【福井】知事、ＪＲ西日本の雪対応に苦言 福井 除雪完了区間から再開を
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知事、ＪＲ西日本の雪対応に苦言 福井 除雪完了区間から再開を
2018年2月16日 午後0時00分
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/295059
福井県の西川一誠知事は１５日の大雪災害対策本部会議で、北陸線や越美北線を運行するＪＲ西日本の対応に苦言を呈した。大雪時は全線を運休するのではなく、除雪が完了した区間から順次再開するよう県として要請する考えを示した。
西川知事は会合で「ＪＲ西の特急は１２、１３日も終日運休し、普通列車も福井―敦賀間で運休した。（南越前町の）今庄では雪が多かったようだが、県民には（運休の理由が）分かりにくかった」と指摘。えちぜん鉄道や福井鉄道が除雪が完了した区間から順次運行を再開したことを踏まえ「（ＪＲ西も）柔軟な対応ができるのではないか」とし、県として大阪の本社と金沢支社に申し入れるとした。
県幹部は「北陸線の特急や普通だけでなく、越美北線も生活の足として非常に重要な路線だ。早期の運行再開を求めていきたい」と述べた。 いや福井県はそれよりも代議士選出のセンスの悪さについて全国から苦言されるべきだろ
福井県の知事なんてその苦言対応に追われている程度がお似合いなんだよ
これ以上、日本人に迷惑をかけないでほしい 車両のやりくり、折り返す駅の設定やらいろいろあるんだよ。 ＞福井県の西川一誠知事
おまえが運輸指令長やれ。
その結果は全部責任持て 自分たちは道路の対応も満足にできなかったのに人には言うんだな こういうところに住んでる人に訊きたいが、お願いします雪が積もる地域に住んでくださいと誰が頼んだ？
勝手に住んでおいて雪が積もった誰か何とかしろ、かよ
自分らでスコップもって線路の雪かきやれば？； >>11
勝手にって生まれてくる土地選べるか？
職業だって先祖代々からの土地があって離れられないとか色んな理由あるだろ。
自分の立場からの視点しか思いつかない若い人なんだろうがもう少し想像力働かせたら。 JRは組合が強くて緊急時でも事前協議なき時間外労働はできないからな
311の時も15時に駅のシャッター閉めた後1週間は運休しやがった
西武・東武・京王・小田急の私鉄各社は未明2時まで臨時運転やってたのと対照的 鉄道会社に苦言といえばあの方か…
亡くなって何年経つのかな 完了したところだけ雪がなくても他に雪あったらどうしようもねえだろ
その電車はどこへ進むんだよ >>14
おやおやぞっとしない。
さっぱりうまくないソバをすすりながら
ヤングにもそもそと苦言を呈しておく 文句付けてるやつらって朝鮮人と同じレベルなのに早く気づけ >>1
無知知事っｗｗｗ
車両基地までが除雪されてないのに、どうやって列車持ってくるんだ空輸かｗ >>11-12
国鉄時代は運転が完全に止まると青年団や消防団が雪かきの手伝いに出たもんだ
走らせたままの除雪は危険だから鉄道員の仕事だったが
ま、これは国鉄だからできたことで、民間企業のためのボランティアはできんわ
東京オリンピックに合わせて強制ボランティア制度の導入が決まっているが
仮にこれを地方に広めても、お年寄り宅の雪下ろしへの強制ボランティアになるだろうな
貨車が食料を運んできた昔と違って、今は鉄道が止まっていても誰も困らない
北海道と関西の間のコンテナが通れなくて困っても知ったことかよという >>17
ようするに無事な方から除雪を進めていって駅間の除雪の済んだ範囲まで折り返し運転させていけ
ということだよ。
区間全部の除雪が済むまで運行させなかった今回の例だと１箇所の通行止めだけで電車全部がストップ
極論で例えるなら名古屋で東海道本線が止まると大阪も東京も運行中止みたいなもん
>>4
つまりは災害などにおける非常時対応への手抜きを続けているということだよ
災害事例は今回のことでも蓄積されたのだから数年先から同様の対応をせずに
よりマシな対応をすれば良い。
今後同じ対応をとればJRが無能の集団ということの証明となる 福井県は原発マネーで超絶金持ちなんだから口だけじゃなくカネ出せよ。
JR西はかなり貧乏だぞ。 >>12
戦後の土地改革によって只同然で貰ったくせにエラソーだな >>17
まぁー、滋賀県内でもかなりの積雪だったからね
余呉駅で積雪の為、運行不能になってる 例えにした２線がその雪がひどいという南越前走ってないというのがなんとも
でまあ運休だった福井敦賀間が50ｋ強、福井と南越前直前とで25ｋ程度
なんで福井鯖江越前辺りはできんかったのかと言いたいのでしょうが先月の信越線の1件で安全策取ってるんでないかなと >>27
無理
安全性を高めた結果、万が一の事故を避けるために不可能になってる
電車はブレーキを掛けても600m止まれないから、いてまえ思考で適当に走らせると何百人も死ぬ
昔は稀に事故っても構わんからとにかく動いてインフラの使命を果たせというのが社会的要請だったが
今はもうインフラとしての社会的役割を終えたからとにかく事故を起こすなというのが社会的使命 もうそのまま廃線にしちゃっていいよ
福井なんてものはいらない。
福井は何の役に立ってない。 >>11
それを言うなら
駅舎にたどり着くにも大変なムサコに住んでる奴に言えw >>11
移住したら文句言うやん
東京一極集中とか言って 福井の連中はそもそも電車なんぞ乗ってないで車で移動やぞ。
敦賀延伸で在来線が三セクになると特急は無くなり運賃が2〜3割上がるから
より顕著になる >>21
道が雪で通行止めになるから残したんやで。 >>29
関電もエリア外で原発もない苓北には金を出さないかと。敦賀までは除雪したで。 エセ保守の安倍晋三の子分である稲田朋美が福井県連を仕切りだしてから
福井自民は内ゲバばかりでもうグチャグチャ 福井県なんて最も必要とされてない県だから
稲田朋美みたいな莫迦が選出される土地に何も期待しない。
これから毎年１ヶ月ぐらい豪雪を降らせるって神様はいってる
せいぜい苦しめｗ >>15
雪国の奴らは日本と日本人を今日まで維持してきた地帯と思ってんだよ。
火山土で痩せて米獲れない関東へ人口集中可能になるまで日本人を養ってきたと
自負してんの。全くヘンだね。
明治開国で火山土にも米以外の食い扶持確保ができ雪国から労働力となって
出て来て日本を支えた故郷とナ。ヘンなの。 JR雪降るたびに文句言われてるな
台風の時もそうだが対応がクソだから仕方ないけどな 大事を取って大雪区間でのポイント切替をやってなかったようだから
大雪複線区間の折り返しは無理だね また、サンダーバード埋まったら
どう責任取るんだ？((( ；ﾟДﾟ))) >>51
石川県のJR七尾線も単線信号を駆使して運行していた！
続行または、一時間半おき運行とか >>51
雪でなくても昨年沿線火災と人身事故で2回ひどい目にあった。寒くないだけましだったけどね。
「名古屋で大阪東京間」の例えほどじゃないが、途中の他社線接続駅を含めて不通、
車両基地があった名残で折り返し設備がある駅は道が狭くバスも少ないがそこから以遠
が折り返しになった。 積雪状況はどうかな？
ちょっと所用で関東から北陸に行くんだが >>11
自分で都会に住んで都会特有の利便性の恩恵あやかりながら保育所が足らない何とかしろとかふざけてるよな。
なら田舎に住むか自分で自分の子どもの面倒見ればいいのに。 やれやれ、私鉄と違ってJRは全額自腹で除雪や修復。修理やってるのにこの知事は一円も金出さない上に「ごくろうさん」「がんばれ」の激励すらせず、
あーそろこーしろと口出し攻撃ばっかな鬼畜っぶり
バカ知事をもった県民とJRカワイソス(´・ω・｀) どうせこんな田舎
鉄道儲かってないんだろ
廃線にしちゃえよ >>53 複線区間はっていってるのに
七尾線は自分で言ってるように単線だろ まず、雪の量が違うけどな
じゃあ越美北線の部分運行は?とは思うが
越美北線に配属されてた除雪車両を本線に投入したんでは?
それならダメだね
その手の情報がないから不満ばかり貯まる >>48
菅直人の選挙区が気の毒だから、そういう言い方はしなさんな。 北陸地域の除雪車って敦賀に１台しか常備してなかったっけ？？
おまけに各拠点に排雪モーターカーもロクに配備してなさそう。 ＪＲ西「ゴネルのなら１５時間閉じ込めるぞ！ええんかゴルァ！」 北陸は可哀相だわ、鉄道会社がな
ぶっちゃけ切り離したいだろうな。JR東海はそのあたりのエリアがないから幸せそうだ。 越美北線？第三セクターじゃなかったんだ。
越美南線は第三セクターになったのに。
それより、三江線はこのまま廃止か？
葬式鉄ざまあみろ。 >>13
本当にこれなんだよ
乗務員の組合が強いと決められていた列車以外には乗らないからな
命令違反で処罰して乗務から降ろすしかないんだから外部から強権を発動させてほしい 第三セクターになった後は福井県は毎日運行しろよｗｗｗ
記録的大雪でも運行しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>77
軌陸式ロータリー除雪車は富士急が除雪車メーカーと共同開発して投入されてる。
富士急はそれまで意外に除雪車がなく、首都圏大雪で数日間全線で動けなくなったのを教訓に道路用除雪車を
ベースに道路から踏切とかから線路に入れる除雪車をと作った。 この程度の雪で鉄道が止まったり車が身動きとれなくなるのはおかしい
きちんと除雪していない証拠 >>32
自分だってそんな威張れるような出自じゃねえだろ、どうせ。 なんかあったら全部止めるのは、国交相と握ってんじゃなかったっけ？
国鉄時代に、そうじゃないと新幹線は許可しないとかで。 >>88
一部だけ止めて新快速で救急隊を轢いた会社があってやな。反省文書いたんや。 こりゃ新幹線が開業したら
越美北線はJRから切り離されるな
開業予定日は前もって分かるんだから
開業予定日の一年前に配線届を出せばいい
そうすれば並行在来線の北陸本線と共に切り離せる
県民の選んだ事だからね うっせー！
新幹線開通したら3セクにもしないで廃止にするぞ！
かな。 JRは越美北線の営業やめるわってだけ
欲しけりゃ譲るけど
好きにしてよ ってなるんでーねーの >>13
ＪＲで組合強いのはＪＲ総連が多い東と北海道。ＪＲ連合が占めている東海や西は会社と仲良しこよしの御用組合。 全線運休でいいから寝る前に分かるようにして。仕事モードの切り替えがきつかった。 >>1
車両どこから持ってくるんだよｗトレーラーで陸送しろってか？
敦賀と福井と金沢にしか車庫無いのにあの長距離の北陸線をどうやって移動させろと >>98
だから利益主義に走って地域ごとの待遇差が激しいのよね
そして何か失敗すればすぐに民間団体に付け入られてどうしようもなく
共産組合が強ければいくらでも部外者を排除できるのに >>82
オーストラリアのランクルのハイレールみたいなやつでフロントに除雪機付けたようなのって今まで無かったのか？ 人と車両を回す手間もあるから
できたとこから順次再開できるわけでない。
そんなこともわからんのか。 >>107
だったらそう広報して、県にも報告しなきゃ。 >>110
一般の県民だって、当然わからない。
知事は県民の声を代弁している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
