【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明
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佐賀県神埼(かんざき)市で陸上自衛隊のAH64D戦闘ヘリコプターが住宅に墜落した事故で、直前の定期整備で交換されたばかりの「メイン・ローター・ヘッド」と呼ばれる部品は、
以前に別の同型機に取り付けられていた中古品だったことが防衛省への取材で分かった。防衛省はこれまで、「新品と交換した」と説明していた。
メイン・ローター・ヘッドは、4本あるメインローター(主回転翼)にエンジンの出力を伝える部品。事故機の2本のメインローターは、ヘッドの一部と接合された状態で、墜落現場から300〜500メートル離れた場所で見つかった。
ヘッドそのものが破損していた。中古品を取り付けること自体は認められているものの、その強度が事故原因と関係していないか、防衛省は慎重に調査を進める。
防衛省関係者によると、このヘッドは米ボーイング社製で、日本でライセンス生産している富士重工業(現スバル)が購入したもの。
事故機は1月18日〜2月4日に定期整備を受け、ヘッドもこの間に交換された。陸自トップの山崎幸二陸上幕僚長は事故後の8日の記者会見で「交換した部品は新品だと報告を受けている」と話していた。
その後、防衛省が整備記録などを調べたところ、このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
「新品」と公表した理由について、防衛省関係者は「確認が不十分だった」と話す。
このヘッドは別の機体に取り付けられていた際、交換の目安とされる1750時間の飛行時間に達していなかった。整備規定で定められた飛行時間の範囲であれば、中古品を別の同型機に取り付けることは認められているという。(土居貴輝) >>849
寿命前に廃棄したら会計検査院から怒られるぞ アメリカ軍もそうだけど自衛隊も士気の低下が広がってるらしいね
例えばPAC3装備のペトリオット部隊なんか盆休み返上で(普通は交代で休む)
いきなり呼び出されて飛んできても発射もしない四国とかに配備された挙句
1か月も放置プレイさせられたりな
海上自衛隊も度重なる出動でもうローテーション崩れてるから現場が疲弊してる 中古で節約した部品代の今までの節約総額コストとヘリ一機とスキルある隊員2名に係るコスト
比べると何やってんのにならねえか >>1
車の部品なんかでも良くあるリビルト製品だろうな
リビルトした業者どこだよ ホントなぜ最初は新品と報告されたのか、その経緯を会見すべきだろ
民間人イジメて楽しんでるようにしか見えないぞ安倍 >>873
修理直後はバスタブカーブの故障率が低いところにはならんぞ そこはケチするなよ 一番大事な部分なのに 国の借金1100兆円だっけ?のために中古でなんて笑えないよ 不調の艦載機を一晩中必死こいて整備する旧日本軍と海に投棄して新しいのもってくるアメリカみたいな感じだなw
金がないって悲しいねえ。 >>940
潰れる寸前の航空会社に似ている
金の使い方がおかしい >>935
陸軍の情報参謀がたまたま空襲で台湾の飛行場から飛べなくなり
戦果確認の場面観察したら何の吟味もなくパイロットの申告をうのみにしてる海軍士官が戦果まとめてて
「それさすがに誇張しすぎだろ」って言ったら「パイロットが命懸けで戦闘して申告した数を
ここで減らしたら士気が低下するだろうが!」と言い返された話は有名 >>937
>>938
もう勝てない
銃とか大砲とかの弾丸は量産できる体制ってできてるのかな
保守部品とかも >>930
問題はモノではない。
偶発的事故でなければ、まともな安全というガイドラインを逸脱している
という行為が問題。
ちょっと危険でたまに墜落するかも知れないけど、
君たちはこれで運用してね
ってのが制度上正しいということだろ。
安全が確保されていないと判断できれば、パーツ交換しようがテストでも飛ばないよ。 >>938
尖閣諸島に中国の公船が頻繁に来るから、海上保安庁の要員も足りず、
他省庁から応援がいるとか。北朝鮮程度でも弾道ミサイル対応は大変で、
巨大な中国のちょっとした挑戦でも、疲弊してしまうという大変な事態ですね。
今回の重大事故を含めて、大変な時代になったものです。 航空機業界は遡及があるからゴメンナサイじゃ終わらねぇぞ
最悪機体バラして全部品の安全性を全て証明しろってなってくる 富士重工が、格安ジャンク品を買って実際は何も検査してないのに、
書類上だけ点検済にしてボッタクリ価格で陸自に納品したんだろ?
近頃、毎度おなじみの日本企業による偽装だよなwww >>940
節約した、って言うか
普通はリビルトパーツで運用するものなんでないのかな?こういうのって
車だったら、定期健診ごとにエンジンを取り外して>メーカー送り
メーカー側で、完全分解して、摩耗するメタルシーリングなんかを全交換して
再度現場に送り返す
詳しくは無いけど、多分そんな感じでないかなぁ、と >>945
マジレスすると空母配備の艦載機の稼働率は100%に近い
最優先で調子のいい機体と部品供給されてたから
地上の航空基地は部隊によって80%から20%まで様々 このローターをスバルに戻したら新品としてまた戻ってくるんだろw ヘリがダメになったのは仕方ない壊れることもあるただちゃんと整備してまともな部品使ってだ
ただ搭乗員の損失は痛いまた搭乗員を一から養成するとなると金と時間と手間がすんごいかかるのに >>940
財務省が防衛予算を削ってるので他の機体から部品を持ってくるのが恒常化してるという事だろうな
責任は現場や防衛省じゃなく予算削りまくってる財務省とそれに同調した与野党の政治家、マスコミになるから
そこに責任がいかないように記事を書いてる >>949
弾は弾薬庫に1会戦分しかない
まぁその為に弾薬はNATOやアメリカの規格に統一してるから
米軍から買う前提だろうね >>948
なんか「メンツのための戦争」って感じやな >>951
ロシアみたいに領海侵犯すれば躊躇なく撃沈すれば来なくなるから仕事も減る 中古が悪いわけではない。整備、検査、取付などの確認でしょ。 >>957
まぁ今回は
「ちゃんとした部品」「ちゃんとした整備」どっちかがダメだったんだろな
それをこれから航空事故調査委員会、みたいなのが
事故部品を眺めながら調べる、と >>959
自衛隊の弾薬備蓄量は「アメリカ本国の米軍が到着するまでにかかるであろう2週間分」なんだっけ? >>943
部品単体の話をしているのか
アッセンブリーされた部品の話をしているのか
食い違いはそこにある >>935
エース揃いの台南空が解散してオセアニア方面に行っちゃって
戦果の差があまりにもアレだったから盛っちゃったんかもな ネトウヨはまた根拠もなく陰謀論を吹いて回るんだろうな >>963
今回のような使いまわしは友食いとは言わない 自衛隊にマッコイじいさんが納品してたなんて知らなかった。 >>967
まあ一応生産設備はあるので日本本土が無事なら補充できる
が、今の時代先進国同士で本気で殺りあったら開幕ミサイル乱舞で両方壊滅からのゲリラ戦 >>960
100機発進して20機しか返ってこないような対空砲火の中を攻撃して帰ってきたパイロットが
空母1爆沈と報告してるのに現地に行ってない参謀連中が「本当か?」とは言えないわな
陸軍の参謀は興奮しながら出てきたパイロット捕まえて根掘り葉掘り聞いたら
色々つじつまが合わなかったり怪しい話が多かったので陸軍参謀本部に
「この大戦果は幻だから信じてはならない」と電報送ったが瀬島隆三が握りつぶした これアメリカの業者からの購入は間違いないだろうし
責任は部品供給会社 やっぱり仕組まれたテロだったな。これ担当者は誰か消されるやろ。 >>976
一度自衛隊向けの弾薬製造してる工場を見学してみることをお勧めする
大量生産できる体制など全くない
あくまで1年間に訓練で使う弾薬+α程度の生産力しかない
自衛隊は訓練で実弾使用数が極端に少ない軍隊だよ 中古品としてもここまでの事故になるようなモノじゃなさそうに読めるんだが >>968
調子が悪い部分をボーイングで整備したとあるから、アッセンブリ-だろ >>981
瀬島 辻 服部の参謀本部三羽烏は日本滅亡のA級戦犯 >>966
さぁなぁ
でもボーイング社にしたって、アパッチのジャイロ部分は
それこそとんでもない数を整備して、再配備させてるんだろうから
まぁ100%とは言わんけれども、手慣れた整備でミスをする、とも考えにくいよね(分からんけどさ ヘリの乗務員は整備士を信頼するな、陰で何をしているか分からん!!! >>969
盛ったのもあるけど練度不足と薄暮攻撃による戦果の誤認が大きかった
海上で燃えてる味方機を「敵艦1隻大炎上」と報告→同じものをみた複数機から同じ報告が上がる→戦果:敵艦5隻炎上
みたいにデカくなっていった スバ-る
問題があることを知りながらしらばっくれる様 >>932
整備の問題だろうな
ヘッドなんて多数の部品で構成されてるから
そのうちの何かの締め付け不足とかだったんじゃないのか?
回転軸の中心なんだから重量バランスの偏りくらいじゃ振動や破壊は起きない
機構そのものが破綻してたんだろう このスレッドは1000を超えました。
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