【自動車】より個性的に 新型「ミツオカ・ヒミコ」がデビュー
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光岡自動車は2018年2月22日、2シーターオープン「Himiko(ヒミコ)」をフルモデルチェンジし、同年2月23日に発売すると発表した。
■ロングノーズを強調したデザインに
「ミツオカ・ヒミコ」は、「マツダ・ロードスター」をベースに、ミツオカが独自のカスタマイズを施して販売するモデルである。今回、ベース車両を先代のNC型から、現行のND型へとアップデートした。全車で136psと150Nmを発生する1.5リッター直4エンジンを搭載。トランスミッションは6段MTと6段ATが用意される。
新型ヒミコのボディーサイズは全長×全幅×全高=4580mm×1740mm×1235mmで、先代モデルと比べて5mm短く、15mm幅広く、20mm低くした。さらに、ホイールベースは先代よりも120mm短い2910mmとしたほか、フロントオーバーハングを140mm延長して、リアオーバーハングを15mm短縮。よりロングノーズを強調したスタイルに加えて、48:52という前後重量配分を実現した。また、フロントアンダーカバーとフェンダーサイドパネル内部を翼断面形状としたことで、高速走行時に得られるダウンフォースを増加させた。操縦安定性も向上している。
フロントデザインでは、灯火類やグリルといったヒミコのアイコン的なパーツについては、基本的に先代を踏襲。その一方で、フロントのフェンダーラインの抑揚を激しくしたり、フロントフードを高くしたりと、より個性的なデザインとしている。
そのフロントフェンダーには、ラインに沿ってLEDイルミネーションランプが備わるほか、1930年代のビンテージカーのアーキテクチャーを現代流に解釈したという、ブラックで塗り分けたキャラクターラインも設けられる。
低く絞り込まれたリアスタイルも先代譲りのものだが、ビンテージカーの外付けトランクをイメージしたトランクボックスが新しい。ルーフは手動開閉式のソフトトップを採用する。
インテリアでは、ステアリングホイールにエンブレムが、サイドシルに「MITSUOKA」ロゴが備わる。アルカンターラ製のシートやドアトリムなどがオプション設定されている。
ラインナップと価格は以下の通り。
・S:497万8800円(6段MTのみ)
・Sスペシャルパッケージ:528万1200円(6段MT)/544万3200円(6段AT)
・Sレザーパッケージ:585万3600円(6段MT)/598万3200円(6段AT)
なお、マツダ・ロードスターにも設定されている、赤いほろなどを特徴とする特別仕様車「RED TOP」も同時に発売された。2018年3月31日までの期間限定販売で、価格は6段MT車が585万3600円、6段AT車が598万3200円。(webCG)
2018.02.22
http://www.webcg.net/articles/-/38297
ヒミコ
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/b/-/img_dbca32270d2b188b7a742aeaa0b63c49122926.jpg ドアミラーもロドスタのまんまか。
こう言う手抜きってホント良くない >>87
ベース車両の安全性とかがそのまま流用出来てコストダウンできるからだろ デザインが奇抜なんだけどオリジナリティが無いよね。どっかで見た感しかない。 >>65
うさ って車ないの?
独身だろうけど・・ >>1
かっこいいな。フェンダージャパンのかっこよさと言うと失礼か。 >>49
発想が逆。
1000万円ムダ使いが出来るオトナって凄いと思う。 みんなモーガンなんだな
俺はエクスカリバーだと思った シルビアベースじゃないのかよ
こんなん乗りづれえわ しっかし日産のコロナっていい車だったよな
スーパーパナソニックだし
それでなんだっけ? えー なにー 昔のアストンマーチンっぽくもある。
とにかくフロントがひどい 北島三郎のコンサートチケット買ったら西島三郎が出てきたレベル 個性的とかどうでもいいんだよ!
没個性な匿名性が気持ちいいんだよ!
ザクはやっぱり量産型ザク!
車はやっぱりマイバッハエクセレロ! 前が長くて操作しにくそう
勾配のある坂登り切ってすぐ左折とかの時前方見えないじゃん
悪目立ちして覚えられるから何かイヤだ >>49
オロチは実際に見ると同額なGTRを見る時以上に「おぉ!!」となる。
街中でカウンタックとか所謂スーパーカーを見た時と同じ様なテンション。
費用対効果は高い。 峠下り最速の愛機がこれだったら
それはそれで面白い 旧型だけど
近所の寺が乗ってて見かけると、なぜかイラッとするw
>>116
それはミツオカ・ラセードというモデルがある >>1
ロードスターの理念を考えると何かシュールだな デザインセンスもネーミングセンスも悪いって凄いよね。金持ちの道楽なんかな。 よく保育園の送迎に使う新幹線バスや
ネコバスと同類のキグルミ車両です。 >>126
センサー類はマツダから流用してると思うからそれほどでもないだろう 卑弥呼と言うよりはなんだろう
与謝野晶子とでも言うか 個性的って書いてあるけど
いつものミツオカって感じで全然個性的じゃない エンジン以外自社生産のオロチとか出してた頃は、やればできるじゃねえかって思ったけど
やっぱりきつかったみたいでカスタムカーメーカーに戻っちゃったな >>1
バーチャルユーチューバーみたいな名前しやがって >>151
マジか?それなら何となくわかる。
あと幼稚園の送迎デコバスとか? 元はマツダのロードスターかこれじゃ峠を攻められない >>159
フェラーリのスカリオーネはこれより10pホイルバースが長かった
山車かと思った 会社潰れてないのには、それなりの強みが無いと維持できないだろ。 >>20
これ
リアサイドに、縦に羽つけたらまんまだわ ヒミコって女の名前だし男向けのデザインじゃ無いんだろうけど、だからって
女性受けするデザインとも思えない不思議。 オロチは金持ちになったら中古を買いたいと今も思ってる。
けど量売れるタイプの車じゃないし大変なんだろうなー >>161
旋回中心にエンジンがあるぜ
どんなハンドリングなのだろう 前輪を4輪にして6輪タイレルのようにすればもっと個性的だったな 前作のベースになったNCが丸みあるデザインで光岡のデザインとも親和性が高かった
NDは少し方向性変えてドンカーブート的なデザインにしたら似合ってたかも 頑張っているミツオカは大好きだ
でもコレは頑張りすぎだw
ベース車にさりげないアレンジを加える程度でいい >>135
原チャリ改のbubuから始まってなあ、大したもんだぜ テールのledが粒粒でアピールしてる所が一昔前のセンスだな イメージとしては宝塚のスターが乗ってファンに手を振るような宣伝カーかな こういうのネオレトロって言うのだろうか
エクステリアはかなり好きだけど、なぜワイヤースポークのホイールにしなかった
インテリアは全くダメだな
直線基調のウッドパネルに細めのウッドステアリングとかが似合うだろ
この手の車は外装ばっか頑張ってて内装は手付かずだないつも (´-`).。oO(外観デザイナーのオナニーをここまで露骨に見せつけられるの流石にキツイわ…) >>135
じゃんじゃん売れるような車を出したら間違いなく倒産する
ニッチ路線でうまいこと生き抜いてるんだろうね みつおかぁ〜 ひみこだよぉ〜
最近、肉が食べたくて、一人焼肉に行ったのはどこのどいつだぁ〜い?アタシだよ!!! いいじゃん
これくらい攻めてないとデザインとしてはつまらん
2シーターじゃなきゃなぁ >>90
あぁ、シャシー変えるのもカンタンじゃないね。そこも含めてガワって言ってたわ。
ギアボックスとかその辺りの技術は無いだろうからFRには出来んでしょってことで。 >>1
思い切ったなぁ〜
自分は欲しくはないけど超個性的で良いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています