【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明
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https://headlines.yaho
o.co.jp/hl?a=20180214-00000045-asahi-soci
佐賀県神埼（かんざき）市で陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが住宅に墜落した事故で、直前の定期整備で交換されたばかりの「メイン・ローター・ヘッド」と呼ばれる部品は、
以前に別の同型機に取り付けられていた中古品だったことが防衛省への取材で分かった。防衛省はこれまで、「新品と交換した」と説明していた。
メイン・ローター・ヘッドは、４本あるメインローター（主回転翼）にエンジンの出力を伝える部品。事故機の２本のメインローターは、ヘッドの一部と接合された状態で、墜落現場から３００～５００メートル離れた場所で見つかった。
ヘッドそのものが破損していた。中古品を取り付けること自体は認められているものの、その強度が事故原因と関係していないか、防衛省は慎重に調査を進める。
防衛省関係者によると、このヘッドは米ボーイング社製で、日本でライセンス生産している富士重工業（現スバル）が購入したもの。
事故機は１月１８日～２月４日に定期整備を受け、ヘッドもこの間に交換された。陸自トップの山崎幸二陸上幕僚長は事故後の８日の記者会見で「交換した部品は新品だと報告を受けている」と話していた。
その後、防衛省が整備記録などを調べたところ、このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
「新品」と公表した理由について、防衛省関係者は「確認が不十分だった」と話す。
このヘッドは別の機体に取り付けられていた際、交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間に達していなかった。整備規定で定められた飛行時間の範囲であれば、中古品を別の同型機に取り付けることは認められているという。（土居貴輝） >>252
スバル、無資格者の完成検査問題で9車種2万7000台をリコール
https://response.jp/article/2018/02/08/305854.html
そういえば、スバル、無資格者が検査した問題を起こしたばかりだったな。 >>276
重要保安部品が新品じゃないとダメってワケじゃないよ
きちんと管理されてりゃ問題ない
ただ今回は、きちんと管理されていたか、仕様や手順に沿ってきちんと組み上げたかってトコが問題
どっちかがデタラメでも事故起きる アパッチよりハインドみたいななんでもできるヘリ買った方がいいんじゃね？
それかヘリ諦めてスパホ買うとか 米軍ヘリ問題の世論かわすつもりが大惨事とか洒落になんねえな。
安倍ちゃん売国どころか自国民やっちゃったの？ 用途は一緒なんだから整備品を新品と見誤るのは些細なこと
問題視されるのは整備したスバル >>302
誤魔化せない信憑性が今回の訂正で失われてるんですが 【中古を修理した再生品】です
やっぱ予算増やして全新品でやらんといかんよね スバル車でエンジンの燃料ポンプがいきなり死んだことあったからなあ。２４６の陸橋の上
だったから、死ぬかと思った。基幹部品でまだ走行距離４万キロだかんね。
国交省にメール出したがなしのつぶて。あの会社、昔から部品関係が弱そうなんだよな。 これはもうAH64Dを冷遇した祟りだな。
今からでもちゃんと予定通りの数を揃えよ！ 中古がダメなら古本もダメじゃん
変な物が付いてない限りはダイジョーブ 一部がすり減ってがたつきが見られるようになったため、アメリカのメーカーが点検や修理を行ったうえで再び自衛隊に納入したということです。ーNHK >>306
川崎の次期輸送ヘリ計画は謎の圧力で潰されたからな
あれが上手く行ってれば国産戦闘ヘリの道筋も付いたんだけど まさかの品質偽造wwww
お笑い韓国軍なみweeeee
おいネ卜ウヨ
なんか言い訳してみれやコラ >>302
今回の事故でそういう建て前はぶっ壊れら 名車再生のレストアじゃないからメインローター・ヘッドの中古とかヤバすぎ はじめから中古と言えばいいのにそれ言ったら支持率や責任問題が大きくなるから新品って言ったんだろ？ｗ >>302
エクセルで手動管理してんだろ
使用時間？消したらゼロ時間よ いまNHKでアメリカのメーカーが点検したって言うとったぞ >>63
上層部というより日本国民がおかしいわ
なんの生産性もない老人のために金を使って、
大事なところには金を回さない
それでいて守ってほしいんだろ？ >>1
この中古品、アメリカは点検修理したってNHKで言ってたぞ 第2次安倍政権以降の5年で4.5倍
防衛装備：米の「言い値」 第２次安倍政権で急増
https://news.infoseek.co.jp/article/mainichi_20171217k0000m040104000c/
２次安倍政権以降の５年間で米政府から装備を購入する「対外有償軍事援助（ＦＭＳ）」を利用した総額が、それ以前の５年間の総額に比べ約４．５倍に膨らんでいる。
防衛装備をそろえる方法は▽国産品購入▽商社を介した外国企業からの購入▽ＦＭＳ－－などに分かれる。ＦＭＳは米政府が武器輸出管理法に基づき、
米企業の兵器を同盟国や友好国に売る事業で、日本は１９５６年度からＦＭＳ調達を実施している。最新鋭の装備を調達しやすい半面、
米国に有利な条件を一方的にのまされ、価格設定も米政府主導で交渉の余地がないとされる。
安倍首相も１１月２９日の参院予算委員会で「防衛省が改善を進めている」と欠点を認めている。
実際、ＦＭＳによる調達について会計検査院は、米国側の言い値の取引による不利益や不備を何度も指摘してきた。
Ｆ３５も、日本製部品採用を条件に価格が割高に設定されたが一部の機体で採用されていないことが９月に発覚。
検査院は防衛装備庁に米国との減額交渉を求めている。 ,ｨ ／ ヽ
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ィ≦" / i i ヾ:､._＿_,ノ , }
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. 廴,.ｨ" ／ヽ ヾミ=-彡'´,ｨ／丶、ヾ;ヽ､{ /ヾ: ト､_,ノ
Y´/ ｲ i´ ｀ヾ:ミｭヽ ;ｲｨﾓﾃ=ｧ ` ヾ / ﾑ ｀ヽ メイン・ローター・ヘッドが、５ドルじゃよ、どうかね？
弋ヾ. 爪 ｷ 斗ｔｭ“ｲ ￣´`¨丶 _,ｲ_ノ / ｀ヾ }
`ｰ≧={≡:､ ｀¨'/{ﾐ ） ､ ﾞ ト.ィ:､ N ﾉ
ヽ. ヽ､ｿ {! イ二)ヽ /ヾ; 爪 ﾉｿ
`ｰｧ'ﾍ、 ﾑ廴,ノ,ィ´ } ｲ ｿ ﾉｨくノｲ
{ ｲ`丶 i ｀ゞ-'_.._＿ ﾞゝj} ﾑ才i´ ＼
ヾ _{廴_ヾ:ﾐ:､ヾ´＿, ｀ヾ,ｲ j ヾ:.､ _＿
￣ ¨７｀ヽミ._ ￣ / / / Ⅵ////７…‐-:､
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,．ｭ≦//ﾑ匕⌒≧ｭ､ ヽ i / _ノ |/////////ｲ ,′ 〃´ ヽ そもそも規定の交換時間に満たずに交換した部品だろ。
部品そのものに不具合があったってことだよ。
ちょこっと手直しして、テストOK！になって、
別の機体に取り付けたら数分でぶっ壊れちゃったってわけ。 >>315
違うでしょ。記録確認したら「メーカー整備品」だったって記載があったってことじゃん。
それをキチンと確認しないで「新品」って報道しただけの話し
メンテナンスプログラムの信憑性云々の問題ではない >>323
仮にボーイングに手落ちあったとしても何も言えないんだろうなぁ >>74
あんなので大幅なのか…
予算の付け方が間違っている 元が何故交換したのか考えれば中古なんて使えないだろうに 戦犯アメリカ臭いな
修理に出してたけど、修理箇所見逃しちゃってたパティーン >>343
素人だって、そういう所の金はケチらないと思うよな。
一体、誰がこんな使うって決定したんだよ。 中古を新品と間違えてるあたり、使用時間も当てにならないな >>334
ああいうのは管理ソフトが作られてるよ
どこぞの零細と同じにすんなよｗ >>293
運用してみなければ
っていうがアパッチ買ってもう１０年以上経ってる
その間調達は進まなかったし最近の離島奪還はどう考えてもアパッチを使うという結論ありきで言い出したとしか思えん
正規軍相手にはもはやヘリは使えない
いずもにもF35Bを載せようとしてるじゃないか ヘリなんていくらぶっ壊れてもいいが貴重なパイロットを死なすなよ 部品不良 整備不良ならば運転士させられた26歳かの死亡した自衛隊員も不敏だな
運転士自衛隊員遺族は訴えていいだろう >なんの生産性もない老人のために金を使って、
だからそれは言いがかり。 交換で外したパーツも再塗装して中古部品として流すんだろ 川崎の次期輸送ヘリ計画潰れて次期輸送ヘリは全部アメリカ製のヘリのライセンスになったから
武装UH計画なんて消えて無くなったよ あ～これ言った言わないのくだらない話しになってきそう＾＾＾ >>326
国産の軍用航空機開発が滞ってるのは戦後の忖度だろ。ゼロ戦の恐怖をアメリカは忘れてないんじゃないかね。
あと下手に超高性能のを作られちゃうとアメリカの航空機産業が打撃を受けるから無理。
すぐ撃ち落される戦闘ヘリなんか作るより高性能のミサイル作ったほうがいいのかもね。 >>157
まあ、新しいものがいい訳じゃないからな
古い家の方が安心できる理論は分かるわ
んじゃ何故落ちた？ってなると整備の問題になるんか？やっぱり >>329
原因が分からん以上、ぶっ飛ぶも何もない つーかジャップって偽装ばっかだよな
これだって結局、無垢な新品だと偽装してたわけでしょ
バカなネトウヨ自民議員が、ドイツ人が発明し～始まるエスニックジョークのコピペ見つけてホルホルしてたけど、
ジャップは偽装し～だろ >>74
全体では増えたけどイージスアショア、オスプレイ、AAV7、F-35を調達する予算に消える
既存の装備は逆に部品の予算なんかが減る アパッチ1号をメンテナンス
アパッチ1号のローターAをローターBに交換
アパッチ2号をメンテナンス
アパッチ2号のローターCを点検に出してたローターAと交換
つまりスバルは人死にロシアンルーレットをしてる 共食い整備やってたってことかｗ
自衛隊擁護が赤っぱじだなｗｗｗ >>368
ホントそれ
先の大戦でも防弾板が薄くて優秀なパイロットを大勢失ってしまった 中古の部品取りは有るんだろうけど、組み上がってるヤツじゃ現場は解らんて
どうやら大本の大本、品質検査したところが本丸みたいだね・・・ >>361
原因が分かってない段階で矮小化もクソもねーわ こんなので空母とか大丈夫かよwまともに運用できないんじゃないか？ アメリカのメーカーが修理した話とスバルとどっちを信用したらいいんですか？防衛省さん >>350
結局は器用貧乏になるから輸送戦闘兼用ってのはあまり流行らんのよ。
輸送機ベースは脆いし。
ハインドも後期型は輸送機能はオミットしてなかったかな。 >>306
ニンジャでは無理よ
小さすぎる
ペイロードなんてヴァイパーの1/10しかない
ツインエンジンなのに出力がヴァイパーのエンジン1機分にも満たないという
素直にヴァイパー買えって 中古というか、単なる使い回しだな
この部品の是非より、整備された部品の検品に欠陥があるから修正しないと リビルド品だったのか？
それとも放置品？
車でもリビルドを新品として付けてくる整備工場はあるよね。
あと、携帯やスマホのバッテリも自分が使ってくる中古と摩り替えてくることがある(-_-#) ヘリの部品の中では一番過酷で重要な部品なのに
使用時間に到達してないからという苦し紛れの言い訳で
通用するのかね、しかし。 Reduce（リデュース）、Reuse（リユース）、Recycle（リサイクル） もしかしたら、一定期間使用したら取り外して検査して、
異常が無かったら、「補修部品」 として再び使用するシステムになってたのかも。
だとすると、富士重の検査ミス？ >>393
まーどっちにしろ携帯追尾型ミサイルランチャーですらヘリにとっては脅威だしどんなヘリでも脆いんじゃないかねえ？ >>374
ゼロ戦の恐怖なんてものは無いよ
単に日本はアメリカの良いお客さんじゃないといけないだけ
日本がアメリカ製以外に手を出そうとすると
アメリカの出先機関の外務省と東京地検特捜部が動いて潰す
で仕方なくアメリカ製を買い続ける
ずっっとそれの繰り返し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
