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【車】ディーゼル車人気再燃、排ガス不正の印象薄らぐ　マツダ、ＳＵＶ「ＣＸ―８」発売１ケ月受注台数、目標の１０倍
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0001ばーど ★
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2018/02/19(月) 08:38:16.66ID:CAP_USER9
　国内の自動車市場でディーゼル車の人気が再び高まってきた。

　２０１５年に発覚した独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を受け、１６年の売れ行きは鈍ったが、１７年は前年と比べて約１０％増の約１５万６０００台と再び増加に転じた。自動車各社はディーゼル車の品ぞろえを増やしており、競争が激しくなっている。

　ＶＷは２月、ディーゼルエンジンを搭載した乗用車「パサート」を発売した。排ガス不正の悪いイメージが残っているのではないかとの懸念もあったが、ディーゼル車人気を受けて投入を決めた。ＶＷが日本市場でディーゼル車を販売するのは実に２０年ぶりとなる。

　独ＢＭＷの小型車「ミニ」が１７年に最も売れた輸入車になった要因の一つに、１７年２月に全面改良したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ミニ　クロスオーバー」のディーゼルモデルのヒットがある。マツダが１７年１２月に発売したＳＵＶ「ＣＸ―８」はディーゼル車のみの設定だが、発売１か月時点の受注台数は月間販売目標の１０倍となる１万２０００台に達した。

（ここまで442文字 / 残り639文字）

ディーゼル車の新車販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180219/20180219-OYT1I50001-L.jpg
マツダ「ＣＸ―８」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180219/20180219-OYT1I50002-L.jpg
フォルクスワーゲン「パサート」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180219/20180219-OYT1I50003-L.jpg
ＢＭＷ「ミニ　クロスオーバー」
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180219/20180219-OYT1I50004-L.jpg

2018年02月19日 07時29分
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http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180219-OYT1T50012.html?from=ytop_main6

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【自動車】独ＶＷが日本市場にディーゼル車「パサート」、20年ぶり投入 422万円〜
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518648359/
0002名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 08:38:59.86ID:daaP8jYt0
犯人はキム？
0003名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:39:37.76ID:+a9bsVuP0
いまだにディーゼルに乗ろうとするなんて
ちょっとはドイツを見習え
0004名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:39:38.09ID:v07FyNEf0
「スス焼き」に無神経でいられるのですか？
0005名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:42:10.03ID:40oQAb5C0
ディーゼルがんばれ！


もっとディーゼル車に乗ろう!
0006名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:44:09.29ID:rxOxSQXP0
ガソリンと価格差も殆どないし
なにがいいのかわからん
0007名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:44:43.84ID:1rVIGob60
瀬戸内海をバックして広島ナンバー
0008名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:45:09.33ID:40oQAb5C0
草食系の電気自動車はおもしろくない


これからは肉食系のディーゼルだ！
0009名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:45:17.30ID:/WQ7iOxk0
歩け！
0011名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:46:56.96ID:Z3pF/p880
>>6
燃費
軽油
低速トルク

俺は買わんけど
煤問題がなくてもディーゼルは上まで回らんからつまんない
なにか牽引するとか強烈なトルクが必要ならともかく
0012名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:47:06.00ID:Iq2OAe/L0
提灯記事
0013名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:49:16.98ID:tkFDKIhX0
おや？

VW とホンダのデザインの区別がつかなくなってきたな
0014名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:49:44.19ID:EDUcbenK0
三列目の安全性考えるとcx-8かxc90しか選択肢がない。
その他車種は被追突の安全性公開してない
0015名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:50:48.67ID:S59VpZie0
煤まみれとか無理
0018名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:51:59.79ID:dQaPJGQN0
マツダに乗った時点で負け組
0019名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:52:47.82ID:EZGlotYG0
ところで、カーボンが溜まりまくる問題は解決したのか？
0020名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:53:19.55ID:ZKFD8o4y0
化石燃料を燃やす以上、必ず発がん性物質が出るんだよ
放射脳はディーゼルエンジンにも反対運動をやれよ
0021名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:53:28.57ID:Mp7+gKSH0
DIESEL欧州では乗れんでしょ？日本だけのようなニッチタゲじゃ保たないんじゃないの？？
0022名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:59:05.33ID:e90XV7Ck0
マツダのディーゼルはススを排出しないけどエンジン内に溜め込むことで有名ですww
0023名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 08:59:59.81ID:eIUs9BUV0
目標台数の設定が少な過ぎと思ったが…
ディーゼル需要がコレくらいなのか、目標の何倍記事有りきの設定なのか
0024名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:00:07.35ID:a4/YFixk0
音はうるさい。
震動が激しい。
おまけに煤も撒き散らす。
クリーンディーゼルとか結局はまやかしだったでしょ。

負荷がかかる状況なら大量に煤出すし、また機械はメンテナンスが大事。
メンテナンスが悪ければ、同じく大量の煤を出すわな。
日々の管理を個人に委ねているいじょうキチンとしたメンテナンスは期待出来ない。

よって構造的に煤が出ない車を販売しない事には問題の解決に至っていないのでダメでしょ。

環境にやさしいような宣伝は止めて欲しいわ。
0025名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:00:24.17ID:WSfRTXFE0
つまりバスやトラックを買えということだな
0026名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:00:33.63ID:R1JGx9wH0
>>21
昔から欧州のがディーゼル人気あるの。
0027名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:00:56.03ID:/PJBbgzr0
CX-8 ?

もう２月なんですけど...
0029名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:01:15.32ID:nWENBCUC0
ＳＵＶってどの車種も出るたびにこんなこと言ってない？
ウェイクとかも超絶売れ続けてるの？？
0030名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:01:22.61ID:R1JGx9wH0
>>24
クリーンディーゼル所有したことない人が何言ってんの？
0032名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:04:50.59ID:5DFKFp530
鉄道の新型車両ではディーゼルで発電して電気モータで動かす
0033名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:07:29.20ID:G8HutIoe0
>>22
だからチョイノリだけでなくていき手に長距離は知ってくれとメーカーも言ってるじゃん
ちゃんとしてディーゼルの特性を理解しているユーザーなら大した問題じゃない
バカなユーザーが流行っているからとディーゼルを買って近所のチョイノリにしか使わないとか馬鹿が多い
0034名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:08:22.01ID:iu2jO1990
目標低すぎぃーーーー
0035名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:10:49.88ID:40oQAb5C0
プロボックスの

ディーゼルを復活させろ！
0036名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:10:50.21ID:R1JGx9wH0
>>33
チョイ乗りで問題なのはマツダのCDだけだから笑
クリーンディーゼルはチョイ乗りメインでも全く問題ない。チョイ乗りで不具合でるのはそもそも設計に問題があるから。三菱やVW、メルセデスなどのクリーンディーゼルはそんな話聞かないよ
0037名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:11:35.41ID:e90XV7Ck0
>>33
全然弁明になってないぞ
0038名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:15:01.68ID:bD8Q4hgA0
情報弱者が多いな
片道20km乗る運転でないとメリットはない
触媒含め、車が暖まらないとNOx出しまくりだしな
年間1万kmで街乗りしかしないやつが買うのは情弱
0039名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:17:22.41ID:NrZC57z20
できるだけコールドスタートを減らすこと。排ガス環流の過程で低温時の未燃焼ガスが煤としてどうしてもインテークマニュ側に貯まってしまい燃費が悪化してゆく。
下手すると3から4年ですっかり戻り側が塞がれるほど。分解掃除すれば直るけど費用もかかるしよけいな物まで取っ払うんだからエンジンにも良くはない。
その分尿酸系のnox処理は不要なんだけど悩ましいねディーゼル。
0040名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:18:46.30ID:kSz2qH4Y0
燃費の安さでしょ
意識高い系以外は排ガスなんてどうでもいいのよ
0042名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:28:42.03ID:lkoNqXG50
四駆だから尚いいんだよな
都会より田舎の方が自家用車の需要があるし(なければ生活出来ない)
その田舎というものは豪雪地帯やオフロード多いんで
0044名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:29:20.74ID:nfXWNGnQ0
人気が再燃した訳ではない。
環境規制をクリアしたディーゼルエンジンがマツダしかないから
マツダの販売量が増えてるだけだよ。
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:30:02.88ID:X6vkq8cO0
昔のディーゼルは、黒煙がいっぱい出せたので、
煽り運転車や原チャリを追い払うのに便利だった

今の車にも煙幕ボタン付けてくれないかな
0046名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:30:50.10ID:ikPeyPDz0
原理を否定してるんだから本末転倒な物にならざるを得ない。
切れなくした包丁で安全ですみたいな話だ。
0047名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:34:12.17ID:wkH1g7fl0
>>36
三菱やVW、メルセデスなどのクリーンディーゼルはそんな話聞かないよ

本当にクリーンディーゼルなのかな？
0049名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:41:03.80ID:kSz2qH4Y0
>>32
いや、初期のディーゼル機関車は電気式よ
液体変速機の信頼性が低かったから
ギアチェンジでやる機械式はパワーのでかい鉄道車両では不向き
0050名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:45:28.93ID:GM/gSeyq0
いまこそいすゞはジェミニディーゼルターボを復活させるべき
ミッションはもちろんNAVi5で
0051名無しさん＠１周年
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2018/02/19(月) 09:54:24.81ID:7/50oczV0
>>28
ディーゼルエンジンはガソリンよりも大きくて重い
ハイブリッドはバッテリーとモーター積むため重い
重いものを２つセットはデメリットしか生まないし、バッテリーが小さく軽くならないと無理だな
マツダは苦手な出足の補助目的として比較的軽くて済むマイルドハイブリッドを搭載するらしいけど
0052名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:56:43.71ID:uje1X8yB0
マイルドハイブリッドってどういうシステムなの？
エンジンは結局動きっぱなしで、モーターが補助する感じかな
静寂性はエンジンのみと変わりないんだろうか
0053名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:57:05.34ID:ysn6L9Bc0
毎回毎回目標の何倍とか出るけどそんなんで予約しなきゃなんて思わないし
むしろ見込みが杜撰と思うから止めた方がいいよｗ
どうせランキング出れば軽ばっかりなんだし
0054名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 09:59:25.15ID:9/IDDkin0
ホンダフィットを2年で25万キロ走って、
ホンダに「初期不良扱いでエンジン載せ替えましょうか」
と言われて交換。

もうすぐ一回目の車検で、40万キロ見えて来たんだけど
思い切って、これに乗り換えてみようかなと、考えている。
0055名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:00:48.91ID:8vXFjAnI0
軽油の割安感ってなくなってね？
昔はもっと安かった気がする。
0056名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:01:18.62ID:e2JaZvp20
デミ男乗ってるけど低速トルクがあるからガソリンより遥かに運転しやすい
でも2500回転くらいからは全く回らないしトルクがスカスカなのは残念
やはりガソリンダウンサイジングターボの200psくらいある高性能車が今のところ一番だわ
0057名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:02:12.37ID:8it/n4C60
プライドとロータリーを捨て去ったマツダの英断はまこと天晴れだ。未だにロータリーなんかいじってたらこんな素晴らしいレシプロは5年10年遅れたか造ってすらなかっただろう。いや会社が傾いてトヨタにでも吸収されたか。

ロータリー復活を切望してる阿呆は中古のRX7の排ガス吸って芯でいい。
0058名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:03:45.90ID:e2JaZvp20
>>54
342km\日w
0059名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:07:16.49ID:01BUX3hQ0
>>58
感覚的には毎日500kmほど走っているよ
走らない日もあるしね
0060名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:07:22.41ID:KlaDnUDj0
欧州も今は形だけのEV推進やってるけどもうすぐまたディーゼル推しに転換するからな。
0061名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:09:36.72ID:G8HutIoe0
>>47


w
0062名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:11:37.40ID:Xq7nkrbi0
>>29

マジレスすると、身内に売っている。
系列のレンタカー会社や自社系列の会社、関連会社が、新車販売に合わせ、予約を入れている。

もちろん、マツダだけで無く、ほぼすべての自動車メーカーでやっている話。
0064名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:12:15.65ID:G8HutIoe0
>>60
ほうほう
根拠は?
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:14:28.65ID:uje1X8yB0
>>59
社用車なら分からんでもないけど、オーナーズカーで毎日数百キロ運転してるって
どういう状況なの
0066名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:16:13.69ID:REIMj64k0
>>24
「臭い」が抜けてるな。
ディーゼルが前を走ってると、内気循環にしないと臭くてたまらん。
アイドリングして暖房を利かせてると、臭い空気が周り中に漂っている。

ディーゼルなんて買うのは、ケチか偏屈な奴だけ。
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:24:05.63ID:yotL9g/60
>>65
毎日片道200kmほどを通勤
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:26:42.96ID:uSFl+FeW0
そもそも日本市場では
ディーゼルは高くつくから10万キロ超えないと元取れないし
一般人がそこまで乗る人いないし
な〜んの意味もない
0071名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:31:48.33ID:TEySraQW0
中古の軽すら買えない奴らが葡萄の酸っぱさ競争をしてて草生えるｗｗｗ
お前らみたいなやつらは最初から客じゃねーだろｗｗｗ
0072名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:31:48.96ID:GQ3vgOuU0
>>53
ディーラーが見込み発注かけてるだけで、実際に消費者がそれだけ予約入れてる訳じゃない
商談から納車までの時間を短くするために、グレードや色、メーカーOPを組み合わせて手持ちのタマを確保するんだよ
契約書にハンコついてから発注したら納車がいつになるか分からないから

輸入車でよくある、この色・OPなら今船に載って日本に向かってるので納車が早いです、と同じよ。
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:33:46.56ID:yotL9g/60
>>70
お、これ良さそうやね
0074名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:35:31.05ID:JQL9PVHg0
基本的にはレシプロエンジンより効率が良いので、排ガスとか騒音の問題が解決できるならメリットは多い。
0075名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:35:47.21ID:ny+88ywp0
ディーゼル死ねくせーんだよ！
ガンになったらぶっ殺す
0078名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:39:38.81ID:OqXftWEz0
>>1
CX５を買ってすぐにCX8が発表されてくやしくなったから、数字だけ５から８に替えた。
エンブレムチューンが楽なのだけは良かったけど。
0079名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:41:14.61ID:GQ3vgOuU0
>>74
ディーゼルもレシプロエンジンだよ知ったかw
0080名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:42:04.37ID:p9y9Vl4j0
>>17
そもそも車両価格がかなり違うし、うるさいし
0082名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:44:10.46ID:+gxveZBM0
サンドラ程度なら燃料代なんてどうでもいいレベルなんだがな
0083名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:45:10.87ID:KeoQajov0
>>1
おいおいつい最近にマツダのディーゼルはトラブルの届け出700件以上来てるという
スレがあったばかりじゃないかよ。でリコールするってニュースあったばかりだろ
0084名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:46:22.85ID:2e1pQNpk0
喉元過ぎれば毒ガスすら忘れるんかバカ国民
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:48:12.03ID:pnEbidhz0
やすい
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:48:30.97ID:k3MvF0fO0
>>83
>>84
騒いでるのがキチガイだけって事だろ
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:50:19.77ID:kiI6pCYs0
ディーゼルにしろハイブリットにしろ10年10万キロ乗る覚悟ないと元取れん
0090名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:50:54.69ID:rdt8G86M0
定期的にエンジン開けて掃除しないといけないのに
乗用車でディーゼルなんてやめといた方がいいよ
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:54:14.41ID:rWAOUKe40
記事のタイトルには余分なところが追加されてると思ったら
ばーど★かよ、こいつのやり方黙認されてるみたいだけど、このタイトルでもほとんど釣りだよな
0092名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:55:19.56ID:T997zZDb0
毎日70kmくらい走行で燃費も14km/L前後でパワフル。なにもトラブル無いし、世の中どんなに評判悪くても条件的に最高だわディーゼル。
0093名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:56:18.36ID:BgKNGWzt0
知り合いのデミオ、4000ｋｍごとにオイル交換で一万ぐらい掛かるらしいね。軽油の経済性どうなんだろう。。
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:56:42.83ID:7/50oczV0
>>89
元取る事を考えて車乗るなら世の中軽自動車以外売れないし、初めから車持たずにその都度レンタカー借りた方が得
0095名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:58:55.11ID:aeF1HIAs0
>>56
別に回す機会なんてそんなにないじゃん
日本の道路じゃ、低速の機会のほうが遥かに多い
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:59:00.32ID:U+Hp/Cac0
>>93
メンテナンスパック使えばそんなにかからんだろ
なんでそんな適当な事言うんだ？
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:59:26.12ID:9XbhgzSY0
>>93
また嘘を
スカイのディーゼルだけど半年交換で一回4000円くらいだぞ
ディーラーでもその程度
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 10:59:26.80ID:7/50oczV0
>>93
検索したら実費は4000〜5000円くらいみたいだが？
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/02/19(月) 11:01:46.17ID:KeoQajov0
>>93
オイル交換で1万もかかるの？本当なら凄い高いね
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