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【原付】ヤマハ社長、「50ccは20万円まで値段を上げないと合わなくなる」　次期排ガス規制で★2
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0001ばーど ★
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2018/02/14(水) 10:25:19.46ID:CAP_USER9
ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。

日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。

さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。

その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。

50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダからスクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電動二輪車普及でも協業することにしている。

一方、50ccクラス以外の市場について日高社長は「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている。各社が250ccで手頃な値段の商品を出すことによって若者が少し返ってきているということで、需要は増えている。趣味のオートバイ領域においてはメーカーの努力、それからいろんな商品の展開によってこれからも伸ばしていけるのではないかと思っている」と話した。

また125cc以下の原付2種に関しても「近年コマーシャルユース中心に利便性が高いということで市場が少しずつ増えているので、ここのところについては免許制度、いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい」と期待を寄せた。

ヤマハが同日発表した2018年12月連結業績予想は売上高が前期比1.8％増の1兆7000億円、営業利益で同0.1％増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる。

日高社長は「営業利益予想は横ばいだが、これは為替影響が110億円、それに加えて成長のための経費増加を60億円と計170億円のマイナスサイドの影響があるが、それでも引き続き各事業が収益性改善に取り組んでいるので、少なくとも増益、増配といったところは株主の期待に応えるためにもきちっと守っていこうと、そのバランスを取りながら今年は経営していく」と説明した。

2018年2月13日（火） 18時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html

★1が立った時間　2018/02/13(火) 23:17:37.92
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518531457/
0412名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:22:52.79ID:HAzKcw160
自動運転がって騒いでいながら自動運転の環境には不必要なものなのに売り続けてるのなんか違和感だよね
0413名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:25:22.24ID:tcUTcItf0
>>404
どう考えても邪魔だろうだよ。
側道を３０ｋｍ/h巡航でトロトロ走られたら右左折時に巻き込みに注意したり
十分すぎるくらいスペースを保ったり気を使わなきゃならんのに。
車道の前か後ろを流れに乗って走ってもらうほうがよっぽど気が楽だ。
0414名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:27:09.41ID:kY0bAQO/0
>>405
MTならな
0415名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:27:11.86ID:7DWsNe2U0
>>408
昔は、違ったんじゃー
あと、途中で法律変わったから
原付で乗っていた人には、特別な対応で乗れた
電動バイクも原付ミニカーがエアコン使用で連続１００キロ走れる
バッテリーが出ないと広がらないと思う
0416名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:28:02.10ID:tYn2YrX/0
トラック乗りは自分がクズだってことを忘れて気が大きくなるからほんと気を付けて
0417名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:28:21.96ID:HVE9b1R50
原動機付自転車、つまり30km/hしか出せない原付一種は規格廃止の上、電動アシスト自転車に移行しろ。
それでもバイクに乗りたい免許乞食は、小型自動二輪免許を取得しろ。

これ1mmの隙間もない正論だと思うが？
0418名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:29:27.30ID:Jcjk7ozt0
おばちゃんたちがラッタッタやめて電チャリに乗り換えた
からな
0419名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:30:06.36ID:hrrj/K2eO
昔買ったjokerって原チャリは25万円ぐらいしたな。今でも家の小屋に眠ってるが。
0420名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:30:11.72ID:BGUzWp6x0
50ｃｃが必要ないだろ
勝手に１００万に値上げしてもいいよ
0421名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:31:15.35ID:dmTmUZMb0
>>334
正しくは自転車には「法定速度」の規定がない。

道路の標識は制限速度を示す。法定速度を上限として全ての車両に制限速度として規制される。
逆に標識がない道路はその車両の法定速度が上限となる。原付は30km/hだが自転車には法定速度の規定が無い。スピードメーターも通常は付いて無いのだがね。

>>180
他も合わせて訂正しておきますわ。

７．保険不要 ←嘘(一部地域は条例で義務化)
８．速度制限なし ←嘘(法定速度が無いが制限速度あり)
１０．ヘルメット不要 ←嘘(努力義務あり)

保険については義務または努力義務が増えてきたが違反しても罰則は無い。ヘルメットは幼児および児童には着用努力義務が最近施行されてた。（道路交通法 第63条の10）

ますます原付と差がなくなってんな。
0422名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:32:40.42ID:SMimYYLj0
>>410
その代わりEUのA1にあわせて11KW制限かけちゃえばいいのでは？
それ以上パワフルなのに乗りたければ中型（パワフルな125cc以下含む）、
なら辻褄も合うかと
0423名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:37:36.51ID:BCtHHs0U0
自動二輪て普通自動車免許持ってたら学科試験受けなくよいし
実技だけだろ
自称プロなみなら免許試験センターで1日で取れるだろ
へたれすぎるやろw
0424名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:39:49.31ID:HVE9b1R50
>>422
確かに現状の出力区分は現実に低すぎるのでユーロ準拠は賛成。
AとA2みたいな区分も必要になってくるだろうし。（今の1種類は明らかに将来禍根を残す）
0425名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:41:45.03ID:Zow0IlP10
本体価格が20万円からじゃ高校生は買えないな。
俺が高校生の頃は新車のチャンプをオプションのサイドスタンドとインナーボックス（内カゴ）を
サービスしてもらって自賠責3年コミコミで12万7千円だったな。
0426名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:42:52.52ID:OxECTZj60
電動アシスト自転車は免許不要だから運転車を咎める方法がかなり制限される
この時点で危険度は他のどんな車両よりも高い
0428名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:43:20.57ID:kY0bAQO/0
>>399
125で30万ならまだ安いだろ。

免許人口増えなきゃ更に価格アップだ。
0430名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:46:15.25ID:8+exKESP0
電動アシスト自転車こそ本来の原付なんだろうけどな
あれが無法に右往左往してるのがおかしい
0431名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:47:02.49ID:HVE9b1R50
>>425
公共交通機関や自転車で通学不可能な、田舎の高校生を救済する措置は必要だろうな。
16歳から取得可能な軽自動車免許を復活しても良い。

どうやった所で安い原付一種はもうマーケットに出回らないから小型自動二輪免許を取得させるしかない。
免許区分も車両規格もシンプルにして、販売車種の整理で販売価格の引き下げを狙うしか無いから。
それでも贅沢品となれば、もっとアシスト比を規制緩和して山間部でも通学できるような電アシ自転車を登場させるしかないね。
0432名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:47:43.80ID:V7/ufHAx0
>>1
２ストに戻すなら買うよ
４ストは糞重くて糞遅すぎる
４スト糞原付なんて５万でも高い
0433名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:49:42.33ID:7iujTLYd0
30年ほど前だったか価格競争して原チャリ39800円とかで売ってた記憶がある。
0434名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:50:08.90ID:HVE9b1R50
>>426
それを言うならロードバイクの規制強化が先決であろう。
24km/hでアシストが切れるまで、徐々にアシ比を落とす仕組みだから
電動アシスト自転車の速度規制は担保されてると見做しても良いと思うよ。
0435名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:50:14.49ID:5cQyGTqc0
もっと航続距離が長くて坂道楽に登れるパワーの電動バイク出せよ
規制があるんなら掛け合ってなんとかしろよ
0436名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:50:56.78ID:OxECTZj60
>>429
その場合、多分安全基準が引き上げられてより重くより高くなって
結果、需要を喚起できず存在感も影響力も発揮できず終わりそう。
0438名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:52:43.53ID:eadsKVlE0
官製不況だな
0439名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:53:15.29ID:tlcN//no0
輸出用と国内向けと排ガス規制を分ければ
2スト復活出来るんじゃないの？
0441名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:54:55.78ID:GNpYRc+e0
中国のバッテリーステーションは未来形だね。
ドンドン遅れるな日本。
0442名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:55:54.70ID:eadsKVlE0
>>440
今でもスズキ4st50ｃｃなら10万強だよ
乗り出し価格はちょっと上がるけど
0443名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:57:24.62ID:7eUhq3Ae0
>>56
うちの最寄り駅の市営駐輪場も50ccまで
3〜4箇所原付駐輪場あるけど、原２のスペースは1台もなし
年間五千円(税別)ととってもリーズナブルなので、原付で駅まで通勤してるよ
原２が駐輪できる月極、月額二千円だって、あほらし…
0444名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:57:59.33ID:T9LzEe0L0
金融資本の横槍だろこういう規制って
要するに環境ビジネスは儲かるんだろ
0445名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:58:29.87ID:qiRJkdAo0
良いか悪いかは別にして中国はトップがこれからは電気自動車、バイクだ！EV化推進するぞって補助金ばら撒きだしたら
あっという間に普及したからな
0446名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 14:59:36.15ID:HVE9b1R50
おそらくメーカー側にとっても、125cc以下の内燃機関は製造・販売禁止と決まった方が楽になれるだろうな。
一軒家に住まう者は、電気工事屋に頼んで自宅のガレージに充電ケーブル工事を3〜4万円くらいで頼めば済むし。
アパートに住まう者は、気の毒だが充電ステーションへと。
0449名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:01:32.90ID:8XoJXf6r0
>>445
２年後にはバッテリーが使い物にならなくなってゴミの山で溢れかえってるだろうな。
売ってもゴミ価格じゃ中古車市場も壊滅だろうし当然新車EVも売れなくなってるだろうな。
欧州も同じ轍を踏んでるが。
0451名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:02:31.66ID:32dkLXkE0
アホのネトウヨ　トンズラスレ
0452名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:04:43.23ID:7dlCNLca0
原付乗ってる奴らは頭おかしいからな
0453名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:05:21.86ID:5cQyGTqc0
>>450
騒音規制が厳しくて
エンジンむき出しになっているタイプの50はもう作れないって聞いた
0454名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:05:44.53ID:MRDgu/280
>>443
地域差が激しいとは思うが、近所ではチャリでも月1500円取られるから原ニで2000円なら安いと思うわ。
0455名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:06:40.20ID:IkPZn6gR0
最後の一人になるまで俺は2st原付乗り続けるぜ
0458名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:11:59.57ID:P4vduUkI0
125の中華仕様とか新車で10万くらいやん
どうせ向こうで組み立てるのにナンデ50は無理なんや？
0459名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:13:34.69ID:NCITLYWA0
作りたくないが本音だし原付乗ってた層はpass買ってくれているし商用のギアのついでで一応原付ラインナップ20万から上でやる宣言でしょ
個人的には電動スクーターと小型から上だけでいいと思う
0460名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:16:19.74ID:G7t2A8Qi0
>>1
じゃあヤマハは20万で売れよ
消費者は15万くらいで売るところから買うだけだ
0461名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:16:42.18ID:awcE9yzx0
こんな感じで女の子と原付でぶらぶらしたかったなぁ。

https://youtu.be/uW-DWYkS03w
0462名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:17:12.89ID:hrrj/K2eO
>>454 ウチの方は駅の駐輪場は自転車と原チャリは無料だわ。有料の民間駐輪場も有るがそっちは自転車を盗まれたく無い人や原付二種以上のバイクの人が利用してる。
0463名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:18:46.47ID:G7t2A8Qi0
>>403
人間の行動の一挙手一投足を資格や免許で縛り上げるってのも
褒められたことじゃないけどな
0464名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:19:40.72ID:IAdxguRZ0
生活道路しか走れないような代物だからな
二段階右折や速度制限無くすか50ccの規格自体無くしたほうがいい
0466名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:24:18.24ID:kY0bAQO/0
>>463
日本人は縛られるのが好きなんだよ。

過疎地の信号の多さを見てもそう思う。
0467名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:25:14.84ID:lIxGKkhI0
１０万でも買えた時代が懐かしい
0468名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:25:37.56ID:wsbZ0psD0
>>1
原二だけ作ればいいじゃん。
22万ではますます売れなくるし、
ヤマハが儲かるわけではないからな。
0469名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:31:55.78ID:awcE9yzx0
>>464
そういう近所の足程度のものだから普通自動車免許のおまけなのに
それ以上のものを要求するんだよね。

ほんと、勝手に住み着いて文句ばかり言ってるあの半島の人たちみたいだわ>免許乞食って。
0471名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:34:24.48ID:O+4j7Fv60
つかスクーター自体電動にするとコストかかりすぎるんか？
0472名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:34:29.96ID:8n6UBGyR0
ピザ屋の三輪バイク50万円お勧め

リッター40キロ近く走れるし荷物も積めるし多少の雨は平気
車検や保険の関係で維持費は安い
0474名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:41:25.42ID:awcE9yzx0
>>473
車もだよ
0476名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:47:13.33ID:B9tzYerK0
技術力からコスト削減力までヤマハは本田に負けている。
ヤマハの50ｃｃ４ストは2007年にやっと登場した。本田は少なくとも2002年に登場している。
ヤマハは故障が多い。燃費も悪い。

外食産業の経営者が人手不足で賃上げをすると利益が出ない、と言うのと一緒だ。
原付の価格を上げないと利益を確保できない。しかし値上げをすれば売れなくなってしまう。
ビジネスモデルを構築できないなら潔く市場から撤退すればよい。
ホンダは安価な価格で販売して利益を確保できるよ。
HY戦争で負けてから負け続けているヤマハは市場から退場するしかない。
0479名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:53:51.32ID:V7/ufHAx0
>>471
出川見てみろ
坂は登れない距離は走れない充電は２時間
最悪だ
0481名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:57:32.25ID:SDuKJvgw0
4ストの50cc坂道
全然登れないっての…！！

誰も買わなくなるぞ…
0482名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 15:58:10.66ID:CKuDtIYJ0
>>1
>いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい

50ｃｃしか止められない駐輪場が圧倒的に多くて2種が欲しくても買えずにいるんでマジで取り組んで。
0483名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:00:42.88ID:S8laH8EZ0
>>31
原2乗りからしたら大型トラックは発進遅いし普通車よりトロトロ走るしデカいから視界悪くなるから邪魔。
0484名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:01:37.73ID:uUhL0l140
保険金詐欺。

そう

保険金詐欺やるしかない。

この道しか無い。
0485名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:04:10.53ID:wsbZ0psD0
>>473
後から規制されるなら疑心暗鬼になって
工業製品が売れなくなる。
原付くらいならともかく設備とか
0486名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:06:56.79ID:9CkW44Dl0
原付は廃止
0487名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:07:02.58ID:n2yEsLBO0
30キロしか出せないバイクはいらんな
0488名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:07:39.07ID:7DWsNe2U0
>>430
なんか弱者の足とか言うと
何でも通るのである
政治家が箱乗りしておっても逮捕されないのと同じ
0489名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:07:46.25ID:PepWlk8j0
国つか国交省が原付の介錯してやらんともうダメだろ
原二は俗称として残ってるけど、あれはもう原付じゃなく小型二輪だ

>>472
ジャイロXはホンダが青ナンバー仕様用意してくれたら、配送関係とかで間違いなく需要はあると思う
ただでさえトレッド幅広げて青ナンバー化してるジャイロXいっぱいあるんだし
0490名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:09:36.02ID:ASm/9gvu0
原付や自動二輪を排ガス規制する必要があるのだろうかと思う。
0491名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:12:54.76ID:awcE9yzx0
>>478
技術より、速度が増すから事故ったときの被害の大きさが違う。
乗りたいんなら、免許取ればいいのになんで行かないの？
0493名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:13:46.35ID:qdtQfzbu0
EVバイクにしたらバッテリーはいつまで持つのかな？
電動自転車のバッテリーは5年ほどで2/3程度まで劣化したけど…
0494名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:20:59.52ID:n2yEsLBO0
排ガスどんなけ出るんだよ原付で
0495名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:23:20.22ID:Dk6zLLzq0
駐禁取られる様になってコミューターとしての50ccの役目は既に終わってる
利便性が無くなったら50ccなんて危険なだけだ
0496名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:26:31.80ID:a2ODLScu0
>>475
原付が減った。原付以外はそうでもない。
四輪が増えた。

保有台数
______乗用車__________原付1種___________原付1種以外
1980__2365万9520_______879万4335______317万1212
1985__2784万4580_____1460万9399______357万1010
1990__3492万4172_____1353万9269______423万2518
1995__4468万0037_____1116万5390______442万1706
2000__5243万7375_______964万3487______433万0316
2005__5709万0789_______856万6613______460万8563
2007__5762万3753_______813万4692______480万0490
2008__5786万4972_______790万2051______488万5291
2009__5801万9853_______769万4009______498万1203
2010__5834万7387_______744万8862______502万8555
2011__5867万0314_______715万4455______505万1471
2012__5942万1009_______689万9459______508万5626
2013__6003万5297_______666万1807______516万1622
2014__6066万7517_______643万8002______525万0630
2015__6098万7342_______618万8710______529万3634
2016__6140万3630_______589万9276______531万6024
0497名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:26:42.08ID:iKyg/Q3e0
ヤマハは電動チャリで儲けているから原付がアホらしいんじゃないの
ホンダに原付の生産をお願いするだけでビックリ
0498名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:27:41.49ID:7QWZOKM50
実際今20万近くまで上がってるだろ

ジョグなんかもうその域だぞ
0499名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:29:48.89ID:XIeNwoFm0
ヤマハの電動チャリってブリヂストンに部品を卸して作って貰ってるとチャリ屋の親父が言ってたけど、それが本当なら小型2輪市場は最早儲からないということなのかもな。
0500名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:31:53.55ID:NOCiO7ye0
電動スクーター、充電できる場所あれば欲しいけど・・・・現状って出川みたいなことしないと無理？
0501名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:34:32.03ID:PepWlk8j0
>>499
ヤマハは二輪のほかだと、四輪用エンジンや船外機ぐらいしか稼げるとこないからな
ホンダとスズキは四輪、カワサキは鉄道車両っていう稼ぎ頭があるけど
0502名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:38:25.90ID:6nNpDbwT0
なんなら50万でもいいぞ。
誰でも買える価格だと道路に原チャリが増えるからな
0505名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 16:52:04.15ID:yOc5obC+0
その辺の生活道路にも
移動式オービスが登場
しているから、車乗りも

どんどん違反きっぷを切られて反則金払えよ　おまいら

ゆっくり走れよ。
0507名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 17:15:03.14ID:NX0m/ZDj0
>>357
「このバイクの弱点は坂道（登り）なんですよー」って出川が言うのを放送してたｗ
お咎めくらうんじゃないかと心配した
0508名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 17:23:40.61ID:hGOY0gcf0
もう原付きは燃焼エンジン全撤廃にして全てEV移行でいいだろう。
普通は通勤圏内30kmスペック容量で安いEVバイク出せばいい。
0509名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 17:53:19.62ID:yX7vaRHn0
地方の高校生の通学需要も電動｛EV｝や125ccに移行せざるを得ない状況か…………
0510名無しさん＠１周年
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2018/02/14(水) 18:07:21.61ID:yX7vaRHn0
>>28
>>67
もう50ccからの排気量引き上げが必要な時期に差し掛かった
>>51
原付免許は普通二輪小型免許に統合されるのが相応しい
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