【車】トヨタ、新型コンパクトSUV「レクサスUX」 デザイン初公開
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トヨタ自動車は2月27日、「レクサス」ブランドの新型コンパクトSUV（スポーツタイプ多目的車）「UX」のデザインを初公開した。スイス・ジュネーブ国際モーターショー（3月6〜18日）に出展する。
レクサスブランドのSUVとしては「LX」「RX」「NX」に次ぐ位置付けになる新型クロスオーバー。プレミアムブランドが相次いで新型を投入するコンパクトSUV市場に登場する。
公開されたデザインは、レクサスのシンボルとなるスピンドルグリルが目立つフロント部が中心。力強さを強調する厚みのあるボディーや、スポーティーさを感じさせる張り出したフェンダーが特徴。インテリアは、安心して運転できるコクピットと、視覚的な開放感で人と車の一体感を強調したという。
高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用。クロスオーバーらしいシルエットを強調しつつ、優れた操舵応答性と操縦安定性を実現しているという。
姿を現した「レクサスUX」（欧州仕様）
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/sk_lexus_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/sk_lexus_03.jpg
コンセプトモデル「UX Concept」
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2018年02月27日 16時20分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1802/27/news115.html >>921
レクサスは一般人が手出す車じゃない
大衆車で負けたら、まさに家電と同じ道
ラリーやその他の評価は後からついてくる
KPOP人気で韓国製品も売れてる日本以外の世界で伸びしろだらけだよ
あと韓国人はいろんな工作するから、その工作すべてから専守防衛なんて不可能
日本も韓国企業に対してライバルではなく、敵として対処する必要があるが
「いいもの作れば売れる」しか考えてない平和ボケだらけでしょ インパクトだけでちょいと話題になったからって調子に乗って同じようなの乱発して飽きられるアホCMクリエイターみたい
例：中○製薬 これ販売的には三菱エクリプスクロスがライバルだろ（台数的な意味で 国産高級車となればレクサスしかないから何も考えずに買うんだろ。
多くの金持ちにとって車なんてそんなもんじゃないの？ このプレデターの口みたいなフロントグリルいつまで続けるの？ 今は下品なデザインじゃなきゃ売れない時代だからなｗ 常々申しておりますがマツダの車をトヨタが作れば馬鹿売れ間違いない レクサスいっぱい走ってるよね
見かける頻度はハイエースと同じくらい CTとか、こんな廉価版レクサスが出たせいで、
レクサスオーナーが増えすぎて、ディーラーの洗車サービスとかが劣悪になっている件。
LS・LC・LX>GS>RX>RC>>>(越えられない壁)NX>UX>CT
って感じだけど、CTのオーナーでもLSのオーナーと同列扱いつうのがもうねw レクサスだけじゃなくて、トヨタ車のグリルはどれも変だよ 掃除機みたいなんだよなぁ
このフロントマスク
トヨタの「T」をモチーフにしてるのかね
ともかくいつも思うのは
「なんだかなぁ・・・」みたいな このグリルでゴーサインを出すやつはクルマ作りに携わっちゃダメだ
あと日本車全般だけど安全ばかり気をとられてずんぐりむっくりなのばかりなのもやめてくれ 何じゃこれかっこ悪すぎるにも程があるやろ
トヨタのデザイナーはポンコツ >>944
韓国でも中国でもデザイナーはＢＭＷとかからヘッドハンティングした欧州人がデザイナーだから
デザインだけなら日本人がやってる日本車より優れているものが増えたよ CHRに糸巻付けてこの値段…
日本の人の美意識って亡くなったのがわかります… >>963
すまん、うっかりしてた(^-^;
LS・LC・LX>GS>RX>RC>IS>>(越えられない壁)>NX>(越えられない壁)>UX>CT
こんな感じかな? >>541
ランクルとパジェロはオフローダーな。
SUVとかいうなんちゃってとはかなり違うんで。 流れるウインカーが軽自動車も採用しだしてからレクサスも安っぽくみえる >>962
個人的にクルマって言う商品は
中身と同じくらいデザインも重要だと思っているので
国産車にはもっと洗練されたデザインのクルマが増えて欲しい
ちょっと無理してでも欲しい、買いたいっていうくらいのね ボディサイドのキャラクターラインって最近この手のふえだしたけど、
これってデザイン完成前の適当に線をぬたくっている状態といえるほど、酷いデザインだと思うんだけど。
どうしてこういうのをレクサスやマツダはやるんだろうか。スピンドルグリルの線密度もボディ全体からすると異常な世界だし、
全体をみて調和を求める質の高いデザインからみると、大きく外れたデザインだよね。
だから日本車で高級車でまもとなデザインの車って今はぜんぜんなくて困っている。
消極的選択として欧州車を選ぶというねw >>970
HSの販売につきましては、2017年12月11日(月) をもちまして、終了させていただきました。(レクサス公式より) https://youtu.be/JXVESaMqJGQ
三菱エクリプスクロス
世界70ヶ国で販売のいわゆるアタリ車
こっちのがレクサスらしいのにどうやってこいつに勝てるの？ ＳＵＶのどこがいいのかさっぱり分からんわ
だいたいＳＵＶに流線形はデザイン上絶対に合わないんだから
レクサスデザインはクーペかセダンじゃなきゃバランスが取れない 手取り13万アパート暮らし及び無職実家寄生ニートがレクサス大批判。 CHRの値段上げてみますたｗｗｗ
いかがどすか？ｗｗｗ
金余ってるやつ買えよｗｗｗ レクサスは値引きゼロ
某ドイツ車は値引き15%
しかもデザインが洗練されててかっこいい
走りの性能は明らかに国産よりいい
5年間は滅多に故障しない
というわけで迷わず後者にしたよ トヨタの祖業は綿布の自動織機
糸巻グリルはその象徴 >>976
昔はああいうキャラクターラインを設計するのは
ものすごく難しかったんだろうけど、
今ならたぶん画面上の３Ｄモデルを見ながら
「遠目でみると側面がさみしいな、よしここにラインいれたろ」ｶﾁｶﾁ
ってやればパネルの分割面とか開閉時の接触とか形状同士の合成とか
大して悩まずに造形出来ちゃう状況なんだろうね
で、そのソフトウェア頼みの安易さが出来上がりにも出るっていう そのうちピクシスもこの顔になるのかね
ハイエースとかプロボックスにも感染してきたし。 >>863
SUVは、アメリカのピックアップ・トラックに若者がFRP製のキャノピーをつけてカヌーやスキー用具を乗せて使い出したのが始まり。
それまでのステーションワゴンや箱バンと違って、林道や未舗装の駐車場でも気にせず入っていける気易さがウケた。 今のクルマのトレンドは、ファッションで言えばかつてのデザイナーズブランド全盛時代。見栄と虚勢を張るために高価格化が進んでいる。
そのうちユニクロとやGAPみたいな低価格でそこそこの機能、気楽に付き合えるクルマへと車選びのベクトルが変わる可能性がある。
実際、虚勢を張ったところで庶民が毎日高級ホテルに乗り付ける訳ではない。スーパーマーケットとかショッピングモールに行く機会が圧倒的に多い。 >>987
なるほどーそういうことか
顎張って頑張ってるみたいに見えて面白いね レクサスは昨年の販売台数が前年比87%だった訳でこの顔じゃあ売れないわな 相変わらずデパーチャーアングルの無い
ベーダーマスクでSUVを作るセンスの無さよ >>784
現行のみなら
マツダ アテンザセダン
スバル アウトバック
レクサス lcとgs f >>994
こういうクルマは
そういう場所でドヤるんだよ。
旦那の大事なクルマに乗った主婦とかがね。 このスレッドは１０００を超えました。
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