X
【nano tech2018】YONEXのカーボンバイクに用いられたナノテクが凄い！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001ばーど ★
垢版 |
2018/02/17(土) 22:09:25.71ID:CAP_USER9
nano tech2018のNEDOブースには、YONEXのカーボンロードバイクが展示されていた。ナノテクは、様々な分野で従来にない性能を実現する分子レベルの開発技術。しかしカーボンファイバーはすでに十分に高い性能を発揮している素材だけに、あまり効果的な補強策とは思えない。ところが、実はCFRPの弱点を補う絶好の素材があったのだ。

ロードバイクが展示されていたのはNEDOのブースだが、実際の技術はNEDOの開発プロジェクトを受託したGSIクレオスのブースに詳しい展示があった。

炭素を高分子化したカーボンナノチューブの一種、カップ状になった炭素網を積層したカップ積層型カーボンナノチューブ（CSCNT）は、様々な素材と組み合せることにより機械的物性から化学的物性、さらには触媒としての機能など幅広い分野で性能向上が期待できる物質だ。

これをCFRPを成形する樹脂に添加することで、カーボンファイバーの繊維間に入り込み、CFRPの靭性や強度を高めることが可能になるそうだ。YONEXがカーボンフレームの強度アップに用いているX-フラーレンと呼ぶ素材こそ、CSCNTだったのだ。

これまでCFRPの強度を高める方法としては、積層間の鬆（ス）を減らし、樹脂の含有量そのものを減らすというものが一般的だったが、樹脂の高性能化だけでなく、CSCNTを添加して樹脂とカーボンファイバーの分子間力を引き上げるというアプローチも可能になったのだ。

さらにプリプレグのようなあらかじめ樹脂を含侵したカーボンクロスを積層する場合には、樹脂フィルム内にCSCNTを分散させて、それを間に挟み込むことによりCFRPの積層間強度を高めることもできるそうだ。

レーシングカーだけでなく、高性能なスーパースポーツなどにCFRPの採用例が増えているが、ロードバイクほど極限まで強度や剛性と重量を追求してはいない。今後、更なる高性能化を考えた場合、こうした技術が役に立つことは間違いない。

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1277056.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1277058.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1277057.jpg

2018年2月16日（金） 21時30分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/16/306161.html?from=tprt
0103名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:12:14.67ID:+zQntNVr0
自分で作るとしたらアルミ角パイプリブ付きだけど勤めてた金属加工業の会社潰れちゃったからもう作れないな
アルミ削り出しＰＣケースだけは最後に作らせて貰ったが
0104名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:27:31.09ID:4SfKkPQY0
>>90
デローザはラグの仕上げとかちょっと雑だったり当たり外れあるけど、
クロモリのラグドフレームは好きだな。
0106名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:38:21.93ID:95L/xE/S0
>>30
新しいの出たら既存のものは値段下げなきゃ売れなくなるから、
安くなるだろ。
0108名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:40:50.08ID:NKNPr0wH0
でも、お高いんでしょう？(´･ω･`)
0109名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:41:02.76ID:0lBeTjez0
>>44
頭悪すぎんだろｗ日本企業の何パーセントなんだよそれ
0110名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:52:16.20ID:EXj9Xhzr0
>>107
全身タイツにキノコメットで乗ってる奴の気分はLord of the bicycleなんだろうけどな
0111名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:52:57.02ID:k75tzm5x0
>>28
bicycle→バイク
aoto bicycle→オートバイ
0112名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:54:49.06ID:4SfKkPQY0
>>107
以前はロードレーサーって呼称だったんだけどな。
MTB(あるいはATB)あたりからバイク表記がじわじわ出てきたような。
それ以前だとBMXはバイシクルモトクロス、BTRはバイシクルトライアルと呼ばれていた。
0113名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 07:59:38.36ID:IbwPZSqU0
レギュレーションガチガチだから、プロ仕様より市販品のほうが速いという稀有なジャンル。
0116名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 08:13:20.49ID:BBzGT2Fa0
ロードにしろ、スノーボードにしろ、

性能云々より、メーカーロゴデザインが物凄くカッコ悪いんで買う気がしない。
デザイン変えるかアンカーみたいにブランド立ち上げれば良いのに。
0118名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 08:26:51.48ID:i7+ibGgw0
>>114
学の全くないお前に教えてやろう
ここを読め
https://en.oxforddictionaries.com/definition/bike

英語のbikeはa bicycle or motorcycleだがな、日本語でバイクと言えば昔からエンジン付きなんだよ
それをどこかのバカがチャリをバイクと呼ぶようにしたから紛らわしいんだよ
0121名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 08:48:27.93ID:LNF5LQfc0
自転車って軽ければ軽いほど良いもんなの？
自転車の事まるで知らないけど軽すぎるとタイヤが空転するとかはないわけ？
0123名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 08:56:31.90ID:tdbf4j2H0
軽いと漕ぎ出しと上り坂が楽
下り坂は重いほうが速いがカーブでブレーキするので相殺

カーボンは振動軽減するので乗り心地がすごくいい
0125名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 08:59:39.74ID:6xtcrXrD0
>>118
今でも日本語でバイクといえばエンジン付きって、自分の周りだけじゃね？
今はもう、位置について・用意・ドンすら死語になりつつある、グローバルな時代だよ。
0126名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 09:05:46.80ID:4SfKkPQY0
>>125
リアルで「何がバイクじゃ！自転車はチャリやろアホ」とか怒り出す爺にはなりたくないもんだ
0127名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 09:08:36.99ID:4SfKkPQY0
>>122
大昔はスポーツ用自転車といえばレースにも使えるロードレーサーと、
ツーリングなどに使うランドナーというカテゴリだけだった。
それぞれに派生カテゴリがあるから大雑把すぎると怒られそうだが。
0128名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 09:10:00.62ID:NEFh2+1F0
>>79
狂犬ニート
0129名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 09:16:22.79ID:dPyyRJoO0
>>121
強度が確保されてれば軽いほど良いしライダーの体重もかかるからタイヤが空転とかは無いよ
ただ競技規則で車体の最低重量は6.8kgと定められてるからこれ以上の軽量化は無意味
0130名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 09:18:05.37ID:2U0IFh660
>>40
すげーな！センスありすぎてびっくりした
0131名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 09:21:36.57ID:j2sUvGtj0
>>7
なんでこけんの？
身体にサイズが合ってねえんじゃねえの？
無理してカッコつけて曲がろうとして突っ込むバカとかなw
0132名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 09:42:24.81ID:6AUR8bQy0
ダサいし、展示もおかしい。
自転車の右側を見せろよ。
素人か。
0133名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 10:32:20.32ID:KGDZu87J0
ヨネってスノボも結構力入れてやってるのに
いまいちパッとしないんだよな
0134名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 10:33:13.90ID:NZFqd9Mh0
>>118
？？

そもそもはオートバイと言われてただろ？
それをめんどくさがってバイクと言い出したからややこしくなったんだろ
0135名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 11:55:44.02ID:LDEJBQN/0
>>125
本屋には「簡単に取れるバイク免許」、、なんて本が置いてあったよ、バイク≒原付が世間一般なんじゃないかな、
0136名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 12:30:58.57ID:dxLWgmS+0
ふわふわしたJKが自転車こいで楽しむアニメはもう終わりましたよ
0137名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 17:23:53.15ID:6AUR8bQy0
ヨネスケは自転車屋に食い込めないから、デポみたいなスポーツ店に押し付けるのがいいが、高級車をスポーツ店で買うやつもあまりいないだろうしな。
0138名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 18:35:32.92ID:+4nAWN/w0
個人的にはセルロースナノファイバーのフレームを早く実用化して欲しい。カーボンフレームの脆さや耐久性、製造コストなどの常識をひっくり返して欲しい。
0140名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/18(日) 22:55:19.32ID:NfPwfB5T0
スペシャのクロモリ六本木で盗まれたけど半年後に犯人捕まったなあ。
別のバイク乗ってたから放置したけど未だにどこかで誰かが乗っているのか？
0142名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:24:12.39ID:01ilSD2R0
>>137
発売初年度は40万で売り出したらしいけど今は50万円
50万円のロードバイクなんて趣味で乗るなら好きなブランドやデザイン選ぶし、
ガチで乗るにしても実績が無さすぎるよね
0143名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:27:50.95ID:pQ46IjfA0
テニスラケットメーカーの自転車www
0144名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:33:55.89ID:ox4tTkfE0
そういや、トヨタがレクサスブランドで出した100万円のロードバイクって
売れたのかなぁ
0145名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:16:25.96ID:Qp2DW1hI0
オレのようなドーロバイクにはクロモリで十分なのだ
0146名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:30:57.61ID:ZDruyo5k0
50万出すなら高速乗れる250ｃｃの新車がかえるんだよね。
自転車は自転車でしかないからね。
0149名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 19:52:10.45ID:SfIDpTJH0
>>148
でももうカーボンモデル買えない
0151名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 23:28:50.27ID:YRdcZ9fg0
>>150
そんなあなたに通好みのクロモリロードがありますよ。
カーボンなんて飾りです。踊らされてる人にはそれがわからんのですよ。
0152名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/20(火) 08:38:39.74ID:8H1iwpof0
デザイン…
0153名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/21(水) 00:05:56.88ID:vp8JjfgN0
50万のターマックフレームはは買えるけど、ヨネスケは無理ですわ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況