【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV(スポーツタイプ多目的車)「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー(3月6〜18日)に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」(欧州仕様)
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コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html 大根おろしが作れそうなグリル、
やめればいいのに。 しかし気持ち悪い面構えだなぁレクサス
何とかならんのこのグリル ひざまずいて接待とかクラブじゃないんだから要らんわ
ケーキ目的みたいな変なのが居ついてるし、結局ヤナセに戻った みんなも言ってるけどグリルがホント駄目w
せめてバンパー部と上部の色を分けるべき。 iパッケージにオプション入れて乗り出し450万くらいかな これもなんでウインダムだっただろ
レックスアス掛けてんだろ GTでジェレミーがぼろクソに言うの間違いないwww LXがランクルでNXがハリアーでUXがC-HR
RXは? だから勝つはわかるけどトンカツのカツはなんなん
ヘブライ語辺りじゃないの語源 車高低いのかな。
マンションの駐車場に入るかしらー? トヨタ、レクサスは明らかにデザイン部門がおかしいのに、デザイン部門のやつが出世頭なんだろ? 新型Aクラスがこのフロントフェイスに寄せてきてるからエクステリアはそれほど悪いと思わないけど内装がイマイチな気がするな シリーズに共通したコンセプトデザインがあるんだろうけど
全部同じに見えるわ >>5
だよな
いつか時代が追い付いて馴染むかと思ったが
一向に馴染まないな トンカツのカツ、勝俣のカツ
意味不明なまとめ方
最近の民泊事件やら繋がっていくのが怖い 最近よく見るなこの車
アベノミクス好景気だからだな(´・ω・`) >>52
RXはハイランダー(かつての日本名クルーガー)か >>35
貧困層の運転マナーひどいからな
威嚇は、もはや必須だ 今後はカローラのレクサス版やヴィッツのレクサス版とか軽のレクサスとか出るのかねえ。 >>44
ジャガーとボルボの新型に寄せるはずだから
550くらいだろ 顔がもう、ほかと見分けがつかねえww
歯剥き出しw グリルいい加減にしてほしい…
ずっとSUV検討してるけど、グリルこれだってのがスバルXV位しかない(´・ω・`)
マツダもCXなんとかならないかー >>31
ヴェゼルなんてDS4をパクっただけの個性もオリジナリティもない安っぽいカス車だろw BMWの鼻の穴とかアルファのセミの口とか共通の記号のレクサス版を今後もスピンドルグリルとしてやっていくならまあいいと思う
一定期間経つごとに共通マスク変えるようなデザインはあまり好きじゃない 快適に走って止まるだけならベーシックカーでも十分なぐらい進歩したから
外装デザインや内装装備をちょっとだけ良くして倍の値段つけて
クルマそのものより店舗や営業にコストかけて高ければ安心して買うって層を狙うと >>86
CX3と同じようなボディサイズだろうし
無理してレクサスに手を出す層と奥様用に金持ちが買うか
それくらいの需要だろうね トヨタはナンバープレートの位置もこだわってくれよ
真ん中ばっかりはダサい >>32
お前は精神科の病院に行った方がいいぞ。
てかさ、トヨタもレクサスもデザインセンスが最悪だよな。
あれってさ、プロのデザイナーの仕事の筈は無いんだが、一体誰がやってんの?
小学生? 幼稚園児? 思ったよりもつるんとしてるね
最近の車ってやたらと線が入ってるのが多いのに いつもそうだけどトヨタ版を先に出してから
後でレクサス版を出すもんだから
中身はトヨタと一緒なのに高いとか言われるんだよな
まあ実際そうなんだけどせめて出す順番変えろよ
初代LS(セルシオ)の時もV8先にクラウンに載せちゃうし レクサスの意匠として確立したつもりなんだろうけど、
この焼き肉グリルは占める割合が大きすぎてライトの配置や形状など
他の部分のデザインの幅を狭めているように思える グリルの中がゾワッとする
トヨタのデザイナーは狂ってる デザインよりパワーだな、車はパワーが正義
1馬力でも多い方が間違いなく楽しい
非力な車だと、他がどんなに良くても
長く乗るのは無理 失敗した、包茎手術のあとのデザインとしては、秀逸だな。 クラウンもこんな顔だったけど欧州ではこんなのがかっこいいのかよ トヨタはこいういデカイ顔のグリルが流行なのかねw
高級?ブランド??のセンスじゃねぇわwwwwwww >>72
台数ではCTが一番売れてる。
これも台数は出ると思う。 こんな中途半端なモデルよりちょい乗りセカンドカーに良さげなLF-SA出して欲しいわ >>116
それだとBMWのx1くらいの位置づけって感じなのかな
400万円くらいの車で背伸びして買う感じか どうせならCHRをもっとゴリゴリにしたデザインで世界に趣味の悪さを広めて欲しい 東大阪でも展示されてる地場産業プロポ屋がちょうど1円ウォー舞台のサンディーあるし
ちょっといけばジャエイイルミナてビルあるし
ネームセンスはしみついたものがあるんじゃないか 高級車は一目でブランドが分かるようでなければダメなわけだし
ニューモデルを出す度にデザインを全く新しいものに変えたり
ドイツ車の真似するよりはいいんじゃないか >>24
逆だよ
このグリルにしてからの方がレクサスの販売数は増えた
ブランド品ていうのはパッと見でどこのブランドかわかるデザイン性が必要なんだよ
平凡でどこのメーカーかわからないようなデザインじゃ駄目 これは金持ちが好きなデザインなんかね?
庶民にはわからんですわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています