【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍　７５歳以上ドライバー　「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家指摘

**(?∀?(⊃＊⊂) ★** · 2018/02/12(月) 09:45:07.01

７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。

衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

同庁によると、昨年１～１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:48:05.02

スウォッチのスマートみたいなのが
いいけど日本だと室内狭くて売れないよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:48:08.04

>>787
それが分かってないんだよな。このスレのアホ共は

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:48:09.01

>>776
660ccでターボ付きの軽で80psもあるけど、外車だから別枠か。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:48:14.89

高齢者が勝手に日本の高齢化問題を解決しているとも言える状況

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:48:15.39

>>762 　あんた免許書持ってないの？

　　　怖い　怖い　( ´艸｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:48:19.65

>>765
重いほうが止まりにくい
タイヤの接地面が大きいほど止まりやすい

どっちがどのくらいよく止まれるか、データがみたいなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:48:21.77

戦場で使われるほどの軽をコンセプトに、

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:18.76

>>195
それか統計ってもんですが
その背景とやらを調査するのはまだ別ステップ
お前の言ってる背景なんて想像であってホントかどうかわからん
可能性は高いと思うけど。その程度

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:19.21

この程度の差なら、むしろ問題無いだろ。
5倍くらい違うのかと思ってたよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:26.13

>>803
んなもんGTRのほうがブレーキの効きが良いに決まってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:27.81

生データでは59歳までは普通車より軽乗用ほうが死亡率低い
60歳から逆転してる。

基本軽トラ、軽貨物の問題たね。これ

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:49:28.34

>>744
安全って空気みたいなものだからw
あって当たり前､ってみんな思ってる｡
思ったより走らないと苦情が必ず出てメーカーは対応を余儀なくされる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:30.00

>>800
馬力は法律ではなく、メーカーの自主規制だから、

破っても問題はない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:39.70

>>783
そもそも重大事故が起きる確率なんてごくごく僅かなんだから
重大事故が起きたの後の死亡率なんて考えるのなんてナンセンス

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:46.29

>>781
>車検時の実際の測定区分が正義になっちゃう
？車重は車検証に記載されてある通りだが？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:49:52.75

>>785
俺は前後上にガードを付けてる
下面はラダーフレームがあるので万全だ
これ以上だと装甲車しかない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:50:00.06

>>807
データとソースが見たい

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:50:04.34

>>793
何言ってんの
高速で移動する自動車がいざ事故に逢った時に安全性が著しく欠けている方が問題だろう
軽に乗ってるのかもしれんがなるべく早く代えた方がいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:50:23.87

脱出装置が必要だな

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:50:37.49

>>745
じゃあ1トン以下は無税でいんじゃね？(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:50:41.57

車の値段は命の値段

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:08.73

>>783
軽が白ナンバー交換できるようになったときに批判してた奴らと基本同じ
理屈じゃなく軽を蔑まさないと気がすまないアンチ軽の勢力ってネットでは40～50代に結構多い。
こいつらはおそらく死ぬまで考え変わらない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:29.68

教えて欲しんだけど正面衝突した場合同じ車種でも2駆より四駆の方が4つの駆動車輪で衝撃を受け止めるので被害は軽減されるって聞いたことあるけど
あれほんと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:39.44

税金が高くなければ軽自動車なんか
みんな乗らないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:42.74

>>803
GTRと軽
一人乗りで雪道ならGTRの方が止まらない
まあ、極端なケースを考えたらきりがないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:51.24

エアバッグが作動して死ぬ様な事故なら、普通車でも死ぬだろ

要は、死亡事故起こす様な人に軽乗りが多いて話じゃね、単純に

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:53.98

75歳以下は致死率が1.2倍なのが、75歳以上は致死率が1.6倍になるのか
軽自動車もかなり安全だな
10年以上前の普通車乗るなら、最新の軽自動車乗った方が安全だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:55.83

軽も普通も最速50キロでリミッターかかるように造ればいい。
で、
高速はETC装着で料金所→料金所まで１００㌔制限に解除したらいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:51:58.75

軽トラや軽のワンボックスは除外して考えないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:04.66

半身不随率のデータも出せよ
生き地獄なんだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:18.62

>>793
そりゃあ体重700キロの人間が、鋼鉄の鎧を着て、時速100キロで走ってきたら人間でも危険だけど

そんな化物はいない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:20.82

>>805
いや、背景を考慮しない統計は単なる一データであってこのスレで論議するほどのものではない。
論議するならデータの背景を考慮するのは当たり前

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:27.11

車は全幅より全高が超えたら絶対にダメだと思う
これは法律で禁止するべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:32.86

>>41
出力だけでよければロータリーエンジンで解決

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:51.77

>>807
うむ。
タイヤの問題なんだよな。
セラミックのディスクとかは100km/h程度では真価は測れない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:52.98

>>820
ウソだな
理屈が意味不明すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:57.59

バイク乗りの皆さん、コメントどうぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:52:58.73

子供生まれたから軽やめたわ
事故のニュースでぐちゃぐちゃになった軽とか見たら子供なんて乗せられない
普通車でもぐちゃぐちゃになるときはなるだろうが確率が違う
軽にチャイルドシートなしで乗せてるやつは即逮捕でいいと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:53:00.96

俺のフィアット500は軽じゃないから平気だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:53:06.73

>>817
止めろ！俺の下駄は一トン超えてるんだよ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:53:07.93

>>28
意味無いよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:53:14.30

軽乗ってる時点でリスクの割り切っているからな
安全面とか増やしても無駄やろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:53:16.17

真横から50km/hくらいで衝突された時に幸いにも無傷だったんだけどあん時はでかい車乗っててよかったと思うわ。あれが軽だったら肋骨数本持っていかれたと思うと納得

まぁ軽は運転がアレな人が乗ってるのが大きな要因だと思うけども

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:53:18.83

>>776
走らねー(;´д｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:53:22.16

>>826
除外すると下手すりゃ数字逆転する。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:53:38.89

軽に乗ってたらしゃーないやろ
あんなんぶつかったらそりゃぐしゃぐしゃっていくわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:02.52

軽自動車はバイクだと割り切ろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:13.08

死にたくないなら軽はやめておけ・・・ダイバクショウ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:15.79

軽でも特に危険なのが軽トラとか軽ワンボックスとか前がぜんぜんないやつ。
軽でもラダーフレームのジムニーとかは比較的安全。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:15.91

どう考えても免許使えなくするべきなのに
できないのな、業界圧力で

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:22.45

>>815
歩行者や自転車の方が死亡率が高いんだから軽は高速移動するとかは関係ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:23.79

こういう点でも、
ホンダのN-BOXが
選ばれるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:31.92

前が短いんだから当然死ぬだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:37.08

何だっけ、エルグランドだったかなあ…クソでかい車で住宅地走るドライバー
しかも一人で乗ってるのな。あれが一番嫌い。軽がよけろみたいな運転してんのな
老人が普通車って、事故起こす率が２０代前半を除けば高い（一番高いのは、高齢より若手ドライバー）
のに、乗っているヤツのほうより、貰い事故するほうのことも考えないのか？ＪＫが群馬で吹っ飛ばされたな
軽でもあれだけの勢いでぶつかられると、助かったかどうか怪しいけどさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:45.51

>>834
乗りたいものに乗れ（笑）
俺はスペシャリティ向けとして価値があると思う
ということは、現状の日本人には正しい運用はほぼ無理
免許者がゴミしかいない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:50.46

正直日本車に乗っている時点で五十歩百歩

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:54:54.57

良い事思い付いた
普通車の価格帯や税金や維持費を軽と同じにすれば良い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:55:05.06

>>828
何を言ってるのか分からん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:55:13.53

>>825
トラックと同じレーンで走っとれよ。
軽自動車は低速車でいいの

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:55:21.01

>>831
ロータリーは排気量×1.5倍だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:55:22.72

>>823
これ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:55:30.53

>>844
元々はそのレベルだったのに
軽にエアコンつけてからおかしくなった。

軽にパワーウィンドウは不要

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:55:56.98

>>836
ルパン三世かｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:56:09.84

>>671
車種タイヤサイズ位で絞られる訳無いだろ、何の妄想だｗ
車版でもここじゃなくて価格.comでも良いわ、製品の質問は皆車種サイズとか言わんと答えられんわｗ
15万掛かったって19-21インチ位ならミディアムグレードでも行くわ
そこそこのブランドで安いの欲しけりゃ、ピレリ・グッドイヤー国産なら
ファルケン辺りなら結構安く買える

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:56:12.73

安全を金で買うのは常識

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:56:14.46

>>853
ちょっと前までサイドビーム抜いてたもんな

**ぬるぬるSeventeen** · 2018/02/12(月) 11:56:30.48

>>797
過積載の取締りは難しいよね…実際どれぐらいの重量なのか､目視じゃ判らないから｡

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:56:51.21

軽みたいな正面衝突で即死する車がなんで流通してるのかさっぱりわからん
安全性考えたら軽なんて危ない車は作れないはずなんどけど
車同士の事故で死んでたり重症負ってたりするのいつも軽じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:57:04.23

軽自動車の扱いを125ccバイクと同じにすれば
いいんじゃね？
つまり高速道路乗り入れ禁止！

そうすりゃ普通の使い方したいやつは普通車買うし
軽自動車買うやつは近所の足と割りきって利用する人に
限定されるから重大事故の減少が期待できる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:57:14.28

>>823
>>629
安全性が高いはずなのに単独死亡率が軽より高いのは飛ばし屋の無謀運転は普通車に多い、と数字から読み取れる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:57:18.14

凶器にしてしまってる老人も多いし、適性検査を厳格にしろ。
ガソリン税を他の予算に使いまわしたりせず、免許を返納した老人に公共交通機関の利用料補助でもしてやれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:58:07.78

プラドとCX-8ってどっちが衝突安全性高いかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:58:10.40

>>865
軽よりも安全性が低いバイクという乗り物を知ってるか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:58:16.82

老人が危険なのは車のせいではないww
まして多額の費用をかけて安全対策したら
それはもう軽自動車ではなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:58:38.04

>>864
すんごく重いの乗せてるなら
ゼロ発進や停止を注目してみてればすぐわかるよ
動きがおかしいもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:58:39.58

>>865
バイクや自転車がなくならない理由とおなじだよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:58:42.33

>>863
ちょっと前って、、、
もう20年以上前じゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:59:04.56

>>765
スカイライン？と軽がぶつかって軽の親子が死んだ事件があったが
棺桶の軽に乗ってるのが悪いみたいな論調が結構あって驚いたことある。
どんな時でも大きい物が小さいものを助けるのが普通でしょ。
車に関しては一部の軽アンチによって人として逆の論理がまかり通ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:59:24.39

>>853
広い車内空間と良好な視界
日本車が何を犠牲にしてそれらを確保しているのか、ドイツ車に乗って解ったわ
ピラーが細い上に装甲が薄い
金持ちが日本車に乗らんわけだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:59:37.33

軽は例えるなら新聞紙で作った兜。
それを被って戦場へ向かうようなもの。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:59:39.33

軽に乗った老人が死ぬ分には良いんだけど
子供の列に突っ込む事故だけは回避して欲しいな

自動ブレーキ付きの車以外、販売禁止にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:59:39.42

地方の軽自動車率は異常
佐賀とか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:59:43.07

>>810
エンジンの大きさは省令

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 11:59:46.32

>>842
高齢者と軽自動車の規制を掛けたいがための分析だよね。
この数字は事実ではあるが事故の要因は別の所にある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:02.73

軽自動車の方が普通車より多いからだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:07.48

>>41
答えは簡単、乗車スペースを削るだけ
狭いクルマは多分売れない。安全性が高いから狭いんです
買うかなぁ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:20.74

>>881
恣意的だね。生データ見るとどういう意図かよくわかる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:29.84

>>869

正面衝突なら重い方が勝つ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:34.60

>>864
稲刈り収穫時期に米運んでる軽自動車は間違いなく2倍は積んでいる。

これ違反点数二点か三点なんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:38.51

安全基準向上名目にもうワンサイズあげて海外にも売れる仕様にしたほうが
メーカー、ユーザーともにいいのにな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:46.18

日本海側の人、車で外出やめろ
税金無駄使い

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:00:58.51

軽乗用車の安全機能の強化が必要じゃなく
７５歳以上の身体能力強化が必要

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:01:15.65

高速を走れない軽自動車の企画を新たに設けて税金保険を安くする

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:01:15.85

宇宙戦艦みたいなバリアを開発すれば良いだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:01:16.70

老齢年金負担を減らす軽自動車の税金は安くシル

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:01:53.18

重大事故が起こった前提で考えるのは愚人。
確率統計も考えて選択するのが賢人。

交通事故に遭うのが年間150～200人に1人くらい。
死亡事故は2万人に1人くらい。

毎年その宝くじを引くと考えても良いが、当たりやすさは人によって違う。
毎日通勤や仕事で使う人間や高齢者は確率が跳ね上がるし、休日ドライバーならずっと率は下がるだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:01:57.38

>>881
そもそも、75歳以上は車に乗るなよw　って言いたいw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:01:58.71

アウターロールケージとカンガルーバー義務化
運転時のヘルメット装着義務化
車高は20㎝以上とすること

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:02:15.98

>>877
お前は養護学校の生徒レベルの知能

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/12(月) 12:02:27.85

車は阿片