【国内】鉄道運賃実質値上げ 駅のバリアフリー化費用運賃上乗せ制度導入
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2年後の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、国土交通省は、鉄道の駅でエレベーターや転落防止のホームドアを設置するなど、バリアフリー化を進めるための費用を鉄道会社が運賃に上乗せできる新たな制度を導入する方針を固めました。
今後、鉄道各社で新たな運賃の値上げが検討される見通しです。
全国の鉄道会社は、利用者の多いおよそ3500の駅では9割近くでエレベーターを設置するなどバリアフリー化を進めていますが、規模の小さな6000の駅では、実施の見通しが立たないところが少なくありません。
また、障害者や高齢者などの転落を防止するホームドアが設置された駅も、去年3月の時点で全国のおよそ7%の686駅にとどまっています。
鉄道各社から多額の費用負担が妨げになっているという声が上がっていることから、国土交通省は鉄道会社がバリアフリー化の費用を運賃に上乗せできる新たな制度を導入する方針を固めました。
この制度では、鉄道会社が工事を行う路線ごとに数円から数十円単位で運賃に上乗せして徴収して、その後、国が工事費用に充てられているか定期的に確認することを検討しています。
鉄道会社が運賃とは別に料金を徴収する際、国に届け出が必要で、これまで特急料金や座席指定料金などは認められていましたが、バリアフリー化の費用は認められていませんでした。
東京オリンピック・パラリンピックに向けて、今後、鉄道各社で新たな運賃の値上げが検討される見通しです。
(全文)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180213/k10011327611000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001 >>214
AGT以外は保安要員として乗務が必要だけどな >>213
その通り。それで良いと思う。
正直係員が居たところで飛び込みなんかに物理的な抑止力はほぼ無い。
(不審者、自殺志願者のマークができる事も稀にあるが) >>208
他のホームもドアつけろよ。
日本で経済影響力1、2を誇るとおもしき山手線は年間25-30件あったが昨年は駅間含めて7件。ゴルフボール踏切で極端に増えたというデータも無い。
20件近くの減。それだけでも何万人の時間が無駄にならずに済んだことが。
京浜東北に引き摺られて止まることはあるがそちらも絶賛設置中だ。
それであまりにも駅間が増えるなら簡単に入れないように、踏切、沿線や跨線橋対策を考える他ない。
縁起でもないが鉄道側としては如何にビルからの飛び降りなどに移って貰うかという事だな。少なくとも何万人のフラストレーションを招来する事は無くなる。 >>218
山手線も京浜東北線も、単一形式で導入難度は低いからな
日比谷線はホームドア導入と引き換えに、東横線との直通廃止で新たなバリアが生まれた >>218
自己レス
ま、でもホームドア不具合で何回か止まったり位置修正で少し足止めしたりは
チョコチョコあるが、まあご愛嬌のレベルだ。
あと、今日はバレンタインなのだ。 >>212
結局は「まずは自分を守る」ということやね。
俺も車掌やってたときに、区長が口うるさいくらいに「まずは自分を守ってください」といわれたわ。
手順通りに、言われたことをやっておけば会社から責められることはない。所詮はサラリーマン。 転落防止のホームドアの設置のどこがバリアフリーなの(´・ω・`)バリアそのもんじゃん >>218
本音はホームの端には青ランプなんかじゃなくて飛び降りやすいビルの宣伝でも貼っておきたいね
ほげほげビル致死率首都圏No.1!鉄道では半数の人が死ねません。それでも飛び込みますか?とかね 額面通りの理由で値上げなら実質値上げじゃなくね?
負担云々を抜けば一部の人にだけどサービス向上してるんだから正当な価値向上だと思うわ インフレのための政府による強制徴収だろ
増益した分はそのまま給与になるぜ 値上げによるパネル交換などの費用が嵩んで余計赤字に >>226
本社や支社はともかくとして、東証一部上場のくせに現場は大して貰ってないので許してあげてください >>216
ついでに監視カメラに映らずに車両とホームドアの間にゴミを捨てられるからな
あからさまに線路に捨てると犯罪者になるが証拠がなければ異音検知の原因は鉄道会社
今後は駅員や車掌をゴミ拾いに充てればいいよ
それともなければゴミ箱設置してゴミ回収 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています