【米国】「日本の自動車市場には非関税障壁が存在する」 トランプ大統領、議会に提出する「経済報告」公表★2
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”日本の車市場には非関税障壁” トランプ大統領「経済報告」
2月22日 10時20分
アメリカのトランプ大統領は議会に提出する「経済報告」で、
日本の自動車市場には非関税障壁が存在するとして
自国の自動車メーカーの参入が妨げられていると指摘し、改めて強い懸念を示しました。
トランプ大統領は２１日、「経済報告」を公表し、通商政策をめぐっては、
世界の貿易は市場の機能をゆがめる、中国のような国の影響によって、
緊張が高まっていると批判しました。
また、日本との貿易についても言及し、「さまざまな非関税障壁によって日本の自動車市場への
参入が妨げられていて、アメリカ製の自動車や自動車部品の売り上げは低迷したままだ」と指摘して、
改めて強い懸念を示しました。
トランプ政権は、去年３月に取りまとめた「貿易障壁報告書」でも、日本に自動車分野の市場開放を求め、
日本独自の安全基準などが参入を妨げる障壁になっていると訴えています。
ただ、日本としては、海外から輸入される車の関税をすでに撤廃しているうえ安全基準などは
国際的な基準にのっとっていて、貿易の障壁にはなっていないと反論しています。
トランプ大統領は、ことし１１月に議会の中間選挙を控え、中国を中心に貿易の不均衡の是正を
求める姿勢を強めていて、各国はアメリカの通商政策の行方を注視しています。
NHK NEWSWEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180222/k10011338531000.html
★1がたった時間 2018/02/22(木) 11:38:30.27
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519267110/ GDP 人口 比
米国 18兆ドル 3.5億 5.1
TPP11 10兆ドル 5億 2
日本 5兆ドル 1.3億 3.8
東京都 0.9兆ドル 0.1億 9
中国 11兆ドル 13億 0.8
EU 16兆ドル 5億 3.2
ドイツ 3.5兆ドル 0.8億 4.4
一人勝ちだからなぁ～ 日本は車を所有しないような税制になっているんだよ。 俺はJEEPのグランドチェロキーを３代乗り継いでるぞ
トランプは表彰してくれ 修理頼めるディーラーが多くて維持パーツ代が安けりゃみんなアメ車乗りたいよ 排気ガス、騒音規制、EU圏にあわせたジャパン。
USA規制のままじゃ登録できない！！
ジャパニーズ製品のUSA仕様さえ逆輸入で登録不可能という～。
日本人にしても理不尽なアメリカ苛め。 まずは左側通行をやめよう
6m未満の道路は強制セットバック 俺のグランドチェロキーは
５．７Lで税金が８．８０００円
燃費は街中でリッター３ｋｍ アメ車は日本じゃ重量も大きさも排気量もデカすぎ
日本サイズのものはどれもこれも大型SUVやスポーツだったり需要が偏りすぎ
何より致命的なのは燃費が悪すぎ 出国税に宿泊税
からも、安部政権のズルさ汚さを感じる。
何が自由貿易だよ、笑カスなよ。 まず燃費からして日本人向きではない
立体駐車場も入らないところが多いだろうし 日本の住宅街を自分のアメ車で走ってみろよ
車庫入れさえ出来ないだろうなw 自ら売れない車を作ってるのが障壁だろうがｗ欧州車は売れてんぞ 本当に国として正式な懸念事項なのかね？自動車に関しては日本こそ不利だが米国側にそんなもんねえだろ？
思うに中韓から搾り取るために日本には自動車で圧力かけるけどねってアピールに使っただけじゃね？
実際には韓国だけもう関税決定してて数値まで発表されてるけど日本には何にも言ってないぞ？韓国は白物家電と鉄鋼だっけ？ 確かに、自動車税は非関税障壁だと思う。
環境に対する負荷は排気量で決まるわけではない。
排気量が直接何かの負担になることは何もない。
消費する燃料に課税する方が正しい。 軽四輪規格。 現状、国内新車販売台数の約半分を占めてる軽四輪。
当然、日本国内のみの税制優遇規格。税額が小型車・普通車に比べ破格に安い。
輸出に貢献しない国内のみの優遇制度。 アメリカはアホ
文句付けるなら、車の維持費に突っ込めよ 道路事情と石油価格が非関税障壁というのなら
日本でアメ車が売れない理由の一つが非関税障壁というのは間違いではない 売り先に合わせるのが当たり前じゃないの？
アメリカが勝手に決めた基準に他国は対応してるんだし
アホの子なの？バカの子なの？ >>22
日本メーカーのアメリカ向けの車を借りて、マンションの駐車場に入れたら、
大迷惑になって、そのまま近所の実家へ置いてきたw 道路幅
駐車場幅
ガソリン税
あるっちゃあるけどさ
日本で売る為のローカライズ努力したかアメ公 その非関税障壁が何かを具体的に言って見ろ
何かもまともに言えんようじゃ撤廃しようも無いだろ ハーレーみたいにイメージ戦略で成功してるものもある。 大体、京都なんかの狭い道じゃ日本車でも不便だからってんで
原チャや自転車で移動してるのにムリだろ 実際にはアメリカのほうがエグい保護政策だろ
トラックとか >>36
ローカライズの努力を強いるものが非関税障壁でしょ 日本も右側通行にしたら、良いのにね。
そうしたら、日本メーカーが海外で売っている仕様が使えるから、
日本で買える、日本メーカーの車種が増える。 アメリカでも軽トラ売ったら爆発的に売れるんちゃうかな 後、免許更新の時に交通安全協会に払わされる金
これも非関税障壁だわな・・・ トランプ乗せて世田谷の道走ってやればいいじゃん、代田辺りとか。
すいません、これでも広いほう何でっていいながら。
途中途中道路工事させといて。 だからフィエスタSTをスイフトスポーツより安い値段で売れば買うって トランプ大統領にアメ車を家の駐車場に出し入れしてもらおうか（笑） どうせ経団連が溜め込む金は
社会に還元されません
トランプさん円高ドル安で
こいつらにトドメを刺してやってください(笑)
こっちはなーんにも困りません
ひとまず1ドル80円目指しましょう(笑) 日本で売れないポンコツ作ってるから因果応報障壁だろｗ 日本車が海外に合わせ始めて自滅してるから、非関税障壁と一緒に騒いでる気がしなくもない トランプはお供を引き連れて、
日本の路地でフルサイズの車を運転したらいいんだよ。 アメリカは軽自動車の税制優遇措置を徹底的にぶっ叩けば良い >>1
日本が左方通行なので、左ハンドル車には不向きであること ですね？
日本も車両を右側にしろ と 外国車が売れないわけじゃない、アメ車が売れないんだよ
いい加減に理解しやがれ
同じところをグルグル回ってるトランプはやっぱりボケてんな >>43
いや、だってそもそも欲しくないし
でかくても欲しくなる車くらい作って欲しいわ >>30
全国津々浦々、年がら年中、防災名目で道路の拡張工事はやってるけど、
アメリカンサイズの車はそれでも売れないわな。(>_<) >>41
トラック→×
ピックアップトラック→◎
>>45 衝突保安基準未達で公道走れない まあ、ポジション的にトランプ氏はアメリカの自動車産業を支持しなきゃいけないからねｗ
ただ、アメリカの自動車企業自体、いろいろ低迷して苦しい時期みたいですね。
だから韓国の自動車メーカーにアウトソーシングしたり、迷走が止まらない。
何でこうなってしまったのか？ アメリカの自動車産業にもそろそろ”人”が欲しい時期なんでしょうね。
イーロンマスク氏はそういう意味でも”自動車産業の期待の新星”だったんですが、中々量産化で苦労してるようですね。
全自動化というのは個人的には難しいと思いますね、どこかで妥協点を見つけて現実路線に切り替えないとね。 >>56
テスラのこれから発売するというトラックは、センターシートという >>1
トランプって馬鹿じゃないとは思うんだけど、時々変な事を言う。
日本の生活道路は幅が４．５ｍ（一説によると信長が決めた幅）が圧倒的に多い。
アメ車じゃすれ違えないし、ガソリンはほぼ全量輸入してるから燃費の悪いアメ車は売れないのだよ。
ドイツ車やイタ車はサイズが丁度いいから売れてるんだよ。
誰か教えてやってくれ。 アメ車のサイズだと、北海道くらしか走れる所がないだろう WW2もこんな感じで始まったんやろなぁ簡単に想像できるわ 仮に米国車に対して関税を撤廃してもほとんど売上に影響はない
誰も欲しくはないからだ
駐車場のスペース、左側通行、燃費だけでなく米国車が抱える問題は他にある
要らないからだ ダメリカの低能もここまで来ると頭に来るな
売れねぇもん作って無理矢理買わせようとする
国家主権どころか消費者の権利すら無視してる フォルクスワーゲンなんかあんなにごまかしてたのにまだ買う人いるからなあ。 俺のグランドチェロキーは車幅が１，９４ｍ
しかしこれでもアメリカではフルサイズとは言わない >>1
欧州車が売れてるんだからダメリカが日本人が買いそうなデザインや性能の車を作ればいいだけ >>65
向こうの頭いいは押し付けるんだよ、相手の事情なんかどうだっていい、ただ結果だせと言ってる。 >>65
トランプは日本に向けてない
殆どがアメリカ国内向けの発言だかんな >>1
アメリカ車なんて、買う人ほとんどいないだろ。 あんなひどい詐欺をしたVWですら、生きてます！
ぜひ日本人が買いたくなる車、お待ちしてます(｀・ω・´) 非関税障壁は有るよ。
全部廃止しても、ヤッパリアメ車を買う人はいないけどね。
左ハンドルと車幅を何とかしないと、日本の生活道路をマトモに走れないがなｗ 代理店に任せず全国に正規店を建て
営業をして、１ヶ月ごとにメンテナンスの
気遣いとサービスをしたまえ。
初期投資と万全のアフターケアもせず
日本人にモノを売るとか正にトランプ脳。 >>45
以前、普通車ジムニー（現地名サムライ）が横転しただけで巨額賠償支払わされたのに・・・ アメリカのミニバンのサイズには驚かされる。
あれでもミニバン！ 駐車場にアメ車止めたらギーーーーーーーーーーーってなるよ 為替も円安にしようと必死に抵抗してますよこいつら
マジで生意気っすよね！！
トランプさん！！(笑) >>85 昔GMがそれやったが売れない。
JEEPは例外的に売れている。 期待のテスラも無様なままだし明るいニュースは無いよな 非関税障壁の自動車取得税、自動車税、自動車重量税、消費税の四重取りを改めようぜ
あと車検も廃止な 安倍ちゃんどうすんの？
今度はアメ車を100万台輸入すんの？ 国産車と外車で区別してる時点で日本は非関税障壁だらけな証拠。車検で「外車お断り」とかやってる工場だらけだよ日本は。 非関税障壁って何ぞや？
もちっと具体的に言ってくれんかのう
最近耳が遠くての、すまんの >>71
仮にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮だってｗｗｗｗｗ とりあえず、右ハンドル仕様車を造る事から始めてみたらいいのに
それでも売れないだろうけどｗ まず道路が狭い狭すぎる
ここは外圧で改善してほしい 具体的に何が問題で、どのようにすればいいかをアメリカ側が全部まとめ、
資料など織り交ぜて出してくれないと、判断のしようがない
難癖レベルでないものを出せと公の場で先手を取って言ってやれる
そういう政治家や官僚が一人でもいればいいんだけど、日本は深刻な人材不足でなー
ブン取っていくカネの額だけは人類でもトップクラス アメリカでもドイツでも「国産車以外お断り」なんてやってないから。やってるのは日本(と韓国)だけ。 多重税金とか道路とかはいいとして
代理店の怠慢まで非関税障壁にされたら困るぞ トランプは国務省のアホに変なこと吹き込まれてるんだろな >>79
ワーゲン、BMW,ポルシェ、アウディ、
フィアット、フェラーリなど >>109 ウソは良くない。
アメリカの車検はほぼ100%ユーザー車検で業者が介在することがない。
外車お断りとかねーよ 個人的にはフォードのフィエスタＷＲＣモデルには乗ってみたいですけどねｗ
でも、流石に自動車で韓国企業のアウトソーシング車は買いたくないですねｗ
アメリカの自動車産業は何がまずいのか？ アップルやＧｏｏｇｌｅも自動車産業に参入してますし、
旋風を捲き起こすような新モデルを発表してもらいたいね。
ここであまり発言すると乞食されますので、この辺で終りにしたいですが、個人的には今注目している”新しい車”はありますねｗ 日本の自動車維持費を大幅に減らせることが出来るなら応援する
アメ車は買わねえがｗ ブレイン片っ端から切った結果がコレか
痴呆も進むなこれから >>108
工員の給料を米国並に上げればいいんだよジャップ アメ車も日本で売る車は日本製の部品の比率を70％以上にすべき >>99
アメ車の代わりにＦ３５・オスプレイその他買うから無問題。 ネトウヨ「トランプさんは親日だよ！ゴルフ一緒にやらせて頂いてシンゾーと呼んで頂けたよ！」
↑これ見てトランプさんの親日ぶりに感涙してたのに、勘違いだったの？(´・ω・｀) みんなドイツ車乗りたがるし、アメ車が日本車に劣るイメージがどうもね ベンツ、VW、BMW、ポルシェ、ミニ、、アウディ、フィアット、ルノー、プジョー、ボルボ、
アルファロメオ、フェラーリ、ランボルギーニ・・・
国産車が圧倒的に多い中でもそこそこ外車は見かけるのにアメ車だけが極端に少ないのは
日本市場に問題が有るのではなくてアメリカ車の対日戦略に問題があるのでは？ >>112
そうかい、いわき市に住んでるけど、沢山走ってるよ！
原発事故の保障で、双葉民が乗ってるぞ！ >>97
ガソリンもガソリン税、石油税、消費税のトリプル課税止めさせねえとな！ アメリカメーカーさん
安い軽自動車いっぱい作ってくれ
日本の軽自動車はぼったくりものばかりで・・・ >>100
日本はアメリカで売りたいからアメリカの安全基準で作って売った
アメリカが日本で売りたいなら日本の安全基準の物を作る
当たり前じゃぬ？ アベはもうF35買うなよ
あれだけ買って更に追加で買ってやってもこんな事を言われるなら
あんなのもう買わなくてよろしい
アメリカ車は買わなくていいから戦闘機を買ってくださいと言わせるのが本来の外交だろう >>126
お前等朝鮮パヨクは何故いつも極論しか広げられないの？
どうにもならないビジネスを腕力使って押し切ろうとしてるのが今回の作戦だろ まあアメリカもチキンタックスってピックアップトラック優遇措置があるんだけどな、うわはは >>128
見かけるだけで実は売れてない。アメ車がもっと売れてないからドイツ車やイタ車が売れてるように見えるだけ。 >>129 アホなの？
アメリカはほぼほぼ100%ユーザーが車検を通す
↓
日本みたいな認可民間車検場なんて無い
↓
だから外車お断りの業者なんてそのものが存在しない >>133
あたりまえなわけないだろ。
アメリカ基準が国際基準だ。
日本が独自に基準を設けること自体が不公正なクズ国家の証。
これがＴＰＰだ！ >>130
見かけるから売れてる訳じゃなし。実際にはたいして売れてない。 車幅も広すぎるけど、
ハンドル位置が左ばかりではどうしようもない。左ハンドルで利点などなし。
キャデラックも、コルベットも、カマロも、全部左ハンドルしかない。
興味を持ったところで、左ハンドルの不便など克服できない。 日本は車に対しての税金と車検代が高いからねぇ、アメ車を買いたくても買えないんですよーｗｗｗ
その２点を撤廃してくれたらアメ車を買う人が増えるかもねー
知らんけどｗｗｗ アメ車は日本で売る気が全然無いだろう
どこにディーラーあんだよ >>６０
排気量の小さいベンツやBMWは随分増えたよ。
15年くらい前は小ベンツなんてめちゃくちゃバカにされてたのに。
車体のサイズが同じだからS320にS500のエンブレムつけてる奴は多かった。
それでも3200ｃｃ。いまは2リッタークラスかそれ以下でもみんな自慢気に乗ってるな。 >>37
軽自動車は衝突安全性の問題あるから、世界中で販売禁止でーす
ていうか
軽自動車が関税障壁なんだけど
軽自動車税を5倍にすればいいだけ >>141
別に車検に限らんよ。修理工場でも日本は「外車お断り」多い。 アメ車の電気自動車がどうやら日本を制覇しそうだなｗ ざまあｗ >>143 あるぞ
・車格による免許区分
・車格による税金区分
・車格による高速料金区分
・過度な加速騒音規制
・異常な程厳しい車検
・過度な環境基準
・税金に税金を掛ける揮発油政策で燃費の良い車しか売れない状況を作る
突っ込みどころ満載 >>152
軽自動車が売れなくなって小型車が売れるだけじゃないかな では、こうしよう。
・アメリカ仕様のアメ車を輸入してそのまま日本で販売できるようにする
(ただし中国製、メキシコ製を除く)
・代わりに日本の軽自動車をアメリカで公道走行可として販売できるようにする
おそらく、牧場や農場で使うためにジムニーや四駆軽トラがバカ売れ！
ニューヨークとか都市部で意識高い系にS660やコペンとかバカ売れ！！
アメ車は日本でますます売れなくなる(´・ω・`) 日本車だって売れてないだろ
日本で車とかコスパ悪すぎるんだよ ハマーからちっこい男が「んしょ」って降りてきたらクスクスされちまうだろ ゴタクはいいから、ＧＭ、フォード、クライスラーはさっさと日本で軽を売れよ。
何十年こんなやり取りやってんだよ。別に外国産の軽は禁止してないだろ。 >>151
昔のEクラスの大きさが、今のCクラスの大きさ 買いたくても、アメ車のディーラーは全て撤退したと思ったが。
まだ営業してる店あるんか。 >>160
お前バカだから知らないようだけど
軽自動車のような衝突安全性が無く自己したら即死のような棺桶は海外で売れないよｗ
日本では消費者をだまして売りまくってるけど >>160 軽トラは人気だけど年200台も売れてねーよ。 スズキあたりにアメリカ工場誘致して
軽日本に輸出したらよかね 日本は660cc,64馬力、ペコペコの軽自動車に乗ると税優遇
アメリカは5リッターV8の400馬力のフォードやトヨタタンドラに乗ると税優遇 >>162
結局これに行き着く。日本は自国産業保護を意識し過ぎて自ら首絞めてるだけ。国民の生活は窮屈でも役人が栄えればそれでよしの国。 >>1
頼むぜトランプ
毎年払う税金が車持つ際に非常な重みとなってるから
それなんとかしてくれｗそうすりゃ排気量でかいアメ車も買うぜｗ 道路事情とガソリン事情をアメリカと同じにするために
トランプさんお金出してよw もともと”タフネス”という言葉はアメリカ車、特にフォードの為にあった言葉だからねｗ
ですからフォードの名前がＷＲＣに復活したのは朗報ですね。
フォードの新型フィエスタにはフォードのやる気を感じますからね。
”オフロードのポルシェ”というコンセプトでフラッグシップ車をまず出してもらいたいですねｗ
まあ、残念ながら日本ではＦ１もＷＲＣも下火ですけどねｗ >>43
いや、だからローカライズしろってんだろバカか。 >>165
アメリカが中国で電気自動車を作る → 日本にアメ車として輸出
アメリカの完全勝利ｗ >>173
お前はスズキがアメリカで全く売れなくて撤退してインドに活路を見出したの知らんの
誰もスズキのクルマなんか買わないんだよ
バイクは別だけどな うちの近所にハマーがいるんだよ。威圧感すごい。
軽自動車サイズのハマーを150万ぐらいで売ったら、結構
売れるんじゃね。 >>173 アメリカ向け戦略車Kizashiを現地生産しているけど鳴かず飛ばず >>145
池乃めだかみたいな人だな、「今日はこのくらいにしといてやるわ。」って。 （笑） おまいらそろそろ気付こうな
トランプが時々日本叩きするのは中韓のみを差別してると思われたくないからってだけだから
その証拠に日本を叩くときはいとも簡単に反論できる内容の批判しかしてない
日本政府もぼちぼち分かってきたからトランプに本気になって怒ったりしない >>180
無意味なローカライズは非関税障壁だよ。 >>174
乗用車とトラックで、自動車税にそれほどの差は無い
一番の違いは、保険料 米ディーラーのボッタクリ&韓国製を高級車として売ろうとするせいだろ。 アメ車はサイズ考えたらただでもらっても持て余す人が多いだろう。
これ日本が真に受けて維持費周りの税金面見直してくれると一般人的にはありがたいけど
軽の代わりに国産普通車が売れるようになるだけだな。 >>179
軽自動車と車検だよな
どんなに言い訳しても関税障壁であるのは間違いない。ま、アメリカ政府に指摘されたらあっさり認めるだろうけど アメ車は補助金付けても売れない。
アメリカの自動車環境が世界から抜き出てる。
自動車を元に計画的な街作りしたからそうなった。
他の国は自然発生的な道で、多分３ｍ幅が良いところ。
しかも曲がりくねり、車のスピードが生かせない。
特に大馬力の広幅じゃ血栓の様に道が詰まってしまう。
日本やヨーロッパ更に東南アジアの古くからの街や道では小さい車しか使えない。
小さい車は利益も少ないから、今更アメリカで作っても日本車に適わない。
アメ車がこれから発展していくチャンスが有るとするなら先駆けたＥＶみたいな
次世代カーしかない。
それらはより高度な技術。
アメリカの得意とするところ。
要は優れた物を作るしかない。
ガンバ 俺たちは外圧でしか変わらないんだからよ
こういうの利用して庶民の暮らしを少しでもよくしていこうぜｗｗｗｗ >>186
どれだけ日本で外国車が売れてるか数字で出してみろよ。ついでにドイツやイタリアで日本車がどれだけ売れてるかの数字も知ってたらよろしく。 デカイ、ボロい、燃費悪いじゃ日本で売れねーよ
まずは売りたい先にマッチした車作ってから言え >>180
そんなのがまかり通ったら非関税障壁なんてただの言い掛かりになってしまう 日本でアメ車はめちゃくちゃデケえよな
トヨタのタコマでもデケえ！と思うのにタンドラとか化物だわ。
まあ日本車でもランクルはめちゃくちゃデカく感じるけどな アメ車のイメージからの非関税障壁はある意味どうしようもないね
今のキャデラックはクラウンとほぼ同サイズだし、撤退したフォードのエクスプローラーは2Lターボ、マスタングも直42.3Lターボと実は日本車よりも排気量は少なく、リッター当りの出力も日本車に比べて高い
でも、日本の消費者の頭の中は、アメ車はデカくて低出力、故障も多く、訳のわからん修理工場であんちゃんがいじってるという概念がしっかりと染みついているからな
更に、手頃なサイズのアメ車はアメリカ製ではなく、韓国やインド製ってのも、今度はマニアの食指が動かない形になっている
テスラみたいに全く違った車なんですよ、というイメージで押してゆくのか、メイドインusaにこだわり、細いマニアを相手にするか、どちらかに倒さないとだめだよな >>184 HUMMERは
H1→本物
他偽物
H1は1ナンバーだけど他は3だろ。 以前は米国の１ガロンと日本の１リットルがおなじくらいの値段だったけど
今はどうなんだろう >>184
H1の方だよね？本人に言う人居ないけど、売ってる業界の人は小馬鹿にしているｗ使いにくいじゃんねと。。 結局、最後は数値目標とか言って無理やり買わすんでしょ。 ばかのネトウヨってこいつ最初意味不明の持ち上げしてたよな
あいつらまだいるのか?
他国の保守大統領と自国の保守の利害いっちするわけねぇのにほんとばかなんだな もうね、アメリカ51番目の州として併合されれば良い。
そうすれば韓国や中国、ロシアなんて糞喰らえw
そして総てをアメリカナイズで万々歳ww BBCのトップギアでゲストがスズキのボロ車でサーキット走って悪態付きながら毎週タイムを競うコーナーがあったな 満州が日本領のままだったら、好きなだけアメ車を走らせられる道路ができたのに >>202田舎なのでまったく感じない
非関税障壁って日本で修理・整備ネットワークがないとか自己責任だろうに 道路や駐車場にそもそも入らないゴリラみたいなアメ車は需要無いし
エコやコスパ含め日本人気質に合わせないと無駄無駄無駄無駄 >>206 今1Gal=2ドルちょい越したり。大体日本が2倍位高い。 >>159
>軽自動車が売れなくなって小型車が売れるだけじゃないかな
それが正常な形。
現状軽四存続のスケープゴートとして小型車・普通車の税額を馬鹿高く設定してる。
軽四は、小型・普通車とは別に行政作って堂々と二重行政し無駄な税金をタレ流してる。 ただ、自動車の世界的傾向として、今や”クール＆タフネス”がフラッグシップ車の条件だからね。
ただタフネスなだけのごつい自動車じゃ駄目なのです。
だから私も”オフロードのポルシェ”というコンセプトで新車を開発すべきだとみなさんには言ってるわけでね。
ルックスも良くてタフネス、そういうＳＵＶ車が世界市場を魅了する事になるでしょうね。
ＷＲＣももっと注目されるようになると思いますね、また。今の時代、”か弱いオンロードのレースカー”への興味は薄れている。
フェラーリやランボルギーニ、ポルシェは相変わらず好調みたいですけどねｗ >>171
スズキがインドで売れてるんだろ
世界ってアメリカと中国だけじゃないぜ >>163
ウソニュース。話題にもなってない、日本のＴＶが騒いだだけ 日本ののみちでアメ車を運転すれば笑われるからな トランプお前が運転しろ馬鹿め 俺たち庶民の暮らしが少しでも楽になる可能性があるとすればそれは
外圧によって社会の仕組みが変わるときだ
逆にいうと日本政府の姿勢はほぼムチだけだからなｗ まずは信頼性ランキングで日本メーカーを自国ブランドで圧倒できてからだな >>1
スズキにも劣る品質管理の米国車両なんてwww 車検も非関税障壁だが、加えて多くの工場で「外車お断り」がまかり通っててさらに酷い状況になってる。
日本で「普通のクルマ」に乗るにはコストがかかりすぎ、外車はさらにコストがかかる仕組みになってる。 >>223 マルチスズキですら軽自動車なんて作ってねーよ。
知ったか乙 キャデラックだって今は十分、コンパクトなのからある。
アメ車がでかいなんて言ってるのは、単なる無知。 >>142
じゃあTPPから抜けなきゃよかったのに アメ車は日本じゃ売れんのよ
サイズと燃費が違い過ぎる
自分で乗り比べりゃわかるって トランプさん、日本の自動車関連の、税制改革お願いします。 >>1 非関税障壁が存在
虎も品に忖度
47→９９％
日本→１％ 軽自動車への忖度をやめる良い時期
手始めに排気量を1000cc未満に拡大
ボディサイズの制限を撤廃
税金は現行1000cc未満の半額で良いだろ だから特別優遇してくれたら欲しいよジープとか
でも寺がないんだった やっぱいらないわ まず右ハンドルして売ってみろ。
まあジープとか一部右ハンドルあるが、現地より値段高くないか？
カマロが現地3万ドルらしい。日本だと500万くらいするだろ。 アメ車はピックアップトラックメーカーだから酷道や畦道だらけの日本で走れる車じゃない 俺たちだって事情が許せばアメ車みたいなでかい車乗りたいのよ
誰が好き好んで軽自動車なんか乗るかよｗｗｗ >>163
そういう日本の〇〇が人気ってのはさ、
例えば府中の森芸術劇場でベラルーシ民謡団のコンサートがありました、取材に行きました、観客がベラルーシ民謡最高！とインタビューで答えました
みたいなもんでさ、極々一部のマニアの話なんだよ
アメリカで売れてんのはトヨタ、ホンダ >>233 3ナンバー車だらけの日本車市場でアメ車デカイとか言っている池沼が多いのに笑う。
HUMMER H1はマジデカすぎて売れないと思うけど。 トランプが日本を叩き出すと
ネトウヨが右往左往し始めるからおもしろいｗ これまでアメリカの圧力で変わらなかったことはないだろ
だとすれば今回も何かしらの変化が起こる
変化が起こるといろんなチャンスもでてくる トランプさん、日本をアメリカの51番目の州にすれば
こんなの簡単に実現出来ますよ～w 関税緩めたところで売れると本気で思ってんのか
今時アメ車買うのはDQNくらいだろうがあいつら1番金持ってないからな 具体的に何が障壁か言ってみろよ
米メーカーの努力不足だろ 新車の軽ですら買えない家庭が今は大半なのに
無駄の多いまさに嗜好品なアメ車買う奴なんて
居ないわ
そもそも故障しやすい上に(国産と比較
ディーラーすら県に1店舗あるかないかの
車なんて誰が買うんだ >>233
あんなちっこいＰＴクルーザーの最小回転半径はトラックよりも大きかったりと、実際にはまぁ色々と 関税よりピックアップトラックトラックとか日本じゃあまり売れないだろうし
アメリカのメーカー自体が日本で本気で売る気なんてないでしょ >>248 車検と免許区分と税金区分と高速料金が変わると思う。 大体アメリカ人がピックアップ以外のアメ車買わねえで日本車乗ってんだからよ、
日本人がアメ車買う訳ねえよ
まあトランプは頑張って軽自動車枠潰してくれればいいよ 日本の住宅街でバカでかいアメ車と軽自動車運転してみろ
馬鹿でも理由がわかるから 日本で一番売れてる車種は軽なんだけど
そんなとこに参入しても利幅薄いでしょ まずアメ車は右ハンドル仕様をちゃんと作って売れよ
以前は設定があった車種でも左ハンドルのみに変更したりしてるやんけ バイクの大型免許もアメリカからの外圧で教習所でお手軽に取れるようになった
今までは試験場で一発受験しか無かったからな 大きさとか燃費とか税金より車体価格だろ。
極端な話、国産車より安くしたら維持費のことを考えないやつらが買ってくれるよ。 車検無くなればなぁ
車検がアメ車を運用しにくくしてる >>233
ATSセダンの車幅が1.8m以上あってクラウンよりデカいのにコンパクト？
ワロスｗｗｗ 非関税障壁とアメリカは指摘
つまり関税ゼロは関係ない
その他の規制については
具体的に何を示すのかアメリカから
要求がなければ改善のしようがない・・・
その規制をなくすことで
アメリカ車が売れるのかは不明だ あと、トランプさんには日本へ石油を格安で供給するように仕向けて頂きたい。
今の税制をぶっ壊して貰いたいんでね >>142
別に当たり前だっしょ
ここは日本だ世界基準とか意味不明
日本の国土で安全運用ならいいっしょ
その中で採算を出すのが商売っしょ さすが安倍はトランプから重要視されてるな
よっ、国際社会のメーンプレイヤー！ 関税以外で買いたくない条件がそろっているという意味では確かにそのとおりなんじゃないの
問題は法整備やらを日本政府がするのかということだけど >>262
昔はほんと酷かったな。日本人が自由になることを政府が邪魔して、アメリカが救う。このパターンばっか。 アメ車は日本とアメリカでは売れてないけどヨーロッパと支那で売れてるから
世界販売台数だとトヨタ以外はみんなフォードとらGMに負けてる トランプ「アベ、jeepのCMを流せ」
安倍「はい」
トランプ「戦闘機買えるくらいだ、我が国の車も余裕だな？」
安倍「exactly、仰る通りでございます」 別に嫌いでもないけど選ぶメリットも何も思いつかないんだよね
アメリカ製ではないけどアメリカのブランドの釣り竿とかは好きで選んではいるが 消費税の輸出戻し税のことかな
安倍はどうすんのか
トランプを取るか経団連を取るか 大型トラックなんかは、日本の全長14mと全幅2.5mの規制とアメリカやヨーロッパのサイズと違うから、そもそも日本の公道を走れないんじゃ？？ >>262
あれアメリカさんのおかげなのか
親父の世代はオマケで付いてきたのにな 軽自動車が売れてるのだって別に乗りたいからってよりも
税優遇や道路事情で仕方なくってやつがほとんどだろう
もし税が緩くて道路が広かったら誰でも一度はフォードピックアップトラックみたいな
かっこいい車に乗ってみたいっつーのｗｗｗ >>268
昔はほとんど売れなかった。大型免許という非関税障壁を廃止したからハーレーは売れるようになった。 日本特有の既得利権と忖度をぶっ壊せるのは
今やトランプさんだけw BMWもベンツもアメリカ生産車が有るんだから、
日本向けは北米生産に切り替えれば数万台の米国車が入るだろ。 でかすぎる車種はともかく、大きいからってだけで売れてない訳じゃない
日本でもヴェルファイヤアルファードだらけだし >>259
最近はアメ車の故障率は改善されつつあるって話だけど、これだけはどうしようもないよな >>45
古い軽トラが結構アメで人気だぞ。
相当数輸出してる
基準適応外らしい。古すぎてw >>163
まあツールとしては便利だもんな
農場に一台ほしいよな
日本でもそんな扱いだもんな トランプ大統領がアメ車に乗って日本国内でアピールすればいい。 >>199
日本だと8%はドイツ車
ドイツでの日本車は8%
1990年代にドイツ御三家＋VWが10万台、2016年には20万台だから、ドイツ車が日本で増えてるのは事実だな >>280
三無い運動と言う愚策が小型・中型・大型とクラス分けの元凶 アメ車って値段高いよね？
たぶんそれが主な原因じゃ？ 9割の日本人の心にアメ車嫌いという障壁があるんだらう >>283
無意味なもの多いよ。タイヤがフェンダーから1ミリでも出てたらダメとか。 >>262
団塊カミナリ族がナナハンで死にまくったせい >>6
排気量6000cc以上の場合11万円以上の自動車税なんだろ？
こんなのアメ車や欧州車でも超高性能車を買わせないと言わんばかりの税額だよ。
トランプも日本に文句つけるならこういう所に目をつけたらいいのに。
アメリカやオーストラリアは5000cc以上の車の維持費が日本ならリッターカークラスの費用で済むらしい。 アメリカで日本の軽を売れば馬鹿売れするだろう
日本だって軽が一番売れてるし アメ公の本音は軽自動車の廃止だろうな
廃止してもアメ公の車が売れるわけないのに ああ、アメ車は高いよ。
ピックアップでも5万ドル超えザラだからな。
日本に持ってきたら700万くらいだろ。 日本の農業も同じだが、売れるものを作ろうとせず関税に頼るような国の行く末なんてロクなもんじゃない。 ①アメリカへの輸出を自主的に減らす
②アメリカからもっと何か買う（F３５Aを20機購入済ｗ）
③緩和を止めて円安を止める
どれにするかは安倍黒次第。 逆輸入車が現実だろうけどトランプは理解出来ないだろう アメリカのように車検が無くなって
自動車税がなくなって重量税もなくなれば嬉しいけど
米国車が売れるわけではない 故障率もダンチだろ？
爆掲示板のニューススレの方で話題になってるよ？;;;;;;;;;; マジで軽自動車忖度はやめて
普通クラスの税金を下げるべき おまえらもさ
せっかくこういう変わるチャンスがあるんだからトランプ応援しようぜ
それともどうしても「日本の事情」にこだわりたいのか？
俺はごめんだぜ変わるチャンスがあるならそこに賭けてみたいけどな >>278
＞消費税の輸出戻し税のことかな
まだこんなアホなことドヤ顔で言ってるバカいるのかよw
この程度のこと理解できる知能がないってかわいそうだなw 何十年も前にも同じこと言ってなかったか？
だったら、日本市場で売れるような車を作れよ。
アメリカ仕様のまま日本に持ってきて売れるわけがなかろう。 アメリカで軽の生産工場を作りアメリカで売れば雇用も上がるし それなら日本の自動車メーカーが米国でしているように、米自動車メーカーも日本に工場作れよ。
それが公平だろ。 iPhoneと同じで価格設定が高すぎ
市場独占したらガンガン
値上げするから消費者は敬遠
それだけだと思う TPPが絡んでくるからなぁ
農作物や肉の関税をゼロにするとオージーニュージー産も関税ゼロになる >>317
実質補助金だからお前みたいな必死な火消しが湧くんだよなあｗ 日本用のデザインの車を日本の工場で作る
それだけでええんやで 何十年前の話してるんだよ、トランプは不動産しかわからないのか？
いい加減、８０年代のレーガンの真似っこだけで済むと思うなよ、ただ安倍はバカだから言いなりになるかもな ヘリコプターで別荘に遊びに来た小泉純一郎をブッシュがフォードのキングランチで迎えに行く
これがアメリカのおっさんスタイル 広い道路と安いガソリン
くだらない税制を撤廃して高速道路をタダにすれば
アメ車買う情弱増えますぜ、旦那w >>302
つかタイヤ変えりゃ済む話でローカライズですら無い >>297
キャデラックのがベンツやBMWより安いだろ。 かんたんなのは軽のメーカーが全てアメリカに引っ越せばいい まあ、何かしないと関税増えるだけだな
一番困るのはトヨタ 工場が扱わないとか車検が高いとかそういう問題がわかってんなら
それを補うサービス産業を持ち込んで挑んでくればいいじゃないか
そういう努力もせんでなにを騒ぐ？ >>248
道交法はいくらアメリカが圧力かけてもアメリカの思い通りにはなってない。
具体的には大型二輪車の高速道路2人乗り全面解禁や高速道路の法定最高速度の向上、踏切一時停止義務の撤廃など。
どれも警察がゴネまくって実現せず。
大型二輪車の高速道路2人乗り解禁は首都高の一部のみ引き続き禁止継続で納得させたらしいが。 トランプは愛国者だからな！！
応援するぜトランプ！！(笑) トランプさん、不動産屋でしたね。
日本の土地事情をアメリカナイズするよう仕向ければ？w >>76
どうでもいい条項付けたあとで外して、外したんだから何か譲歩しろって回収してんじゃねーの？ >>316
今の枠組みや税金で食ってる連中が多いから。自動車関連に従事してたり交通行政に関わる公務員にとってアメリカの外圧は邪魔になる。 だれかアホのトランプに言うてこいや なにトランプに言う奴が居ない まあウサギ小屋で暮らしたことのないやつは
こういうしかないわなｗ
気持ちはわかるｗ >>325
君はやはり高卒で年収400万とかの悲惨な底辺？
そういう陰謀論好きなのってどういう人なのか興味あるわ >>342
安倍はアメリカへの愛国者だからな、
アメリカの利益のために日本国民を売り渡す >>344
トヨタはアメリカン販売の半分を日本から輸出してる
よそはそこまでじゃない >>346
何の車税か忘れたが田中角栄が創設したらしいな
それ聞いて田中角栄が一気に嫌いになったわｗ トランプはそのうち、日本もクルマを右側通行にしろと言い出す。
アメ車が今売れないのは
１．左ハンドルだけ
２．車種が少ないし、そもそもディーラーがない
そういう問題 MAZDAがフォードの車作ってた時は少し売れてただろ？
当時テルスターはそこそこ見た気がする マイル表記にしろ
インチネジを使え
後何だ？非関税障壁って >>311
アメリカの政治家は日本メーカーは米国向けの自動車は
米国工場で生産してるのを定期的に忘れるんだよｗ
従って日本メーカーの出荷を減らす行為はアメリカ人従業員への打撃になる。 最近トヨタのフルサイズピックアップトラックのタンドラよく見るよ
あれ米国生産車だよ ここまでくるとむしろ関税のほうがクリーンかもしれんな まずは軽自動車をアメリカ自動車メーカーが開発しないと話が始まらないし >>331
1ミリ幅の狭いタイヤを装着するのか？ そんな特注品どこで作ってもらうんだよ。 >>350
んでお前は何故そんなに必死にファビョってんだ？ キャデラックって
リッター１０キロ走らないやつに
なんで５００～１０００万円も払うの？ >>302
雨の多い日本でタイヤがはみ出てると車は汚れるし、
泥水を高く巻き上げて皆が迷惑する
どのみち車両の幅にフェンダーもタイヤも収めるしかないんだから
タイヤのはみ出しに厳しいことが人民抑圧の例えにはならないだろう >>355
その前にウィンカーとワイパーのレバーを国際規格に合わせないと
日本だけガラパゴス このまま貿易摩擦を加熱させて軽ナンバー制度だけでも潰して欲しいわ
せめて1000ccに拡大させてくれ燃費的に考えて >>358
トヨタ系列を中心に完成車も部品もやはりまだまだ大量に輸出してるんだよ アメリカでいつも売上トップ3なのはフォード、GM、ダッジのピックアップなんだけど
先月はなんと3位に日産ローグってエクストレイルの北米仕様が入った。5位がトヨタのRAV4
なんちゃってSUVが売れまくっておる >>366
ガソリン税廃止すれば燃費なんてさほど気にならんくなるぞｗ 1000円くらいにすりゃ売れるだろ。
なぜ1000円にしない？ 人気がないだけ
外車はすぐ壊れるから趣味人しか乗らない >>114
馬鹿だろおまえ。ディーラの諸設備、部品在庫もろもろだよ。もうちと勉強しろ。
大陸系は頭悪いな。 >>366
向こうはガソリン代が日本の三分の一
ガソリン税なんて当然なっしー 日本人は貧乏だから。
それが非関税障壁。
アメリカは格差社会だから。
日本車はアメリカの貧乏人に売れてる。 >>1
アメ車がごつくて鈍重でダサくて気持ち悪いから売れないだけだろうが
人のせいにしてんじゃねーよ屑が！！
ドイツ車はちゃんと売れてるんだよ！ 米国生産が遅れたスバルもマツダも日本から輸出している >>356
それは日本車
トランプが買って欲しいのは米国車
トヨタならへんな2ドアクーペとかタンドラとかあるだろ 安倍はバカだから交渉させるな、全て脅された通りにしてしまう
外交担当者は、トヨタやホンダの工場がある州知事に働きかけろ、米国人の雇用がなくなりますよとね パヨク連呼厨、アベのケツを叩いて、アメリカに反論させろよw >>363
別に怒ってないよ？
どういう階級の人間だとそういう話信じちゃうのか興味あっただけ。
俺の知人には底辺非正規もそこまでのバカもいないし。 >>354
民放のキー局制度を作ったのも田中角栄。
あの男はただの国家社会主義者。娘もサヨクだし。 トヨタがかつてキャバリエっての売ってたな
所ジョージさん宣伝してた 道路の狭さと駐車場の狭さでそ。欧州の都市部でも米国車はほとんど見かけない 日本の道路が最低6メーターになって、重量税廃止してガソリン税と石油税廃止して、平均年収1500万になったらピックアップ買うよ >>373
ガソリン税もそうだが大排気量車イジメな自動車税を安くしろと言いたいわ。
日本にAMGのようなチューナーが居ないのはひとつに自動車税体型が大排気量イジメだから排気量アップという手段がとりにくいから。
更に言えば日本製V12エンジンがセンチュリーのアレしかないのも多分自動車税のせいだろうね。 非関税障壁＝日本の国土の狭さ
戦争に負けて国土が狭い日本が悪い >>354
重量税作って、それで道路引いたんでない？ アメリカの自動車メーカーはそもそもやる気あるの？日本市場に対して >>391
英国ではフォードは売れてんじゃねえの？
生産も英国らしいが いまやカマロも2リッターターボ
自動車税も車幅も日本車と変わらないので一般人でも乗れます 税金全部、廃止や軽自動車並みまで落とせってこと？
なら大歓迎やがｗ amazon,microsoft,appleが、日本でやりたい放題なんだから、
車ごときでガタガタウルせーんだよ。>トランプ アホみたいに車税金かかるからなあ。
諸外国はええな >>397
全然やる気ねえだろ。ディーラーねえじゃん。
どっかにあるのかもしれないけどw >>354
田中角栄の時代は受益者負担の目的税で
いい制度だった
道路網が整備されてからも既得権で取り続けた運輸、建設、国土交通省が悪い 賃金の低さが問題じゃねｗ
もっと圧力かけてくれないとｗｗ 取得税に重量税に毎年自動車税
ガソリンに至っては二重課税
おかしいやろチッチキチー 自動車税のことかな？
特例でアメ車に限り自動車税半分にすればいい
それでも売れないから問題ない トランプ「アベ、工場をもっとこっちで作れ」
安倍「はい、ということですでは経団連の皆さまお願いします」
経団連「なるほど、ではジャップ首吊りお願いします」 税金にぶら下がってるゴミどもを掃除しない限り車は売れんよ >>386
輸出戻し税なんて少し調べれば分かるだろうよ
お前は何でそんなに必死なん >>367
だがその基準はまた緩くなってんだよ。数年前までドイツ車メーカーが必死にローカライズしてたのにw
もともと無意味な規制だった証拠。 >>1
自動車関連は容赦なくやっていいぞ
日本の工場畳んで雇用潰して海外で稼いで国や地域に金を落とさないスタイルになってるからな
本来日本政府がやることだわこれは そもそもマンションや家の駐車場に置けないやろ
サイズ的に トヨタとホンダはアメリカ市場追い出されたら潰れるからトランプさんの言う事に逆らってはならない。 >>397
ないだろ、右ハンドル車さえ作らないんだから
トランプは米自動車業界にこれだけ頑張って日本をやっつけたというアピールだろ >>358
TPPのメリットで日本の自動車部品輸出凄い甘利偉い甘利偉いって
そういやあの人何処に消えたの？ だから日本をアメリカにしろよ
それで全てうまくいくだろ トランプさんTPPで戻って押し通す
チャンスですよ！！
トヨタとか生意気な輩やっちゃって下さい(笑)
潰してもらってもかまいません(笑) >>382
アメリカ資本の会社の売上で言ったらiPhoneとかamazonとか売れまくり利益出しまくりだけど
そのへん貿易収支に関係ないもんな
アメリカ生産の車なんて絶対に売れねー 非関税障壁なんて口実だけどね。
貿易赤字解消には即効性がなさすぎるから。
①輸出自主規制②米国からの輸入を激増させる③円安止める④他の何かを差し出す
どれか選べと言ってるだけ。 >>398
英国は、左ハンドルへのペナルティ的課税があるから、実質右ハンドルじゃないと売れない iPhoneと同じで機能とブランド力が
大事じゃないかな？
燃費が良くて自動運転機能があって
誤操作による事故回避能力とか
そういうので圧倒的な技術力を
発揮してくれて
値段が３００万円ぐらいだったら
売れると思う トランプがバカってのもあるけど
それ言えば喜ぶ層が一定数いるってコトだよな
言ってることが正しいか否かはもう関係なくてさ
日本車が席巻する前はオレたちは幸福だったっていう層が >>356
日本の提携外車ディーラーって凄いんだぜw
先ず、直販ディーラーより納車時の性能がいい！
販売前に完全点検！初期納車の故障率が直販ディーラーより低い！www
そう言う地道な努力をして、そこそこ。
ガッツリ米国メーカーで販売競争は厳しいんじゃないかな >>408
その受益者の代表がＪＡＦ。ダメだろうな
アメリカのライフル協会並みの圧力団体が必要だ >>280
二輪の高速道路二人乗り可も米帝様のおかげだよ 日本が非課税でアメが関税掛けてて何の文句もないだろw >>405
それは思うわ
こないだ車検の代車でNBOX乗ったけど新しいくせにリッター12キロ走らない
はよ車返してくれって思った
中途半端すぎて要らないわ トランプさんをうまく利用するのは知恵だよ
車の購入費維持費を減らせるんだから
そして非関税障壁なくして売れないなら
米国メーカーの努力が足りないからと
堂々と主張出来るんだから >>424
中国や韓国や北朝鮮やロシアを蹴散らす為にもアメリカの51番目の州となるべきだよね
政治家は全部クビw そもそも米国車が一番売れている国って何処かあるのか？ カナダくらいか？ 同胞のイギリス人にすら、アメ車を買うぐらいなら日本車を買う方がマシと言われるぐらいだしなぁ ＡＴフィールドならありまそん。踏み違い事故起きまくりん。 アメ車はタイガー戦車並みの燃費をなんとかしろ
競争のスタートラインにすら立ってない >>416
障害もってなかったらだけど、どんな家庭で育ったらそうなっちゃうの？
ねじ工場で働く親父が焼酎片手に「勉強なんて意味はねぇ」とずっと吠えてるとかそんな家庭？ 大きな車、大排気量車の税金を安くしても
売上げ増えるのアルファードのリニューアル拡大モデルであってアメ車が売れるわけではなかろう
それよりもアメリカの圧力で銃刀法と狩猟免許を緩和してくれたら
鉄砲買って鹿撃ちに行く >>424
人口1億2千万人もいるから日本人の大統領が誕生してしまうw 非関税障壁っていうより
・日本仕様が手抜き
・営業ボクハワルクナイ病
・工場の営業時間なさすぎ
・パーツ棚に物少なすぎ
・万一のトラブル多め
誰がアメ車で楽しいカーライフを送れるんだ？ 日米貿易戦争のころのアメリカは、日本語が非関税障壁だと文句を言っていた 非関税障壁
自動車関連税 ただ軽のメリット減らしても重税だからアメ車は売れん。アメ車売るなら減税一択。
ガソリン税 廃止。日本車の低燃費メリットが薄れる。
やったぜ
ぼそぼそと頑張ることもなく、あっさり撤退するような企業の、
要メンテナンス商品
なんて買えないわ。
アメからもっと原油輸出すれば全て丸く収まるんだけどね
って言っても日本企業がシェールガスに
かなり出資してるらしいけど アベ真理教徒・安倍ンジャーズも、得意の「パヨク連呼」が通用しないスレでは、
「トランプに反論しないアベ」には文句を言わずに、
アメリカにもっともらしいことを言うだけ。 「礼を尽くすクルマ」なんて宣伝文句で上陸したサタンとかいうメーカー
挨拶もなしに撤退してんだけど
どうなってんだよトランプ >>442
イギリスではフォード売れてるよ。事実上の国産車扱い。 なんにも進化してないな
どっかの慰安婦と同じで
これも打ち出の小槌だよなｗ >>420
逆に家やマンションをアメリカナイズすれば
アメ車を置けるよw アメ車で欲しいものって何だろう。
欧州車は次から次へと車種が思い浮かぶんだが。 >>425
中古車を買えば負担軽減出来るだろ
でも、買わない >>448
太平洋戦争直後はそう言われてたけど
いまだと無理じゃないかな
日本州から日本人を選出するとは思えない うちの近所にはずっとシボレーのディーラーあるな
なんで潰れないんだろうと昔からの謎 >>448
何で、「日本が一つの州」になる場合に限ってるの？
日本をいくつかの州に分割すればいい。 >>457
そして辛い現実からは逃げる、と。
底辺ってかわいそうだね。 トランプさんよー！
日本政府にガソリン税廃止しろと言ってくれれば
俺たち庶民もアメリカ案支持に協力するぞｗｗｗ 「アメリカと１００％共にある」、安倍ちゃん偉そうに言ってた
だがトランプは自動車で脅すわ、ペンスはハシゴを外して北朝鮮と話し合いしそうだ、安倍ちゃんピエロだね ドイツ車は日本でのシェアを伸ばしてるけどアメ車は落ちる一方
日本のニーズに合ってないしマーケティングも下手くそ
目黒通りなんて3～4割くらいはドイツ車が走ってるよw >>9
オレもチェロキーとラングラーと乗り継いだが、電装関係がダメで今はトヨタの四駆に乗っている。 まずアメリカは自前販売店作って右バンドル車作って、あと軽規格でバイクエンジン積んだ3輪自動車作ればそこそこ売れるかも、後ろ1輪でFR車でバイクみたいにエンジンはむき出しで、コレは欧州でも東南アジアでもインドでも売れる、価格は100万位で、トランプさんコレ売れるで マスタング
カマロ
コルベット
チャージャー
チャレンジャー
キャデラックCTS キャデラックセダンなんて最近いい感じになったと思ったら左ハンドルしかないとか
詰めが甘い >>1
米国の犠牲で世界の経済はバランスを保っていた
とは、経済学者の意見 アメリカじゃ保安基準に退位しない軽自動車を売っている
道路幅・駐車場の基準が狭いのでフルサイズのアメ車は走れない止められない
燃料に対する課税が多すぎて大食いのアメ車は維持できない
各種料金所で左ハンドルに対するバリアがある 日本で売りたきゃ、小さくて燃費がよくて壊れない車作れよ ああ、日本メーカーはEUじゃフォードGMに負けてるよ。
トヨタですらフォードに負けたからな
尚更、アメリカ市場の有り難さが分かるってもんだよな
トランプさんのご機嫌取らねえと >>45
知り合いのアメリカ人は日本の軽トラがかなりお気に入りで牧場でならナンバープレート無しで使えるからと言って新車で購入してアメリカに送ってたわ これって軽の関税だろ
アメリカは軽を作らないから1000cc以下は戦後のままなんだ
至急下げてやれ うちの車庫は5ナンバーでギリギリだから軽四に買い替えた。 車の関税なんて大したことないだろ
そっちより乳製品とかなんとかしてくれ
あれはヤバイ アメリカの車の運転アシスト機能のまま日本で走っても大丈夫なんかな シボレー ボルトなんか狭い日本なら最適なのに
何で売らないか？
プリウスのトヨタ、経団連が止めたんだろ！！ >>438
乗り出し２００万の軽四を造ってる会社の代表が、軽四は庶民の車だ。なんてギャグを言ってるからな
税制だけで守られている規格なんて必要無いだろう
アメリカ人には軽四は造れないけどな。
軽四の車体にシートを組むなんてピザデブの人間には無理 日本に住んでるアメリカ人が、日本車乗ってるんだがｗ メチャクチャにした上に何十年も金を搾り取り続けてるくせに嫌われてる自覚がないから困る >>435
でも警察が最後まで抵抗して全面的に解禁された訳ではない。
首都高の一部は未だに二輪車の2人乗り禁止。
>>447
もし大排気量車の自動車税が大幅に安くなったらメルセデスのR230のSL600欲しいわw 日本の自動車関税が既に0%なのを知らない奴が多い件について >>266
キミは無知だな、、、
クラウンはEセグメントというクラスのクルマだが、
ヨーロッパ車は軒並み、そのクラスは横幅も1.8mを超えている。
クラウンだけ横幅が狭くなっているだけのこと。 関税は取っ払ってるんだから問題は無い
米が日本で売れない車を輸出しているだけだ
日本で売れる車を作れや アメ車は高級車として売るには
無理がある、ヤナセでの販売を止めろ
どうしてもヤナセが決めた金額が基準に生って
設定金額が高過ぎるんだよ
ゴミを売りたければゴミの値段にしろ アメ車は壊れる 修理代は10倍
しかも直る保証はない 素直に自動運転でワンチャン狙え。
既存の自動車は無理だって。 >>494
じゃ、それ以下のサイズの車を出せよｗｗｗ
無能君ｗｗｗ >>440
米は日本を属国のままに置いておく方がおいしいですから
日本人に米の市民権を与え米の法の下等しく
保護するつもりはさらさらありませんよ ガソリンに係る税金の多さこそ非課税障壁！
燃費悪いアメリカ車を売るためトランプはここに斬り込むべき まあもしガソリンと税金と道がアメリカ並みだったら向こうの警察ものドラマでお馴染みのダッジチャージャー一度は乗ってみたいぞ >>465
日本人が大統領になるのは難しいが、日本人にウケのいい候補者が大統領になれる。
選挙人の数は人口比で、勝ったら総取り。なので3割弱の選挙人は日本から選ばれることになる。
つまり、日本人がアメリカの大統領を選択できるに等しく、各候補者は日本重視の政策を訴えることになる。 >>509 日本の車検は国際的に見て過剰だから是正すべき トヨタ自動車がアメリカ向けに作っているピックアップトラック：「タンドラ」、
燃費がリッター１ｋｍか２ｋｍだそうだ。
日本で、どれくらいの人が、このトヨタ車：「タンドラ」を買うだろうか？ GMとフォードは中国人の嗜好に沿った車は造るが
日本人は北米使用の車を買って我慢して使えということか
日本人を完全に馬鹿にしとるな、だから日本市場から駆逐された アメ車を日本で売る気無いのは明らか
文句つけまくって部品工場もアメリカに引っ張るのが目的
トランプ支持者のダメポの労働者諸君に職を与えてあげないといけない こんな糞狭い道だらけの日本に拘る理由がわかんね
市場だって大した事ね～だろ
日本用に作ったって海外じゃ売れんし 日本の車市場には非関税障壁？？
アメリカの自動車会社は、日本にメンテナンス工場ぐらいつくれよ。
自分たちが、非関税障壁を作っているんだろ >>503
でもフォードなんだよ。トランプは欧州フォードやオペルの存在に文句言わないだろ？ アメリカの「非関税障壁」というワードは、韓国の「慰安婦」や「強制労働」と同じ意味合いだぞ
日本を脅してカネをむしり取りたい時に「非関税障壁」「慰安婦」と何十年でも騒ぐんだ >>233
無知？
マーケティングが下手くそなだけだろw
ユーザーがいちいちキャデラックのデカさなんか調べるわけない
買い手のせいにしてるようじゃいつまで経ってもアメ車は売れないよw トヨタがプリウスの代わりにタンドラを勧めて、買う人などいるだろうか？ 「小さい車作れ」と言うけど小さいだけのアメ車には全く魅力が無い
でかくて燃費悪くて普通の人は乗らないアメ車に乗る俺カッケーじゃないと意味が無い 燃費は公表されてるのは、まったく当てにならんよ。
乗り方でどうにでもなるってのを、デフォルトで燃費計付きのクルマに
乗って分かった。
渋滞があると途端に燃費は落ち込むし、一定で高速で走れるなら
途端に燃費がアップして、公表されてる燃費よりだいぶ良くなる。 JEEPのコンパクトなやつ200万円で出して修理、維持もに日本車並なら売れると思うよ >>509
車検は国産車に有利だから。その辺の工場にイタリア車やフランス車持っていっても断られる。 アメ車はガソリンと車検がクソ高いのも原因やろ
そこ攻めろよトランプー アメリカの「非関税障壁」とは、韓国の「慰安婦」、打ち出の小槌 日本で売れる車作らないのが悪い。ただそれだけだろ
そもそも売ってるディーラーが殆ど存在してないから選択肢にならないし
非関税障壁云々いう以前の問題だわ。
売る気がないのに 「ヒカンゼイショウヘキガー」 とか喚いているいつものパターン
馬鹿の一つ覚えのワンパターンだわ、頭おかしいメリケン >>494
横だが質問に対しての答えになってないのだけど...
実際俺も1750クラスのアメ車ってどんなのか知りたい
もちろん日本で売られている奴で >>266
クラウンも1.8メートル以上あるよ。ATSセダンは1.805メートルだよ。おまえ何も知らずにカキコしてんだろ。 これはもはや古典ネタ
ベンツ、ＢＭＷぎょうさん走ってまっせー 日本の道路は非関税障壁とかムチャクチャな要求をして欲しい。 >>512
どうやったら、そこまで燃費が悪くなるのか？ >>424
それやるとアメリカ人として人権も持っちゃうじゃん
人権って発想は白人様の為に有るから日本人にはそぐわないってのは愛国保守系では常識だぞ >>520
むか～しトヨタで売ってたキャバリエみたいなの出せばいいのにな 諦めろよトランプw
街のスタイルが違うからアメ車無理なんだよ
ちっこくしたのは欧州車日本車の後追いであってあんま買う意味ないし 外車はコスパ悪いからな結局
扱いやすく費用が安い信頼性のある日本車一択だわ >>516
メンテナンスはメーカ側のやるもんじゃないからなんでしょ >>508
アメリカの州になればね
グアムもアメリカだけど、正式な州では無く準州。連邦レベルの選挙権は住民には認めれてはいない
日本も準州には直ぐにでもなれる。日本語はそのまま、車も左側通行。通貨も円が使えて、天皇制だって維持できる
まあ、大して今の日本との違いが無いって事だ
アメリカの他の州で働くにはグリーンカードが必要なままだろう 新興国でさえそのままの規格ではしょぼ過ぎて相手にされないから
スペック上げて販売してるような軽という車が
大幅な税制優遇を理由に新車販売4割を占めちゃってるからなあ 燃費が悪いアメ車（笑）には税金で値段が倍になるガソリンは非課税障壁といえるか
しかし2･30年前からの主張を繰り返すトランプはなぁ >>536
人権は個人のものだから国家主義者とはソリが合わない。だろw >>527
部品を卸価格で出さんからだろ
何が悲しくてユーザー価格で仕入れる？ｗ >>26だよね、自動車税は一律月千円年間一万二千円にすべき ちゃんと詳細まで報道しろよ。
最大の参入障壁とは「日本車最高品質神話」。
これに似たもので「国産野菜安全神話」もある。
これらは業界がマスコミと結託して創造したものである。
実際、日本車の省エネ技術はガソリン税の低い国では無意味。
国産野菜には硝酸態窒素の基準がない。
日本はなんと世界で三番目に多量の農薬を使用している。
因みに一位は韓国、二位は中国。つまり先進国では最悪ということ。 世界から日本が孤立する、従軍慰安婦、軍靴の足音、反核平和
などは言葉として寿命が尽きたのに、「非関税障壁」だけはしぶといな 非関税障壁なんて本音は関心ないってｗ
「いいお友達でいましょう」の意味は「勘違いするなこのバカ男」だろ？
それと一緒。方便方便。 >>512
それで燃料タンクは何リットルくらい入るの？ >>532
お前はちゃんと調べてから出直して来いｗｗｗ
ttp://toyota.jp/crownroyal/spec/spec/ >>513
下請けの現代に作らせてるパチモン押し付けられるんじゃね？
良かったねありがとう買わない奴は反日 昔のガンプラ抱き合わせ販売をパクって
ドイツやイタリアの高額な車にアメ車をセット販売すれば良い。 日本は道徳的に悪だ、 → 韓国の「慰安婦」使った脅し
日本は不公正、不公平だ → アメリカの「非関税障壁」を使った脅し、どっちも変わらん >>242
そんなこと言ったら、半島で猫車に乗ってるモドキどもに謝れ！ ゴルフと同じCセグクラスのフォーカスも日本じゃ売れなかったし、今販売してる車種で食い込むのは難しいだろう >>531
「１７５０クラスのアメ車」って何のことだ？
そんな、俺が知らないものを俺に訊かれても知らんぞ。 今じゃ、大きさや燃費はあまり問題じゃないよね。
ジジィの乗るクラウンとかマークXの方が道路専有して邪魔くさいし
やっぱ税金とか維持費がなぁ・・・
↓俺は一度ぐらいはこういうの買ってみたいんだけど
http://www.cstatic-images.com/stock/1170x1170/38/img-575773645-1500911887538.jpg >>546
ソリが合わないって下町ボブスレーかよw
道徳の教科書ぶつけるぞw 非関税障壁ガー言う前に以下を実行しろよ
・小型化する
・燃費をよくする
・壊れにくく故障の際は丁寧な対応をする 軽自動車の税金安いのはズルイ
もっと搾り取れ
↓
軽自動車の売り上げ減少
普通車の売り上げも減少
もちろんアメ車は売れず
電動自転車の売り上げアップ だから売るための努力をメーカーがしろよｗ
日本のメーカーはお前らの国の事情に合わせて安全基準合わせたり左ハンドルの車作ってんのに
お前らは尊大に「ほらアメ車だありがたく買え」って態度で日本の消費者無視した車押し付けてくる
挙句「何でアメ車が売れないんだ？」とか「日本が他の国の車を排除してる」とか無能 ジープの軽とかハーレーのスクーターとか出せば売れるだろ 日本に合う車を作らないから売れないのに改善しようとしないクズのようなアメリカという非関税障壁はあるな トランプもバカだな非課税障壁じゃなく、車税が高いからアメ車買わないだけなのに
日本政府と役所にそこあたり圧力かけりゃいいのにバカだなあ あと免許かな
普通免許に40万以上かかるとかもう最初からきっついわ トランプはこんな事する前に自分のズラを何とかしろよw >>554
ブーメランを飛ばすのは楽しいか？
そもそも>>532氏が「１．８ｍ以上」と言うのは１．８ｍは
含まれるのか含まれないのか、日本語わかってるのか？ >>573
あれは軽いから。ちなみにエアコンもカーステもついてないからな。 >>569
というか自由で公平な競争原理が働いてるアメリカの市場に
日本も合わせろってイチャモンなんだろ 前世代型の中古の武器を定価で大量に買ったのは無駄だったのか でもこれ、本気で日本がなんとかするなら
根本の問題は人口密度と国土の狭さなんだから
どっかの国攻め込んで占領して国を広げろってことかな？
もしくは日本人2/3くらい国是として殺しますかね？半分殺すくらいじゃ足らんよな？ >>566
そのソリじゃ無いからw
国家主義者と人権は真逆の立ち位置。日本は社会の仕組みで食ってる連中が多いから国家主義者が多くなる。自動車関連業界なんか「食わせてもらってる」奴ばかり。 正しいな、使いにくいアメリカ車は買わないという障壁だよ。 >>496
そうそう、車両価格は米国内の約1.5倍、部品にいたっては現地価格の５倍だ。GMだけどな。少々高級車で売るには無理がある。
GM JAPANもヤナセべったりやってるとうれねーぞ。 >>586 トランプ「ヤナセは非関税障壁、つぶせ！」 例えアメリカ車優遇大キャンペーンをやったって品質やイメージ悪ければ日本の消費者は買わないぞ
スマホの例みりゃわかるじゃん
ドコモなんて国産もiPhoneも差し置いてgalaxyを推しまくったのにgalaxyは結局日本人から避けられてるじゃん
galaxy使うくらいなら中華や台湾製使うわってなるの相当だぞ ディーラーを作らないんだから売れるわけがない。
フォードなんて撤退しただろ。 >>576
で？
君は上げ足を取る事しかしてないが、そもそもキャデラックがコンパクトって言っている事自体が解らないんだが・・・
早く回答をくれないか？ アメリカはガソリン出るから値段日本の半分ぐらいなんだよな
アメリカ価格でガソリン売ってくれよトランプ
そしたら売れる可能性少しだけあるぞ 安倍ちゃんが防衛品買ってあげてるのにまだいじめるの？ 何度目だよｗ
共和党の大統領になる度に日本に討ち入ってきて玉砕するよな、GMフォードクライスラー >>579
アメリカの市場は公平でも何でもない、利ザヤの大きいピックアップトラックを優遇させてる
米ビッグ３のために 安倍ぴょん「プレジデントトランプの仰る通りだぴょん」 貿易黒字で円高になるからアメリカからなにか買ってやれ * *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ アメ車はでかくて故障が多くて左ハンドルだから日本では売れない。
日本車は小さくて故障少なくて、
面子をすててアメリカ向けは左ハンドルだからアメリカでも売れる。
それだけのちがいだよ。 >>20
宿泊税は都府県税のはずだけど、安倍政権に文句言うんだw >>590
アメリカは基本メーカーとディーラーは別だし
通信キャリアからしかスマホが買えない不公平な仕組みじゃないんだし >>596 そうなるだろうね。
過去の言動からも。
真売国無双だから アメ車の関税引き下げたところでそれほど売れるとは思えんのだが トランプ「自動車の非関税障壁をなんとかしろ」
安倍総理「わかりました F35を200機調達します」
たぶんこれでなかったことになるよｗ >>597
だからもう十分買った、役に立たないミサイル迎撃システムだとか（ハワイで実験失敗）
米軍の在庫処理品のような兵器だとか、空飛ぶダンプの異名をもつＦ３５を言いなりの高値で買うとか >>1
軽四を売れ。米国にも６００ＣＣの車あるだろ。
それを軽トラぐらいの価格で売れ。
デカイ車なんて誰が買うんだよバカ！！ >>595
それトヨタも絡んでるから何とも言えない
トヨタは全米自動車工業会の一員としてオバマ政権時代から燃費規制緩和のロビー活動してた
バーターとして巨額の設備投資をすると
トランプが規制延期したから約束を果たして設備投資をしたに過ぎないし >>600
>日本車は小さくて故障少なくて、
この頃の日本車は安全性強化のためかドアが分厚くて車幅があるのも多い。
昔の５ナンバーでおさまる頃が懐かしいが、最早、もどれない。
日本車が小さいのではなくて、この頃は小さいクルマが多く売れるという
だけのこと。大きな日本車なんて、結構あるが、売れてないだけ。 日本の道はアメリカみたいに広くないからね。
アメ車は物理的に日本ではしりにくい。
大型車をはしらせるようなもの。
逆に小さい日本車は、広いアメリカの道での
運転がとっても楽。
普通車でも軽をはしらせてる感じだ。 >>597
８０年代にそのアメリカから買ってやれって
考えでもって黎明期の日本のソフトウェア産
業が潰れた。 アメ車って売ってる場所が分からないからなあ
実家のある地方都市でも結構な数の外車のディーラーが増えて、走ってる外車も多く見るわ
ヤナセの全店舗の中で一番ベンツが売れてた時期が有ったそうだ
ジープのディーラーが最近出来たら、ジープを見るように成ったし、ポルシェの店が出来たらポルシェをよく見るようになったからな
トヨタのディーラーでアメ車を売ってたけど道を走ってる車は無かったなwww >>586
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170126-00067021/
非関税障壁によりアメリカで310万円のGMカマロが日本では490万円に！
やっぱヤナセが障壁だわｗｗｗ
カマロって２０００ｃｃのターボだったのを知らんかったわｗ
ぼり過ぎヤナセｗ 日本に来た時にトランプに軽自動車乗せてやればよかったんだよ
いまからでも共和党議員全員に軽自動車送りつけるとか
これがいま日本で一番売れてますよって。目が醒めるだろｗ >>591
キャデラックの中にはDセグメントのものもEセグメントのものもある。
クラウンはEセグメントだけしかない。
DセグメントとかEセグメントという言葉くらい、自分で勉強すべし。 >>11
燃費悪い
パーツ代高い
国産もだけどかっこ悪い
車体高い
排気量でかいから税金高い
日本で売りたいなら日本人が買いたくなるようなモデル作ればいいのに
それはイヤ
こっちは好きに作るからお前ら買えよって言われても売れないわな トランプは買って、乗ってくれとは言わない。
買って、置いておくだけでいい。いや、カネだけ払って、
引き取りに来なくてもいい。
これは公金で買えと言っている意味。 >>616
高くて良くて大きくてガソリンを沢山消費してパワーある車ならアメリカ車。
でもそういうのを選ぶのは少数派。金持ちでかつ見栄っ張りである奴らだけ。
アメ車が全く日本の道にいない訳ではない。 戦争というのは自国を支配している泥棒（権力者）と敵国を支配している泥棒(権力者)同士が双方の国民を
洗脳して金儲けの為に 「我が国の領土が脅かされる」とか最もらしい理由をでっちあげてそうほうの国民を
戦わせること。しかし実は双方の権力者同士は裏で手を繋いでいたりする。権力者の正体はどっちも泥棒だ
から国民にとったらこんなばかばかしいことはない。
原田宏二； 覚醒剤を末端で使った人たちは毎年１万８千人くらい検挙されているが、肝心の密売組織はほとん
ど解明されていない。よく芸能人が薬物で逮捕されますけど、あの報道なんか見ても、じゃあ芸能人に売った
組織や暴力団はったいどこなんだ？ ということはぜんぜん報道されないでしょ。芸能人は末端の使用者です
からね。
税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門(警察・消防の一部)＝集団ストーカー組織＝核心部は泥棒集団。
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝ヤクザ＝警察＝消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織）・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、
創価、統一、電通、日本警察、消防、日本会議、在日朝鮮人、自民党安倍政権、暴力団、公明党、維新の会、
マスコミ、イシス、アイシス、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数
プーチン大統領：世界のテロ攻撃の95％が、米ＣｌＡによって指揮されている
エイズもエボラもサーズも精神病も世界を支配するイルミナティ・金融ユダヤ人のでっちあげ
集団ストーカー（多数の大人によるいじめ）によって被害者を妄想患者にして精神病院送りにする
・・これで合法的に人を抹殺（殺害）できるのです。 この結果、日本で毎年２万人以上殺されて
います。これが悪辣な国家（警察）の正体です。
鳩山邦夫が、闇権力に殺された理由
「私の友達の友達はアルカイダ」とテレビで言ってしまった。闇権力にとってこれは、ばらされると非常に
都合の悪い事実である。これはどういうことかというと自民党議員＝CIA＝アルカイダ、である。
なぜなら自民党は昔から米ClAから資金供給を受けていた。つまり、自民党はClAの下部組織みたいなものだ。
また、「アルカイダはCIAが作った」でネット検索するといろいろ出てくることからこれも信憑性が高い。 >>618
カローラやシビックがアメリカ人にとって軽自動車だぞ
平均身長180cm以上あるんだから 多分、マイナス関税にしても、
今のアメ車だと、日本では売れないぞ。 政治商品である車は、政治でなんとかしないとな。
鉄道を輸出したいなら、政治レベルで購入しないと、
よい車とか日本の事情に合う合わないなんて、政治に
なんの関係もない。 >>610
そもそも日本では飛行機に乗ろう新幹線に乗ろうというような
かなりの距離まで、アメリカ人は車で行こうとする。
軽自動車で数百km、1000何百km、デブのアメリカ人が
旅行しようと思うだろうか？ [日本の非関税障壁]
・アメ車を買わない
・アメ車の人気がない
・アメ車を買う努力をしない 軽自動車を欧州やインドみたいに800ｃｃにしてくださいトランプマンさん そもそもディーラが存在しないし、本当の非関税障壁はビッグ３そのものなんだが…
取り敢えずアメリカ人が買いたくなるような車作ってから文句言ってくれとしか… >>620
自動車というハードの問題はもう無いと思うけどな。
アメ車も燃費は改善されたし，排気量の小さいクルマもある。
問題は，アフターサービスを含めた販社を日本に直接置いていないこと。
つまり，日本に投資しようとしない，日本人を日本で雇おうとしない
その商売のやり方が悪い。 >>622
その分、すばらしいアメリカの戦闘機を沢山買うのだから多めにみろよ。トランプ大統領。 走れない道があることより、乗れない人が居ることのが問題ってのがアメ車なんだろうよ 80年代の日本たたきね、トランプのバカが再現したいらしい（笑） >>619
あのさー俺はセグメントの話、一切してないんだが・・・
「キャデラックがコンパクトが解らない」と言っている
日本人なら日本語をちゃんと理解してから話してくれよ・・・
おまえ、もういいよ >>625
そう言えばシビック持ってきたな
あれ売れてんのかね >>637
さんざん言われてるけどトランプの対日感は一度破産させられた30年前で頭止まってるからな >>638
セグメントも分からない無知君は今後、絡まないでくれな。 >>632
結局，そこ。
日本に販売網を作る気がないってこと。
まぁ，今，米軽自動車会社が日本に販売網を作っても，
中の人は韓国人ばかりになって，ヒュンダイとかＫＩＡ
とか一緒に並べだすだろうな。
ＩＴ関係の代理店もそういうの多いでしょ。 なら、ニミッツ級の空母を３隻、アメリカに発注しようぜ。
納空母か取りに行くのかは、外交できめてさ。 そもそもシボレーやフォードの車を駐車するのが難しすぎるからな ポラリスやらヤマハの４人乗りバギー日本の公道でも走れるように圧力かけてくれ
800ｃｃで日本以外の軽規格のやつだ >>641
こりゃ日本がアメリカの州から中国の省になる日も近いな。 トランプ大統領
頑張って日本のガソリン価格と
高速料金を安くしてください
この国は既得権益者の力が強くて
宗主国様からの圧力がないと
おかしい所が何ひとつ変えられないのです >>632
トランプ「ではアメリカの自由で公正な市場を守る為に10%の輸入課徴金を導入する」
これが言いたいだけだぞ そもそも販売店網がないと車が売れない事がおかしい
って言いたいんだろ 6000ccのハンドル左に付いたピックアップが本気で売れるとは
よほど馬鹿でも思ってないだろう トヨタ叩きが起こってた時、エコカー減税やってたんだが
日本メーカーやヨーロッパメーカーが基準守った車出して認定もらってたのを
難癖つけてアメリカは基準満たしてない車を認定させてた
って事はあまり知られて無いの？ >>653
だよねぇ。日本の駐車場にはいらないし。
売れないよ。関税とかの問題じゃーないよ。 ヤナセでも田舎の整備工場かねてるようなホンダとダイハツとスズキの看板一緒に掲げてる山田（仮名）モータースの取次販売でええだろ
うちのヨタ車そういうところで買ったし 地方都市に留学して薄汚い路地裏やあぜ道を
ちょろちょろ走り
真夏に炎天下で駐車したり
時々遠距離も走るようなことをすれば
売れる車が見えてくるかもしれない。 >>644
ニミッツ級空母は開発費と建造費で８０億ドル。建造だけなら３０～４０億ドル。
対米貿易黒字が7300億ドルだから，空母と航空団を10セット買っても解消しないかも。 Appleが車作ったら売れると思うよ
iPhoneやiPadとの連携とかiPhoneのバックアップをAppleの車所有じゃないとできないとかにしたらiPhone所有多いから飛ぶように売れる 安倍はトランプが次来日したら
アメ車に乗せて「都内路地めぐりの刑」にでも処したらどうだ
いかにアメ車のデカイのが日本に向いてないか、バカなトランプの頭でも
判るんじゃないのか
まぁ判ったとしても、すぐに選挙向けで日本の市場は閉鎖と言うんだろうがなー
それがバカの証明・・・ｗ
ほんとに売る気があるならアメのメーカーに対して「日本市場向けの車を作れ」と
言うべきなのだがｗ アメリカ車を日本でうりたかったら、
２まわり小さいボディとエンジンにして、ハンドルを右にしないと。
技術はあるんだから、やればできるよ。 >>657
駐車場以前に住宅地の道路ろくに走れないわ
ピックアップトラックって4トン車並の車格だぞ
引越し業者の車アップアップ状態なるのに まずガソリン代の半分以上が税の現状をなんとかすべきなんだが >>629
若者は車離れだし
子供いる家庭じゃ許可されないし
カマロという名前にロマン感じる中高年のカーマニアが買うのかな
数年後には故障したカマロが中古市場にダブついて需要一巡な気がする >>661
それ日本でiPhoneが売れなくなるだけだろｗ あちゃー日本車の上に乗ってハンマー動画きちゃうわー 自分の場合は港区の古い町と群馬の郊外と軽井沢に
それぞれ生活の拠点や仕事場があり
名古屋に取引先があって月に数回ずつ
行き来しているが
この使い方ができるのはDセグメントか
長い分幅の狭いクラウンあたりの車
わりと軽井沢の別荘に行く道が狭い上に
冬は実効的な道幅がさらに狭まる まぁアメリカは飛行機とかを輸出できるから
わざわざ車を輸出する気はそんなにないし
輸入税やりたいだけだから
日本で売れる車なんて最初っから考えてないだろ >>669
自動車取得税が来て、通常の自動車税がきて、
転売しようにも買い手がいない。
という状況になるから１０００円でもいらない。 >>663
買い物とか便利な道具として車使ってるような層にはそれでも無理だと思う
日本車のコピー作って日本車より安くしても売れなさそうなくらいアメ車のブランドイメージ悪い
アメ車の悪いイメージ持ってて日本製品を信じてる世代がいなくなるまで変わらんだろ >>661
AppleWatchは日本では本国以上にコケたし
ちゃんと実用性がなければAppleであっても売れないと思う レーガン時代かその前後にアメリカ現地にトヨタの工場建てさせてから習い性みたいになってる
アメリカのライン工は日本の数倍の時給なんだっけ
日本の市場は実際は最も自由度が高い部類 >>666
違う違うｗ
ツードアクーペのスポーツタイプの
廃貨モデルが少なすぎで勝算がありそう
パット思い浮かぶのは８６ぐらいでしょ？ >>427
サムスングループみたいなゴミ会社は簡単に潰されても、
世界のトヨタはつぶれないニダよ！ 戦闘機とかすごいの作る技術あるんだから、
メンツを捨て本気だせば日本でうれる車をつくれる筈だよ。
今のアメ車ではマイナス関税でも日本では売れない。 F1は1500ｃｃ
インディ500は3000ｃｃ
アメ公は小排気量車作れないからF1やってないんだよ 1990年代後半のチェロキーだけは結構良い車だったと思う
ボディもそれほど大きくなくエンジンも悪いものではない
欲しいアメ車はいっぱいあるけど自分で所有するのなら
他には思いつかない
プリムスの最後に出した車も売っていれば欲しかった 二年毎の車検、高い税金（ガソリン、自動車税）、高い有料道路料金、等々。
これらは確かに非関税障壁。 トランプは別に日本にアメ車を売るつもりはない
難癖つけてほかのところで金づるにしたいだけ 税金と車検と 二重課税の ガソリン税だろ。
トランプ頑張れ。撤廃に向け 応援するぞ。 >>668
キア、ヒュンデはウォン高以降アメリカで全く売れないから、会社潰すのにハンマーいらなかったニダ。 >>688
安くしないでも売れてるからなｗ
同じアメリカ製品なのになぜ車だけ売れないのか 同じ値段で売っても絶対売れないと思うけどな
アフターケアがない車買うヤツなんておらんわ >>686
金づるというか非関税障壁と同等の輸入税みたいな事をやりたいらしい 大排気量の車は税金が凄く高くなるから
５０００ｃｃとかのアメ車は中古ですらなかなか買えないのが現実
それと内外価格差が激しい
アメリカなら新車で５００万以下でも買えるコルベットが
日本では倍になってしまう
ポルシェやベンツは内外格差がほとんどないのに
これじゃ買う気にならない 日本の大型バイクはホンダ、ヤマハを抜いて、ハーレーがトップシェア
まともな物を作れば、ちゃんと売れる テスラのモデル３
後席はフィットより狭い
解錠もフィットはドアノブ触るだけ
モデル３はカードキーかざすとか面倒くさい
ナビもポンコツ
いいとこは自動運転だけで車としての完成度が低い 排気量で税金が変わるのはナンセンスなのは確かだけど
排気量=燃費じゃないしな アメリカにいて、アメリカで運転した時は、
アメ車がいいと思ったよ。
メータがキロでないのと、ガソリンがガロンなので違和感あったけど。
アメ車はいい車だ。
ただ、それを日本に持って帰って保有したいとは思わない。
交通状況、駐車場事情がちがいすぎる。
逆に日本車ならアメリカでも行けそう。
日本は何もかも小さいから自動車では有利なんだよね。
最近は食べ物がより小さくなったよ。 トランプはそもそもアメ車がアメリカの1.5倍の価格で日本で売られてること知らないんじゃね
カマロをジャップに売ってやるけどコルベットの金額出せって言うんだぜ？
誰が買うんだよ。 コルベットスティングレイの現地価格 ５１９９５ドルだった！
なんで日本では倍で売ろうとしたんだ？ ハーレーは、マニアが買うから自分でいじるか
ショップで完全整備できるところあるからサポートは最低限でいらんし
日本のバイクは三共製薬がハーレーのライセンス生産やった陸王からはじまってるようなもんだし ヴェルファイヤより凶悪そうなのを日本向けに売り出す
ＣＭでは「息子が憧れる強い親父」をアピールすればマイルドヤンキーが釣れる
一般人からは嫌われるがいい 車みたいな一般人が足代わりに使うもので最低限のサポートじゃ足りんでしょ
アメ車マニアがウン十年前のコルベット維持するのとは違いますよ >>592
ガソリン税と消費税の二重課税をまずどうにかした方がいい アメ車売りたいなら先に安いアメ産ガソリンを売れ。
車はそれからだ。 アメリカはなんでも大きい。
マクドナルドでコーラのＳをたのんでも、日本のＬくらいある。
コーラのＬを注文したら、バケツみたいなコップででてくるぞ。
スーパーでも４リットルや８リットル級のペットボロルがごろごろおいてあるし。 >>1
トランプは日本の自動車税に文句を言って圧力をかけるべき。
あれのせいで車が売れないんだから。 恋愛にも非関税障壁がある
身長体系ファッションお金の有無 市場調査販売の先駆け国が何で日本の市場に合わない製品を押し付けて来るんだ。 エスカレード乗りたいけど
ラッパーだと思われるじゃん。 >>704
フルオプションの最上位モデルしか
日本に入って着て無いから
カマロが２０００㏄ターボ３１０万なら買ってもいい金額で
税金も２０００ｃｃの年額
やっぱヤナセが障壁だわｗ 俺はぶっちゃけ将来的には自家用車の所有を禁止しても良いと思っているけどね 半導体と同じで日本の自動車産業も追い抜かれて句きがする 無駄にでかいから売れないだけだよ
サポートしてくれる場所も少ないしな なんかモノヅクリの話ばっかりだけどこれは通商問題の話だから
最初っから日本で売れるアメ車なんか作る気なんかさらさらないし
日本にアメ車を売って儲けようなんて考えてないでしょ >>712
コストコのシェブロンオイル 1/4ガロン（946ｍｌ）170円再販からでたのむ なんでも大きいアメリカだけど、
便器は日本と同じ大きささよ。
さすがＴＯＴＯ。
トイレットペーパーホルダーは
でかくてつかいにくいけど。
公衆トイレのやつな。
ホテルや民家は日本と同じだった。 >>703
カマロ欲しいけど日本では15.倍もするから安くしてってツイッターで訴えてくれば？ 非関税障壁？
何かあったっけ？
普通に欧州車は売れてるんですが
単に鉄くずなアメ車に魅力が無いだけだろ 日本には排気量別の自動車税ってのがあってアメ車みたいな大排気量車は毎年の自動車税が高すぎる現状わかってないよな。
大いに内政干渉して自動車税を破壊してほしい。 >>684
そのへんが問題だよなあアメリカのピックアップトラックが軽自動車と同じ税金だったらバカ売れすると思う
特に田舎は、狭い山道が多いとこはきつそうだけど 日本で売れているのは貧乏臭い軽自動車とハイブリッドばかりだと知っているのかな？
アメリカ産の軽自動車を出したら少しは売れるかもねwww >>726
メーターは１００までいくと、１６０キロ。
あっちはマイルなんだよね。 アメ公はデブが多いし、体格もデカいので必然的に車がデカくなる
ジャップはチビだから車は小さくても無問題 日本国内に工場作って、高品質で安く売ればいいじゃん。日本みたいにw 外車好きとか外車買った奴ならわかってる
本当に国産と扱いがえらく違う
買うと色々わかる アメ車のディーラーが無い。
ネジがインチだし。
ちょっとした部品交換だけでも入手が大変なんだよ。 >>731
国産とドイツ製の大排気量車が売れるだけになりそう >>735
でもさ、力士とかも日本車運転してるじゃん。
こにしきとかになると無理かもしれんが。 >>713
あと自動車学校の異様な高さだな。4.50万の取得費用浮けばそれ前金に車買える >>730
トランプ「道路が狭すぎてアメ車がまともに走れないデース、国狭いくせに軽自動車多すぎ渋滞ばかりデース、これ非関税障壁DEATH」 >>736 日本国内製が品質いいとかねーから。
作っているのブラジル土人ばっかりだぞ。
見てないとサボるは手は抜くわで最悪。
家電とかこれで品質落としまくっているのに。 >>731
それ実際にアメリカがやってきたら今度は日本の反米アホウヨが「アメ公は内政干渉するな！日本が誇るハイブリッド技術をなきものにするつもりか！！」とか言い出す奴が出てくるかもな。 ちなみに、自転車のチューブはイギリス式が日本を独占。
一部マニアにはフランス式。アメリカ式は最下位だよ。 TOYOTAがダイハツの小型車技術をあてにするんだから
セグメントの違うものを作るのは大変なんだろうな >>743
国内に工場作っては後ろとかかってない
自国内に工場を作らせるアメリカを揶揄してる >>738
小さいのもあるよ
少ないけどね
日本市場が開放されてそれなりにシェアが取れるなら
専用車の開発もあり得る
まあ日本企業が日本市場見捨ててるけどね
ばかでかい世界戦略車に昔の車の名前つけるだけだし >>702
アメリカに１年半いた時はＶ８、４５００ccのピックアップトラックに乗ってたわ
アメリカだから乗れる車で日本はおろか、ヨーロッパじゃ乗れないし、アメリカより道路状況悪い国でも無理だな
アホみたい回転半径だし、乗り心地も日本人には合わないだろうな アメリカ製660ccをなんで作らないのか？
売りたいなら売りたいでその国にあった車つくれよ 家の駐車場は5ナンバーサイズがギリなんだよ。
5ナンバーサイズオーバーだと車庫証明おりない。 >>733
それ日本の警察が長年
「日本は信号が多いから急いでも大して変わらない」
「高速道路での経済速度は80km/h」
などと速くても損するだけだと洗脳し続けた結果 インチネジはちょっと大きめのホムセン行けば２００円で数本～２０本買えるからいいんだけども
事実上一択のKTCの工具高すぎる
最近、尼でセールしてたときに買ったがその辺のホムセンでかったら３倍以上すんぞ・・・ 車検
自動車税
ガソリン
意味不明な道路法
オービスの多さ
高速道路の速度制限 体格小さいし独身だから軽しかいらんのよなあ
興味ない車いくら持ち込まれても買わんわ CTSぐらいのを230万円にすれば売れると思うけど。 軽が税優遇ってだけで売れてるとでも？
軽がないと入れないような狭い住宅地が日本にはまだまだたくさんあるんだよね 馬車以来世界標準のイギリスの右ハンドル車に対して自国産業保護を目的に非関税障壁を設けるために左ハンドル右側通行にしたアメクソ合衆国がどの口で言うの？ >>582
税金にぶら下がってる奴が多過ぎだよな、公務員や既得権益者は優秀らしいんだから、ばっさりカットしても困らないはずなのになおかしいよな なんか軽なくなるんじゃない
安全性がドッタラコッタラ言ってたし
日本メーカーが５ナンバー作る気ないし
それを日本車スレで書くと
思いっきり馬鹿にされて
軽でも乗ってろって言われる
ここのスレみたいな話題になるといきなり手の平返しだからな
もっと業界はユーザーのこと考えろ
株主ばかり見るな アメ車とか買えるわけ無いだろw
今のジャップは先進国でも突出したエンゲル係数で食品以外に金使う余力ない貧乏国になってるからなw
アベノミクスで軽自動車しか売れない美しい国日本w >>691
ハーレーはHDJ正規販売網の Harley-Davidson Japan が有るからな。 >>755
全世界的には軽規格は800が標準
660はおかしいと圧力かけないのがおかしい
アメリカ製でもビークル、バギー系で800ｃｃのあるぞ
ヤマハやスズキ等日本メーカーが売ってるの含めて 日産車の代車でシルフィという
老人専用車をしばらく借りていたことが
あったけど、国産車はやっぱり信頼性やら性能やら
すごいなと思った
アメ車でもあれくらいのものを作れば良いのに 車検で部品が無いから割高になる事か？
それはメーカーが努力する所だろ 大企業の青森、秋田、島根、鳥取、高知、徳島移転まったなしやな
日本は外圧に弱いからすぐやるで
地方の知事はトランプに色々吹き込めば人口回復するで 排気量で税金変わるのは非関税障壁だと思うわ
ガソリン税に一本化すべき ６隻の空母や強襲揚陸艦の攻撃対象は
実は日本、なんてことはないよなｗ >>744
整備マニュアル英語だし
外車は部品がまた高い
そっちは関税かかりっぱなしだし
結局金持ちしか維持できない
販売店が変わらないと実際外車なんて買えない
販売台数少ないと直販店なんて無理だし
新車販売店を全ての会社を扱える
中古車販売店みたいにしないと参入は無理
後メンテナンスを出来るように色々法整備しないと >>779
排気量リットル万円でいいだろ
原付きなら500円
1000ｃｃなら１万
3000ｃｃなら3万 テスラだったら売れるかもしれんよ
ガソリン代かからないから
アメリカは、日本企業がイランイラクにプラント作ったしりから
経済制裁だの戦争だのやってて、日本が原油を安く買うのを妨害してる
そりゃ日本は燃費のかからない車を買うでしょうに。
アメリカの消費者とは価値観が違う。
またガソリン代上がりそうだから、日本車がさらに売れる。 デカい車庫あるし本当はエクスプローラー乗りたいけど
税金が高いから諦めてソリオ乗ってるわ トランプにこんな嘘教えてるのはどこの誰だよ？
それとも嘘だと思ってるけど敢えて攻撃してるのか？ 大統領と議員を日本の自動車学校に招待して
アメ車で車庫入れやS字、クランクに挑戦してもらおう >>1
インチとかマイルとか使ってんじゃねーよ。世界基準に合わせろよ。 >>1
その『非関税障壁』とやらはドイツ車には効かんのか？
トヨタ県民だがやたらドイツ車が目に着いて気分が悪い 軽にしたってコンパクトで安い車を作ればいいだけで
メーカーの怠慢だわ とりあえず殿様商売をやめて、市場調査してニーズを掴む努力をすればいいのに。 貿易摩擦しか見てない奴って
実際外車買ってみたらいいんだよ
非関税障壁が何かわかるから
自分が直面する問題が
はたしてアメリカの日本車ユーザーはどう対応してるのかって
絶対何かが違うってわかるから >>785
その税金の根拠はなんだよw
ほとんど乗らなくても取られるのか？ 走る棺桶、軽は参入障壁だな
さっさと廃止して1000cc以下の枠に入れ込んでくれ アメリカから日本車持ってくると
車検対応とか、色々改造せねばならないし書類も多い
保険、車検、税金も、滅茶苦茶高い
日本人はそういう非関税障壁が無いと思ってアメリカ馬鹿にしてる
この際外圧を利用して、少なくても
アメ車やアメリカ製日本車が、簡単に日本に持って来れるよう改革しよう
無知は日本人の庶民なんだよ ド田舎ならアメ車置ける土地はあるけど、じゃあ道路が広いかというとそうでもないんだよな
店とかの駐車場自体は広いけど、１台あたりのスペースは軽基準とかザラだしw
田舎のくせにw 安倍ちゃん友達なら何とかしてよ
そのために接待費たくさん使ってるんだから サミットで大阪きたら大阪中ドライブしてみればいい
無理なものは無理よ >>783
空母を買おう。
買った後は、護衛艦と世界に言い張る。 非関税じゃない部分を努力して突破するのが
企業努力なのに、ほんと左翼社会主義者だよな、トランプは。 障壁か。最低賃金低いから 高い維持費のアメ車買えないんだよ。ここはひとつ、アメリカ並みに最低賃金あげようか。
頑張れトランプ、応援するぞ。 >>1
アメ車で日本の住宅地走ってごらんよ。
アメ車が売れない理由が分かるから。 >>796
累進課税と道路へのダメージ（重量とトルク） >>800
ドイツ車は結構日本に対応するために努力してる訳だが。
それに価格以上の価値があれば買うよ。
無いから買わない訳で。 >>807
トランプに馬鹿デカいアメ車で日本をドライブさせたらいいね >>800
ドイツ車だって元の条件は同じだろ
商品に魅力が無きゃ買わないよ >>791
欧州車は日本アメリカ中国EU内に輸出できる用に整ってるけど
アメ車はアメリカルールが整ってない所だと売れないから トランプは共産党を結成すればいいのにね。
市場を拒否してんだから。
社会主義国アメリカの代表として いっぺん試しにアメリカの新聞広告に日本のユーザーのアンケート載せたらどうかな
Q「アメリカ車に乗りたいですか？」A「乗りたくない78%」とかさ 自動車関連はプロレスだからな。解決出来ない事を言ってるだけ。 だいたいね
解放したら壊滅する農業を解放して
絶対負けない自動車産業を守るって
業界も政治家もおかしいだろ
販売店はどこの車でも売ったら儲けだし
製造は市場解放したことで
関税引き下げの交渉できるからかえって有利じゃないか
国内市場なんてどう転んでも日本メーカー強いし
なんで頑なに塞いでるのかわからない つーかさー、そんなに非関税障壁とやらが邪魔なんだったら
ＴＰＰ入れや アメ車より少し小さいけど日産のプレジデントに乗っている
狭い道が苦痛 >>1
ユーザーがいないもんはどうしたって売れねぇって まったくだ
排気量別のほうがいな税金
大統領、アメ車買えないっす >>812
じゃ車重とトルクや馬力かける走行距離で課税すれば良いじゃん？
ってそれがガソリン税だろw アメ車はなあ・・・ガス食い過ぎな大排気量ばっかで値段安くてもまず売れないわ
そこそこ可能性があるのはフォードくらいか >>830
重量税しらんの？
はい、卵子に突撃する精子競争からやり直し >>817
色んな規制を設けて制限してるのは日本と中国と欧州市場だぞ
むしろアメリカは規制がなさ過ぎて市場が自由すぎる >>809
そんな訳ないだろう
なんのために所得税の60%を軍自費につぎ込んで日本をポチにしてると思ってるんだ 欲しくない奴が買わないのはいいんだよ
欲しいやつにまで罰金的課税するなということ >>823
守ってないだろ、一切関税が無いんだから。
寧ろ関税(トラック)のあるアメリカの方が保護主義。 >>821
いやあ、そうでもないけどな
ただ、一部のマニア受けはするけど日常の足には向いてない エスカレードやナビゲーターとか欲しいと思いますが
高いに尽きる…
日本人は政府に吸われまくってるから
基本お金がない
エスカレードやナビゲーターが500万位で日本に整備工場ありランニングコスト安ければ
人気出るかも知れませんが…
非関税障壁があるとするならそれは
貧乏
でしょうね おまいう
まるで80年代から時間が止まってるようだ
バック・トゥ・ザ・フューチャー？ うるせぇバーカ
フォードなんてまるで売る気のねぇラインナップなのに
唾吐いて撤退しやがったくせに 社会主義国だと市場の選択じゃなくて、
関係諸国で産業の割り当てとか輸出入を調節するからね。
アメリカ白人、アメリカ人は淘汰されるの決まってるのに、
市場よりアメリカ社会を守ろうとする社会主義者トランプ トランプが思うほど日本人は裕福じゃないんだよｗ
公務員養うのに大変なんだよ！うっせえなあ 自動車税下げてたばこ税あげろよ、それなら
たばこ止めるわ >>816
ドイツ車以外の欧州車や韓国車も日本では売れてない
ある種のブームだし数が売れるなら直販店の運営も可能
バイクのハーレーがうまくいってるのと同じ
日本人の体力であれはしんどいんだけどね
道のタイプも違うし >>832は
どっちもリッター30ｋｍ走れる
人車あわせて150ｋｇの原付と、２トンのハイブリットカーが道路に与えるダメージ同じかって意味な 普通サイズのセダンならと思っても点検や車検を考えるとめんどくさい
消耗品のタイヤもでかいのが多いしパーツはメートル法じゃなくてインチだろ 非難するならピンポイントで日本の税制に文句いうべき
たとえ内政干渉だろうと自動車に税金掛け過ぎだろって論調なら
日本人も多数が支持するぞ 米国のメーカーが日本市場など相手にしてないだけだろ？
体の大きな人に合わせて作ったアメ車は
手足の短い日本人には運転しにくいし 日本の最先端技術を取り入れまくったパクリ戦闘機を、馬鹿高い値段でも
購入してやるんだから感謝しろと安倍は言い返せ >>806
いやあ、こういう奴らすら使ってんだしあんま気にしてもねぇw
https://imgur.com/a/Cr5r4 >>833
ある程度障害があったほうがそれをクリアするための研究開発がなされる
自由過ぎるアメリカでは進化しにくいのかも 非課税障壁にも負けず売れるドイツ車にコツでも聞いてこい マスタング ２．４Lターボ
カマロ ２．０Lターボ
アメリカのスモールカーって言われている
現行モデルはｗ 良いモノだったら買う。
現に米製のスマホ使ってるし。
米車の障壁は燃費もそうだけど
インフラだな。
日本なんかそこら中に日本車の販売店があるから
故障した時、どこにで修理を出せる。 車は車検があるから整備してくれるガレージが必要なんだけど
外車のメンテしてくれるところが少ないんだよ
直販店でない中古車屋とかならその辺確認しないともうお手上げになる >>850
自動車の税金エコ減税使えばそんなに高くはない >>807
とりあえず新世界の串カツ屋でトランプにも一杯やってほしい これは分かりやすいドア・イン・ザ・フェイスだろ。ビジネスマンのトランプらしいとしか思えない
ドイツ車がどうのこうのだのそんなことはトランプやアメリカ自動車産業界は分かり切っているんだよ
トランプは一貫してアメリカファーストを掲げてるし、そもそも外交経済交渉で自国第一なんて当たり前。
日本も自国を有利にするための別件に関する主張をカウンターとしてすればいいだけ 「非」関税障壁って
つまりは、いちゃもんだからなｗ 右ハンドル仕様の車さえなかなか作ってくれないよね？ >>843
え？フォードはアレでもまだやる気あったろ
FOCUSとかFIESTAとか普通に使えるランナップあったし 日本や欧州の自動車工場は会社の作業服を着てるけどアメリカは私服だよね
あれを見ると品質はお察しレベル >>855
まぁ確かに日本独自の複雑な税制や販売網に合わせた商品開発は凄いとは思うわ 世界的に見れば日本は車関係の税金は高くない。
アメリカが安過ぎるだけ。 アメリカ車はとりあえずアメリカ国内の販売価格と同じ価格で日本でも売れるように努力しろ
「外車」ってだけで上乗せするな。 ドイツ車も言う程売れてない
日本市場だけ異常なまでにアメ車が弱いのは事実だろ
販売台数内訳
地域＊＊＊＊VW＊＊＊トヨタ*＊GM*＊＊ベンツ＊＊BMW
日本＊＊＊＊1%＊＊＊＊23%＊0.04%＊＊4％＊＊＊*3%
北米＊＊＊＊9%＊＊＊＊25%＊＊34%＊＊21%＊＊＊*22%
欧州＊＊＊＊39%＊＊＊＊8%＊＊12%＊＊50%＊＊＊*43%
中国＊＊＊＊36%＊＊＊*10%＊＊40%＊＊14%＊＊＊*21%
その他＊＊＊*15%＊＊＊34%＊＊14%＊＊11%＊＊＊*11% ガソリン税と消費税の二重取り、車検、税金の高さ
つまり維持管理費用が高すぎるから特にアメ車は売れない、という論調で日本政府に圧力かけてくれ >>858
米製のスマホ・・・いやー、あれもメイドインチャイナだしｗ 非関税障壁ｗｗ
体も小柄なのだから、道路が狭いままなのも当たり前。
飴車もいいのもあるけど大体必要以上の馬力、高燃費。
個人的には飴車は「でかいだけのちんぽ車」だと思っている。 今の時代にアメ車乗りたい人は少ないだろうからどうやっても無理。 >>866
あれじゃアカンよ。
ホットモデルが無いんだもの。
わざわざフォードを買う理由が無い。 要するに植民地主義者なんだろ
外圧で諸外国を思い通りにしたい願望がアメリカ人にはあるんだわ >>857
その辺のはでかくなりすぎてるけど日本車なんかとの差別化だろう
実際そのクラスの対抗馬の日本車も似たり寄ったりだし
それ以外だと小さい車種もあるぞ 自動車を買える世代がドンドン高齢化してる中で
日本のメーカーですら国内販売に苦労してる状況でアメ車が売れる訳がない >>868
工場製品は売り切りでメーカーはアフターサービスしないからな
安く大量に作って売るだけだし アメリカ的には、ガソリン価格がリッター５０円を超えてる国は、
非関税障壁有りにしてよいだろ。 中国に売ればいいじゃーん
日本の10倍の市場だよぅ 俺個人が買うとしたらアメリカ車は排気量多いから税金高いし
重量税も高そうだから絶対に買わないな
見た目とかどうでもいいし今の軽は広いし使い勝手と
コスト面重視だから軽自動車以外はほしいと思わない
スーパーの駐車場が混雑してても軽専用は空いてたりするから普通車なんかいらねw ムスタングは今のマッチョな奴じゃなくて
４０年ぐらい前のスマートなやつが良かったな
あれならほしい
メンテできればだけど まあなんだ、トランプが日本の自動車産業を弱体化してくれれば、歪んだ輸出偏重も改善されるだろうな 昔フェスティバのキャンバストップとか売れていたし、
結局地域密着ではないが、日本人にとって魅力のある車ができないだけ。
売れない車を非関税障壁と言い切るアメリカは怖えな。 アメリカがガソリンを安く供給するなら考えてもいいかな
安くていいよなアメリカ 車メーカーがトランプに入れ知恵しろよ
日本でアメ車が売れないのは複数の高額な税金と高いガソリン、高い有料道路通行料が原因だって
維持費が安けりゃ車は便利なシロモノよ フィアット500のようなオサレでコンパクトな「軽自動車」を
ギャデラックブランドで試しに売ってみてよ >>871
というか日本と欧州の税金が高いのはアメリカに輸出する為だし >>894
日本たってガソリンは安いんだよ。価格吊り上げてるのは二重取りの税金なんだぜ 自動車税撤廃してくれたらトランプグッズ爆買いするわ！ ゴミクズみたいな車なんて誰も買わんよ、トランプさん
てかトランプ自身アメ車持ってないくせに >>889
それ日本メーカーに言えよ
もう作る気ないみたいだぞ
シビックやカムリですらあのバカデカイのになってるのに アメ車オーナーにはガソリンをUSA価格で！
たぶんこれだけで売れるｗ >>873
ＶＷの中国依存は酷いものだな。
日本市場が相対的に小さくなったせいもあるが，
トヨタは均等に売っているな。欧州市場で伸び
れば申し分ない。マツダをグループ会社化すれ
ば数字的にはそうなるか。 アメリカのメーカーの車を日本で売りたければ
日本に工場作って日本人雇って、日本向けの車を作らないとな
そうすれば売れるかもしれない >>895
そういう意味では車検制度も日本ってまだまだ他国と比べると厳しいよね。
ただこれ緩めると、全部の車が売れなくなる可能性あるから、もろ刃の剣だけどね。 >>893
逆だよアメリカ国内で十分利益が出るから海外で売る気が無いだけ
貿易赤字と企業利益は別だから、昔みたいに日本が叩かれない 米国人には日本の規格縛りで血ヘド吐くような環境は耐えられないよ
半分マネーゲーム化してる大手なら分からないけど部品作ってる中小なんか絶対割り込めない
これだけは断言できる 関税云々より、エコ省エネ、右ハンドルとか消費者のニーズ考えてよ 雨が少ないから雨漏り気にしない
ガソリン安いから燃費気にしない
排気量頼みで効率気にしない
道路広いから回転半径気にしない
駐車場も広いから大きさ気にしない
気にするのは非関税障壁だ！
無理だろ >>814
「左通行か！ファック！すぐに右通行に変えるように法整備しろ！！ファック！」
「道が狭い！ファック！公共事業で道路を広くしろ！ファック！」 >>900
うん知ってるリッター単価の49％が税金だよね これで、車検関連の手続きが減ったらトランプ様さまだね。日本の車検制度は本当に意味ないよ。 >>898
欧州だけじゃないよ。
そもそも第三世界だってアメ車は買わないじゃん。
日本車は中古車ですら引く手あまた。
単純に品質の差。 >>914
輸入制限したいだけで別に日本にアメ車売るつもりは無いだろ まあアメリカが自動車産業を保護するのはアメリカ産業の歴史見れば必然なんだよな
日本の自動車メーカやられたら本格的にヤバイからさっさと牛肉と軍事兵器購入と石油購入しやすくするようにFTA結べよ
どっかでバランスとらないと
官僚は本当に頭悪いな その非関税障壁とやらはドイツ車やボルボは突破してる壁だからなあ。 中国市場におけるアメ車の販売台数2017年累計…303万台 シェア12％
日本市場における輸入車の販売台数2017年累計…30万台 >>910
車検はもっと厳しくして、全車陸運事務所で検査すべきだと思うんだがなぁ。
ディーラーの車検って絶対検査してないのが混じってると思うんだよ。 >>874
ほんとそれ あとクソみたいな免許区分 警察や公安にも圧力かけてほしいわ
日本人では民間がいくら声あげても絶対覆らないしその辺 >>918
欧米では車検制度ないからな。ｗ
壊れたら、基本的に自分で修理しろが欧米文化ですな。ｗ
だから、機械系や材料系の工学部出た奴らで少しマシンに詳しく、素材や部品に
詳しい奴は自らの責任の下、エンジンやギアボックスの交換までやるからな。マジで。
日本だけだよ。自動車工場でなければ修理できないよなんて言ってるのが大勢いる国
てのは。隣の中国ではガソリン車のエンジン外してバッテリーとモーターを入れて自作
EVにしたのを公道で走らせている始末。そういう意味では日本は規制だらけだよ。ｗ >>921
第３世界諸国でも、アメ車売れてる国は売れてるよ。
まぁ、中近東とか中国とか、ガソリン価格が安い国になるけどな。 >>928
名車再生観てると英国の車検の話が良く出てくるが。 まず燃料の二重課税をどうにかしてほしい
どう考えてもおかしいだろ ピックアップトラック欲しいから安く売ってくれや
あ、燃費重視な 軽自動車の異常な優遇って明らかに非関税障壁だよな
これを最初に考えた官僚は天才だと思うｗ アメリカサイズでは理解が難しいだろうな
俺もアメリカの住宅地はしらんけど >>921
品質の問題じゃなくて税金税制の問題
あえて輸出しやすい税制にしてるのが日本と欧州 日本てホント馬鹿だと思う
個別交渉ならアメリカだけ多少オープンにすれば
向こうの市場にアクセスしやすくなるのに
それほど心配する必要ないのに意地になって閉鎖してる
どうせ買うのマニアだけだよ
それでアメリカでどんどん売れるならラッキーじゃないか
相手が望んでる条件そんなに滅茶苦茶じゃないし
なんで頑ななのかね エゲレスでは80歳くらいのお婆さんが自分でタイヤ交換してたからなあ・・・今はどうか知らんけど アメ車自体知らないからサイズすらわからんかったわ！ 軽自動車の規格と税制だよ。 高額なガソリン税もアメリカにとっては障壁だな。 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) お前らが軽自動車作ればいいだけ
じゃあなんで日本のメーカーはピックアップトラック作ってるんだ？
ほんとこのゴミ死んだ方がいい 非関税障壁は確かにあるな。
道路が狭すぎる。
アメリカの負担で道路の拡幅をするしかないな >>936
オート三輪からの長谷井でこうなったんだよ
ラビットのちょっと大きなものを作り出して
その規格がだんだんと大きくなり軽自動車の
カテゴリーを作ったんだよ
官僚は関係ない戦後動乱期の庶民の知恵だ トランプさん！！ここの奴等
の書き込み見てくださいよ！！
完全に舐めちゃってますよアメリカを！！
円高ドル安のお仕置きが
必要だと思います！！(笑) >>946
軽自動車メーカーのスズキがインドで頑張ってるのにねえ… >>938
輸入国が買わなきゃいいだけの話じねぇかw >>1
＞「日本の自動車市場には非関税障壁が存在する」
寝言は寝て言え いや、ドイツ車は売れてるんだから、市場のニーズをつかんでいない。
あとメンテナンスするとこない
部品もない トランプ頑張って日本の車検制度も言ってくれW
車の維持に金掛けすぎやろ >>928
いまだにこんなカビの生えたようなこと言ってるヤツがいるのかｗ
今の車なんてそうそう自分でいじれないよ
大方田舎の旧車好きとかのテレビを観て言ってるんだろうけど、そんな田舎の車好きみたいなのは世界中どこにでもいるし
決して多数派でも無い 何でこうなった(´;ω;｀)
長谷井 派生・・・・・ >>939
もうアメリカで十分売れてるからトランプは日本車（北米産メキシコ産）の輸入制限したいんだよ アメリカの市場から日本メーカー追い出されたら失業者数百万人出るって分かってないやつ多すぎ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>936
そうなんだけどね、アメリカもピックアップを優遇してる
どこも同じ事やってんだよ 実質アメリカのローカル規格のヤードポンド法こそ非関税障壁。
いい加減メートル法に統一しろ。 >>951
庶民の知恵というか、税法や縄張り分けや車検や車庫証明と言った制度を作るのは官僚だろ
そう言う話をしている 関係ないけど、原付にも車検制度導入すればよいのに。
あの排ガスなんとかならんのか。。。 ヨーロッパ車は売れてるからなー。
アメ車だけの障壁を考えないとダメだな。 >>962
アメリカの工員が失業なｗ
現地生産がほとんどだ >>954
非関税障壁の無い自由で公正で開かれてるアメリカの自動車市場だと輸入制限が難しいから
輸入国アメリカが買わないようにするのは色々大変なんだよ 日本に工場を建てて
日本人を雇用し
販売網やサービス拠点を整備する
日本企業がアメリカでやってることと同じことはやりたくないのな。 2017年輸入車販売台数ランキング
1位：メルセデスベンツ 6万8221台（1.2％増）
2位：BMW 5万2527台（3.9％増）
3位：フォルクスワーゲン 4万9040台（3.8％増）
4位：アウディ 2万8336台（0.6％減）
5位：MINI 2万5427台（3.6％増）
6位：ボルボ 1万6120台（8.1％増）
7位：ジープ 1万0102台（7.6％増）
8位：プジョー 8242台（11.3％増）
9位：ルノー 7121台（34.3％増）
10位：ポルシェ 6923台（0.5％増） >>685
結局自国民のニーズすらはかれてない無能企業ってことだよな >>660
B-2爆撃機が20億ドル。
B2すごいな。 >>959
はっきり言って今の車は電子装備がスゴすぎて手を出せない。
弄れるのは90年代の車までだね。
HVなんか特に弄れないよね。 トランプは嫌いだけどまったくの正論。
日本は車にかかる税金が高すぎる。 もっと踏み込んでバカ高い税金や糞な道路行政まで踏み込んで指摘しろ、アメリカ。 昔、オートザムとかオートラマとか言って売ってたじゃんｗｗｗｗ
なんで撤退したのｗｗｗｗｗ >>970
日本車はアメリカ以外も買ってる訳だが？ どうせまたケイレツの話だろう
出資者を募るなどして自前でディーラーやアフターサーヴィス網を構築するしかないね >>939
これ以上どうオープンにするんだよｗ
自動車の関税はゼロだぞ
オープンじゃ無いから売れないという理屈なら、ドイツ車はどうなるんだという話。
それを分かった上で、じゃあどうすれば良いのか？と言う日本からの問いかけに
数値目標とか無茶苦茶なことを言っているのがアメリカ。
つまり需要があろうが無かろうが、日本政府でも日本の商社でもいいから一定数のアメ車を機械的に買えと言ってるわけだ。
全体主義国家じゃあるまいしそんな事出来るわけが無いだろｗ アメリカの車のディーラーは
同じ店でＧＭとホンダとスバルとルノーとボルボを一緒に売っていたりするのが当然なんだが
日本ではメーカーごとにディーラー網が整備されている
ドイツのメーカーはそこらへんがわかっているので 独自にディーラー網を整備しているが
アメリカ人から見たら非関税障壁に見えると思う >>962
追い出せないから輸入課徴金みたいな形になると思う
アメリカの消費者が高い輸入車えお買う破目になりそうだけど >>977
アメリカメーカーが売る気が無いからな
本音はアメリカ市場での日本車の比率を下げたいだけ >>976
それでも昔は「道路の維持整備のため」という名目で、実際キチンとその目的に使われていた
いつ頃からかその収入を好き勝手に使ってもよいことになり、今はなにがなんだか分からん アメリカ製でもいいものは買ってるだろ。
PCのOSはアメリカ製だろ、航空機だってアメリカ製
でも自動車はもうダメダメなんだよ、自覚持てよ >>964
ピックアップは優遇というより、日本メーカーがビビって自主規制してるんだな
これに手を出すと本格的に叩きつぶされるみたいな
ヤクザ相手に商売するのは大変だ >>988
アメリカは日本から中古も買っていってるぞ。 >>984
輸入してないからアメリカ経済が死ぬんでしょ 右ハンドル設定があるアメ車を左ハンドルしか正規輸入しないインポーターはインポ 横幅の広いアメ車なんて日本じゃ使えねーんだよ
てめーの国は度量衡をメートル法に変えろよｗｗ >>992
条件違うだろ。
エコカー割引とか明らかに日本車、特にトヨタ車を優遇するための制度だっただろ。 ハッキリ言ってアメリカの輸入障壁の方が遙かにデカいけどな
基本右ハンドル車は、どんなに欲しがる人がいても輸出出来ない
10年未満の中古車も輸出出来ない >>971
日本で工場立てて作って売っても大して利益にならないだろうし
アメ車は日本車以上に売れないでしょ >>988
中国では400万台以上売れてるみたいよ >>996
条件の意味知ってる？
エコカー割引制度のどこに日本車に限るなんて書いてあるの？ このスレッドは１０００を超えました。
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