バイクの10インチは、自転車の15インチくらいになる メット必要じゃ要らんだろ
原付同様と知られる前の今なら
電動チャリのフリしてノーヘルで乗ってるやつ居るだろうな ＞どんどん乗っていきたいと思います」（試乗した職員）
こういうのであまり否定的な意見を言いたくはないけど、
バッテリーが切れた場合を想定して試乗してないでしょうね。 自転車以上バイク未満のカテゴリー作らないから
どれだけ技術が進んでも全く不便だし、出来上がってくるデザインの酷さよ >>94
そのカテゴリーを作るということは、そのカテゴリーが通る道路を作らないと無理 見た目はおもしろいが
このタイプの自転車っておそろしく不安定だしな。
車道はしらせるんだろ。ふつうの自転車のほうがまだ安全。
やってることはマリオカートと大差ない。
田舎以外でのられると迷惑だろ。ひっかけたら死ぬだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
