【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍　７５歳以上ドライバー　「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家指摘

**(?∀?(⊃＊⊂) ★** · 2018/02/12(月) 09:45:07.01

７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。

衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

同庁によると、昨年１～１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:57:09.55

>>362
装甲車にのって若者に迷惑掛けるより
潰れて死んだ方が世のため

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:57:26.90

側面衝突テスト
タント
https://youtu.be/6dd04GTWbIk

インプレッサ
https://youtu.be/LjoyTgcQZWg

そりゃ死ぬわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:57:46.68

やっぱり走る棺桶といわれる所以か

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:57:53.98

荒っぽい無謀運転する奴も軽乗りに多いしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:57:54.48

事故の大半は時速30以下で起こるんだから
車本体の安全性など、現代基準を満たしていれば(軽トラやワゴン車は除いて)
大差はないんだよ。

問題は車両同士の事故の重量差で被害率が違ってくるところではあるが、
これもまぁ、大型トラックにサンドイッチにされたら大半の車がなんであれ死ぬからな。
ケースバイケースの相対的な部分で軽は危険とあまり気に病んでも仕方ないと思うがね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:58:21.37

>>374
ターボ付いてたら140km/hとか楽勝だけど？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:58:23.15

これは軽が販売の主力になってる自動車メーカーの力が働いてるな
全長プラス100mm、800ccが現実味を帯びてきた

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:58:32.91

今の軽は規格ギリギリの高さ幅の四角い形だから、弱い。
球体が力が分散するから強いし、
丸く小さくすればと思うけどね。
そんな車も有ったけど、結局なるべく大きくの消費者嗜好になってしまう。
エアコンの利きが悪いから嫌いなんだけど、嫁は俺の意見に憮然として、次回も
同じタイプにするんだろうな。
俺の車は退職を期に売ってしまい、一台生活用。
４年位はこれだろうが、その後ＥＶコンパクトが望だけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:58:54.02

>>195
多変数で調整してないものな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:04.11

軽のために安全基準緩くしてるからこうなる
運転者の命より自動車業界の利益のほうが優先されてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:09.52

25年後の統計
自動運転車の致死率　0.02%
非自動運転車の致死率　0.4%

こんな感じか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:12.29

軽は命の値段の安い人たちの乗り物だから良いんじゃない
事故に巻き込みは勘弁だけど

普通に社会に出て家族が出来て子供が出来て
ある程度成長したら所得もそれなりにある
国産ならクラウンクラス、ミニバンならアルヴェル
外国ならベンシやBMWくらい乗れるでしょ

都会に住む底辺や田舎のヤンキーでもなければ
その辺りの車に乗りなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:21.25

>>340
年間で10万ってめちゃくちゃ差がでかいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:23.46

規制強化で速度出せないようにして高速道路にも入れないようにすれば色々と捗りそうじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:33.07

>>389
それは無い

今の軽規格でも通れない道路が出てきた。
道路保守予算が増えないから軽規格は動かせない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:40.23

いやいやまずはどんな自動車でも事故をおこさないようにしようよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:56.85

>>384
つか70すぎの高齢者は買い替えようなんておもんだろうしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 10:59:59.50

>>1
全員デカイトラックに乗れとでも？
死亡する原因は軽だからじゃねえよ
スピードだろ
アホかこいつ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:05.42

軽乗用車の規格自体が不十分なのだろう。
走行するところをわきまえないといけない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:23.29

>>406
そういうこと
金持ちと同じ基準にするのが間違ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:24.93

なんで６６０ccにこだわる？意味わからん？
別に１０００ccまででいいやんってか１０００ccまでを軽にしろサイズも

**名無しさん＠１周年ぱよぱよちーん** · 2018/02/12(月) 11:00:32.43

>>9
高齢者の致死率がそれ以外の年齢層の致死率の倍くらいだったと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:46.00

軽自動車乗車中に死ぬより、歩行中に事故で死ぬほうが多いだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:48.64

なんで乗用車と比べるんだ？バカか
軽自動車が危険なのは分かってて、安いから乗ってるの。
値段上げて乗用車並みになって、
安全になりました。６６０ｃｃですってか、バカか。

そもそも車は危ないものなの。承知して乗ってるの。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:51.23

>>413
規格なんて意味がない
軽い車はダメージがでかい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:55.62

どうせなら本物の棺桶に車輪着けた車に乗ってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:00:56.35

まず、全車両に対する普通車と軽自動車の割合が必要でないかい？
極端な話、普通車1台と軽自動車99台で事故比率の話をされてもねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:01:06.08

>>1
脆い作りなのに普通車より値段が高いのは納得行かないなあ。

維持費が安いからこれぐらいは出せるだろうってボッタクってないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:01:15.25

>>394
馬鹿なの？

あくまで事故を起こした時の致死率なのであって、どのような属性を持った人が軽自動車あるいは普通乗用車を運転してるかなんて全く関係ないの

分かった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:01:17.93

20年前の軽自動車の規格改正で全長と全幅を10cm×8cm大きくして
ドアを厚くしたりボディ剛性を高めて安全性能の向上を図ることに期待した
なのにどのメーカーも室内空間を広げることばかりに腐心して
軽自動車のボディは脆弱なままになった

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:01:49.03

>普通に社会に出て家族が出来て子供が出来て
>ある程度成長したら所得もそれなりにある

残念ながら氷河期世代以降は公務員か経団連大企業にでも勤めてないと
キツイ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:01:59.32

普通車もピンきりやろ
1,3L,1.5Lの車と軽比較したら大して変わらんのじゃないの。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:01.82

>>99
ほんコレ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:23.81

>>323
駐車場でスタックした車に、押すからリアハッチ開けてとお願いしたら変な顔をする。

普通に外装押すとメコメコ凹むんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:26.26

車種別はいいとしてこの記事だけじゃ年式がわからんな

年寄りってやたらとオンボロの高年式車に乗ってるイメージあるけど
それなら軽で死亡率が突出するのも納得だし
今以上に新車の安全機能を充実させても無意味なんでねーの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:42.28

歩車分離の街で歩いて過ごすのが一番安全
・・・と思ってたらスマホ自転車が背後から音もなく迫る

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:43.12

事故の種類も公開してくれないとな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:49.67

安全強化したらリッターカーと変わらなくなりました

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:55.41

軽のボンネットは1.5m以上ないと駄目なようにすればok

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:02:58.06

乗らない選択肢は無いのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:03:03.70

中古で普通車を買えば？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:03:34.97

単に高齢者は運転中に何かの致死に至らない発作が起きて事故誘発で死ぬとか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:03:40.65

>>434
あくまで売り付ける方針

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:03:41.72

俺の目の前で店に全力突入していった
ババアが乗った軽自動車を見た時
あれに巻き込まれる人がまじで気の毒だなと思ったよ
たまたまそこに人が居なくて死者は出なかったけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:06.68

軽は追突されれば後部座席が無くなり
追突すると前が無くなるからな
セダンは安全だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:07.21

>>431
車種年式も

生データ見ないと何も言えんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:11.29

貧乏人がはやくくたばってくれるんだから、５ｃｈの経営者は大喜びだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:12.38

車の性能改善ではなく、徒歩で生活が完結する駅徒歩5分の立地に引っ越ししろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:22.69

>>434
それが正しいのに
意地でも売りつけるのが自動車メーカー

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:22.89

１０００ccまでを軽にして１０００cc以上を普通自動車にすればいい
それじゃ軽しか売れないとメーカーが思うんだろうな？軽だけ購入時に別税金を加算すれば？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:29.87

NーBOXの室内空間の広さ、乗り降りのしやすさは極上

200万前後で、ステップワゴン、セレナ、エルグランド、ノアあたりより室内は広いからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:33.78

>>218
田舎道はしって、対向車のドライバーをよく見てみ
１００歳越えるんじゃねーかと思えるのがほとんど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:38.18

今はまだ戦中、戦後生まれの
栄養足りてなかった時代を生きた高齢者だが
こっからは高度成長期生まれの元気で賢しい世代が
大量に控えてる。奴らに有無を言わさず高齢者は
免許はく奪だと言うのも難しいだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:38.41

>>367
トラバンタでなくトラバントね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:39.06

軽に安全性求めたら、普通車になっちゃうやん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:48.54

>>413
貧乏人の最低限の生活の足を残すために優遇したんだから
本来的に高速道路走行なんて認めちゃいけなかったんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:04:59.96

>>31
そゆことだね
絶対的重量少ないんだから、大きい車両と衝突したら
被害大きいの当たり前
こればかりは物理の法則だからいかんともしがたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:05:03.52

軽も普通車も死ぬから装甲車でおｋ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:05:25.56

年寄りは普通車以外禁止で

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:05:28.24

軽自動車は真夏に渋滞してたら、エアコンつけても冷房は全く効かないからな。
メーカーはよくあんな欠陥品売るよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:05:31.86

このネタは釣りだろ？
こんな間抜けな専門家聞いたことないがw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:05:38.65

高級車と衝突したとき貧乏人側がクッションになるために柔い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:05:41.18

確かに軽の法律は変えないとダメだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:05:51.17

車を必要としない立地に引っ越しをすれば、若者を引き殺す可能性は０にできる。
性能の改良を待っている間に、どれだけの命を犠牲にするつもりか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:03.89

>>434

田舎も核家族が進んでるから、車ないと生活出来ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:05.88

結局、乗り手の能力がすべてなんだよな
オレの愛車は中古で買った96年製のマツダAZワゴン
オレとのコンビは正に最強で
地元じゃブラックデビルエンジェルって呼ばれて恐れられてる
この間もバイパスでポルシェをぶち抜いてやった
マツダが精魂込めたDOHCターボと
オレの神がかりてきなアクセルワークが組み合わされれば
正に人馬一体
きっとオレたちぶち抜かれたポルシェのドライバーは
その瞬間、異次元か突如漆黒の悪魔がワープして現れたと
恐怖に震えたんだろうなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:08.47

軽は高速道路禁止にすれば乗る側も作る側も最適化されるんじゃないかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:09.84

老害老害と老人をくさす割には
数字も見ず軽は棺桶という古い固定観念に囚われてたり
電気自動車が主流になるとか、自動運転の時代がもうすぐ来るなんて夢物語を信じてたり

年寄りなのかピーターパンシンドロームなのか分からんよな君ら

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:11.41

高齢者じゃなくとも軽四の致死率は高いだろ。
軽四など怖すぎ。ただでも乗りたくないわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:12.22

> ７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった
75歳未満だとなんでこんなに大差ないぐらいまで減るのかをしらべないと
軽は衝撃が大きいから高齢だともろいから死ぬだけじゃ
軽自動車に乗ってる若い人間は乗用車に乗ってるのより丈夫ってことになるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:13.40

>>14
強風で、横転しそうだよねw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:17.30

走る棺桶で高齢者向き

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:24.36

分析が中途半端。
真実は年寄りほど安全性能が劣る「大古車の軽」に乗る。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:24.46

だから安いんだろバカ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:28.97

軽自動車に乗らなきゃいいだけ
馬鹿でしょ、軽自動車頑丈にしろとかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:30.71

また出てきたな専門家w

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:32.95

軽自動車ってのはそういう車だろ？
安全にお金をかけられない人たちの車。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:42.34

ま、俺らの爺の頃には自動運転車全盛だろうら
過渡期の話

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:42.58

全面には25mmの鉄板をつけるルールにしようぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:57.03

世界では500万の車が激安と言われてバンバン売れてるのに
日本ときたら軽ですら高いという椰子が！
アベノミクスはどうなっとるんや

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:06:59.75

>>458
だよね
コンパクトシティに暮らすべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:02.71

>>450
高速走行禁止か軽は80キロ走行のままにしときゃ良かったんだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:02.85

>>444
もう小型車（5ナンバー）と普通車（3ナンバー）の区別だけで十分だわな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:05.33

>>439
無くならないよ、追突されて廃車になった事故で、屋根まで変形してたからだが
前の普通車も廃車になったぞ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:13.76

>>472
日本の道は狭すぎるから無理だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:20.44

本気で軽自動車の安全性高めたら、
①軽自動車の規格から外れて、普通車に格上げ
もしくは
②車内が激狭で値段が普通車と変わらない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:26.09

>>444
軽自動車（税金優遇）のスポーツカーなんて作る馬鹿メーカーが出てくるから駄目

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:27.77

>>344
２０１７年年間交通死亡事故死者数３６９４人
「件数」だともっと下がる
さらに「乗車してる人」の死亡件数ははるかに下る
基本無謀運転が少ない高齢ドライバーが同乗者が死ぬような大事故
そんなに起こすと思う？
１８人って割と妥当なな数字だと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:41.07

そら軽なんぞ乗ってるやつってのはそもそもが車に対する意識が低いわけだし
全年齢で死亡率高いんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:07:43.58

いかにも軽自動車自体に問題がありそうなスレタイだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:03.03

乗員の命を軽く扱うことでコストを下げてるから、軽自動車。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:03.63

>>464
七五以上は運転中発作とかが起きてるとかじゃないのかね、って思うね
割とまじで

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:05.01

>>302
親孝行して大事にしてあげな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:05.65

日産の営業が最近の軽は車体や構造が丈夫になっていて
事故にあっても安全性は普通車とほぼ変わらないとか
言ってたけどやっぱり嘘だったかｗ

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:08:10.61

天使なのか悪魔なのかはっきりしろ！( ; ゜Д゜)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:11.18

>>400
通報しますた

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:28.83

０．５９÷０．４７＝１．２５
これも結構なもんだと思うけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:31.53

>>479

ヨーロッパとか普通に狭い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:38.87

軽自動車は軽いからダメ
なら小さくても重くて出力が高ければおｋ
よって普通車もぶち殺せるような装甲をつけまそ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:08:45.33

ふー
軽自動車は危険…なのに放置されている
早く軽自動車の規制を進めるべきだわ