【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV（スポーツタイプ多目的車）「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー（3月6〜18日）に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」（欧州仕様）
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コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html >>626
ホンダと間違えてないか？
F1の頃のトヨタって違反や連続敗戦でいいイメージがない。 >>535
なんちゃって感というかFFも用意してますFFの方が売れてますな
本当になんちゃってだったりするからｗ
まあこの辺は日本車だけじゃなかったりするんだが 世間一般じゃ四駆の走破性なんて
求められてないしな
雪道もノーマルタイヤで走るくらいだし >>630
乗り出し400万だとカムリあたりか。アメリカだと車の話題にならない下駄クラス車だな。
アメリカのカムリ＝日本でのアクア みたいな地位だし。 >>1
この糞格好悪いフロントグリル暖何とかしろよ >>635
乗り出し500万と間違えたわ
CTですら結構いくからねぇ >>613
なんで大変だと思うんだ？
屈まなくて済むから楽な方だと思うが >>177
ピラーレス観音開きは乗り降りしやすいんだがなあ。トヨタがやると絶賛されるはずなんだが。ボディ剛性取れなかったかね。 ここで聞くのも何だけど、
ランクル２００かLXで悩んでる。
300万の価格の差があるんだが、そこまでの価値がLXにあるんだろうか?
まあ、ただのレクサス乗れない貧乏人なんだけどさ。
貧乏人の俺に罵倒なりご意見を。 どのメーカーにも言えることだがSUVを名乗るならば車高を30センチ以上あげやがれ >>646
RX-8を買っておけば良かった。ロータリー消えちゃったもんなあ。
ノンターボだから安かったし >>1
煽って下さいといわんばかりのグリルやめろよクソ豊田
トヨタのせいで公道がどんどん下品になってきてんだよ >>645
重いもの積んだりするときは
やっぱりしんどいと思うんだけど
前に知り合いのエクストレイルに
折り畳み自転車積もうと思ったら
結構難しかったし >>86
まあでも、CXよりもまだフェイスは多少だが違いを出してる。
CXはどこが違うのか本当に分からない >>535
乗り心地の良さ=タイヤ径
って所があるってのと
SUV＝スポーツユーティリティビークルではなくてタイヤ径が大きいだけの車
ってのがあるから間違ってない 女性をターゲットにしたSUVをつくって「UZ」って名付けたらいい
「ゆず」って呼ばれて親しまれるだろう 変形した網焼きグリル何とかしろよ。平らにしないと肉がきちんと焼けないだろ >>646
高価な車だからフレームを強調してもいいと思うんだけれどね。
キャビンを守るための剛性UPなら使えると思うんだが・・・ カッコイイのに何故叩かれてるのか…
街でみかけたら目で追ってしまうでしょうな 銀河鉄道の夜の「蠍の炎」の蠍は田中角栄だった
物理学系の自然(生物)破壊は田中角栄が起こした
機械 電気 建築 土木
「日本列島改造論」 土建屋の田中角栄
機械工学科は機電工学科なら希望も見えてくる
機械工学科には国家資格が無いから、ニート養成工学科
機械と電気はくっつけないと可哀想だ ロマンがないと思う ニダーのＡＡをパくってるニダ
許せないニダ謝罪と賠償しる 真のSUVならフロントグリルは簡単に取り外し出来て
キャンプで焼き網に使えるようにすべき >>658
目立つだろうね
価格もそこまで高くないし売れるだろうな >>651
いや折り畳み自転車を楽に積めるのってミニバンくらいだろ >>421
南青山住みだが、レクサス多いぞ。もちろんベンツとかテスラとかベントレーもいるが、レクサスも受け入れられてるって意味。俺はBMだけど。
アルヴェルは社用車は多いが自家用で乗ってるのは田舎住みの人じゃね。 >>664
いや、ワゴン車乗ってるけど
そっちはすんなりいけた 実はこのグリルにして売り上げがどんどん上がってる
トヨタの戦略は間違ってなかった
このグリルがいやなキミ！じゃあ別のメーカー買いなさい >>667
ホモやゲイじゃないならBMWクーパー一拓。
上下は誤解されるぞｗ 400万くらいなら中も外もプジョー3008が一番カッコいいよ
ディーラーが少ないのと故障が心配だけどな >>674
ファッ!?ビートルとフィアットがホモゲイ嗜好って聞いたことないぞｗ >>679
今の女からはそう見られるよ。フィアットがルパンの車だと知らない人たちだからｗ
そういうの気にしないなら他人に訊かないだろうし。 >>678
売れすぎると欧米に叩かれるから、わざとダサくしてる。 >>668
別におまえの都会の話を否定してないんだが？ レクサス買うのって拘りのない金持ちのイメージ。レクサス買っときゃ無難だろみたいな。
見栄の為に無理して買う車ではないわな >>671
ドイツ御三家は一目で分かる強烈な押し出しだもんね
TOYOTAもなんか強烈なものにしたかったんだろうね >>679
あとおねーちゃん達の評価としてはビートルはポルシェ（おそらく丸目911系）
にたいするレディース版だと思い込んでるｗ感じなので、
やっぱりBMWミニで良いと思う。 こんなに反響があるとはレクサスフロントグリル大成功だな
まず存在感を確立したわ。 このグリルのデザインがカッコいいと思う人の為にデザインしてます。カッコ悪いと思う人が買えない値段にしてます。 悪くないけどいつも全部同じ感じだよね
これがレクサスのブランド顔なのかな
964辺りのポルシェ911とかの方がいいな
自分で弄る前提ならアルトワークスとかがいい まだやってんのかねデザイン60%主義だか80%主義
全力100%でやれよ >>686
細かいところがずれてるとか合ってないとか気にする日本人らしい神経質な人とか >>691
大衆車なら意外とマイナーなところでポルシェ968が好きかな。
あとアルファがいくつか上がってるが、159は神デザインクラスだと思う。
両方とも古いので異論は認める。ただ今、旧車として乗ってても恥ずかしくないかと。 ミニはパネルとか独特だからあれが嫌いな人はダメだろうな >>695
あと欧州車ほどトラブルがないってことだね。
ドイツ車も以前よりは少なくなったとはいえ、細々出るしな。
電装や内装で。 >>692
デザイン60%主義なのにLCはデトロイトジュネーブのデザイン賞獲ってしまったのか
WCOTYのデザイン賞も最終選考までいってるとは罪だなぁ すげーかっこいいじゃん
こういうスレによく出てくる懐古主義者は
時代に取り残されてるようで笑える >>698
ブランドメーカーはオープン・クーペ以外は基本、全部統一するのが一般的。 お高いんでしょ？
クロスビーで良いわ
荷物もいっぱい積めるし 去年夏、Tシャツにジーパン、ビーサンで
近所のレクサスにカタログもらいに行ったら
普通に対応してくれ、営業マン売るのに必死だったから
レクサス相当苦戦してるんだろうなぁ >>1
電動髭剃りみたいだな
これカッコいいって奴いる？w >>647
クロカンとして使うならランクル一択だろ
街乗りだけのナンチャッテなら見栄えのするLX >>667
個人的にはこの手の車は旧車をレストアして乗る方が好き。
現行モデルに魅力感じない。
形で言うならビートルかな >>708
ノ
おまえはガンダムみたいな車がいいんでしょ？ｗ スピンドルグリルではないレクサスもあれば買うのに。ベンツEクラスからの乗り換えで
スピンドルグリル仕様とノーマル仕様わけてくれよ >>708
やべえｗ
髭剃りにしか見えなくなってきたwwwww 駐車場でBMW X5が前に止まったら
降りて来るなり後ろのバンパー辺りをハタキみたいなのでパタパタしたり
目を近づけて汚れ（埃？）をとってたけど
レクサス乗りもそんな感じ >>709
国産クロカンのラダーフレームでランクルとジムニーの間の
排気量のってあったかな？ 現行モデルで。 >>647
史上最高のSUVがトヨタが放ったランクル 大きさがよくわからないけど、これってCH-Rや日産のジュークみたいなサイズ？ >>712
ベンツEから乗り換えたら、どれも不満しかないんじゃないの？
公道用で5人乗り〜は、あそこに行きつくでしょ。 この厚ぼったいグリルって誰の趣味なの？
ほんと醜いわ 大根おろし兼用にして人を跳ねた時肉片がついてひき逃げ防止になる >>718
>CH-R
のレクサス版だそうだ。CVTじゃないといいね。高級ブランドガソリンエンジン車に
CVTはないわｗ デザインは相変わらずやり過ぎ感満載だな
大人しいデザインに戻しても叩かれるだろうけど >>549
それ分かる。
chrは意外に普通だった。 つい先日、大惨事を起こしたレクサスのように
爆走モードがついてるんですかね? >>715
そだねー。おれは乗る前に洗車する。冬場はとくにね。
よごれて平気な軽とは違う。 >>549
そうなのか。試乗してみるかな。
空力は世界最高なのは感じてたけれど低速時のモーター←→ガソリンエンジンの
切り替えや、シフト操作が嫌で避けまくってた。そろそろHVに乗ってもいいかと
考えてる。論理的にはモータートルクはレスポンスと燃費上重要なので。 カネあればレクサスに限らずいろんな車買う。ないから買えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
