【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV（スポーツタイプ多目的車）「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー（3月6〜18日）に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」（欧州仕様）
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コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html 最近のレクサスのデザインコンセプトと異なる感じがする
動画で見たら違うのかもしれないが、何かインフィニティっぽい >>670
ワゴンもミニバンと変わらんだろ
お前はなんでセダンが廃れたと思ってるんだよ 走っていてもクソつまんなさそう。
BMWかポルシェ買うわ。 >>793
スイフトなんて走行性能が価格なりの安物で悪い >>52
RXは先代までのハリアー
現行は国内では無くなってNXが現行ハリアーになってる >>525
今度三菱から出るエクリプスクロスはCVTでも割と良いと聞くが…
最近候補に上がってきたので車詳しそうな貴方に意見を聞きたい >>892
スイフトより高くて走行性能スイフト以下の車なんて滅茶滅茶多いだろ >>667
一番上のは二速シンクロがダメダメじゃなかったか？
マニュアルで一番楽しいところが使えないと逆にストレス溜まるんじゃない >>891
ボケ爺さんじゃあるまいし同じ事ばっか呟やくなよ
ポルシェ勝手に買ってれば良いじゃん >>897
っていうかカイエン選ぶ時点でレクサス馬鹿にできんよなぁ ロードスターは間違いなく名車
スイフトは良い車だとは思うけど
持ち上げられ過ぎな気がしないでもない 中国4000年の歴史に変わったメルセデスを虐めてくれるな(笑)
ドイツ車なんかディーゼルで自分の国すら走れなくなるんだから(笑) >>898
まぁそもそもカイエンオーナーがこんなとこでヨタ下げに勤しんでる程余裕ない訳が無いわな
この手のメーカー一括りにして走りガーとか抜かすのはろくに乗り比べてないのが大半なのが哀しい >>898
レクサスは走りがクソ面白くない。ただA地点からB地点までドヤ顔で走る分には良いかもな。 念仏のようにレクサス批判する人って
何がそこまで駆り立てるんだろうな >>904
何寝言こいてんだよ。
お前何人分の値段だと思ってんだよ。
お前をダースで用意しても買えねーよ。 >>905
じゃ海外試乗記でも走りの面で好評が目立つLCとライバルにあたる6シリの乗り味の違いを個人的な意見でいいから説明してみて
Sクーペ比較でも良いぞ >>9
ダサいと思うのは少数派。今はオラついたデザインが万人受けする。 レクサスはいい加減ライバルの後追いやめて高級ブランドでは例の無いミニバンを出すべきなんだよ。
ベンツVはあくまで商用車の延長線のもので真の高級ではない。乗用車前提のアルファードベースにレクサス版出せば大ヒット確実でSや7の客層を引き寄せる事も出来るだろう。 >>918
数年前までやたら勢い良かったのに販売数増にも陰りが見えてきたし中国車の台頭のが各メーカー余程警戒してそう
様々な調査機関で初期品質のクオリティが良いと褒められてるから韓国車そのものは良いものに仕上がってきてるんだろうけどその耐久品質ランクに関してはレクサスが1位な レクサスなのにコンパクトSUVって意味わからん
そっち層の為のCH-Rじゃないのか ■レクサスのSUVラインナップといえば、
レクサスNX・・・RAV4ベース
レクサスRX・・・ハリアーベース
レクサスLX・・・ランクルベース
レクサスUX・・・C-HRベース
と、それぞれベースとなるトヨタ車が存在したため、レクサスUXは、そのサイズから、
トヨタの新型SUV、C-HRが開発のベースになっていると予想されています
■予想価格
レクサスUXの価格は、NXよりも30〜40万円ほど安くなると予想されています。
380万円〜530万円程度の価格となるでしょう。
レクサス車としては、CT200hに次ぐ安い価格になりそうです。
■パワートレイン
C-HRベースとはいっても、パワートレインは
C-HRよりもパワフルなものが搭載されると予想されています。
レクサスUXには、UX200、UX250、UX250hという3タイプがラインナップされるようです。
UX200は、直4、1.2Lターボエンジンが。
UX250には、V6、2.5Lエンジンが。
UX250hには、直4、2.0L＋モーター
のハイブリッドシステムが搭載されると予想されています。
ただし、現在、トヨタはV6、2.5Lエンジンを、直4、2.0Lターボエンジンに置き換えている最中です。
レクサスUXも、直4。2.0Lターボエンジンが搭載されるのでは？ともいわれていますが、
2.0Lターボエンジンが搭載されるなら、UX300となるはずなので、詳細は不明です。 >>924
日本車なら多分ハイラックスサーフが最初なんじゃないのか
日産のテラノってその後発だったような >>922
御三家始めとしてボルボジャガーも出すくらいだからね
NXより一回り小さいモデル対抗馬に当てないと厳しいよ >>1
レクサスってどの位置づけの車なのかさっぱりわからんねｗｗ >>921
レクサスは一般人が手出す車じゃない
大衆車で負けたら、まさに家電と同じ道
ラリーやその他の評価は後からついてくる
KPOP人気で韓国製品も売れてる日本以外の世界で伸びしろだらけだよ
あと韓国人はいろんな工作するから、その工作すべてから専守防衛なんて不可能
日本も韓国企業に対してライバルではなく、敵として対処する必要があるが
「いいもの作れば売れる」しか考えてない平和ボケだらけでしょ インパクトだけでちょいと話題になったからって調子に乗って同じようなの乱発して飽きられるアホCMクリエイターみたい
例：中○製薬 これ販売的には三菱エクリプスクロスがライバルだろ（台数的な意味で 国産高級車となればレクサスしかないから何も考えずに買うんだろ。
多くの金持ちにとって車なんてそんなもんじゃないの？ このプレデターの口みたいなフロントグリルいつまで続けるの？ 今は下品なデザインじゃなきゃ売れない時代だからなｗ 常々申しておりますがマツダの車をトヨタが作れば馬鹿売れ間違いない レクサスいっぱい走ってるよね
見かける頻度はハイエースと同じくらい CTとか、こんな廉価版レクサスが出たせいで、
レクサスオーナーが増えすぎて、ディーラーの洗車サービスとかが劣悪になっている件。
LS・LC・LX>GS>RX>RC>>>(越えられない壁)NX>UX>CT
って感じだけど、CTのオーナーでもLSのオーナーと同列扱いつうのがもうねw レクサスだけじゃなくて、トヨタ車のグリルはどれも変だよ 掃除機みたいなんだよなぁ
このフロントマスク
トヨタの「T」をモチーフにしてるのかね
ともかくいつも思うのは
「なんだかなぁ・・・」みたいな このグリルでゴーサインを出すやつはクルマ作りに携わっちゃダメだ
あと日本車全般だけど安全ばかり気をとられてずんぐりむっくりなのばかりなのもやめてくれ 何じゃこれかっこ悪すぎるにも程があるやろ
トヨタのデザイナーはポンコツ >>944
韓国でも中国でもデザイナーはＢＭＷとかからヘッドハンティングした欧州人がデザイナーだから
デザインだけなら日本人がやってる日本車より優れているものが増えたよ CHRに糸巻付けてこの値段…
日本の人の美意識って亡くなったのがわかります… >>963
すまん、うっかりしてた(^-^;
LS・LC・LX>GS>RX>RC>IS>>(越えられない壁)>NX>(越えられない壁)>UX>CT
こんな感じかな? >>541
ランクルとパジェロはオフローダーな。
SUVとかいうなんちゃってとはかなり違うんで。 流れるウインカーが軽自動車も採用しだしてからレクサスも安っぽくみえる >>962
個人的にクルマって言う商品は
中身と同じくらいデザインも重要だと思っているので
国産車にはもっと洗練されたデザインのクルマが増えて欲しい
ちょっと無理してでも欲しい、買いたいっていうくらいのね ボディサイドのキャラクターラインって最近この手のふえだしたけど、
これってデザイン完成前の適当に線をぬたくっている状態といえるほど、酷いデザインだと思うんだけど。
どうしてこういうのをレクサスやマツダはやるんだろうか。スピンドルグリルの線密度もボディ全体からすると異常な世界だし、
全体をみて調和を求める質の高いデザインからみると、大きく外れたデザインだよね。
だから日本車で高級車でまもとなデザインの車って今はぜんぜんなくて困っている。
消極的選択として欧州車を選ぶというねw >>970
HSの販売につきましては、2017年12月11日(月) をもちまして、終了させていただきました。(レクサス公式より) https://youtu.be/JXVESaMqJGQ
三菱エクリプスクロス
世界70ヶ国で販売のいわゆるアタリ車
こっちのがレクサスらしいのにどうやってこいつに勝てるの？ ＳＵＶのどこがいいのかさっぱり分からんわ
だいたいＳＵＶに流線形はデザイン上絶対に合わないんだから
レクサスデザインはクーペかセダンじゃなきゃバランスが取れない 手取り13万アパート暮らし及び無職実家寄生ニートがレクサス大批判。 CHRの値段上げてみますたｗｗｗ
いかがどすか？ｗｗｗ
金余ってるやつ買えよｗｗｗ レクサスは値引きゼロ
某ドイツ車は値引き15%
しかもデザインが洗練されててかっこいい
走りの性能は明らかに国産よりいい
5年間は滅多に故障しない
というわけで迷わず後者にしたよ トヨタの祖業は綿布の自動織機
糸巻グリルはその象徴 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
