【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明
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https://headlines.yaho
o.co.jp/hl?a=20180214-00000045-asahi-soci
佐賀県神埼（かんざき）市で陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが住宅に墜落した事故で、直前の定期整備で交換されたばかりの「メイン・ローター・ヘッド」と呼ばれる部品は、
以前に別の同型機に取り付けられていた中古品だったことが防衛省への取材で分かった。防衛省はこれまで、「新品と交換した」と説明していた。
メイン・ローター・ヘッドは、４本あるメインローター（主回転翼）にエンジンの出力を伝える部品。事故機の２本のメインローターは、ヘッドの一部と接合された状態で、墜落現場から３００〜５００メートル離れた場所で見つかった。
ヘッドそのものが破損していた。中古品を取り付けること自体は認められているものの、その強度が事故原因と関係していないか、防衛省は慎重に調査を進める。
防衛省関係者によると、このヘッドは米ボーイング社製で、日本でライセンス生産している富士重工業（現スバル）が購入したもの。
事故機は１月１８日〜２月４日に定期整備を受け、ヘッドもこの間に交換された。陸自トップの山崎幸二陸上幕僚長は事故後の８日の記者会見で「交換した部品は新品だと報告を受けている」と話していた。
その後、防衛省が整備記録などを調べたところ、このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
「新品」と公表した理由について、防衛省関係者は「確認が不十分だった」と話す。
このヘッドは別の機体に取り付けられていた際、交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間に達していなかった。整備規定で定められた飛行時間の範囲であれば、中古品を別の同型機に取り付けることは認められているという。（土居貴輝） 使用が1750時間に達してない部品が破損って
納入製品自体の品質が悪いのかコレ >>1
ボーイングによる修理品と確定。
修理に出した原因と、破損の因果関係まんまなんで
ろくに修理せずに、見た目だけ綺麗にして納品した感じだな。
陸自による整備不良の可能性も０では無いが、あり得ないレベル。 くるまのニコイチ、サンコイチみたいですね。
壊れたくるまから部品をとってまだ使える、同じ型のくるまの修理に使ったりする。
うちの近くに中古部品を事故車から取り外して、売っている会社がある。ヤフオクにもだしているようだ。 >>454
ああ>>1の↓の書きっぷりで、駐屯地の整備隊員が取り付けたんだと思ったわ
＞スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。 >>443
現場以外はみんな儲かるだろうね
現場の偶発的（）事故の命によって対価を得る
恐ろしい話だわ
まだ治験のバイトでもしてるほうが安全じゃないのこれ >>448
一本が外れればバランスがメチャクチャになるから残りの部分に想定外の加重が掛かっても不思議はない >>477
正確には金が増えても新商品に回されて既存の兵器の維持管理に回されない点だな。
ぶっちゃけ防衛省が悪いよw 「マウス充電切れ」→「新しい電池出す」→「電池抜く」→「あれ？どっちが新しい方だっけ？え〜いままよ！」→「逆だった(◞‸◟)」 >>480
空自のF-4戦闘機はまさにそれをやってる
用途廃止の機体からパーツを剥ぎ取って稼働機に使ってる >>462
戦闘機開発の歴史もない国がいきなりゼロ戦とか出してきて圧倒的だったから
かなりビビったのがアメリカだよ。アメリカ人がそういう記録を残している。
ゼロ戦とかたいしたことねえよって言ってるのはむしろ日本人で、
アメリカにゴマすりしてる典型的スネ夫ってアメリカで笑われてますよｗ >>475
確かに
佐賀の被害者も
パイロットもうかばれいな ひでえなアメ公 新品の値段取って使い古しのスクラップよこしやがった。 武器でも非常食でも、あんまり買い過ぎると消費期限が来た時に、更新の為の買い直しが出来なくなるんだよな
買うタイミングや量をちゃんと考えなくちゃ >>204
それはそうとしても使用部位の累計飛行時間は管理されないの？
管理してれば一目瞭然だと思うけどねぇ。 新品中古品の問題じゃないんだな
本当に安全な部品だったんかって事か >>492
お前が出せ
第2次安倍政権以降の5年で4.5倍
防衛装備：米の「言い値」 第２次安倍政権で急増
https://news.infoseek.co.jp/article/mainichi_20171217k0000m040104000c/
２次安倍政権以降の５年間で米政府から装備を購入する「対外有償軍事援助（ＦＭＳ）」を利用した総額が、それ以前の５年間の総額に比べ約４．５倍に膨らんでいる。
防衛装備をそろえる方法は▽国産品購入▽商社を介した外国企業からの購入▽ＦＭＳ−−などに分かれる。ＦＭＳは米政府が武器輸出管理法に基づき、
米企業の兵器を同盟国や友好国に売る事業で、日本は１９５６年度からＦＭＳ調達を実施している。最新鋭の装備を調達しやすい半面、
米国に有利な条件を一方的にのまされ、価格設定も米政府主導で交渉の余地がないとされる。
安倍首相も１１月２９日の参院予算委員会で「防衛省が改善を進めている」と欠点を認めている。
実際、ＦＭＳによる調達について会計検査院は、米国側の言い値の取引による不利益や不備を何度も指摘してきた。
Ｆ３５も、日本製部品採用を条件に価格が割高に設定されたが一部の機体で採用されていないことが９月に発覚。
検査院は防衛装備庁に米国との減額交渉を求めている。 >432
規定トルクで締めて墨入れるから
締め忘れは一目でわかるようになってるんだよね
このヘリはわからんけど重要な部品は取り付け締めで白墨入れて
規定トルクで締めたら黄墨いれたりとかもするから
これも一目でわかるようになってる >>461
超音波探傷とかしないのか
海外にばらまいても兵器の重要部品 新品で用意する金はないのか 修理に出して返ってきたわけだから、中古と表現するのもおかしいだろ
どちらにせよ修理したアメリカのメーカーに損害賠償を請求しようぜ
日本企業は車やエアバックで訴訟起こされてるしな テストってどんなテストで合格したのか
自衛隊技術者立ち合いでやんのか？ >>482
確かにその記事ではそう読めるね
でも実際はメインローターヘッドの交換は部隊で出来る範囲を超えてると思うので
（基本的に部隊でやるのは軽整備で重整備は工場が行う）
多分記事がおかしいと思う あーでも一回落とした製品をそのまま使って事故とかも聞いたことあるなぁ
陸自でそんなことはないと思いたいが
わけのわからんことするのも人間だしなぁ >>492
国産比率を上げないと無駄金になるがね。買えば買うほど貧乏になる。
消耗品代も高いしブラックボックスはいじれないから修理も高い。
フェラーリのカーボンブレーキ２００万円の世界ですなｗ 車の世界でも最近は中古の部品が日本でも使われてきてるわ
外国では普通
わしは車検の時マフラーの中古品に交換してもらった ボーイングの部品が関わってるなら建物が立派なNTSBとか出てきたりして 今は防衛費増やしても増やしてもアメリカに吸い取られるだけだって
実際予算は増え続けてるのに現場はずっとピーピーなんだし 飛行機って部品一つの不良で深刻な事態になるの？
複数の不良じゃないと緊急事態にならない（それは確率上ほぼない）設計してると思ってた。 トルクレンチで規定値に締め付けて、更に検査官が確認するんだろ
アメリカではそうやってる。 とても韓国を馬鹿にできなくなってきたな。メインローターにジャンク品使うとか このザクもだいぶ使い込まれているようだが
オーバーホールはしてあります（手抜きに近いけど） 今後の予想
自衛隊「新品だと報告を受けていた」←→スバル「自衛隊からの発注は中古品と指定してきた」
では双方それを実証する履歴や証拠は？「ありません（＾ω＾）」 >>497
新規に採用を決定した物は、ほとんどが世界で一機種しか無いような物なので、その時点で言い値になるのは仕方ない。 こんだけ周りから攻められているのに防衛費が増えないから、こういうところにしわ寄せがくる訳だ 隊員が本当に欲しい物を買ってるんだろうかねえ役人って奴は。 最初も、不時着です住宅地じゃありませんとか嘘ばっかだったな でもこれだけじゃ壊れた原因わからんな
特定できればいいんだが・・ 安倍自民党っていつもこうだよね
騒いでるときに当然のように嘘を吐いてから収まった頃に本当のこと言い出す
詐欺に手慣れてる >>510
飛行機も主翼が折れたら墜落不可避じゃね？ >>324
そうである。
>>490
つ九六式艦戦
>>516
今や韓国を馬鹿にしているほど日本は立派な国ではないのである。 まさかとは思うけど
これ下町で作った部品じゃないよな？
これが日本の技術かよ。 やっぱオスプレイとかだめだわ
修理で翼もげるで w つか、朝鮮半島事案でもアメリカは実は戦えないのではないかとか噂されてるし
いろいろ厄介な問題だな。まあ兵器は男のロマンをクスグルのでカッコいいのは魅力的だが
実戦で墜落するようなハイテク機とか運用上問題ありすぎて負けると思う。 >>502
自衛隊の技術者って大したことないな
やっぱり作る方でないと技術のちくせきはない
昔 自衛隊に製品納めに行った時の感想だけど 家破壊された家族と、操縦者の家族の双方から訴えられそうだなこれ… >>510
ヘリにとっては最重要部品と言っていいからな
エンジン停まってもローターさえ無事ならなんとかなるし
テールローターイカれてもメインローターさえ無事なら最悪の事態は回避出来るかもしれんが
メインローターがダメなら揚力を発生させる事が出来ないから
単なる鉄の固まりになっちゃう >>512
陸自の整備は三重チェックだそうだ。
異常振動が発生したローターを、ボーイングがブレード交換無しで戻した感じだな。 >>520
ラジオで民主党政権が防衛予算を削ったから現場に、しわ寄せが来ていると言っていた。
つまり民主党政権を誕生させた＋民が悪いという事
ほんと＋民って生きているだけで国賊だと思ったわ
俺も生きているだけで迷惑掛けているし なんか非効率なんだよな
純粋な目的で社会が動いていないツケが現場に
しわ寄せとして来てるのか 何か原因なんて突き詰めると神戸製鋼のように原料まで行くからな 新品と中古の差額でアベちゃんにキックバックとかじゃないだろうな？ >>521
支給は日本製だから、冬場に綿のアンダーウェアーらしいぜw
汗冷えで訓練にならないから自費で中国製のメリノウールなどの速乾透湿アンダーを買うとのこと。 共食い整備？最終的には部品の寿命が分からなくなるからな
韓国を笑えない 自衛隊とかほんと日本に要らないなｗ
毎年、予算増えてるのに
なんだコレ？
中抜きし放題か。 >>526
モノってのは消耗品なんだから
絶対安全を確保しなきゃならんところは原因調査なんか後回しだし考えない。
安全確保できるまでモノを交換して終わり。
パーツだけじゃなくて全体のヘリそのものすら消耗品なんだから。 素材があれで中古で使えるようなものじゃなかったのかな 何でも軍事機密されれば、真相は闇
軍事費増やす理由にされる懸念
現実の少子化対策に予算を使えよ ネトウヨ「大韓航空が整備してたニダ」
要は金が無いから中古を使ったわけね
ミサイル防衛なんか中止してメンテに費用をまわせよ
死んだ自衛隊員も浮かばれねーわ 富士重工が原因だな。
私は昔富士重工宇都宮航空宇宙本部でAH1Sに定期修理に関わっていたが、その時、現場研修でミッションオーバーホール部署いたが、ミッション開けたら真逆に付けられていた部品があった。よく堕ちなかったということなった。
防衛省の仕事は担当だけでなく検査担当が毎回checkし印鑑押すんだが、それもくぐり抜けていた。
ヘッド部品詳細までcheckした方がいいぞ。 >>539
いや、上級国民から見るとすごく効率的。
最初に死ぬのが奴隷なんだろ？
順当じゃん。
政府は人口減らそうとしてるんだから丁度いい。 >>528
飛べるヤツもあるんだな、コレがwww。 防衛関係費なら民主以前からずっと右肩下がりで減り続けている。
ttp://www.mod.go.jp/j/publication/net/shiritai/budget_h26/index.html NHKのさっきの放送だと、実際に交換作業を行ったのは自衛隊ではなくアメリカの民間会社らしいぞ >>94
「メイン・ローター・ヘッド」のいいのが入ったんじゃよ。
それも、たった5ドルだ。 車にリビルド品を使うのと同じ感覚でホイホイ変えてんのか？
NTSBの冶金学者が金属疲労がどうのこうの言ってたのは何だったんだろう お前ら覚悟しとけよ
オスプレイもスバルの整備だぞ
（在日米軍のも全て） 隠蔽が始まっている気が。
中古ということにして日本のせい。 アパチって、基本共食い整備なんじゃね？
リンク品だろ？ >>529
まあ大日本帝国が生み出した本物の優秀な機体は陸軍機だが、陸軍は暗号も破られず
大陸で相当緻密にやったので連合国に嫌がられ戦後パッシングの標的となった。
間抜けな海軍は間抜け故に戦後評価されたと、爺が言ってたな。
陸軍には特攻とか発想はなかったし、南の島で飢えたのも海軍の輸送艦が沈没したからだとか
まあインパール大作戦だけは牟田口を後ろから撃つ参謀がいなかったからだと。
陸軍にはパワハラは実は稀で、やると戦闘中に後ろから撃たれるからねとか言ってたなあｗ 新品に換えたふりして予算ちょろまかしてる奴がいるんじゃねえのか？ その前にさ、
交換した際の整備ミスってことはないの？
いくら中古品とは言っても寿命で破損するなんてあるかね？
交換したのは業者？もしくは自衛隊？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
