【神奈川】海老名駅周辺の再開発、人口増に拍車 新商業施設、小田急ダイヤ改正など続々 マンションも次々と 都心へのアクセスも向上
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最新の衣食住施設がそろい都心へのアクセスも向上−。こうした付加価値が評価され、小田急など３線が乗り入れる海老名駅（神奈川県）周辺の大規模再開発に関心が集まっている。３月の小田急のダイヤ改正で都心までのラッシュ時の乗車時間が約１０分短縮されるほか、再開発エリアが小田急小田原線・相模鉄道本線とＪＲ相模線の海老名駅の間という好立地や、周辺の商業・文化施設の充実などが追い風となっている。海老名市もファミリー層など新たな層の流入に期待を寄せている。（那須慎一、写真も）
「１月２１日時点で、２４６２件の問い合わせがあり、来場者の累計は１４４６件に上るなど、当初予想よりも相当高い反響をいただいている」。小田急電鉄の担当者は、地上３１階建て、総戸数３０４のタワーマンション「リーフィアタワー海老名アクロスコート」への関心の高さに笑顔をのぞかせる。
■マンションも次々と
しかも近隣からだけにとどまらず、「東京都世田谷区や横浜市などからも来場され、年齢層も２０〜６０代と幅広い層にご検討いただいている」と言葉を継ぐ。確定はしていないが、２ＬＤＫで４千万円台中心、３ＬＤＫで５千万円台中心と、決して安い価格設定ではないが、「小田急・相鉄とＪＲの両駅の間という好立地に加えて、充実した商業施設や環境などを高く評価していただいている」としており、平成３１年秋に完成を予定している。
同マンションの建設後も同エリアでは、同じく３００戸規模の２棟目のタワーマンションや、戸数は未定ながら、もう１棟の高層マンションの建設を予定している。まち全体では「小田急線開通１００年の節目である３９年直前の３７年度末に完成を迎える」という。
小田急は都内の複々線化の工事完了に伴い、３月１７日に「創業以来」という大規模なダイヤ改正を実施する。従来、都心部で混雑率が高く、到着遅れの発生も多い状況にあり、必然的に郊外から通勤・通学する場合、長時間、混雑する電車に乗る必要があるなどのデメリットがあった。
しかし、新ダイヤでは急行や各駅停車が待避駅で待つことなくスムーズに運行できるため、海老名から都心部に通う場合、例えば海老名−新宿間が朝のラッシュのピークを迎えた際の所要時間は、従来の６１分から最速で５１分となり、１０分短縮される。さらに海老名駅にも朝の時間帯に特急ロマンスカーが停車し、特急料金はかかるが、座って通勤することも可能となる。
■人口目標を１４万人に
また、同マンションに近い駅間を結ぶ自由通路沿いには、商業施設「ビナガーデンズ テラス」もオープンした。担当者は「大人をターゲットとした施設でフロアごとにコンセプトを設定しており、まちの発展とともに海老名駅周辺再開発全体の顔となる施設として位置づけています」とアピール。駅周辺に少なかったお酒を楽しめる飲食店や高級スーパーなどが軒を連ねる。
市も大規模再開発に期待を寄せる。市の人口は３０年１月１日現在で１３万１４１２人で、市独自推計による人口のピークは３５年の１３万７千人とみているが、駅周辺の再開発やさまざまな転入増加策もあり、市では人口目標を１４万人に設定している。市の江下裕隆・まちづくり部都市計画課長は「『まち』がにぎわいを失うことなく、持続的に発展することを目指して、官民が一体となってまちづくりを進めていくことを期待している」と話す。
発展に向けた絶好のチャンスをどこまで生かせるか。開発に向けて行政と民間双方の手腕に注目が集まっている。
2018.2.14 16:20
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/180214/lif1802140034-n1.html >>178
海老名市にはもう「えび〜にゃ」っていうキャラはいるんだが… 神奈川でも特に地盤弱いらしいが大丈夫なのか
小田急に勤める知人が
あの辺りは何やってもダメだと嘆いてた
ちょっとした雨でもすぐ徐行運転するのは
小田急でも小田原線は
特に神経使わないといけないエリアだからだそうで >>362
地盤うんぬんで否定されるなら、湾岸の埋め立て地なんて全否定されなきゃいけなくなるが、
豊洲にしろ勝どきにしろ大盛況。 >>362
地盤については上の方にも書かれてるけど、あの辺は30m掘れば、しっかりした地盤があるから、
少なくともビル／マンションの類は問題ない。駅南のマンションに住んでた俺が専門家から直接聞いた話。 東日本大震災の時、浦安なんかマンション建物自体は大丈夫でも
液状化現象で下水道とかがダメになってウンコナガレネーゼとか言われてたじゃん >>360
横浜や町田勤務なら良いけど、新宿まで1時間はチトキツい。 >>338
横須賀がスタメンのはずがない
いちばん衰退が激しいのに 海老名の開発って楽だろうな
退ちのきも解体工事も入らないからね >>349
さすがにそれはない
箱モノを作っても歩いてる人種が違うから
都下でも東京は東京 >>357
日本の古式ゆかしい地名をネタ扱いするやつは日本人ではないと思ってる。
相模を相撲とかいって笑ってるジジイと一度だけ遭遇したことがあるが、在日っぽかった。 平塚、辻堂、藤沢辺りに住むなら海老名選ぶわ
藤沢、鎌倉なんか道路状況最悪
夏なんか道路が混みすぎて車で出掛ける気分にならない >>374
海老名住みだけど７年住んでもまだ慣れない
田舎暮らしと自覚しないと辛い
店は増えたけど田舎臭さは抜けないし
少し値が張る店はすぐ撤退するから困る ,- 、ヽ
ｌヽ ヽ ◎::::::::丶
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＼/ 相模川を境にして気象が変わる
厚木が雨でも海老名は雪とかよくある >>375
厚木から西よりはいいと思えばいいじゃない？
ビナもららぽもあるし住むには何の問題もないっしょ
新宿出る時も座れる可能性あるしｗ
俺は敢えて確実に座れる厚木より西だけど平日朝早いのと買い物だけは超不便ｗ
人それぞれだろうけどゴミゴミしたとこで狭いマンションに高い家賃払いたくないから逆に都会の方がイヤだなぁ
言うほど都内でしか買えない物も出掛けたいとこもさほどないしamazonもあるし。 >>379
厚木から西は橋を越えるのがちょっと大変だからな
周辺道路の渋滞がすごいから出来れば相模川は超えたくない >>379
田舎しか知らない意見だな
アマゾンで買えるものは限度がある
文化に触れる機会が極端に減る
生活が殺伐とする
都会でしか買えないものはごまんとあるんだよ 人それぞれ生活スタイルが違う
都心に戻ることを検討してる
海老名は田舎暮らしを満喫したい人に向いてる >>383
そりゃそうだよ そもそもなんで住んでるの？
生まれた時から海老名だけど田舎が嫌で都内に住んでたこともあるから気持ちはわかるよ
実家があるから仕方なく戻ってきて住むくらいがちょうどいい街だよ >>373
頭堅いね
相撲ナンバーと東海大は相撲部なのに野球強いねーは地元ギャグだよ えびーにゃという
海老と猫といちごが合体したキャラクター
ビートルズもびっくりのエビーロード
電車の発車メロディいきものがかり >>6
厚木は二十数年間インフラをほったらかしにしたせいで渋滞が常に発生する
歓楽街の治安よくないから女性が寄り付かない 元々アホみたいに地価安いときに買ってていつの間にか周りが便利になってたくらいのところだしね
今から高い金払ってマンション買う人もたくさんいるだろうけど、実家が近いとか市内で住み替えくらいの理由じゃないとおすすめできないわ >>360
車２台とも相撲ナンバーでもいいのか？
相撲ナンバー地区は神奈川ナンバーに変更させるべきだ 実家のあるかしわ台駅周辺はどうなってるんだろう
10年以上帰ってない
東口は変わりようないか 海老名で5000万とか高過ぎ
横浜勤めならまだしも都心勤めで海老名は住みたくないな 液状化したら、マンションの周辺に仮設トイレがずらりと並ぶのかな？
停電してエレベーターが使えず、トイレ行くために、怪談上り下りの
繰り返し 相模線だか相鉄線だか忘れたけどあの単線、無能経営のJR以外だと儲かるだろうなあ >>373
ネット掲示板がそもそも向いてないんじゃ無い？ ＪＲ相模線はいまだに単線だからいや時間がかかるかかる
入谷駅なんか畑のど真ん中で駅前なにもなしの無人駅 >>58
埼玉より更に地価安い千葉はイマイチなんだよなあ 田舎暮らししたいなら海老名じゃなくて橋本あたりに住みたいわ
あの辺になれば相模川渡るだけでスペクタクルだしｗ
それに50kmも走れば富士五湖だ 駅前再開発できる土地が残ってるかどうかだよね
大半の駅は開発のしようが無いもん >>409
橋本は、今、外国人がやたら多い。
しかも黒人の危ない感じのやつ。
学生が急に増えた頃から…。 数年後には海老名始発で東京や渋谷、新横浜にも行けるようになる。
これも大きいよな。 橋本は今でもでかいマンション結構建ってるしなあ
利便性は高いと思うな 随分不便なところだなぁと思ったら、地価が平米１６万円程度なんだな。
名古屋の方が便利だったような気がしたから地価を調べてみたら、平米４０万円程度まで上がってた。
名古屋は「大いなる田舎」と自称してるのに、神奈川県民は９００万人の「大きな田舎」というのを認めたがらない。
イメージとしては、南山梨県とか東奈良県という方が実態を正確に表している。 海老名と違って駅離れてもビル多いしなぁ
海老名は大きい箱と田んぼのイメージ >>387
それね、元より129号沿いはDQNが多いのよね。
あと、新宿浄化作戦で追い出された歓楽街の連中が町田へ逃げて、
さらに町田を追われて厚木に根が生えたと聞いた。
海老名は、根をはる土壌が無いに等しいから助かったんだと思う。 古来からの海老名の集落は右記の東側の丘陵地帯にあって
駅の周辺は相模川の河川敷で湿地帯だった場所だからな。
あそこに小田急の駅が移転したのも土地が空いていて電車基地が作りやすかっただけだから。
>>421
田んぼ=安い土地がいっぱい有る。古来から発展している本厚木とは地価が違って
大規模に買い占められるから、いまでッかい建物を作れるだけ。 乗換駅じゃない郊外駅はこれからどんどん寂れて行くんだろうな。 ラッシュの10分てw
10駅手前に住んだら30分節約なるのに >>422
綾瀬は相鉄いずみ野線延長のゴタゴタに巻き込まれて
地理的には神奈川の真ん中なのに忘れられた市になりましたとさ >>426
海老名の10駅手前っていうと新百合か
マンションいくらぐらい高くなるんだろう ダイエーとイオンはボロいけど建て替えないのかなあ… 川って氾濫するから、川ぞいはすべて田んぼなんだよ、田んぼがあふれた水を吸収してたくわえる 相模線沿いに南下してららぽーとに行く道は渋滞したことがない 小田急が金かけてるのは相模大野。海老名は適当にやってる。本厚木は30年間放置。 デベロッパーが治水してるんじゃないの？
レイクタウンみたいに >>1
小田急の混雑って本当に解消されるのかねえ
複々線って代々木上原まででしょ？
代々木上原から新宿まではどうするんだ 多摩線からの千代田線直通から新宿乗り換えで人が溢れかえる代々木上原の混雑が減ってくれればいいよ >>283
野球のグランド懐かしいな。試合やったわw JR海老名駅を早く何とかして欲しい。朝のラッシュ時はホームが人で溢れて危ないわ
海老名にロマンスカーの人がいなくなったらちょっと寂しいw 海老名駅前はラブホと駐車場のイメージ
綾瀬がまた取り残されるなｗ 都心に通勤するにはちょっと遠い。
今買ってもすぐ下がるような気もするがな。 >>440
代々木上原から新宿の本数は改正後もそんな変わらないよ
千代田線直通の大増便と新宿行きの急行、各停を大幅に減らして新宿行き快速を増やす
だから代々木上原から新宿はいままでより余裕でるよ 海老名にロマンスカー停めてください（＞＜）
この人燃え尽きたんじゃないかｗ
今度のダイヤ改正でさらに停まるだろ >>448
ブルーラインを湘南台→綾瀬市役所前→海老名とか延伸すれば解決 >>414
名古屋という単なる一都市と神奈川県を比べても… >>430
今新百合徒歩圏内で新築マンションって無さそうだからなあ。
徒歩10分、築10年くらいのマンションなら7000万くらいで買えると思う。 県道40号の糞っぷりは何とかならないのか
しかもこれ（の大部分）が昔は246の本線だったとか空恐ろしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
