【国内】鉄道運賃実質値上げ 駅のバリアフリー化費用運賃上乗せ制度導入
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２年後の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、国土交通省は、鉄道の駅でエレベーターや転落防止のホームドアを設置するなど、バリアフリー化を進めるための費用を鉄道会社が運賃に上乗せできる新たな制度を導入する方針を固めました。
今後、鉄道各社で新たな運賃の値上げが検討される見通しです。
全国の鉄道会社は、利用者の多いおよそ３５００の駅では９割近くでエレベーターを設置するなどバリアフリー化を進めていますが、規模の小さな６０００の駅では、実施の見通しが立たないところが少なくありません。
また、障害者や高齢者などの転落を防止するホームドアが設置された駅も、去年３月の時点で全国のおよそ７％の６８６駅にとどまっています。
鉄道各社から多額の費用負担が妨げになっているという声が上がっていることから、国土交通省は鉄道会社がバリアフリー化の費用を運賃に上乗せできる新たな制度を導入する方針を固めました。
この制度では、鉄道会社が工事を行う路線ごとに数円から数十円単位で運賃に上乗せして徴収して、その後、国が工事費用に充てられているか定期的に確認することを検討しています。
鉄道会社が運賃とは別に料金を徴収する際、国に届け出が必要で、これまで特急料金や座席指定料金などは認められていましたが、バリアフリー化の費用は認められていませんでした。
東京オリンピック・パラリンピックに向けて、今後、鉄道各社で新たな運賃の値上げが検討される見通しです。
（全文）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180213/k10011327611000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 >>16
因みに障害者団体は反対したんだよ、ホームドアには
ただ事故が起きると責任をとらされるし、遅延で莫大な損害が出る
また年間600人がダイブしてその度にグモを処理せなならんし
あちこちが繋がってただでさえ遅延が発生しているしな
費用増大を叩くより、飛び込むバカや歩きスマホバカをなんとかしなきゃな 障害者割引や障害者パスが有るのは実質市営や都営だけだよ >>101
ん？京成がか。
京成本線とか古くからある線のほうはむしろ安いぞ。
闇があるとしたら比較的新しい+運賃クソ高い北総線のほうだな。 >>107
あるよ、障害者手帳掲げて子供料金で切符買って改札抜けて乗ればいい(合法)
なお、二級障害者から割り引きがかかり、割り引きは障害者本人だけでなく介助者名目で健常者一人も割り引きで乗れる。 北総線利用者死ぬな
でもスカイライナーはまだしもアクセス特急までもガンガン通過してるし必要なんだろうな >>89
このスレで一番現実味がある。
決して笑ってはならない >>49
ベビーカーの運賃を取ってほしい
めちゃくちゃスペース取ってるんだから そもそも供給可能上限一杯まで需要があって度々問題起こしてるんだから、自由に値上げ出来るようにしろ。不要不急の利用者は少しでも減らせ。
ICカードを使えば時間帯で料金変えるシステムを構築することも可能だろ(現金は最も高い料金に合わせて値上げ)。 >>97
駅員もいなきゃいないで「駅に係員配置しないでどうする」と文句垂れる人もいる。 また公明党がいらん政策を持ち込みやがった(´・ω・`)
お前らのせいでアスレチック段差なノンステップバスが標準化しちゃったんだぞ 大阪府にある北大阪急行もこんな理由をつけて運賃値上げしていたな。
新線建設部分には加算運賃も取るそうだし、アベノミクスが全国津々浦々にまで浸透している良い兆候だな。
賃上げとストライキ権確立・赤字バス路線の全廃と、美しい国が取り戻されつつある罠。
負け組や非正規のいない、輝くニッポン万歳！ＳＨＩＮＥ！ エスカレーターなんてホームに不要
階段が狭くなるだけ
運動不足な奴が多いんだし、階段を歩かせろ
本当にヤバい奴向けにエレベーターがあれば十分だろ >>114
逆なんだよ
乗客一人一人に対してベビーカー程度のスペースを普通に与えられるところまで運賃を上げるべき
運賃安すぎによる混雑問題が全部客のマナーに転換されてて歪みまくってる 障害者や高齢者割引ずるいって騒いでるのほんとに日本人なのかな?
日本人ならいたわりの心を持っているはずだけど… >>122
うわー、こういう「本当に日本人なのかな？」って書く奴が一番キライだわ
お前に日本人全体の何がわかるというのか？
こういう「さも自分が日本人の最も良い部分を体現しています」って輩の想像力の欠片もない思い込みは本当に最低だと思うわ >>122
特に反対ではないし、障害というハンディがある以上はそういう優遇策はあるべきと思う。
でも障がい者自身に「それが当然」というお互い様の気持ちを持たない人もまた多いということ。
そういう人達をサポートすることにはやぶさかではない。 >>124
そうですね。日本人全体のことはわからないので、反日活動する人を在日などと決めつけてはいけませんね 意地でも鉄道に税金は投入させない国ｗ
ホントに狂ってるな メクラチンバのために余計な費用払わないといかんのか 予想通りだな
鉄道会社「何？ホームドア？エレベーターも欲しいって？しょうがないな〜。じゃあ、付けてあげるから利用者が負担してね＾＾」 >>119
北急は万博で償却したから極端に安いんだよ
普通にトンネル掘りゃ、あれくらいの金額になって当たり前 >>1
過疎路線とか無理だし、倍にすれば？
原資は市民の金だと分かってない奴が多すぎ。
年間500万人を切る路線は、ホームドアの設置や
バリアフリー化が完了するまで
料金を倍にすればいいだろ。 >>116
なに駅員がクビになりそうになったら必死になってるの？
ベビーカーも運ばない、押し屋すらやらない、お客様に対して文句言う駅員なんていらないだろ。
切符買いたければカメラ越しに応対するシステムだってあるのだから、各駅になんていらないだろ。
配置するとしてもバイトで十分。
正社員や子会社の人間なんていらない。 利益者負担で身障者手帳を持っているやつからとれよな >>135
寄りかかる柵ができるしホームドアはメリットあるよな。
電車が来たら離れればぶつからない。
なのに駅員は寄りかかってると文句言う。
何のために柵立ててるのか意味理解してなさそう。 アベノミクス値上げまた来たな
賃金は上がらないが物価と税金だけは上がるアベノミクスｗ 飛び込み自殺防げるんだからホームドアはさっさとやったほうが良いわ まってまって！ちょ待って！
利用客が負担する原則。うん、わかるよそれは。
エスカレーターも時々エレベーターも使うもんね。
鉄道会社は利益トントンの公共企業だもんね！
利益がないのに負担増だと潰れて困るのは利用者だもんね！
ん？！違うの？！
え、
東京メトロ 経常利益 約900億？！
JR東 経常利益 4100億？！
満員前提で収支計算しといて、対策に万策尽きたような顔してさ、片やこんなに利益があるの？？
で、負担増だから値上げしろと？？
4000億で東西線がもう一本掘れるのに？（注 浦安大手町間、途中駅なし、大深度地下適用、各種特例を適用した場合）
元々国の金で作った資産を運用して、純民間のような顔してさ。
本業をマジメにやろうよ、JRさんもメトロさんも。値上げなんてしないで、利益を快適さや利便性としてちゃんと利用者に返そうよ。南武線も東西線も限界だよ？
値上げは満員前提のその不当な利益が無くなったらにしようよ。 >>119
開通以来40年間、初乗り80円だったんだぞ
10円20円くらいの値上げは許したれ 倍に値上げしたら電車混まなくなるし、
半分以下に客が減ることはないし
バリアフリー化も早くなる。
運賃を倍にすれば全て解決だね。 >>33
銚子電鉄には設置対象になる駅なんかない
一応突っ込んでおくけどｗ >>109
阪急の券売機には障碍者割引の項目があるぞ >>148
えっと、社員パートバイトの交通費上がるからさらに物価上がるね
そういうのは考えないのか？ 田舎の赤字ローカル線なんて、少しばかり値上げしたところで
何の足しにもなりません(´･ω･｀) 早急にバリアフリーを実現するために
もっと値上げして、
元気な人は自転車で通勤すりゃいいじゃん。 心が病んだら殴れるサンドバック駅員を増やすのもバリアフリーだな
駅員の治療費として運賃値上げは仕方ない
値上げしたら駅から駅員への暴力は犯罪的なポスターを撤去してくれ はいはい
値上げありきで理由は後付なんだよね
このクズ国家と庶民イジメの悪代官政府 オリンピックナンバープレートのお布施がもう効いてきた。
ご利益抜群ですわ。 >>1
カタワに無駄金使ってるんだかは介助費用とればよろしい！ >>80
鉄道会社側に特別な対応を強いているくせに、「事前に連絡を入れてくれないのは差別だ！移動の自由の侵害だ！」ってゴネて鉄道会社訴えた奴までいたからな。
あいつら一体何様なつもりなんだか。 受益者負担は当然のこと！公共交通機関と言えどもボランティアではない。 >>146
完全に枠を外してしまったのは問題も多いが、関与の度合いと自立性のバランスは難しい。関与が深いと経営努力はしなくなるし、自立性が高いと公共性が薄くなる。
完全民営化といえど鉄道運賃は国土交通省の上限認可がある。それは、鉄道は公共性が強く独占的だから、適正なバランスかどうかを判断しているという建前だ。
なので仮にバランスに問題が生じているのであればそれは国交省の問題ということだ。 >>13
本当これ。
安全対策は二の次で、駅ナカで儲けることしか考えていない。
電車の遅延は多いし、ホームドア設置しないくせに盲人に対して乗客が声掛けろ運動をやってて不快感。 1日で何十億も稼げる計算になるのだが。
不要だろ。 階層の深い場所にあるホームだと地上への移動時間短縮のために
バカリーマンとか馬鹿ジジイとかがわれ先にエレベーターに突進してるよな
駅利用者数とエレベーター輸送力の圧倒的な差から言って
そうそう簡単に使っていいものではないのに
駅のホームにある落合室もそうだけど
高々5分10分のためにそこにこもるバカ者とかスマホ中毒も多いよな >>141
ホームドア寄りかかって人身事故・・・なんてのも起こっているから注意してな。
それが理由で足止め食ったことがあるから。
寄りかかるためにある訳ではないと思うぞ。 料金上げて。
さらに遅れる、在来線の糞JR東海の東海道線。
値上げしか能がないのか？
サービスなんか改善されんわ。
オリンピックなんかなくてもな。 国の制度で値上げ出来るなら
かかった費用が適切だったか検証、償還後値下げも出来るシステムなんだろうな >>169
無理やろ？手間かかりすぎだわ。
国土交通相って、創価の奴だろ？
安倍ゲリゾーの糞みくすだからな。
値下げなんかないだろ。
安倍ゲリゾーの後見人の葛西なんか
インドがどっかで、戦争起きないかなぁ〜とかぬかしてるんだからな。
下がらんだろ。 電車賃が値上げになっても、
定期代は会社が払うんだし
大半の人間には影響がない。 こういうのは補助金で良いんじゃないのか
それとも行政の怠慢で対応くっそ遅いから金の都合だけ先にさせろってとこか >>166
だから電車が来たら離れるから人身事故はない。
そこは自己責任だろ。
混雑したホームでも寄りかかれば収容人数が増える。
それを理解してない駅員や乗務員がとやかく言う。
一部の理解ある社員は何も言わない。 >>171
定期券外（圏外）へ行動範囲を広げない方ですか 普通は車と原付と自動二輪を目的別に使い分けるだろ。
自転車は貧乏臭すぎるから乗らんけど
金がないなら乗るべきだ。 >>154
坂を無くしてもゴミが落ちてたらバリアフリーとは言えない
バリアフリー対策で値上げしてもゴミ箱設置しない鉄道会社にはクレームを入れられるようになるから期待大
障害者がゴミにつまづいたらどうするんだ！値上げしたのになんで対策しないんだ！ってね >>172
補助金で対応だと税金をいくら上げても足りない。
それこそ関係ない人に負担がかかる。 同一地域同一運賃制度をやれ
複数会社跨ぐと運賃合算が面倒かつ高いからな
収入は規模に応じたプール制で良いじゃん >>1
＞障害者や高齢者などの転落を防止するホームドア
「柵」で十分だと思う。
ホームドアが必要だとしたら自殺防止としての役割じゃないかな。
それとも「自殺防止のため」とは公には言い難いので
方便として障害者や高齢者を使っているのかな。 >>183
あとは酔っ払いな。
障碍者は事故率は高くてもそもそもの絶対数が少ないから、
事故数で言えば、高齢者や迷惑な一般人の方がよっぽど多い。 JR東の利益は最大のはず
あれだけ遅延出しといて、費用出したくないとかふざけすぎ >>173
駅係員だけど、俺は基本注意はしない。危なくないのもわかってはいるから。でも危なっかしいのでやって欲しくない。
あんたみたいにちゃんとわかっている人なら心配はないのだけど、無茶をするモラルない奴も多いから、見る側からすると厳しく注意するようになる。
そういう自己責任に理解を示している奴はいないよ。気分を害するようなら、やってくれないほうがいい。 エスカレーターやエレベーターのせいで階段が混むようになって、
ホームドアのせいで6ドア車がなくなったり、本数減らされて混むようになって、
その上に運賃値上げとかふざけんなだよ。
なぜそこまでカタワのために犠牲にならなきゃいけないんだ。 鉄道やバスなんかは消費税かからなくていいと思うんだよね 障害者目の敵にしてるのがいるがむしろメインはお年寄りだろ
おまえら年食ったら電車使わないのか 受益者負担の考え方自体は良いが
エレベーターやスロープを使わない健常者は受益者ではないので転嫁はおかしい
『いずれ誰でも使うもの』というなら受益者負担ではなく
公的資金を投入するべき エレベーター設置などのバリアフリー化については国や自治体から補助金が出されており
利用者3000人以上の駅の段差は、すでに8割の駅で解消されている
だから運賃にコスト転嫁されそうなのは主としてこれから設置される予定のホームドアってことだな >>144
ホームドアで自殺が防げると思ってるヴァカ
50代BBAですら札幌で柵乗り越えたぞ エレベーターに乗降する車いすとかベビーカーがホームの傾斜によって線路に転落することを防ぐために
最近はエレベーターのホーム側の出口付近にはパイプ柵があるけどあそこに座ってる頭おかしそうな女がいた
そうでなくても体が弱い人が支えにしたくてもできなかったり、
不意にぶつかったはずみで自分が線路に落ちる危険もあるのに
まったく何も考えてないちょっと病んでそうなボケっとしたのがいた。 障害者だけど、通常運賃とるようにして、それでも足りないなら加算の方がいいな。
見た目わかんない障害者（免疫系とか）バンバン使いたい放題使ってるから通常料金にしたらいいのにっておもう。 ただでさえ高い北総線や東葉高額鉄道の運賃が更に上がるのか >>1
電動車椅子ライダーの俺から一言
車椅子で電車に乗るのは遠慮しましょう。乗車駅、降車駅で駅員のサポートが必要になり、電車は60秒遅れます。
障害者は家で大人しくしていましょう。家の周辺を散歩する。それで満足しましょう。
朝鮮人には要注意。
クロネコヤマト配達員 角田貴弘のような朝鮮人パチンコ屋に依頼されて、玄関先に立つゴキブリには要注意
警察とは顔馴染みになりましょう。緊急時。交番で電動車椅子に充電させてもらうのですから仲良く仲良く。
交番で充電中にも朝鮮人は絡んできます。この前なんか、交番の前で「ライター貸してください」と言われたんで、俺は「南無妙法蓮華経」と言ってやりました >>193
なんでお前の頭はいつもゼロイチなんだ？
昨日も課長に怒られただろ。程度の問題ってのがあるんだと。
件数が5分の1いや、半分になるだけでも防げる経済損失は莫大なんだよ。 >>186
糞JR東海なんか毎日遅延だわ。
銭ゲバだからな。 アホか
老人やカタワに金を掛けるほど日本が弱体化していく事にいい加減気づけ
余裕のあるうちは良いが、もうそんな事している場合じゃないだろ めったに使わない駅でも運賃はほかと同じだぞ
ぜんぶエレベーターにしろばか 賃金は上がらないのに、なぜか税金、社会保険料、インフラ費用が上がり続ける日本
これで中央銀行はインフレ誘導するつってんだから頭おかしい 成田線なんかのとっくに人口ピーク過ぎた半過疎の駅までエレベーター付の豪華駅舎作ってるな >>201
ちっとも件数減ってないだろ
設置駅の上辺減少分が、他の駅や踏切にスライドしてるだけ
統計出来ない奴は大本営発表()鵜呑みにするけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
