【自動車】ロールス・ロイスの新型ファントム発売(5460万円～)
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ロールス・ロイスのラインアップに『ファントム』の名が登場したのは遙か昔1925年のことになる。その初代ファントムから数えて8代目となる新型ファントムが2018年、日本でローンチされた。
今回撮影することができたモデルは、標準のファントムよりもホイールベースを延長したその名も「エクステンデッド・ホイールベース」。標準のホイールベースが3550mmなのに対し、「エクステンデッド・ホイールベース」のホイールベースは3770mmと220mmも長くなっている。スズキ『クロスビー』の全長が3760mmなので、そのホイールベースの長さがいかに長いか想像できるだろう。
「ファントム・エクステンデッド・ホイールベース」の全長は5990mm、全幅は2020mm、全高は1645mmで車両重量は2750kgにもなる。とはいえ、この車両重量は十分に軽量化された結果。採用されているフレームはオールアルミ製で、ボディもまたアルミ製となる。
搭載されるエンジンは最高出力510馬力、最大トルク900NmのV型12気筒、6750cc。8速のATが組み合わされる。通常使用ではエンジンポテンシャルの1割も使わずに走行が可能で、その余裕こそがロールス・ロイスの走りの源となっている。
価格は標準モデルで5460万円。こちらの「エクステンデッド・ホイールベース」は6540万円となっている。
https://s.response.jp/article/2018/02/15/306079.html
http://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1276606.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1275887.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1276608.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1275910.jpg こういうのこそシリーズハイブリッドで超静寂なのができそうだけど
フロントマスクはちょっと安っぽい
まあ運転手にも成れないからどうでもいいけど > 標準のホイールベースが3550mmなのに対し、「エクステンデッド・ホイールベース」のホイールベースは3770mmと220mmも長くなっている。スズキ『クロスビー』の全長が3760mmなので、そのホイールベースの長さがいかに長いか想像できるだろう。
想像できん 俺もいつかこんな車をころがしてぇ～え
とは思わんよ こんなもん完全に無駄だし
それ以前に免許とか持ってないし いま 思ったけど後部座席のスライドドアって優秀だなｗ >>12
転がす方になりたければ、運転手の求人に応募すれば？ さすがにこのクラスでは空力とか無縁のスタイルになるんだな >>1
> 搭載されるエンジンは最高出力510馬力、最大トルク900NmのV型12気筒、6750cc。
むかしのロールスロイスはこういうの非公表だったよね クルーザーやジェット機みたいに、
装飾も技術も含めて10億の車とか作れんの？ 車検が安い所で80万円て・・・ そりゃ選ばれた金持ち以外無理だわ 6000万で車買うならユンボやクレーン車のほうがいいな >>33
車幅広いしホイルベース長いし、乗り心地優先だし
日本の道路状況には合ってないかと 今時ってロールスのセダンでもスポーツカーみたいにホイールでかくてタイヤ薄いんだな 知り合いの不動産の社長がファントム乗ってたな。この車お高いんでしょ？って聞いたら社長がローンでは買えないよって言ってた。 チャリンコで擦ったらそのまま首を吊る道具を買いに行かないとな この車は好きだし乗りたいけど、「ファントム」という名前が怖いから買わないでいるお金持ち知ってる。
ちなみにその人が乗ってるのはトヨタのセンチュリーってやつ。 >>19
俺はネトウヨだが、バターなんて高くて買えない マツダだったっけ？動くラブホテルのペルソナ
このロールスは動く何だろうな 普通の長さのロールスロイズ（最後は音はホントは濁るな）は
いい感じの重々しさなのに
これだとなんかお尻が無駄にデカく見えるな MINIもロールスロイスも、BMWの子会社なんだっけ ロールスロイスって自分で運転する車らしいが、後ろのドアの開き方からして運転手用の車としか思えん。 港区辺りブンブン走り回ってるけどほんと鬱陶しいわ
こんなんとぶつかったら９：１で向こうが悪くても100万くらい簡単に飛びそうじゃんな
運転してて近く来るとほんとイヤ >>28
ロールス・ロイスってイギリスのメーカーだと思ったが右ハンドル仕様は日本に入ってこないのか？ >>58
自社で開発しなくても
12気筒が手に入るのでラクになったな ロールスもベントレーもドイツ車になったから左ハンドルばかりなの？ 俺のマンションより余裕で高いな
マンションとE63買っても負ける値段の車て 高校生の時にロールスロイスに巻き込まれたことある
事故後に一度も見舞いもなく保険屋任せな相手で親が怒ってた
レストラン何店舗か経営してる人だった
足骨折して留年仕掛けた高3の夏の思い出 自分では運転したいとは思わん
このタクシーには乗リたいわ >>58
mini ロールスロイス仕様(インスパイアード バイ グッドウッド)は、一時期まじで欲しいと思った 広さ含めた快適さでは1500万のアルファードのが上だそうな >>1
>価格は標準モデルで5460万円
その辺走ってる50tのクレーン車くらいの値段かな >>25
5000万のインテリアではないなw
メーター周りとかセンターとか1000万クラスのベンツの方が遥かに高級感あるw 全長6mかよ コインパーキング駐車するの難しいだろ ロールスロイスなら、アズールがいい。
買えないけど、、、、、
ホルヒって現車残ってるの？ >>80
R56のミニな。
あれ、Cooper S でも、ボンネットのダクトないんだよ。 >>79
そりゃ、若造にはそっちの方がいいだろ。爺じゃねーんだしｗ >>85
そうそう。ピット式の駐車場も無理だよねｗ ホイールベース長すぎじゃね？
ていうか前輪が前すぎじやね？ >>71
以前は外車=左ハンドル∴高級イメージだったからその流れなのかな。 勢いでポチッたけど、うちの駐車場に入るかな(´・ω・)？ バンパー気をつけなよ。
私の車にぶつけたやつは修理屋に１９０万払ってたぞ。 >>74
ＧE製だよ
少しはゴーグル先生に聞きましょう 外観はすげーって感じするけど運転席がなんか普通だな・・・ >>10
3770ミリメートルだから、1ミリの3770倍
富士山の高さの約1000分の一だよ
分かりやすいでしょ >>93
停車してすぐにショーファーに後部ドアを開けさせるために
左ハンドルを欲しがるやつが多いのかね 圧巻としかいいようが無いな。
どうせセンチュリーがパクるんだろw
チョッパリとして情けねえ。 下品な車になり果てたな
もう、中国成金しか買わんだろう 後席が遠すぎる。
こういうクルマは運転手さんと会話を楽しめないんだよね。 >>95
まじめに聞いてるのか？
当然ロールスが遙かに上位だろうに >>1
なんで左ハンドルなんだよ。
同じ右ハンドルの国のクルマなのに。 >>103
アメリカではソファーソブリンのために右ハンドル車選ぶ事もらしい >>51
そいえば「ファントム無頼」で太田司令が
「30億円捨ててもいいから帰ってこいよ～」
って言ってたな。ライセンス料込み新製当時価格なのかな。。 >>24
聞いても
｢必要にして充分｣
という。夢があったな。 >>36
マイバッハはロールス・ロイスを目指してなれなかったからモデル廃止
マイバッハ谷口、元気かな 昔乗ってたやつはチョーク引いたりしないと始動すらできなかったな >>63
番組から降板したよ。
制作サイドとの確執で。 >>1
こういう車は自分で運転しても絵にならないんだろな 光岡もクラウンコンフォートをベースに>>1みたいなの一丁作るか。 もうどう転んでリムジン仕様の1boxタイプに居住快適性は敵わないんだから
アルファードみたいなロールスロイス作れよw 車を買ったところで自分が運転するわけじゃないから、
運転手も雇わないとダメなんだよなあ。 都内転がして注目されたいなら｢バーニラバニラ、バニラ求人！｣のトラックが最強。
あれは一度運転してみたいなあ。 フロントのオーバーハング、短すぎね？
まるで軽自動車並みの短さ。
そのぶんホイールベースを長くとって、居住スペースを確保したのか。 >>19
昭和8年生まれのオヤジが食ってたな
キモいとしか言いようがない 昔の丸目の方がカッコいい、最近はキムチや犬を食べる国の人種みたいな目をした車が増えて来たから車の販売が減って来てる 運転席が割と普通だな
これならセンチュリーでいいんじゃね 昔はファンタムって言ったんだよな。ファンタムシックスとかな。 >>8
アイドリングストップって
停止時や微速走行時に難点あると思うよ
静かな微速時のアイドリングオンオフのギクシャク感
気になる人は気になる ビットコイン５０枚くらい お買い得 (´・ω・｀)ｂ
>>1
>通常使用ではエンジンポテンシャルの1割も使わずに走行が可能で、
それが良いことなのかは分からない。
俺のクルマも公道走行ではアクセルに足を軽く乗せるだけ。 >>1
ＴＩＭＥ’Ｓ 停まれないじゃん (´・ω・｀) 不便～ｗ
通常時はエンジンの半分が休んでるHEMIという変態エコエンジンがあってなぁ… 新型センチュリーに比べたらゴミだな
デザインも成金趣味で下品で醜悪 アイアンマン。そりゃ、ブガッティのガスマスク面よりは良いけどなw >>163
本体は同じ厚さじゃん。ボディラインに沿った部分だけ膨らんでる 自分で運転する車と、他人に運転させる車の区別がついてない奴が偉そうに語ってるねｗ それはV14だっけ?を載せて運転してるMrビーンの人のせい このスレでRR乗ってる奴いるだろ？重量税とかいくらになんの？ 6750ccの1割って軽自動車と同じじゃん
3t近い重量で余裕は無いだろ(´・ω・`) 車好きな金持ちは運転手なんかいらん。
巨体がめっちゃすいすい加速するのが楽しいらしい。 キープコンセプトなのね
コーチドアも残したしRハンドルも選べるし >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞岩海苔ジョニー ★ あいかわらずボンネットが地上から高くて、死角が多そう https://www.cornesmotors.com/rolls-royce/detail/Wraith_blackbadge
昨年この２ドアロールスロイスを見かけたけど、タイヤが２１インチ幅２８５なんだよな。
いったい何のSUVだよと思って、クソわろたわｗ 昔の朝ヤンで、城南電気の社長と誰かのロールスロイスのマスコットにロープを結んで綱引きさせてたな >>133
なにその矛盾
リムジンは、運転席と客席を隔てる壁があるものだぞ 今年出るであろうカリナンが7000万くらいらしいけど
ロールスロイスのフラッグシップがsuvになろうとはね >>168
それはV14だっけ?を載せて運転してる
読みにくいんだよボケ
なにがだっけ?だよクソアホ ロールス・ロイスって新車で購入して
通勤で使って毎日乗ってる人とかいるの？
10万キロぐらいまで乗る人っているの？ >>115
アメリカは結構な旧車以外右ハンドルは違反だぞ…適当こくな >>32
ベントレｰとか保証切れた後の
点検が500万とかまじなの？
部品全交換でテスタ⁻が利きすぎるとか 基本、観音開きの車ってボディ剛性はダメらしいが
このレベルの車になると違うんだろうな >>201
当たり屋に狙われるから配達には向いてないよ >>1
いくら高額だろうと、センチュリーの風格には敵わない。 まあまあ良さそうですね
ふむ覚えておきましょう
私は颯爽とママチャリを漕ぎだした >>38
目がかゆいときには絶対アルファードのほうがいいね みんなに聞くんだけど、
唐揚げ弁当で唐揚げ５個入ってて８６０円って
高いと思う？ 角野犬造じゃねぇよ！
／￣￣￣＼
／ _)_)_)_)_)_) ＼
（ ／_二 二_ ヽ )
Ｖﾉ-（ノ・八・ヽ）-|/
（| ￣(＿)￣ |
| （⊂ニニ⊃） |
ヽ ---- ノ
＞-----＜
∠__ ＼／ __）
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（__) | |__） 高級車の話になるとアルベルのが良いという
なんも知らんアホが必ず出てくるなw 1000万位の予算だと乗り心地が良い車って何が良いかね？
LSとかになるのかな？ 全てがオーダーメイドだな、これとベンツSは基本オーダーメイドだな >>203
2.7トンもあればモノコックじゃなくボディ・オン・フレームじゃね？ ファントムとかゴーストとかオペラ座の歌人と関係あるの？ インターネット時代のメカトロニクスを教えてくださいまし。 今BMWになったな、でもずっとロールスロイスの自動車なんだよな ロールス・ロイスの場合も古いほどいいんだよな
買い替えるより維持する方が高いし権威があるからな >>234
戦前、ロールスロイスは走行音が静かだったらしいので幽霊に関係する名前が使われたらしい。 ネット時代に間に合わなかったギラドーガを待たずに、このまま
ジェスタキャノンのプラモを組み立てようかと思案中 >>239
今では日本車やアメ車(テスラ)のほうが静か ファントムって字面だけ見て、人間サイズの軍用オートマタを想像したよ。
永野護デザインぽい感じの。 無理してネット時代に完成しなかったギラドーガを買わずに
先にジェスタを作ろうと思う話 顔が下品すぎて恥ずかしいだろこれ乗るの
よく言う成金趣味って奴か
もっと上品な顔の車がいい >>12
良かったなこれ自分で運転するような人向けじゃないから免許いらんぞ 日本向けの右ハンドル仕様もある
https://www.cornesmotors.com/rolls-royce/detail/phantom
Specifications
スペック/諸元情報
車名 Phantom
乗車定員 5名
ホイールベース 3,550 mm
エンジンタイプ 60°V型12気筒 / 48バルブ
最高出力 420kW(571PS) @ 5,000 rpm
駆動形式 後輪駆動(FR)
全長／全幅／全高 5,770 mm / 2,018 mm / 1,646 mm
最高速度 250 km/h
ハンドル 左 / 右
排気量 6,750 cc
最大トルク 900 Nm @ 1,700 rpm
ミッション形式 電子制御8速AT
車両(乾燥)重量 2,700 kg
0-100km/h 5.3秒 >>248はファントムのスペック
ファントム・エクステンデッド・ホイールベースも右ハンドルあり
https://www.cornesmotors.com/rolls-royce/detail/phantom_ewb
Specifications
スペック/諸元情報
車名 Phantom Extended Wheelbase
乗車定員 4 or 5名
ホイールベース 3,770mm
エンジンタイプ 60°V型12気筒 / 48バルブ
最高出力 420kW(571PS) @ 5,000 rpm
駆動形式 後輪駆動(FR)
全長／全幅／全高 5,990 mm / 2,018 mm / 1,646 mm
最高速度 250 km/h
ハンドル 左 / 右
タイヤ
排気量 6,750 cc
最大トルク 900 Nm @ 1,700 rpm
ミッション形式 電子制御8速AT
車両(乾燥)重量 2,750 kg
0-100km/h 5.4秒 このスペックでも生活環境違ったら屁のツッパリにもならんだろうな
俺は田舎の林道や農道がメインだからジムニーで十分すぎる 近所の中古車屋に80年代のロールスロイスが何年もずっと置いてある。70万円だったかな。
ちゃんと手入れして乗ろうと思ってと国産高級車が買えるぐらいなんだろうな。 >>252
ロールスロイスは昔から必ず実体のないもの、架空のものを名前につける
中二っちゃ中二だが、例外はあるもののそのシリーズで統一されていて
やっぱり外車のネーミングはカッコいいって結論 >>55
ネタになりえないほどつまらないといことがわからないの? >>249
車重がありすぎだな
トラック並みじゃん この前コインパーキングに止まってたけど、こーいった車運転手が居るんじゃないの？ 車体だけで2750ｋｇか
次のモデルチェンジで更にでかくなったら
普通免許（現行の総重量3.5ｔ）での運転が不可能になるかもしれないな
>>261
きっと郵便局向けにでも売りたいんじゃないかと
（米国郵便公社の車は右ハンドルだったりする） 運転手つきでしかのれん
このデカさ駐車場がないし
とんでもない金持ちのためだけの車やね 新型センチュリー 変なスタイルにモデルチェンジして
ロールスロイスに似ているって言われるようになっちゃったな・・・
あの独自路線を壊しちゃうって 新型をデザインした人間は馬鹿だ >>224
>>236
アルピナとかと同じポジションかね？ ドイツ人が作るロールスロイスなのかイギリス人が作るＢＭＷか、どっち？ >>66
これ
高級車は迷惑だから過失割合に関係なく全額所有者の負担にするべき ロールスロイス並行して走ってると、バカでかって思うよね。
ベントレーはそこまで大きく感じないけど。 >>266
ホワイトボディとエンジンはドイツでつくられ、それをイギリスの工場に運んで塗装から最終組立するんだよね。
ディスカバリーチャンネルで放送してた。 なんだかんだいっても
歯が立たずにマイバッハがブランドたたんじまったぐらいだから
RRはすごいといえる ロールスロイス ゴーストⅡEWB 中古車試乗インプレッション
https://youtu.be/lKMNijhN_7o こう言うのはプロの運転手さんが運転するから問題ないんだろうけど見切り悪そうだな > 日本でローンチされた。
なんだこれｗ
バカなのかｗｗｗ >>249
3トン近いものが250km/hでカッ飛ぶのもすごいな 観音開きは開ける人がいてこそだぞ
自分で開けて入るとはいりずらい
開けてくれる人がいないなら買わない方がいい 幅2メーター
長さ6メーター
デカ過ぎ
実物見たら迫力満点だろな 3年後ドバイの駐車場に砂だらけで捨て置かれてるんでしょｗ なんかゴーストぽい目つきになったな。
知り合いがレイス乗ってて後部座席に座らせて貰ったが、
クーペの癖に居住性良すぎて笑った。 リユウチェルの奥さんの実家、こういうのが4台くらい
あるんだっけ。
凄いな。 すごいな。
この車に乗って高速道の追い越し車線を走れば
前を走る車たちが次々と道を開けることだろう。
この車に乗れる人間は
大金持ちか大物ヤクザかどちらかだなｗ >>67
ロールスロイスはジブンデ運転する車ｼﾞｬﾅｲ >>296
レイスやドロップヘッドクーペも運転手雇うんか？ >>262
＞（米国郵便公社の車は右ハンドルだったりする）
1990年代にホンダのディーラーで売ってたジープチェロキーの右ハンドル車は
アメリカの郵便局仕様の車がベースだったのを思い出したわ >>296
決まってる訳じゃねえっつうの
そんなこと
日本ならオーナーが
乗りまわしてるパターン
多いだろ モナコ行ってもそうだね
オーナードライバーが乗り回してる
別に車なんて何の用途に使っても良いのに、門外漢が勝手にそれを限定する
そういうこと言う奴は、スキー場行くにはSUVとか言っちゃうんだろ つまり走ってんのみかけたら、止めて凹って貰えばいいわけね？ >>267
ヤカラ感wあるからかいまはベントレーだけらしいぞ >>24
馬力:必要にして充分
全長:曲がれるだけ
全高:潜れるだけ
全幅:通れるだけ
だったからね。小さい事は気にしない。それがロールス・ロイス。 >>19
人類の歴史を俯瞰すれば高級の部類に入る。
木の実や野草や土で飢えをしのいできたのが人類。
江戸時代でさえ飢饉で餓死者、病死者続出してたんだよ。 去年iPhoneを機種変更したから今回はパスするわ。 >>309
アメ車は最近までカタログに全長・全幅を記載していないものが多かった。
10cm、20cmは誤差範囲。 これでも２億以上とかするヴェイロンの4分の１の価格なんだよなぁ
狂ってる >>296
自分で運転したいなぁ。
ロールスでUberでも始めるかな。明日、銀行と相談してみよう。。。 >>275
こういう車はドライビングフィールも洗練されてるんだな 高級セダンは全て運転手付きじゃないといけない事はないでw
金持ちの車好きいるからな。 こういうのはクルマって書かないんだよなあ販促宣伝ライターも >>280
全速力でぶつかると、軽自動車が750kmで衝突するようなパワーがあるのか？
そんな単純な話じゃないのか。 ロールスを意気がって運転する田舎モン成金w
後ろ乗れ後ろw ロールスロイスは城南電機の社長が自ら運転して営業に出ていた自動車かな >>324
この25年間、日本が世界のインフレペースに追いついていないから。 軽自動車が1トンだとすると430km/hぐらいで同じエネルギー。 >>203
センターピラーはあるから通常の開き方と変わらんと思うよ。 >>329
こんなのにぶつけたら9対1でも、
修理費用で負けそう >>336
ファントムなんてグリルだけで軽自動車一台分ぐらいするからな。 >>338
確か10万ぐらい。
まぁ、エルメスの特注品だしな。 >>48
F4の方ね
ロールスロイスは英軍限定で、自衛隊や米軍等はエンジンはGEだったからな >>256
イギリスの川の名前も有るぞw
>>48に使用のスペイに、B787やA380,350に標準装備のトレント等
因みに同じファントムでも、「ファントム無頼」に出てくるロッキードL1011のエンジンはロールスロイスだけど、RB211,と何故か名称が無い >>294
今時ヤクザがこんなのに乗ったら警察の嫌がらせで
すぐ名義がどうの保管場所がどうので逮捕か
徹底マークで免取りににされる 埼玉の、東北道加須インターの近くの車屋さんに置いてある、ロールスロイスの方がかっこ良い。 ファントム＝清原＝差押物件なイメージ
すっかり下品なイメージ着いちゃったね
実際下品な見た目だけど ここまで来たらお得意のジェットエンジンでも積んでこいよ >>349
航空機エンジンは昔から全くの別会社
不採算部門の自動車部門が転々と売られている状態 ＞価格は標準モデルで5460万円。
安いな
空自の古いファントムも、こいつに買い換えるか これに比べたら日本の軽自動車はペラペラやんな
ぶつかったら負ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
