【鉄道】新型「Ｎ７００Ｓ」を披露 ＪＲ東海、環境安全性向上 名称の「Ｓ」は「最高の」を意味するＳｕｐｒｅｍｅから
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ＪＲ東海が披露した、東海道新幹線の新型「Ｎ700Ｓ」の先頭車両（17日午後、愛知県豊川市）＝共同
https://www.nikkei.com/content/pic/20180217/96958A9F889DE0E5E2E7E5E3E3E2E3E5E2E0E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO2705721017022018000001-PB1-2.jpg
ＪＲ東海は17日、先頭車両に塗装を施した東海道新幹線の新型「Ｎ700Ｓ」を、日本車両製造豊川製作所（愛知県豊川市）で報道陣に披露した。新幹線で初めてとなる発光ダイオード（ＬＥＤ）を使ったヘッドライトや、青いラインが入った車両が姿を現した。
ＪＲ東海が披露した、東海道新幹線の新型「Ｎ700Ｓ」の先頭車両（17日午後、愛知県豊川市）＝共同
環境、安全性能を高めたのが特長で、３月20日から試験走行を始める。新幹線鉄道事業本部車両部の古屋政嗣担当部長は「先端部の両側を立たせることで、空気抵抗を低減できた」と話した。
空気抵抗の低さと、駆動システムの小型軽量化などにより、現行のＮ700Ａに比べ消費電力を７％削減できる見込みだ。車両の監視機能を強化し、基地から状況を素早く把握できるようにした。
車両は日本車両と日立製作所が製造し、2020年度に営業運転を始める予定だ。名称の「Ｓ」は「最高の」を意味する英語の形容詞「Ｓｕｐｒｅｍｅ（スプリーム）」から取った。Ｎ700系は07年に登場し、13年に改良型のＮ700Ａが導入された。〔共同〕
2018/2/17 18:08
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27057110X10C18A2000000/ >>623
E5とN700はかなり違うと思うけどな。
E5のノーズが長いのはそれだけ高速に対応できる形状にしているから。
N700は300km/hがギリギリだがE5は340km/hまで対応できる形状。
でもE5は正面から見るとかっこ悪いんだよなあ。
なんかたこちゅうみたいでｗ >>637
E5系の場合にはE6系との併結を考慮しないといけないので
一番鼻先の高さと位置は連結器の場所に限定されるから
あの口を突き出した造形にしか出来ない。 >>631
めちゃかっこいいよなE6。
E5と良く似た兄妹だが、兄貴ブサで妹美人みたいなｗ
ただこれも、E6の車体断面が小さくデザイン制約が緩いゆえなんだな。 >>636
まさに単なるマイナーチェンジ。
現時点で調達不能な旧部品のアップデートをするついでに、将来必要になる短編成に対応しただけの新型車だよ。 >>636
>>641
いやいや、N700Sは大幅に刷新されてるよ。
ぱっと見こそ似ているけど実はフルモデルチェンジ。
N700Aはマイナーチェンジだったけどね。 >>638
でも、E5形状のベースになったファステック・アローラインはすごくかっこよかった。 >>546
>>560
古いなぁ、君たちはｗ
最終的にはN700SSS-Rとか出て
居住性重視は、マキシマN700になって
速度性能向上型は、パルサーN700GTi-Rかｗ >>634
以前にノイマスターのサイトで500系のインテリアのモックアップのようなものが載っていたけど社長室みたいな個室になってた。
最初はそのような豪華列車にする案もあったのかもね。
>>635
JR西日本がかつて500系に続く350km/h営業運転を視野に入れた車両の計画では車体を小型化してトンネルでの影響を低減しようとした。
その車両は東海道新幹線乗り入れは考慮してなかったとか。 >>568
自由席で2-2なのは800系のみ。九州のN700は3-2だよ。 >>374
技術的には要らないことが明らかになった 先頭部は中央新幹線みたいに窓をなくして、CCDカメラ付けたらいい
それで運転席の出っ張り・近くのへっこみという珍奇な形からオサラバ出来る
CCDカメラの高度解析能力で数キロ先の不審者も発見できる
運転室は車掌室に設ければいい 東海道が開業してから50年以上経つのに
いまだに「新」幹線とはこれいかに
しかもリニアの中央新幹線ができたら
旧来の新幹線はどう呼ぶのだろうか
旧幹線とは言えないだろうしなぁ… 漢字の本場では高鉄と称して其の問題はクリアしてるが
日本では100km/h位でも高速鉄道と誇大表示しているから
高鉄の呼称は定着しにくいだろう
日本ではどうも物事を誇大表示する伝統があり、
天>>>>>>>道>術>流>派という、東洋伝統の分において
人間の達しうる極限の域である「道」を日本人はやたらつけまくってきた
例えば茶道とか柔道とか空手道とか
これらは本来はカラテ術とか起倒流などというべきもので
道とするのは分をこえている。 「MS-06S」は何回出た？
「special」からじゃなかったのか。 >>649
運転席の出っ張りは最後尾になるときに垂直尾翼と同じ効果で横揺れを押さえる機能があるからあんな変な形状になってる。
なくしちゃ不味いんだよ CR400のように、名前を速度からとるのもありかもしれない
日本の場合は幸い速度種別があるからそれからとるとして
N700系はU（ウルトラ）43系（10パーミル均衡速度343km/h）
500系はU（ウルトラ）49系（10パーミル均衡速度349km/h）
のようになるだろう。
それではL0系はどうなるか？が問題だが
とりあえずSU（スーパーウルトラ）0系（10パーミル均衡速度635km/h以上）とするか。 >>655
中央新幹線ではMLX01‐901では後尾に尾翼を仮設してみたが
あまり効果はないようでL0系では付けていない。
もっとも超電導磁気浮上反発方式の強大な案内の力のおかげで
そういうのは要らないのかもしれない トンネルと曲線だらけの通勤路線に
500系レベルのデザインの再来はもう期待できないのだろうが
水戸岡デザイン採用じゃないだけいいか https://www.youtube.com/watch?v=_ek0zT0jMhg
この珍妙な先頭形状にしたのは偏にトンネルドンを減らすためだったが
あいにくその効果は少ないみたいだな
https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE
このような普通の先頭形状でも、トンネルとのマッチングなど総合的考慮がなされたら
600km/h近い速度でもトンネルドンも起きていないな >>44
北陸新幹線のデザイナーは、過去にフェラーリや
ヤンマーのトラクター等などをデザインしている、
有名な方です。 >>650
問題ないでしょう
新幹線は常に新しい技術を導入してるから
新幹線のままでいいと思うよ むしろ問題なのは「ひかり」とかいう時空間最速の名前をｔ 僅かな塗装違いだけで見た目
一律の車両とかつまらんな ダサいよやめてくれこの先頭車。
スーパーカーでも空力だけ考えたなら
同じフロントノーズにならなきゃおかしいのに、そんなことにしてないだろ。
企業のアイディンティのフロントノーズを活かしながらの空力デザインにしてる。 ネーミングが少し興味湧いただけだが次はＳＥか？
電車にデザインとか求めてないからお好きに 日立が魔改造した総合検測事業車両アルキメデス2は
ドクターブルーだかFS-RFI BLUE SKY TRAINだかｗ
http://www.ferrovie.info/images/news4/etr_400_03.JPG >>650
新約聖書は作られて2000年経つわけだが 安全で快適ならそれでいい。
とはいえあまりかっこ悪いのには乗りたくはないな。
東海道新幹線は最初にできたのだから制約が多いのはよくわかる。 >>664
ひかりはもともと満州帝国鐵道と朝鮮総督府鐵道局の急行列車名だから
lightの意味ではなく 御稜威の御意味なのだろう >>670
ただシナや欧米は口をそろえて高速鉄道と呼び
（Xin1gan4xian4 とか Shinkansen とか、発音することもあるが
それは単にシンカンセンの音を、彼ら彼女らなりに発音しているだけ）
新しい幹線とはいわないようだ。
実質的には新幹線は、中央新幹線を偉大な例外として在来線なんだろう 割れない台車と、放火犯に催涙弾をぶち込める装備が欲しいな。 性能よりも中国の新幹線やTGVみたいに維持費を安くしろよ 集団ストーカー被害者がその被害をネット上で訴えたら妨害者が多く現れる理由は、集団ストーカーの黒幕の
国家権力が税金を使って妨害工作をやらせているからだ。その証拠に集団ストーカー被害者が日本中どこに引
っ越しても同じ被害に遭うし警察パトカーやヘリにだって付きまとわれる。国家が集団ストーカーをやる理由
は気に入らない人間や使えない人間を社会から抹殺するため。国民全てをおとなしい奴隷羊にして税金の徴収
効率を上げるためである。本来は国民の雇われ人である役人が何を勘違いしたか、かってに立場を逆転させて
上から目線で国民を食い物にしているということだ。
影の政府(ClA)は水面下で集団ストーカーシステムとテクノロジー犯罪を行い、影の政府に都合の良い国民を作
り出しています。影の政府は、集団ストーカーシステムとマインドコントロール兵器を悪用する事で、影の政
府に都合の良い国民を作り出しています。※影政府は反左派&反イスラム&反創価であり、戦前の国家神道体制
の回帰を目指しています。十数年以上も前からの犯罪なのに、警察が捜査をしない事や集団ストーカーシステ
ムでネット右翼が急激に増やされている事や、このシステムが左派の人達や近隣諸国の工作員の仕業であれば
とうの昔に治安維持機関の公安等が捜査して解決しているはずである事や、たくさんの証拠からこの事に気が
付きました。※警察は 影の政府の一部なので捜査をしません。
私が思う”影の政府”配下の組織
安部政権、オウム真理教、公安警察、消防署、創価学会、日本会議、暴走族、街を汚す落書き犯、ネトウヨ、
寺社放火犯、暴力団、検察、裁判所、霞ヶ関 、電通、マスコミ、精神医療業界、簡易宿泊所放火犯
集団ストーカー・テクノロジー犯罪実行犯
共通点は犯罪を犯しても絶対に捕まらない。
影の政府が集団ストーカーを行う目的2
影の政府は世界の人口６５億は多すぎるとして１０億くらいまで削減すべきだと思っている。もちろん、私た
ち日本人の多くも弱者から抹殺対象になっ ているはずです。新しい世界が創出されるにつれて、大量掃討作戦
が開始されるでしょう。
エイズもエボラもサーズも精神病も世界を支配するイルミナティ・金融ユダヤ人のでっちあげ そのうちN700GTRとかになるんですか(´･ω･`) もともと新幹線は弾丸列車といい戦後はその言い方は国内では
ワー・ギルト・インフォメーション・プログラミングで禁じられたけれど
海外ではボレ・トレインと英訳されその言い方は新幹線より普及しているようだ >>662
燃える男の赤いトラクターと痛車の親分か
組み合わせが、印象派のようなインパクトだ Ｎ７００Ａ（Ｎ７００のえーやつ）
Ｎ７００Ｓ（Ｎ７００のすんごいやつ）
だからこの次は、
Ｎ７００Ｄ（Ｎ７００のどえりゃーやつ）
だな。 好きな新幹線
0系100系200系500系800系
ダサイと思う新幹線
300系400系700系 >>650
東海道新幹線は、東海道本線の複々線という考え方。
リニアも、方式こそ違えど中央本線の複々線としての中央新幹線という考え方になるはず。
技術の新旧ではなく、路線としての新線と在来線という関係だから、旧幹線にはならないし在来線も旧線ではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
