【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明
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佐賀県神埼（かんざき）市で陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが住宅に墜落した事故で、直前の定期整備で交換されたばかりの「メイン・ローター・ヘッド」と呼ばれる部品は、
以前に別の同型機に取り付けられていた中古品だったことが防衛省への取材で分かった。防衛省はこれまで、「新品と交換した」と説明していた。
メイン・ローター・ヘッドは、４本あるメインローター（主回転翼）にエンジンの出力を伝える部品。事故機の２本のメインローターは、ヘッドの一部と接合された状態で、墜落現場から３００〜５００メートル離れた場所で見つかった。
ヘッドそのものが破損していた。中古品を取り付けること自体は認められているものの、その強度が事故原因と関係していないか、防衛省は慎重に調査を進める。
防衛省関係者によると、このヘッドは米ボーイング社製で、日本でライセンス生産している富士重工業（現スバル）が購入したもの。
事故機は１月１８日〜２月４日に定期整備を受け、ヘッドもこの間に交換された。陸自トップの山崎幸二陸上幕僚長は事故後の８日の記者会見で「交換した部品は新品だと報告を受けている」と話していた。
その後、防衛省が整備記録などを調べたところ、このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
「新品」と公表した理由について、防衛省関係者は「確認が不十分だった」と話す。
このヘッドは別の機体に取り付けられていた際、交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間に達していなかった。整備規定で定められた飛行時間の範囲であれば、中古品を別の同型機に取り付けることは認められているという。（土居貴輝） >>361
原因が分かってない段階で矮小化もクソもねーわ こんなので空母とか大丈夫かよwまともに運用できないんじゃないか？ アメリカのメーカーが修理した話とスバルとどっちを信用したらいいんですか？防衛省さん >>350
結局は器用貧乏になるから輸送戦闘兼用ってのはあまり流行らんのよ。
輸送機ベースは脆いし。
ハインドも後期型は輸送機能はオミットしてなかったかな。 >>306
ニンジャでは無理よ
小さすぎる
ペイロードなんてヴァイパーの1/10しかない
ツインエンジンなのに出力がヴァイパーのエンジン1機分にも満たないという
素直にヴァイパー買えって 中古というか、単なる使い回しだな
この部品の是非より、整備された部品の検品に欠陥があるから修正しないと リビルド品だったのか？
それとも放置品？
車でもリビルドを新品として付けてくる整備工場はあるよね。
あと、携帯やスマホのバッテリも自分が使ってくる中古と摩り替えてくることがある(-_-#) ヘリの部品の中では一番過酷で重要な部品なのに
使用時間に到達してないからという苦し紛れの言い訳で
通用するのかね、しかし。 Reduce（リデュース）、Reuse（リユース）、Recycle（リサイクル） もしかしたら、一定期間使用したら取り外して検査して、
異常が無かったら、「補修部品」 として再び使用するシステムになってたのかも。
だとすると、富士重の検査ミス？ >>393
まーどっちにしろ携帯追尾型ミサイルランチャーですらヘリにとっては脅威だしどんなヘリでも脆いんじゃないかねえ？ >>374
ゼロ戦の恐怖なんてものは無いよ
単に日本はアメリカの良いお客さんじゃないといけないだけ
日本がアメリカ製以外に手を出そうとすると
アメリカの出先機関の外務省と東京地検特捜部が動いて潰す
で仕方なくアメリカ製を買い続ける
ずっっとそれの繰り返し >>397
製造元のスバルに一度部品を戻してる時点で中古じゃないわな
かと言って新品とも言えんが 当初「予防着陸すると連絡があった」と事実とは異なる発表していた件もだが，
正確な現状の把握というのは軍事組織に必須なはずなのに
この組織は大丈夫なのかな ロッキードとはとことん戦って勝ち取った。
＞仕様書。 >>406
いや有るよ
アメリカは日本の航空産業を警戒してるよ
一番邪魔くさいのはアメリカ >>375
いや、この部品に関しては新しい方がいいのよ
常に曲げ伸ばしされてるような場所だから >>394
OH-1は三菱のクソエンジン乗せる為の設計だから仕方なかった
でエンジンだけ海外製にして仕切り直ししようとしたら潰された >>294
合理的な根拠のない事実や噂を不特定多数人に伝達されうる状態に置くことを風説の流布という。
つまり、証券取引法に抵触する恐れがあると忠告している。 >>402
過酷な部品だったら、当然使用時間制限も短くなってる。
それにも到達していなかったら、当然再利用するよ。 >>323
不良品を仕様です！と言い切るパターン
つまり新品購入を誘導した >>97
自衛隊がこんなことをしたのは予算が足りないからだ！→予算が足りないのは在日が反日工作をしているからだ！→今回の事故は韓国が悪い！
の流れでネトウヨが韓国叩きするのが目に見えてるぞ >>302
そのメンテナンスプログラムにはアメリカのメーカーが修理したかスバルが修理したのか書いてないんですか？ 13機で調達が打ち切られた問題児
わずか13機しかない事が整備の歪さを生んだというのは無いのか >>375
中古が必ずしも悪いわけじゃない
新品でも不良品はあるからな
でも中古の劣化の判断は誤ることがある そんで死んだ奴、建物への特攻が戦果と認められて１階級特進とかしてんでしょ、馬鹿じゃねーのシネよジャップ >>402
コスト意識はそれはそれで大事でしょ
何より新品なら落ちない訳でもないし >>413
スバルの社員なら反論できると言うわけだ？
どうぞ >>410
そう信じたければ信じてたらいいんじゃね
何を警戒してるのかまったく判らんけど >>404
検査の精度も疑うしかないよな
とにかくこの部品に関わった奴らはすげーストレス掛かってるはずだわ >>394
つか、戦闘ヘリはすぐ携行ミサイルで落とされるんじゃないかなあ。コブラの進化型で十分だし
OH-1は国産だし良いとおもうけどね。ローターがとれるとか豪快な壊れ方もしないだろし。
機動性脳はアパッチより良いんじゃまいか？ｗ >>394
ヴァイパー買うなら412じゃなくてUH-1Y買いたかった こんなことじゃと思ってた
米から買ってる時点で自力修理無理だろ >>405
携SAM以外の火器でも結構な被害が出ちゃうから。
もっとも、戦闘ヘリ自体が斜陽気味の兵科ではある気もするけどもな。
機能的にもドローンに切り換えられる兵器の最右翼な気がする。 これまで同型機のローターヘッドを交換したのはたった2回だけで
今回墜落した機でようやく3機目だったんだっけ。
まともに整備できるような体制とか
維持出来なさそう。 あーなるほど、段々方針わかってきましたわ。
やはり今後も武力戦争なんてやる気はないんだな。
殺しにきてるわ。
最近アメリカもおかしいなと思ったらそういうことか。
今後120年くらいは自衛隊はどこも入らないほうがいいな。
現場に在日が増えてるってのは本当なのかもな。 メインローターヘッドの破損・１７５０ｈで交換・・・ただ単に感じるが、こんな短時間で破損する重要な部品がこの世に存在することに驚きを隠せない。
こんなヘリコプターならライフルの弾が当たっても簡単に落ちる、神の声としては取り付け不良
自衛隊は戦争で誰も死んでいないが、高価な使い物になるのかならないのか不明な、高価なおもちゃで多数が死んでいる。肝心な時に使い物になるのか責任者返答したまえ！！。 一回でも工場で整備を受ければ 中古品でも新品として納品されるわけか(笑)
誰が儲かる仕組みなのかな。 >>405
脆いのは当然として、輸送力としても中途半端、武装としても中途半端、重く仕上がるから機動制限と使いにくくなるのよね >>401
別のアパッチで使用→ガタツキや緩みが出て来る→ボーイングに送って修理→戻ってきたやつを取り付け→事故
ってことらしい まぁ普通にスバルから納品された中古品を駐屯地の整備隊員が取り付けたときのミスだろうな 一本じゃなくて二本が同時に破損するもんなん？
一本取れてそれがあたってもう一本、とかならまだわかるけど…
ヘッド自体がかち割れたって事？ >>245
部品が再利用可能か判断したのはスバルだぞ >>422
だろうね。
ただ製造元に戻って検査受けてパスだから戻ってきたんだろうけど
その判定が正しかったのかって部分がね
金属疲労してたのとか見逃したとか >>447
メインローターヘッドは部隊じゃなく工場（スバル）で付けたんじゃないかな >>337
まったくだな！
こっちは食い扶持を稼いでいるのに、
それを邪魔する年金暮らしの糞爺が多いし、
こっちは大卒でもろくに収入が無いのに、
お前は中卒でも年金が貰える特権階級の癖に、
俺の仕事を邪魔するキチガイであった >>432
最初に落ちたとみられる部品は根元が破断してる 日本の航空産業なんか既に中国にすらボロ負けしてるんだが未だにゼロ戦の恐怖とか言ってる人もいるんだな
ゼロ戦も別にアメリカは特に苦戦してた訳でもないのに >>453
壊れるのは銃の方
住友は耐久力の低い詐欺銃を納入してたからな かなりの波紋が広がるね
新品じゃなく中古部品で飛ばした以上、例の父親にも同情せざろうえない 学校ではイジメ
就職すればブラック
偽装やら粉飾やら手抜きやら
政治家はウソをつき、
マスコミは捏造して、
評論家は適当なことを言って手首クルクル
掲示板では酷い言葉で中傷
誰も希望や正義を証明できない 国産AH開発のため雛形として購入し
たのかと思って楽しみにしていたんだが >>245
それはお門違いだろ。
最初の製造はボーイングでも使用されて戻ってきた部品の再使用許可出したのはスバル
もうボーイングにはそこまでの責任はないよ >>1
スバルって、あのスバルか？
だとしたら、またかよ。 >>453
弾どころか自衛隊の機関銃の半数以上がデータ改ざん品だったことが判明してだな…… >>467
日本がボーイングに苦情言える訳もなく有耶無耶になるんだろうなw 使用が1750時間に達してない部品が破損って
納入製品自体の品質が悪いのかコレ >>1
ボーイングによる修理品と確定。
修理に出した原因と、破損の因果関係まんまなんで
ろくに修理せずに、見た目だけ綺麗にして納品した感じだな。
陸自による整備不良の可能性も０では無いが、あり得ないレベル。 くるまのニコイチ、サンコイチみたいですね。
壊れたくるまから部品をとってまだ使える、同じ型のくるまの修理に使ったりする。
うちの近くに中古部品を事故車から取り外して、売っている会社がある。ヤフオクにもだしているようだ。 >>454
ああ>>1の↓の書きっぷりで、駐屯地の整備隊員が取り付けたんだと思ったわ
＞スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。 >>443
現場以外はみんな儲かるだろうね
現場の偶発的（）事故の命によって対価を得る
恐ろしい話だわ
まだ治験のバイトでもしてるほうが安全じゃないのこれ >>448
一本が外れればバランスがメチャクチャになるから残りの部分に想定外の加重が掛かっても不思議はない >>477
正確には金が増えても新商品に回されて既存の兵器の維持管理に回されない点だな。
ぶっちゃけ防衛省が悪いよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
