【ドイツ】 ディーゼル車の市街地乗り入れ禁止を裁判所が容認
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/k10011345711000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
2月28日 4時59分
ドイツの連邦行政裁判所は、大気汚染対策としてディーゼル車の市街地への乗り入れの禁止を容認する判断を示し、ドイツの自動車業界にとって大きな打撃になりそうです。
ドイツでは２０１５年にフォルクスワーゲンのディーゼル車の排ガスをめぐる不正が発覚したのを受けて、環境団体が大気汚染が深刻な２つの都市に対し、ディーゼル車の乗り入れ禁止を求めて地方裁判所に提訴して勝訴しましたが、自治体側が判決を不服として上訴していました。
東部ライプチヒにある連邦行政裁判所は２７日、大気汚染対策として、最も厳しい排ガス基準を満たすディーゼル車を除いてディーゼル車の市街地への乗り入れの禁止を容認する判断を示しました。
実際に禁止するかどうかは、自治体の判断に委ねられますが、ドイツでは大気汚染が基準値を超える地域が少なくないため、判決を受けて乗り入れ禁止に踏み切る自治体が広がるものとみられます。
また、対象となるディーゼル車は１０００万台以上に上るとみられ、自動車メーカーは、排ガスを浄化する機能の改修を迫られる可能性もあり、業界にとって大きな打撃となりそうです。
判決を受けてヘンドリクス環境相は会見で「乗り入れの禁止措置にはこれまでも反対してきたし、今も反対だ。別の方法で大気汚染を軽減できる」と述べて、政府として電気自動車の普及などを後押ししていく考えを強調しました。 石原元東京都知事は1999年に指摘して2000年には施行してたから
20年近くも世界よりも先行してたってことだね >>3
調べがつく立場だと、ヤバいってあの時期でわかったのかな。 環境性能上がってるのにこの有様って
ドンだけインチキジーゼルなんだよ ディーゼル車は黒煙掃いてるほうがトルクがあるぜ
三菱ふそうがそうだった 事実上のディーゼル強制終了宣言だよね、これ
最新基準なら乗れると言うが、こういった基準は数年でさらに厳しくなるから
現時点で乗れるからと言っても数年後も乗れるとは限らん >>3
欧州と日本とで環境に対する考え方が真逆。
・欧州は二酸化炭素排出が少ないディーゼル車が環境に優しいと考えた。
アルファロメオはスポーツカーまでもディーゼル車に替えたぐらい。
・日本は窒素酸化物&ススを出さないガソリン車が環境に優しいと考えた。
今回は、そのディーゼル車の排ガスデータの改竄が発端で疑問符が付いた格好。 まぁ、政府がEV普及の後押しして対応すると言ってるなら
EVの普及は早まるかもしれんね
東京の時みたく買い替えに追加の補助付けたりするだろうし 乗り入れ禁止を実行する自治体が出てくるとは思えんなあ。
前向きかつ慎重に検討する、と言い続けるだけだろ。
ドイツ車メーカーはむしろディーゼル復活させる気満々やで。 トヨタのハイブリッド技術に勝てないからさっさとEVにしようってなってる欧州自動車メーカーだしな >>10
いままでも補助金あったがEV購入した消費者は2度とEV買わないと言ってるから
年々売れなくなってHVやPHVの販売台数が伸びてるのが現状
ドイツの都市部は東京以上に駐車環境が厳しいから自宅で充電が出来ないのが原因 >>10
フランスなんかはディーゼル禁止にするけど、EVオンリーなんてムリと分かってるからハイブリッドはOKにしてるな
自称環境先進国のドイツは極端な優等生アピールして、結局難しくてまたインチキで誤魔化すパターンだろ クリーンディーゼル車は結局、夢と終わったなぁ。
再生紙とかもそうだけど、取り敢えずここまでは出来ました、でユーザーは良いと思ってるのに、
いきなりハードル越えしました！てインチキするから完全に胡散臭く思われ、ユーザーが離れる。
今更、性能は上がりましたとか言っても信用する奴は皆無だろ。 ヨーロッパはデーゼルが主流で日本は遅れてると言ってた評論家はどう言い訳してる？ >>1
えー？ついこの前まで自国のクルマを「クリーンなディーゼル」とか言って世界中に売ってたんじゃないの？？？
堀場製作所のせいでイカサマがバレたから手のひら返しかい、ドイツ人は？
チクロンＢでも吸ってろ、カス！ >>1
そのディーゼル車を
日本で売るドイツvwは
テロ支援企業 石原慎太郎元都知事が超有能だったことが良くわかるスレですね >>3
東京都から富士山が見える日数が
今年まで、毎年増えてる
それだけ空気が綺麗になった。
ディーゼル禁止した石原は日本の子供たちの大恩人 >>20
ドイツ人は日本人を憎んでいる。
堀場製作所さえ無ければ、ディーゼルが世界の覇者になったのに。 クリーンディーゼルwww
いい加減諸悪の根源、ボッシュをつるし上げろよ！ >>1
NHKまた、恣意的な見出しの改編だなぁ。
(古い)ディーゼル車の市街地乗り入れ禁止
新規格の排ガス規制に適合しないのはダメってだけの話じゃん。 >>18
今後はEVが主流になる！
って言うんじゃないかと。 >>26
環境基準クリアしてるからなんの問題も無いけどな >>23
さすが中国とお友達のドイツだけあるわｗｗｗ
石原大英断だったなｗ >>26
終わったのは、排ガス規制で売れなくなる欧州メーカーのディーゼル車だけどな(^ω^) 「最も厳しい基準を満たすものを除き」
それが遵守できなかったから、このザマなんだろ？
世界の司法はバカばかりだなvwvwvw ソウトウェアの制御が進化しただけでエンジンなんてほとんど進化なんてしてないからな。クリーンディーゼルなんてものはこの世に存在しない。 新規格のディーゼルはDPD(DPF)のご機嫌伺いながら乗らないと急に手動再生で30分ほど時間ロスする
面倒くさいわ >>35
ベンツSクラスはクリアしてるだろ、たぶん >>1
その最も厳しい排ガス基準を不正にクリアしてたのが問題だったんじゃないのか
今さら旧世代のディーゼル排除したところで根本的に解決するのか？ ディーゼルはクリーンでヨーロッパは環境先進国とか言ってたヒョーロンカ出て来いよ
雉沢、お前のことだよ つい数日前にBMWも排ガス不正してたってニュースになってたな
車種を少しずつ小出し発表して大騒ぎされないよう印象操作
本当あいつら小賢しいわ >>33
中古車ディーゼルも、大暴落だよな
日本の金持ちもパニック >>1
安倍は労働者を没落！
安倍の裁量労働性＝ただ働きで労働者の過労死が激増するぞ！
安倍・国内で増税して海外にバラマキ、詐欺に税金、
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1517398335/24
↑ きちがいの安倍の改憲で日本人の基本的人権は崩壊！
アベノミクスで大企業の内部留保だけ急増
庶民は死 >>42
カネ持ちなのに、パニクるの？
カネ持ちじゃねーだろvw >>38
燃費気にしないから
ガソリン車だろ。ベンツSクラスは 最初にベルリン陥落かよ！
メルケル「チクショーメ！」オッパイプルンプルン >>45
ごめん。貧乏人だなw
これから発売されるディーゼルvwを買う奴は。 夏に都内から富士山が見える様になったのは
石原元都知事の功績だしな タイヤのホイール見たら分かるだろ。
ドイツ車だけすすけてる。
ブレーキパッドのクオリティーも最悪だけど >>47
マスキー法で、
こんな無茶苦茶な規則通るわけねーだろ、とタカくくってたら
日本のホンダがあっさりクリア。
ホンダのアメリカの信頼は確固たるものに ディーゼル車死ね死ね市ね死ね
臭せーんだよ！！
発癌性もあるし！ 環境に優しいとか言ってSLみたいな煙モクモクの車をヨーロッパ中にばら撒いたドイツ人は真性のアホやで
それを賞賛してた日本の自動車ヒョーロンカはもっと救い様がないわ
だいたい大きな戦争に２回も続けて負けてる奴らが賢いわけないやん >>53
安心しろ。
お前は既に癌になってるから。 >>3
というより、密度が高い日本はどの国よりも公害先進国で
その中で、今のタバコの煙害など問題すらならない、
肺をやられるディーゼルが叩かれていたからな。 あんだけディーゼルディーゼル言ってたのに
今度は逆に規制て >>23
ディーゼル排ガス不正で汚染された、ドイツの空2018年
https://i2.wp.com/farm4.static.flickr.com/3547/3453260238_bc0c104f06.jpg
酷いな。
結局、データ改ざんのディーゼル車をリコールしなかったの?
罰金を払って、終わりって事？
2018年でこの大気の汚れは、何も対策をしなかったんだ。 >>51
それ日本車とドイツ車のブレーキの考え方の違いによる煤。 有害物質の少ないディーゼル車を作ることもガソリン・エンジン車で勝負することもできないドイツの自動車メーカーって… ディーゼルマンセーとかしてて
結局不正データだったんだろ
いまさらガソリンできないから電気なんだな 世界一の工業国は中国
中国の存在が驚異的で日本やドイツはデーターを改ざんするしか
世界に打って出る方法が無いんだろう >>58
それは日本の環境対策技術が、実は大したこと無い証拠。
周囲を海に囲まれ、川の流れが速いから、汚染源の元栓を締めただけで、地球が洗い流してくれる。 >>61
ドイツ車の場合：フィーリングを求める
日本車の場合：過剰な設定
>>62
だから日本車に高率な輸入関税かけてるわけで まあ10数年間トヨタのハイブリッドを邪魔できただけで目的は達したわけだしな ドイツは環境先進大国って感じだったが大気汚染かよ
イメージ失墜だな >>70
EUの乗用車は半分がディーゼル
そりゃねえって話 >>68
俺が言いたいのは、東京の空気が急に改善されたのは環境要因の方が遥かに強いので、日本の環境対策技術を過信されても困るってこと。
一旦排出された汚染物質は、何らかの物理的な作用が無ければ消えない。
日本は地球が洗い流してくれるが、大陸国は人為的な作用が必要。
要は、大陸国の人間は、日本人以上の民度があって、初めて日本と同じように暮らせる。 >>40
擁護する訳じゃないけど、カタログ値や証明を偽装されたらそれ専門の研究所職員じゃない限り、騙されても仕方無いだろ。
これは評論家も甘いかも知れんが、どう見ても欧州不正メーカーが大元凶としか言いようが無い。 >>58
で？
日本が本当は酷いというソースは？？ >>72
日本の場合は以前から保有禁止とか乗り入れ禁止とかやってるわけだが？
だから10年遅れてると言ってる
もともと基準も甘いしな >>75
乗り入れ禁止と環境対策技術は別次元の話だな。 >>72
大気汚染は流してはくれんだろう
実際汚かったんだが
何かの勘違いじゃないか >>72
中国みたくビル型空気清浄機、のような工場機械が必要なんだろうね。
まあ、シナチョンは無理だろうけどドイツ人とかなら生活などの意識は高いから数年後には解決出来そうな気もするよね。
中国だから馬鹿みたいw と思うだけで。 クリーンディーゼルの問題ってエンジン自体の問題じゃなくて
金かけてちゃんとしたNOx後処理装置付けろやゴラァって >>77
スペースコロニーで考えてみろ。
日本コロニーは大量の無人コロニーで囲まれていて、汚れた空気をそこに捨ててる。 >>78
＞>>73
＞臭い嗅げばわかるだろう
それで分かるとはスゲェなw
あんたが評論家になった方がいいんじゃないか？ww >>70
ドイツの自称環境先進国の優等生アピールなんてほとんど嘘だよ
犬猫殺処分問題なんかも俺達は殺処分数0！とか言ってるけど
施設に集めて殺す数が0なだけで、毎年ハンター雇って銃殺してるインチキカラクリだし
労働問題でも俺達は労働時間短いとホルホルしてたけど、メルケル政権前からイスラム移民入れて楽してたんだよな
しかも先進国では超珍しい2015年まで最低賃金法すら無かった国
散々イスラム移民入れて楽しておいて、メルケルのせいで荒れたかのように魔女狩り状態に、今更被害者面始めてるけど 石原元土知事唯一の目に見える成果だったな
排ガス装置の積載義務
たしかに効果があったよ 新型のディーゼルの方がヤバイだろ
PM2.5より粒子が細かいのでマスクで防げん 脱原発しといてEVに行くとは、
絵に描いたようなインチキ環境保護だな >>84
石原のおかげかどうかは知らないけど
昔と今じゃ東京の空気の汚染度が体感的にまるで違うからなあ でもCMでの印象操作がうまいから結局売れるんでしょ？
ゲッベルスの時からなにも変わってないな 自動車メーカーが必死に隠してた排ガスの大気汚染による肺に関する病気やアレルギー
ＥＶの台頭で暴露されはじめた >>81
せんせー、広大な無人（？扱い）広野コロニーに囲まれた中国コロニーはなぜそこに汚れた空気を捨てないんですかー？ ドイツ車の不正ディーゼルがダメだったってだけで、
基準をクリアしたようなディーゼルなら良いってことだろ。
ドイツ車以外でもそんなのあるだろ。 × ＥＶの普及
○ ディーゼル禁止
○ 貧乏人は車に乗るな >>94
ディーゼルはダメだろ
これから、検査や基準値が厳しくなるだけ
公害の乗り物 忖度大国のジャップでは、ありえない判決だなｗ 正義の判決 石原がやった時に車オタがディーゼルの方が燃費がいいから悪法だ言ってたのは何だったのか 排ガス悪化させる or 内部に煤貯め込んでエンジン壊す
現状のディーゼルは二択だな
停止と発進を頻繁に繰り返す日本のような環境だとより顕著なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
