【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍 ７５歳以上ドライバー 「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家指摘
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７５歳以上の高齢ドライバーの乗車中の事故の致死率は、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍に上ることが、
警察庁への取材でわかった。
車種別の致死率が明らかになるのは初めて。
衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。
専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。
同庁によると、昨年１〜１１月末の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１・２２％。普通乗用車は０・７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０・５９％で、半分以下の水準。普通乗用車は０・４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.html >>944
自損じゃなければ大きい車に乗ってる方の問題だな
こいつらがケチって自動ブレーキやセンシング機能付けないから衝突事故で軽乗りが死ぬことになる 車検制度が負担すぎるんだよな、税含めて。
商用車でも3年に一回でいいんだよ
普通車は5年に一回でいいんだよ >>953
時速40以下の生活道路や市道を走る分には余裕だけど大型も走る幹線道路だと軽自動車はぶつかったら危ないよ
吹っ飛ぶし高確率で死ぬ >>970
それで死んで何か得るものがあるか？
相手を殺したほうが生き残るのが自動車事故だよ 対向車がセンターライン超えて正面衝突したら普通自動車でも助からないかもね。 ＞車種別の致死率が明らかになるのは初めて。
今まで調べてへんかったんかｗ >>969
お前は事故に巻き込まれたら軽自動車が悪いわけじゃないんだーって叫びながら死んでいくのか >>972
だね
でも、高速の普通車死亡率は上がるだろう >>962
警察に通報すれば爺の意見なんて誰も聞かんよ
基本老人の意見は信用できないってのが常識やし >>960
ようやく普通の理屈が通じる社会になってきたか
車が歩行者や２輪車に注意するように大きいものが小さいものをケアするのが当たり前 軽が問題なのか
３ナンバーなら本人が助かっても誰かが犠牲になるって考えなしか スバルのてんとう虫を今の技術で360ccで作ったら結構走っちゃうんだろうなあ
ツインターボとか 既に軽も200万超えているものな。
更に安全性上げろとかなったら車重は激重になるわ価格も300万超えたりするのでは？
重くなれば自分は良くても相手へのダメージが大きくなるし。 1000cc以下、全長400cm以下は全て軽自動車でいいだろ。
ヨーロッパは大喜び >>969
誰が悪かろうと安全なほうがいいに決まってる。
子供に防犯ベルを持たせるのは子供が悪いからではない。 >>969
どっちが良い悪いじゃないだろ
死んだらおしまいだから自己防衛するしかない ぶつかった場合に相手を殺せるくらい頑丈なら形状が軽でもいいのよ
要は規制が邪魔だということ >>993
軽自動車じゃなければ生き残る可能性が高まるんだけど？ >>988
360にモーターアシストで出来るでしょうね。 このスレッドは１０００を超えました。
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