【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて1・6倍 75歳以上ドライバー 「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家指摘
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75歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて1・6倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。
衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。
同庁によると、昨年1〜11月末の75歳以上の軽乗用車の致死率は1・22%。普通乗用車は0・77%だった。
75歳未満の場合、軽乗用車の致死率は0・59%で、半分以下の水準。普通乗用車は0・47%だった。
75歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html >>661
君が乗るだけならアルト、ありなんじゃないですか?
でも隣に大切な人を乗せるなら軽は止めといた方が良いわね(´・ω・`) >>696
車検制度は適度に買い替えを促す効果もあるんやで。
というか車検制度の目的はこれ。 >>12
それがわかっていて、それでも安くて効率いいからって理由で乗ってるやつと
金がないから仕方なく軽に乗ってるやつ
キレるのは後者 軽自動車を自殺行為なんていいだしたら
バイクはいったいどうなるんだろうなw 普及率は?
数で1.6倍でも軽の普及台数が普通車の1.6倍ならそりゃそうだろってなるし
率では誤差なんじゃねーの? ユーザーが貧民 リタイアした年金老人
下手したら無保険
近づかないのが吉 >>725
23年前の軽に乗っている人の死亡率が高いんじゃあねえ ?
これが去年発売された N-BOXあたりだとまた違ってくるし 最近のはへたに快適性やエンジン性能上がったから飛ばすんだよ
逆にロールしまくるわ車内はうるさいわエンジン遅いわ
そんな軽を作りゃ皆ゆっくり安全運転するよ たしかに日本の路地の電柱は邪魔だな
あれはヨーロッパにはないわ >>724
アホか。普通車よりも重い軽自動車もあるのにアホか。
軽自動車だけ一律にせず、ちゃんと重量ごとに区分しろっての。 >>743
そういう人はシートベルトも要らないね。 乗車中の死亡事故のケースで多いのが車外放出
ここで軽は危険!とか言ってる奴もミニバンの後部座席で子供にシートベルトさせてなかったりするんじゃねえの?
事故ったらスライドドアが衝撃で開いて子供が外に吸い出されるぞ
事故映像でキャビンが潰れたセンセーショナルな画像のイメージ引きずりすぎだよ
もっと基本的な部分を重視した方が事故率を有意なレベルで下げられるんだから。 軽の爺は逆走してフルフラットするから単純に装甲性能勝負
これからは耐爆装甲だな 軽自動車乗ってるけど事故ったやばいと思ってる
こっちから事故らないように運転してるが突っ込まれたら仕方ないな 軽の安全性が低いなんてのは
安全規格が統一されるもう20年近くは前までの話なんだが
知らない人は未だに結構いる感じ >>675
ジムニーはスピード云々の車じゃない…(;´д`)
登山靴がスタイリッシュじゃない、と言うようなもの。 >>721
お前は馬鹿だからググるということもできないのか >>741
ヨーロッパで電柱がないのはメイン通りだけだぞ。
グーグルアースで見れば判るけど、路地裏になると日本とそう変わらん >>741
ヨーロッパの住宅地は速度を落とさせるためベルジアンの路面にバンプやら真っ直ぐ走れないようしてあったりと日本より走りにくい。 老人の徘徊と労働者の通勤は公共交通機関で
どうしてもだめなら2、3人乗りに法改正して
マイクロカーにすればいいのに
バイクよりは安全 最近の軽自動車は地上高と全高の高いのが多いけど簡単に横転するだろうな
普通車のミニバンでさえ簡単に横転するというのに 一般道はシートベルト付けてない人多いからなー
義務化されてないのもあるけど 大型RV車にカンバルーバンパー付けてロールバーも付ければOK
自分だけは助かる >>743
同じ100km/hでGTRと軽自動車で4人乗ってどちらが先に止まれるか
なんだよな。 >>724
無理だよ
実は軽トラに1000kg載せてるけどシートカバーしてるから見逃してね。
と掲示板書き込みするブルーカラーばかり >>44
結果的に軽が問題なんだよね?
あほかお前は 要はジジイが弱くなってるだけだろ免許取り上げるしか無いw 映画みたいに車の周囲にオプションで金属の突起を付けたら良い 普通車に乗ってることでしかイキれない可哀想な人たち多くない? >>751
いま4年前の生データ見てるけど
軽でも軽貨物、トラックの致死率が圧倒的に高い。
しかも75歳以上はそれに乗ってる比率も他の年代の倍いる。年式比率も古い >>767
でもエンジンは660ccで、ターボ付けても64PSは変わらず 無謀運転のDQNと高齢者が事故って死んでるだけで、
普通に安全運転してる奴が、軽と普通車の死亡事故になるかならないかの微妙な安全性の差を考えるのは馬鹿でしかない。 >>755
軽自動車も普通車と同じ試験に合格してる!てのに
騙されるアホは後を絶たないな。あれってカラクリがあるのに。
軽自動車と普通車が同じなわけ無いじゃんw >>766
500kg超えたらブレーキ効かないぞと空気を読まずマジレス >>745
別にええやん。
基本的には軽いんだから。
重量区分になると、車検時の実際の測定区分が正義になっちゃうから
軽量化されると抜け道になる。
本当に考えなきゃいけないのは、路面に実質的なダメージがあるのか
ということだと思うが。 軽に乗ってる人間は
「自分が危ないクルマに乗っている」という認識は無いんだろうな
色々安くても死んでしまったらどうにもならないと思うが >>733
高速でトラックがカーブで幅寄せしてきたり、センターラインオーバーしてきたら
即死だよね >>763
正面がぶつかる事故は殺すか殺されるかだからな
軽に乗って死んだとかカンガルーバンパーで殺されたとかアホだわ
黙って正面装甲盛って相手を殺せ >>765
どのくらい差があるの?
素でソースが見てみたい。 自転車運ぶのに軽バンは欲しい
あれがいちばん衝突安全性は
低いんだろうな そもそも75歳以上のドライバーを想定するのがおかしい
免許失効でいいだろ >>778
正確には同じ内容の試験に合格してる場合もあるってだけだな
自爆的な衝突に限り合格してる >>753
自分だけ気をつけてもまじで突っ込んでくるのいるからなぁ >>783
それを言ったら歩行者や自転車はもつと危ないだろ。
軽だけを揶揄するお前は頭がおかしい >>775
自損が多ければ
土地の問題もありそうだな 自転車に乗っているとわかるけど
軽自動車の人は大抵スピード落として横を迂回して追い抜くけど
普通車の人は後ろから煽ったり横スレスレを猛スピードですり抜けたり
マナーが凄く悪い 普通自動車と比べるのはおかしい。
二輪よりマシだと思って乗ってるんだから。 >>766
そういうのは積極的に取り締まればいいのにと思うが。
タイヤのつぶれ方みればすぐわかるんだから。 スウォッチのスマートみたいなのが
いいけど日本だと室内狭くて売れないよな >>787
それが分かってないんだよな。このスレのアホ共は >>776
660ccでターボ付きの軽で80psもあるけど、外車だから別枠か。 高齢者が勝手に日本の高齢化問題を解決しているとも言える状況 >>762 あんた免許書持ってないの?
怖い 怖い ( ´艸`) >>765
重いほうが止まりにくい
タイヤの接地面が大きいほど止まりやすい
どっちがどのくらいよく止まれるか、データがみたいなw >>195
それか統計ってもんですが
その背景とやらを調査するのはまだ別ステップ
お前の言ってる背景なんて想像であってホントかどうかわからん
可能性は高いと思うけど。その程度 この程度の差なら、むしろ問題無いだろ。
5倍くらい違うのかと思ってたよ。 >>803
んなもんGTRのほうがブレーキの効きが良いに決まってるだろ 生データでは59歳までは普通車より軽乗用ほうが死亡率低い
60歳から逆転してる。
基本軽トラ、軽貨物の問題たね。これ >>744
安全って空気みたいなものだからw
あって当たり前、ってみんな思ってる。
思ったより走らないと苦情が必ず出てメーカーは対応を余儀なくされる。 >>800
馬力は法律ではなく、メーカーの自主規制だから、
破っても問題はない。 >>783
そもそも重大事故が起きる確率なんてごくごく僅かなんだから
重大事故が起きたの後の死亡率なんて考えるのなんてナンセンス >>781
>車検時の実際の測定区分が正義になっちゃう
?車重は車検証に記載されてある通りだが? >>785
俺は前後上にガードを付けてる
下面はラダーフレームがあるので万全だ
これ以上だと装甲車しかない >>793
何言ってんの
高速で移動する自動車がいざ事故に逢った時に安全性が著しく欠けている方が問題だろう
軽に乗ってるのかもしれんがなるべく早く代えた方がいいわ >>745
じゃあ1トン以下は無税でいんじゃね?(´・ω・`) >>783
軽が白ナンバー交換できるようになったときに批判してた奴らと基本同じ
理屈じゃなく軽を蔑まさないと気がすまないアンチ軽の勢力ってネットでは40〜50代に結構多い。
こいつらはおそらく死ぬまで考え変わらない。 教えて欲しんだけど正面衝突した場合同じ車種でも2駆より四駆の方が4つの駆動車輪で衝撃を受け止めるので被害は軽減されるって聞いたことあるけど
あれほんと? 税金が高くなければ軽自動車なんか
みんな乗らないだろ >>803
GTRと軽
一人乗りで雪道ならGTRの方が止まらない
まあ、極端なケースを考えたらきりがないな エアバッグが作動して死ぬ様な事故なら、普通車でも死ぬだろ
要は、死亡事故起こす様な人に軽乗りが多いて話じゃね、単純に 75歳以下は致死率が1.2倍なのが、75歳以上は致死率が1.6倍になるのか
軽自動車もかなり安全だな
10年以上前の普通車乗るなら、最新の軽自動車乗った方が安全だろ 軽も普通も最速50キロでリミッターかかるように造ればいい。
で、
高速はETC装着で料金所→料金所まで100`制限に解除したらいい。 >>793
そりゃあ体重700キロの人間が、鋼鉄の鎧を着て、時速100キロで走ってきたら人間でも危険だけど
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