【AH64D】墜落ヘリ部品、直前に「中古」と交換 防衛省はそれまで「新品」と説明★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yaho
o.co.jp/hl?a=20180214-00000045-asahi-soci
佐賀県神埼（かんざき）市で陸上自衛隊のＡＨ６４Ｄ戦闘ヘリコプターが住宅に墜落した事故で、直前の定期整備で交換されたばかりの「メイン・ローター・ヘッド」と呼ばれる部品は、
以前に別の同型機に取り付けられていた中古品だったことが防衛省への取材で分かった。防衛省はこれまで、「新品と交換した」と説明していた。
メイン・ローター・ヘッドは、４本あるメインローター（主回転翼）にエンジンの出力を伝える部品。事故機の２本のメインローターは、ヘッドの一部と接合された状態で、墜落現場から３００〜５００メートル離れた場所で見つかった。
ヘッドそのものが破損していた。中古品を取り付けること自体は認められているものの、その強度が事故原因と関係していないか、防衛省は慎重に調査を進める。
防衛省関係者によると、このヘッドは米ボーイング社製で、日本でライセンス生産している富士重工業（現スバル）が購入したもの。
事故機は１月１８日〜２月４日に定期整備を受け、ヘッドもこの間に交換された。陸自トップの山崎幸二陸上幕僚長は事故後の８日の記者会見で「交換した部品は新品だと報告を受けている」と話していた。
その後、防衛省が整備記録などを調べたところ、このヘッドは以前に、別の同型機に取り付けられていたことが判明。この同型機から取り外され、スバル側で点検を受けた後、陸自に納入されて事故機に取り付けられたという。
「新品」と公表した理由について、防衛省関係者は「確認が不十分だった」と話す。
このヘッドは別の機体に取り付けられていた際、交換の目安とされる１７５０時間の飛行時間に達していなかった。整備規定で定められた飛行時間の範囲であれば、中古品を別の同型機に取り付けることは認められているという。（土居貴輝）
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518600848/
★1)02/14(水) 18:34:08.17 これも安倍のアメポチで高額のオスプレイを大量購入したシワ寄せだな
もしかして安倍がヘリパイロットを殺したに等しいの？ >>90
未だ補給軽視か
戦争に勝つ気まったくないな 整備してるのどこだ？不祥事が多すぎるからチェンジだ。 安倍と麻生が役人に嘘を吐くように奨励しているから、
もうあちもこっちも役所全部が嘘を吐くようになりました。 >>93
F4なんて基本カニバリ
旧型ジープのタイヤも使い回し メーカーに戻して整備してんなら信用するよね普通は。 >>59
人間ならそれでも数年で殆どの細胞が新品と入れ替わるけど
有機生命体でない部品は摩耗して壊れていくだけやで
自己再生なんてしないのに
何故中古しかもヤバい故障品を修理して使おうとする
>>67
規約はしらんが
そもそも故障品を再利用しようとする部品じゃないよな まぁ何しか原因を部品に押し付けてごまかしたい意図が垣間見えるな
佐賀はオスプレイ配備の最有力候補だからこれが原因で完全に配備不能になったら安倍が困るからな 明らかに整備ミスじゃん
眠い中作業してたんじゃないのかい ってか、日本にはその中古品がいいのか悪いのか判断できないんじゃね？
ＳＴＡＰ細胞と同じ。 >>６８
給料と退職金若年給付金の人件費だったら世界一だろ
そこは必死で守って
怪しいパーツで２００億のアパッチと熟練のヘリパイをおシャカにする
自衛隊はお金の使い方がいまだにわかってない残念な組織
田母神がトップになれるんだから推して知るべし 今日も陸自のヘリは五月蝿くとんでるな
民家に墜落してもコレか ヤフオクで売ってるカセットデッキ、
「整備品」を信じて買ったら3日で壊れた。 日本は敗戦国だから、兵器の詳細は教えてもらえないんじゃね？ ローターを回転部分に取り付ける重要部のパーツに中古部品を使うって他のヘリでもやってることなの？ 自衛隊が導入したのは十数機
米国ボーイングは数機納入して生産中止。
残りはとんでも価格で（富士重）ライセンス生産。
部品が無い？
何でこんなもの買うんだボンクラ防衛省 この間の米軍は大韓航空が原因だっけ
SUBARUはチョン認定まだ？ 自衛隊の隠蔽体質は治ってないなぁ。
バッシングされるのを恐れすぎだよ。 基本的には、改憲案に反対ではないと、先に言っておく。
マスコミや政治家は、以下の視点で考えたことがあるか？
改憲されると、官僚機構内でおかしなことになる。
つまり自衛隊が「憲法で定められた機関」で、国会や内閣と同等になる。
統帥権干犯問題が起こる。
つまり、日銀や外務省や防衛省が解体できるのに、自衛隊は名称変更も解体もできない。
軍事法廷を開く権利も持つから、最高裁も容喙できない。
憲法上は特別裁判所設置を禁止しているが、統治行為論の延長で
戦時中の行為は裁判の対象外になる。
国家安全保障のために、面倒くさい手続きを踏む必要はない。
どこかの小説で読んだ「日本国厚生労働省の麻薬取締官が、（地方の）東京都警視庁のことを馬鹿にする」と言うのがあった。
憲法機関の自衛隊は、少なくとも普通の国家機関や地方自治体を越える優位性を持つ。
昔帝国陸軍は、普通の人を｛地方人風情」と呼び、「ゴーストップ事件」を起こした。
（普通の軍人が公務でもないのに、交通警察官の指示に従わず居直った） >>90
地元の駐屯地は後方支援関係の部隊があるんだが
基地祭の時に中に入ると丸目ヘッドライトの73式トラックや色が褪色しすぎて白っぽくなったジープとか普通に残ってるしな スバルが点検・検査してOK出したということかぁ。いやな予感。 いつまでこんなバカげたことやってんだよ。
石破だってわけわからないんだぜ。
http://www.dailymotion.com/video/x691wnx
田原総一朗 × 石破茂 2017 激論クロスファイア
日米合同委員会 >>124
部品の流用自体はよくある。
規定時間内なら問題ない。
ちょっと前にはアメリカが日本から中古機を買っていった。
部品取り用として。 皇軍で、そのようなインチキは許されん
きっとスパイの妨害だな >>125
アパッチは軍用ヘリのベストセラー
名前くらいは知ってる人が多いはず 整備マニュアル上どういう扱いの部品なのかだね
それだけ 新品使ってりゃ安く付いたのに
ケチったばかりに保証やらで大損こいたな >>104
戦争出来るのも勝てるのも農業国なのにね
経済ガアー連呼のお花畑脳ばっかり
みぎもひだりも >>134
最上型の主砲を大和型の副砲に転用→更に大淀に転用って事例もあるからセーフやでｗ >>98
ブレードが吹っ飛ぶ前に音や振動で異常あるのわかるやろ これはきっと工作員の仕業
三浦瑠麗さんも言ってたし >>124
最近民間機でも似たような原因かもしれない事故があったから
費用を圧縮して安全を軽視する組織ならどこでもやってることかも
というか、大丈夫な部品使い回しはしても故障品は使わん
振動なめすぎ
新幹線台車破損とか、重大事故に繋がる事多いのに >>140
ハブボルトくらいじゃね？車と違ってダメになったら落っこちて大惨事だが。 天皇誕生日の参賀行ったら、制服着た自衛官が
「天長節おめでとうございます」とか言いながら、日の丸配ってるのな。
こういつら狂ってるよ。 >>144
それは砲塔を作り直しているし、
よって流用されたのは砲身だけである。 モデルチェンジ間際のタイプを買ってアメリカが部品の生産取りやめ。
そのため調達価格が大幅にあがり、予定の数を購入できず。
ライセンス生産のための設備作って機数減らされた富士重は大赤字で怒り心頭で裁判沙汰。
防衛省はほんとアホ。 まぁでも、なんで別の機から外されてスバルに送られたのかは分からんな。
その時点で何か不具合でもあったのか。 生産終了、調達・運用もあと数年で終了。
メインローターヘッドの予備なんてない。
原発でさえ、40年から60年に延長できた。
ヘリの部品くらい適当でいい。
高規格品で、寿命は仕様の２−６倍はある。
機体はどっちにしろなくなる。落ちてもいい。
1機80億の重要性は、彼らの思考範囲外。
と考えても、合理的に見える。 >>8
中古じゃダメなんですか！
MOTTAINAI 中古品というか俗に言うリビルド品だろ
よくある運用だよ
軍隊なら前線では細かい修理とか出来ないから大きなユニット単位で交換して
そのユニットを後方に送って修理し部品としてまた前線に送る
ただその修理過程に何か問題があったのだろう 調子の悪かった他のヘリから取り外した羽で
民家の上を全力飛行かい
怖すぎるだろ >>140
車で言ったら、メインフレームとタイヤのことだね。
タイヤが一本脱輪したら、振動でメインフレームが分離、台車が一人で走って行ってしまって
座席を収納する部分丸ごと、カーブでぶん投げたのが、今回の事故。 取り換え・整備に朝鮮人は入り込んでいないか？
(工作のために)帰化したヤツらも含めて。 >>15
アメリカが賠償しない口実。安倍ちょんの大勝利 >>153
新幹線の台車も、探傷試験を想定外にしていた。
部外者は唖然とした。
そんなもんだろう。 組織が縦割りで、少しずつおかしくなってるけど。
みんなそれは言わない。 >>163
プロペラシャフトが、何となく相応しそうだ。ｗ >>28
新品だろう、アメリカが賠償しないから、急に作り話を 日本の政治家の仕事は、アメリカから言われたことを。
国民に納得させ、法案を通すこと。 安倍先生は 絶対大丈夫ですで
原発災害起こしたドキュン >>165
日本、物作り以前の所からおかしくなってるな
もうこの戦争には勝てないから
敗戦後に傷をどう浅くするか考えようってか
正直、今度の相手は米さんみたいに甘くないと思うぞ 空飛ぶタイヤみたいに利害関係者が調査しても意味ないよね... 部品の流用は結構あるからな
これを前面に押し出したってことは現場の何かしらの隠蔽の可能性 地球がなくなるまで、日本はこんな滑稽なことを繰り返さなきゃいけない。
これも明治維新に始まって、無条件降伏するまでがワンセットだった。 >>175
安倍ちょんに感謝する。実感しない美しい国 >>159
ハブは確実に摩耗してるわな。
前の機体で、異常振動があって外したものだから。
すっぽ抜けるのも、当然というアホなリユース品。 自衛隊はアメリカにボッタクリ装備を売りつけられて
現場にお金が無い、、人員も整備費もたりないんだよ
そのうえ災害になったら呼ばれるだろう任務は増える一方
必要なお金はでてこない
限界だよ、、 >>181
ハブがそのままなら振動は酷かったんじゃないかな
車のエアコンコンプレッサーのシール注文して、
自分でリビルドした事有るわ。
当然取付から真空引きガス注入まで、自分で遣った。ｗ ◆
デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽
ジャップの国民性 続報がぱったりとなくなったら南鮮製部品が使われていた可能性大 規格から考えて
リビルトどニコイチでも
寿命はまだ遠いはず。
新品報告が本当なら、戦果はどうなるのだろうか？
前の人が書いていたように「大本営発表」になるのだろうか？ >>166
台車枠自体は可動も摩耗もしないからね。
どこまでやるかは難しいところ。 最初の頃にローターヘッドを交換するのは国内3例目だという報道が出てたんだよな
てっきりようやく耐用時間に達する機体が出て来て新品交換を始めたばかりなのかと思ったら、使用してきた物をメンテして入れ替えただけだとは
3例目ってのは何が3例目だったんだろう？
新品だったら3例目なのか、メンテ品含めて3例目だったのか >>184
そこに蒸着して肉付けした後に研磨って感じだろうけど、ペラの再生はやめた方が良いわ。
あれは、基本、消耗品。 点検、整備して納入してるのだろうから、いわゆる、リビルト品じゃないの？
自動車などでよくあるみたいだけど。 >>133
だよね。こないだまで海自で使ってたMH-53Eも、部品としてアメに売却してるくらいだし。
アパッチDは生産完了品だから、直ぐに部品くれといってもどうにもならん。そもそも、
ラインを直ぐに閉じちゃったから1機当りのコストが跳ね上がった訳でな、数を作れて
いたなら、もう少しマシな運用が出来たはずなんですわ。
もう少し待ってでもE型にしておけば良かったのにね。売って貰えたかどうか知らんけど。 >>195
摩耗・疲労する部分は交換で、それでリビルドなら新品同等に成る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
