【神奈川】海老名駅周辺の再開発、人口増に拍車 新商業施設、小田急ダイヤ改正など続々 マンションも次々と 都心へのアクセスも向上
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最新の衣食住施設がそろい都心へのアクセスも向上−。こうした付加価値が評価され、小田急など３線が乗り入れる海老名駅（神奈川県）周辺の大規模再開発に関心が集まっている。３月の小田急のダイヤ改正で都心までのラッシュ時の乗車時間が約１０分短縮されるほか、再開発エリアが小田急小田原線・相模鉄道本線とＪＲ相模線の海老名駅の間という好立地や、周辺の商業・文化施設の充実などが追い風となっている。海老名市もファミリー層など新たな層の流入に期待を寄せている。（那須慎一、写真も）
「１月２１日時点で、２４６２件の問い合わせがあり、来場者の累計は１４４６件に上るなど、当初予想よりも相当高い反響をいただいている」。小田急電鉄の担当者は、地上３１階建て、総戸数３０４のタワーマンション「リーフィアタワー海老名アクロスコート」への関心の高さに笑顔をのぞかせる。
■マンションも次々と
しかも近隣からだけにとどまらず、「東京都世田谷区や横浜市などからも来場され、年齢層も２０〜６０代と幅広い層にご検討いただいている」と言葉を継ぐ。確定はしていないが、２ＬＤＫで４千万円台中心、３ＬＤＫで５千万円台中心と、決して安い価格設定ではないが、「小田急・相鉄とＪＲの両駅の間という好立地に加えて、充実した商業施設や環境などを高く評価していただいている」としており、平成３１年秋に完成を予定している。
同マンションの建設後も同エリアでは、同じく３００戸規模の２棟目のタワーマンションや、戸数は未定ながら、もう１棟の高層マンションの建設を予定している。まち全体では「小田急線開通１００年の節目である３９年直前の３７年度末に完成を迎える」という。
小田急は都内の複々線化の工事完了に伴い、３月１７日に「創業以来」という大規模なダイヤ改正を実施する。従来、都心部で混雑率が高く、到着遅れの発生も多い状況にあり、必然的に郊外から通勤・通学する場合、長時間、混雑する電車に乗る必要があるなどのデメリットがあった。
しかし、新ダイヤでは急行や各駅停車が待避駅で待つことなくスムーズに運行できるため、海老名から都心部に通う場合、例えば海老名−新宿間が朝のラッシュのピークを迎えた際の所要時間は、従来の６１分から最速で５１分となり、１０分短縮される。さらに海老名駅にも朝の時間帯に特急ロマンスカーが停車し、特急料金はかかるが、座って通勤することも可能となる。
■人口目標を１４万人に
また、同マンションに近い駅間を結ぶ自由通路沿いには、商業施設「ビナガーデンズ テラス」もオープンした。担当者は「大人をターゲットとした施設でフロアごとにコンセプトを設定しており、まちの発展とともに海老名駅周辺再開発全体の顔となる施設として位置づけています」とアピール。駅周辺に少なかったお酒を楽しめる飲食店や高級スーパーなどが軒を連ねる。
市も大規模再開発に期待を寄せる。市の人口は３０年１月１日現在で１３万１４１２人で、市独自推計による人口のピークは３５年の１３万７千人とみているが、駅周辺の再開発やさまざまな転入増加策もあり、市では人口目標を１４万人に設定している。市の江下裕隆・まちづくり部都市計画課長は「『まち』がにぎわいを失うことなく、持続的に発展することを目指して、官民が一体となってまちづくりを進めていくことを期待している」と話す。
発展に向けた絶好のチャンスをどこまで生かせるか。開発に向けて行政と民間双方の手腕に注目が集まっている。
2018.2.14 16:20
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/180214/lif1802140034-n1.html >>24
羽沢から目黒線経由だから、そんな変わらんだろ ららぽーと海老名を管理してる設備員の大半が広島出身で寮暮らしという話を聞きほんと地方って仕事がないんだなと実感させられたわ ただ、利便性だけを求めて住む場所を決める層が選ぶ町。武蔵小杉と同じ、街に文化的歴史がなく、箱物を建てただけなので、二世三世の頃にはすっかり退屈な街独特の閉鎖感が出来上がり 本厚木とどちらが住みやすいんだろ
本厚木も開けているよね 海老名とあの辺りは米軍ヘリがうるさかったりするから注意だよー リアルに日本一便利な農村だぞ。
市の広報まで「適度に都会 適度に田舎」とか言い出したｗ 湘南台に彼女がいたときは辻堂によく買い物に行っていたよ
大和とかなんもない >>152 本厚木は川沿いの港町やからね。昔から金持ちは多いがガラは悪い。
海老名は道路がどうしようもない。 戦争になれば真っ先に狙われるところじゃん
どんだけお花畑なんだか・・
海老名と言えば→サービスエリア
これしか思い浮かばない 武蔵小杉とか海老名とかは、将来中国人が住む為に
政府が計画したらしいよ。 >>32
雪もよく積もるな。それと最高気温と降水量の多さで地名がニュースに流れる。 人口こんだけなのか。
我が町つくばのほうが人多いのに、ドくそ田舎なのはなんでだー？ 会社が相模川に近くて大雨降ると良く水没していたな。
膝近くまで冠水。 >>166
湿地帯なの?
それならあんななにも建たなかったのはわかる
越谷レイクタウンも湿地帯を開発したし 海老名が都心へアクセスがよくなるなら、相模大野や新百合もよくなるんだろうがｗ
なんか結論ありきのステマ臭い記事だなｗ >>169
百合が丘は谷間にあるのがね
まとまった土地が狭いよ 高校時代海老名で乗り換えてた俺的には、今の半端に拓けた海老名なんて海老名じゃねえ 米軍基地の労働者が住んでいる相模原団地辺りは何か雰囲気暗いね。 流石に遠いだろ、向ヶ丘遊園とか生田とかあの辺の山潰して開発すれば良い こういう郊外は箱物作っても将来多摩地区みたいに廃れていくよ >>167
会社敷地内に駐めていたロードスターが水没した人もいたよ。 圏央道のICがあるから、高速道路を使っての移動も便利 >>85
最近まで市街化調整区域だったから開発したくてもできなかった
おそらく5年くらい前か >>180
よりによって今は株主が一緒で2店並んでるという皮肉な >>136
駅近ならまだしも、最寄り駅までバス○○分とかは終わっている。 生まれ東京だが車で西に行くときに有名SAだから寄るのが海老名。あそこまで行くと少しは東京離れた感もするし、そこから毎日電車でどんぶらことか疲れないの？ 野村・大和・日興の３大証券が揃ってる本厚木
山一証券しかない海老名ｗ 海老名に住んでる友人が箱根までしょっちゅう行けて便利って言ってた 二俣川から横浜行きの相鉄線に乗っても、
朝はまず座れないのはこいつらのせいか。
二俣川ですでにグーグー寝てるやつらの多いこと。 歩く歩道は要らない 駅間路の弾力性は心地良い
駅の階段に向きが人の流れ的にイラっとさせる モスクがあるのって海老名だっけ？
モスクの壁だかにわざわざ日本語で「神はアラーだけなり」って書かれてるやつ、あれは全国のモスクにも書かれてるのか気になる >>191
確かにあの歩道はいらんね
通路が広いほうがよかったかも
以上、無人駅からでした 経堂民だがぶっちゃけ町田でも海老名でも本厚木でも大して変わらん。
むしろどこも下北沢よりは上だと思う。 通勤が横浜くらいならいいけど、都内はさすがにきついわ 都会は副都心的間隔が狭くてビビるわ。海老名に町田、相模大野、本厚木
どんだけ〜 駅前なんてバーンて見晴らし良かったよな。
高い建物が左手のＶＩＮＡ１くらいしか無くて。
正面は全部公園だったよな。
相鉄沿いにちょろちょろ飲み屋があるくらいで。
あとダイエーの方の陸橋近くの木曽路では結構飲み会やったな。 これ相模の地場産業で働く人がターゲットなんじゃね？
東京都心や横浜駅方面に通えるのはおまけ。
あるいは二馬力で片方だけ遠くに通うとか。 富士山キレイなんだよね。
噴火したら灰が凄そうだけど。 小田急が良くなったとしても都心から遠いことには変わらん。 >>146
もっというと 20年前の海老名の反対側はきれいな駅前だったが 今は汚らしい 1979 ニチイ開業（→サティ→イオン）
1984 ショッパーズプラザ開業（Dマート→ダイエー→グルメシティ）
1989 VINA1・2番館開業
2004 VINAWALK全面開業
2015 ららぽーと海老名開業 ららぽーとまで徒歩10分のとこに住んでる海老名市民だけど本当に横浜や東京に出なくなった
ハイブランド以外は揃う
少し前までは街灯もなくて、人よりウシガエルの方が多かったのになぁ 新宿西口再開発、下北沢再開発、登戸ー向ヶ丘遊園間再開発、海老名再開発
小田急沿いは再開発ラッシュだな でも朝の新百合→遊園のノロノロ運転は変わらないんでしょ バカじゃね？
首都圏は、開発規制しろよ。
首都圏から地方への「下放」よろｗ 昔は何もなかったよなぁ
バブル末期でも一戸建て3000万地域だった。それを専業主婦が嫌がってね >>212
登戸ー向ヶ丘遊園間は再開発なのか？
複々線化ならわかるが 昔は駅前の二日で900円位のコインパーキングを出張でよく理由してたなぁ 10年前のイメージしかないけどそんなに変わったの？ >>222
10年なら小田急線より北側は完全に別物
南側は大して変わってないはず 海老名に来て4年経つけど未だに引っ越して良かったと思ったことないわ…
23区内からこっちに来るとか絶対にやめた方がいい
唯一の良いと思うところはスタバ併設の海老名中央図書館のみ 23区内って表現が胡散臭いから死んだほうがいいわ。どこかと比べる時に23も自治体出さねーわ死ねなりすまし 都心まで遠過ぎだろ
海老名になんて住んでたら休みの日に東京になんて出ようと思わんぞ 駅近に商業施設、タワマン、商業ビル集中させて駅圏からすぐは田園や工場、山地
海老名はこれからの郊外型のモデルケースになるだろうね 横浜までも30分以上かかるし決して近くはない
新宿までも快速急行だろうが約50分
どう考えてもアクセスが良いとは言えないど田舎
こんな記事に騙される奴いないだろ 今ららぽが建ってるとことかその周辺のマンション建ってるとこなんか元々田んぼだぞ
しかもちょっと強い雨降ったらどこにも水が流れずに道路が湖状態になるようなとこだった そもそも新宿に行かなきゃならないような派遣の底辺の話じゃないだろう 海老名か やっとあの辺開発されるのか
ニチイとスケートリンクしか覚えがないわ せいぜい海老名よりも南に住んでる人が集まってくる程度
武蔵小杉化はありえない >>234
既に開発されてて、ニチイの頃とは全然違うｗｗ >>132
新宿に都庁があって新宿までなら1本じゃね？ >>147
小田急電鉄、ゼネコン、ディベロッパーあたり？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
