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【車】ホンダ、勝負のＨＶ一斉投入　燃費規制に即戦力で
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0001ばーど ★
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2018/02/27(火) 13:11:49.40ID:CAP_USER9
　ホンダは2018年、主力市場の米国、中国、日本でハイブリッド車（ＨＶ）の有力モデルを一斉に発売する。基幹部品の現地調達も進め、コスト競争力を高める。ホンダは30年までに世界販売の65％をＨＶや電気自動車（ＥＶ）などの電動車両にする方針。次世代エコカーとして有力なＥＶはコストやインフラに課題が残るため、ホンダは即戦力のＨＶ投入で世界の燃費規制に対応する。

　米国では18年前半に主力セダン「アコード」…

2018/2/26 23:26
日本経済新聞　全文は会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27402260W8A220C1TI1000/
0059名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 19:37:26.21ID:PxlquIHE0
単３サイズのリチウムイオンは持ってるが
単１サイズのは知らないな
0060名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:13:05.73ID:LZWulGQR0
>>52
>なんで週末ドライバーなのに高額ハイブリッド買うの？
>廃車までの燃費で差額がペイ出来ないのが判らないのだろうか？

通勤に使ってるがランニングコストが軽より安いのがいい
購入時に非HVよりは高くはなるし、差額を取り戻せるとは思えんが
購入資金は金が貯まってから一括で払うからあまり気にならん
0061名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:17:32.75ID:9KIK+hYd0
燃費いい車より、大きくてスライドドアで5ナンバーで安い車出してほしいな。
フリードはちょっと高いよ。
0062名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:24:00.60ID:0/8TNXzo0
キャラバンでも買えばいいよ。
0063名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:27:17.63ID:2PwbNaPS0
フィット見てたらここの車を買おうとは思わないな
去年のMCで違う車になったとかいうのがいるけれど冗談だろ
誤魔化してるだけで何一つまともになってない
あ、車重増やして遮音材増やしたのだけは褒めてやるよｗ
0064名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:29:46.03ID:BZeSMjiK0
もうホンダのはなんちゃってHVというイメージが固定
0065名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:32:44.69ID:X1l1XV3O0
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪

■ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0066名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:34:43.07ID:lulLujtT0
ホンダが好きなのに嫁に逆らえずレクサスを買うことに（泣
0067名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 20:38:20.01ID:4I06vtse0
>>21
どうした？そんなもの貼って。
トヨタの酷いハイブリッドシステムの車買って悔しいのか？
0069名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 21:18:30.48ID:dQL7jjKg0
Ａ重油で動く1300ディーゼル車が欲しい
0070名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 22:49:23.15ID:RcvGkXfZ0
節約が目的ならハイブリッドはおすすめしない。
本当に賢いせこい奴はリセールバリューで車を選べ。
0072名無しさん＠１周年
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2018/02/27(火) 23:10:39.42ID:RcvGkXfZ0
>>71
日産が便利なサイトを作っているから見てみて
http://tradein.nissan.co.jp

平成25年式で買取価格比較

ホンダ フィットhv 57.5万円 〜 67.5万円
平成25年(2013年) Ｌパッケージ
新車時価格(税抜) 174.3万円
DAA-GP5／2WD／7AT／1500cc


トヨタ プレミオ 106.0万円 〜 124.0万円
平成25年(2013年) １．５Ｆ　ＥＸパッケージ
新車時価格(税抜) 188.1万円
DBA-NZT260／2WD／CVT／1500cc

日産 リーフ 43.0万円 〜 57.0万円

平成25年(2013年) グレード Ｇ
新車時価格(税抜) 366.4万円
ZAA-AZE0／2WD／AT／0cc

結論 リーフ買う奴は金をドブに捨てるも同じ
0073名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 00:52:59.93ID:ozFgIaz00
トヨタのTHS-2と比べたらホンダのハイブリッドはゴミじゃん
0074名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:05:20.85ID:32FT/v1p0
ホンダのHVのバッテリーって30万もするんだろ？
プリウスの3倍の値段じゃん
0075名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:30:19.68ID:Ug0wRMlZ0
ＨＶは静かで振動が少なく、アイストとの連携がいい！
モーターは発進加速だけはいい。
燃費目的以外に買いあるよ。
0076名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:39:01.03ID:aOH+jiT00
代車で現行FITのハイブリッド乗ったけど、走らせてるとギクシャク感がかなりあって
トヨタのHVより確実に二周は遅れてる感じだったな
0077名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:47:59.86ID:Ug0wRMlZ0
フィットハイブリッドはブレーキが気持ち悪くて怖かったのを
覚えている。
ヨタのプリウス30型は違和感とかあんまりなかったな。
ふわふわしてカーブが怖揺れのおさまりが悪いのはヨタのデフォであんなもんだろ
スズキとかちょっとの間スバルが出してたなんちゃってＨＶは燃費向上は期待できないが
違和感とかはほとんどない。
0078名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:51:50.72ID:OydnJ/WuO
フィット3の悲劇再びかw
0079名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:52:53.88ID:GucOKHdv0
>>1
そんなことよりストリームを復活させてくれ。
買い換えられなくて困ってる。
0080名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:53:47.13ID:41WF50Yv0
>>58
単1サイズのニッケル水素電池ね。

ニッケル水素電池としての型番表記は調べてないw
0081名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 01:56:00.76ID:41WF50Yv0
部品取り用で売ってた初代インサイトを復活させたけど楽しいぞー
0083名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 03:01:17.23ID:g6Waj3um0
カーグラフィックでボロクソに言われたのは前のアコードだっけ？
0084名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 03:04:06.43ID:FJ27tMzy0
>>17
マスゴミと同様、一度人事課に入り込まれたから
同胞のデザイナーを採用しなきゃならんのだろ
0085名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 03:05:47.14ID:b7nbkghs0
アクセル踏んでもワンテンポ遅れて反応するの何とかならんかな
0087名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 06:44:04.75ID:41WF50Yv0
>>19
初代プリウスのバッテリー交換が無料なのはマイナー前の初期型だけだろ。

初代インサイトのバッテリーは20万しなかったと思うぞ。でもまあ純正を買うくらいなら、中味の本数が倍入ってる初代プリウスのバッテリーの中古を買ってきて選別して半分使えばいいのよ。
0088名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 06:47:05.54ID:dbJSuXt70
HVなんて海外じゃ相手にされてないのに。
シェアでEVとPHEVの合計に負けるのも時間の問題。
0089名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 10:26:12.89ID:eYKlF4BO0
フィットは現行型ハイブリッドの年五回リコールで一気に失速したね。
しかも治りきらず、「こんな使い方しないで下さい」って注意書きで誤魔化す始末。
0090名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 11:23:25.18ID:WOngpHs20
ワイ、ストリーム海苔。来月車検の10年目やけどホンダに欲しい車なし。
今気になる車は、もうすぐフルモデルチェンジ予定の　スズキ　ジムニーっす。
0092名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 11:42:58.08ID:KLZnDGKv0
こないだまでヨーロッパのインチキターボの真似するゆーてたやん
0093名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 11:46:25.94ID:UYSh/xPk0
今年の年末、インサイトの新型が出るみたいだけど、 CR-Zの後継車種は出ないのね？
0094名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 12:09:21.28ID:z1AkO29v0
HVは先進国や中国だともう環境対応車扱いになんないんだろ？
最低でもPHVじゃないと。
ホンダは何がしたいんだ？
0095名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 15:18:17.53ID:T3cyue5Z0
>>94
それ、マスゴミが流してるペテン

欧州の完全電動化って、マイルドハイブリッドを含むんだよ
軽自動車のアレね

>>50
日産のあれは太古の遺物、単純シリーズハイブリッドなので燃費が悪い

エアコンを外して重量を落としたおかげでようやくアクアを越えたと燃費捏造したのに、
e燃費でボロが出て、ガソリン車より燃費が悪いことが暴露された
0096名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 15:26:57.05ID:j0QwjA6I0
しかし日産のeはドライバーの喜びが大きい。最近なかった魅力がある。
魅力があれば燃費が悪くても良い
0097名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 16:55:20.67ID:erq9lNG/0
まあ7年間以上乗るならHVは敬遠したほうが良さそう
0098名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 16:57:13.32ID:LJdwHGF/0
EVフジキャビンを出してくれ
0099名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 17:00:00.39ID:KsMdvgrY0
欧州でＥＶ売上げ頭打ち　トヨタＨＶを防止したいドイツの苦悩
http://www.thutmosev.com/archives/68465148.html

・欧州でＥＶが予想外の失速
ガソリンやディーゼルに代わる自動車動力として期待されているＥＶ（電気自動車）の開発が進められている。
ドイツ、フランス、イタリアなど大半の欧州メーカーがＥＶ車を発表しようとしているが、その欧州でＥＶが急減速している。
0101名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 17:02:47.12ID:wvUv9g6I0
お気に入りのトヨタ車が廃番になって、次はホンダにしようと調べたら、
ガソリン車は高速だとやかましいらしいな。
HVしか選択肢がなさそう。
0102名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 17:04:15.11ID:F8lwaKcL0
今のプリウス、顔が極悪すぎだろｗ
前のにもどしてくれよ
0103名無しさん＠１周年
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2018/02/28(水) 17:06:24.15ID:j0QwjA6I0
ふつーにガソリンエンジンに増税してくるだけじゃないすかね、減税の原資がないだけですから
0108名無しさん＠１周年
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2018/03/01(木) 15:55:54.40ID:irVQYNhq0
空気がきれいなほうがいいな。
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