【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV(スポーツタイプ多目的車)「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー(3月6〜18日)に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」(欧州仕様)
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コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html >>482
手袋はめて運転してるオッさんが多い印象 何かもう品がない
高速であの大口グリルに一杯虫が付いてるのを見て気持ち悪かった
まるで車が虫を食ってるみたいだった >>486
それグループだからな
単独ならトヨタがトップ >>480
ボクサーエンジンはフロントにオーバーハングで積むと
リアが浮いて挙動が乱れる。フォレスターでもそう。
基本、ピークカタログパワーを信じないことだ。 タイヤはちゃんと選んだほうがいいぞ
ドヤ顔で性能語って日本のエコタイヤ履いてたら原因はタイヤだろwwwって言われるだけ
エコタイヤはやめろ
固くてウェット性能ゴミでこの車ハンドリングがーとか笑うわ >>472
スポーツタイヤのパイロットスポーツと
コンフォートタイヤのレグノを比べる意味が分からんのだが
ちなみにゴムがどう違うんだよ >>486
なんかそれよく持ち出す人がいるけど利益じゃ圧倒的1位なうえに販売台数も前年比右肩上がりな時点で一番の勝ち組でしょ
おまけにグループ抜きでの単体での販売台数もVW抜いて圧倒的1位だし 発売直後にドヤ顔で乗ってる人が目に浮かぶ
評価が定まってからの方がいいのにね
プリウスのときは痛い思いした人も多いはず >>218
デミオ、アクア、インプ、ハスラーは別にしても
軽すら乗れない無職だらけの5ちゃんで
普通の車よりもやや高いそれらに乗ることが出来ているのなら
立派なもんじゃないか? >>486
技術もデザインも劣ってるし
本部もいつ赤字転落してもおかしくないと自覚してるくらいだからもっとこれから落ちていくよ
振り向けば中華車 >>486
アンチが早速(笑)
でも、グループメーカーと単独メーカーの違いくらい知っておいたほうがいいよ(笑) まぁレクサス車のSUVに乗りたいがNXすら高くて買えない層が
結構いるだろうからどんなツラでも確実に売れる
イグニスでもロッテリアマークつけときゃ350万くらいで売れるんじゃね >>488
しょーもないギミックスイッチがハンドル周辺にたくさんついていて、追従距離近すぎて使い物にならんし、のっていて楽しくないCVT 昨今の流行りのコンパクトSUVでわざわざ国産乗るやつってなんなの?
ベンツやBMWやボルボなど選ぶんならまだわかるけど
この手の車で国産はスゲーダサい
軽自動車の方がまだマシだわ >>494
おお、ありがとう
詳しいね、色々調べてみないとダメだね なんかの車にレクサスエンブレム張り付けただけの車だろ。
こんなアホ車よう乗らん。 SUVとか言っときながら、どうせFFなんだろw
そして、リアはトーションビームw
JEEPもFFメインであることに驚いた >>507
個人の感想だろうか、乗ってる人らの感想を
もっと見たほうが良いよ >>500
マイナス成長どころかプラス成長だし他は傘下メーカーが多いからより販売台数が伸びてるだけじゃん
赤字どころか他メーカーなんて話にならんレベルで一番利益出してるぞ >>510
日本車のSUVで4WDは無いよ
偽物のSUVしかない
そもそもSUVの定義が車高高くしたワゴンってだけだから、詐欺ではないんだけど
日本のSUVは詐欺と思ってもしょうがないね トヨタはもう北米本社がメインだろうし
日本にカネ落とす気ないでしょw 欲しいけどインパネまわり次第かな
どんな内側なんだろ >>506
お前の価値観を押し付けてやるなよ
脳内ではXC40はもう発売してるのか? >>488
・中回転型ターボにCVT四駆だからアクセルレスポンスが三重に狂う
(滑ってる感がありまくり)
・フロントにボクサーエンジンをオーバーハング高重心で積んでる上に
トレッドが車幅1780oから制限されているのでロールとピッチング制御
が出来ておらず、ビルシュタインサスの良さを封殺している。
・四駆だから雪道用か思えば、最低地上高が低く積雪地で使い物にならない。 >>500
トヨタの技術力は国内では他を寄せ付けないレベルで高いし開発費からして全く違う
スバルなんてエンジン開発は諦めてネットでステマ工作しかしなくなった このスピンドルグリルにナンバープレートつけると本当にダサくなるよな >>506
ベンツやBMWもコンパクトSUVのメーカーではないよ。
エンジン開発が得意なドイツFR車。 SUVとクロカンは違うと思ってるんだけど
ていうかBMWでもx1はffだしね 最近のSUVはフロントグリルにこそ個性はでるがあとはほとんど一緒で見分けがつきにくくなったな >>518
国産のコンパクトSUVはなんちゃって感がすごい
本当にコンパクトカーに大径タイヤ付けただけですみたいなノリで作ってるからなw
それでプラス100万円
ぼろい商売しやがるなあw >>527
SUVはどこのも上品さは求めてないから
押し出しの強さだけがウリ >>530
そもそも車種でなくメーカーで一括りにして語ってる時点でお察しだよな >>528
金持ちアメリカ人だけ喜んで買ってくれるから
多分アフターサービスだろうな >>111
田舎を走ってると変だけどビル街は似合うと思うけど >>518
ランドクルーザーとかパジェロに失礼だろ
俺的には、アウトバックやデリカD5、アウトランダー、フォレスターあたりも
SUV+4WDと言っていいと思う >>528
内装の質感は高い
TNGAが採用される前のレクサスは性能的にクソ
現行LSは全ての要素でハイスペック レンジローバーのヴェラールやイヴォーグが売れてるからな
どちらがカッコいいかレクサスの実車を早く見てみたいね 皮だけなんちゃってから
内も皮もなんちゃってが今のトヨッタだからね
できるのにやらないし
技術はあるのに市販車には降ろさない
だからきらいある ネットの奴らって写真でしか判断しないからな
実物見たらイメージが変わる車なんて
いくらでもあるのに 運転してて意外と楽しいのが現行プリウス
C-HRは楽しくなかった
個人の感想 フォレスターが安くて速い。ハッタリは効かないけど。 歳末大売り出しレ ク サ スw
そのうちトヨタのほうがプレミアムになりそうな勢い プレデターのような感じ、トヨタは大体そんな感じ
普通のデザインでいいのに、ベンツをマネして失敗してる感じ
そういうのがダメ ベンツのAクラスのプレミアムコンパクトカーの方が売れる >>544
イヴォーグ実車観ると思ってたよりっれなるんだよな。写真は好きだったけど。 ただのハッチバックまでSUVって呼んじゃうのはそのほうが売れるから?
そこまでユーザー馬鹿にしていいの? アメリカだけで売れてヨーロッパで全然売れねえのはやっぱり
ドイツ車のパチ物感が拭えねえからだよな >>558
ツッコミありがとう。アニメ好きですよ。 >>547
R8なんざ可愛いもんだろ
新型A8皮切りにシングルフレームグリルももっと横長になるよ >>555
デザイン性の低いベンツなんか真似するわけがない
どちらかというとBMWじゃないかな意識してるのは >>543>>553
つーかレクサス以外の最近のトヨタの内装が酷すぎるよな
樹脂の悪夢って感じ RXとか実車は結構なデカさだな
ケツがホンダの安物と被って残念だけどな ネット民ってレクサス嫌いな奴多いけど
やっぱり親とか殺されてるの? >>568
最近のベンツ酷いよな
中国マーケットに合わせたデザインなんだろうか >>569
内装なんてどの車も樹脂
樹脂の表面に何かをつけたり加工したりしてどう見せるかの違い みんなSUV大好きだな
デカいわりの載らないってのが贅沢でいいよな
レクサスのSUVとか二重に贅沢って感じで最高だな >>572
酸っぱい葡萄ってやつだろ
自分の手に届かないところにあるものには価値がないと信じたいんだよ >>568
ベンツもひと昔まえは実直なデザインだけど変わってきたよな >>555
トヨタレクサスはどこの真似もしてない独自路線爆走してるからデザインに対する評価が分かれてる
どういうセンスで見たらこれがメルセデスの真似に見えるんだよ
なんでも欧州車の真似してる言えば通ぶれるってもんじゃないぞw >>574
の割に愛知ではトヨタ車ばっかりという
他府県からきてやられてた人なのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています