【爆走】中央道を時速235kmで爆走し逮捕 怪物アメ車と謎の同乗者 一般道や首都高でも暴走行為の常習犯
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スピード違反の逮捕では“過去最速”だという。
都内の高速道路を時速２３５キロで暴走したとして、１日、警視庁交通執行課に道交法違反（速度超過）容疑で逮捕された建設会社社員の白井良宗容疑者（４１＝東京都世田谷区世田谷）。
白井容疑者は２０１６年１月２９日早朝４時１５分ごろ、国立市の中央自動車道上り線で、米国のスポーツカー「ダッジ・チャレンジャー」で、法定速度の時速１００キロを超える２３５キロで運転した疑い。１３５キロオーバーだから“一発免停”とかいうレベルじゃない。
白井容疑者は「自分かどうか分からないので認めない」と容疑を否認。摘発逃れのため、車の前のナンバープレートを外していたが、オービスに暴走姿がバッチリ映っていたところから足がついた。道路運送車両法違反容疑でも追送検されるという。まったく常軌を逸しているが、白井容疑者は“常習犯”だったようだ。
「白井容疑者は１５～１６年にかけ、５回以上は速度超過で切符を切られています。いずれも乗っていたのは黄緑色のチャレンジャーで、ナンバープレートを外し、一般道や首都高でも暴走行為を繰り返していました。チャレンジャーは日本ではあまり見かけませんが、米クライスラーがダッジブランドから出している“モンスター車”で、白井容疑者が乗っていたのは排気量６・４リットルの８気筒エンジンで、４７０馬力。ある時は、警察を挑発するつもりだったのか、中指を立てながら運転している姿がオービスに写っていました」（捜査事情通）
首都圏の暴走行為というとルーレット族やドリフト族など集団の走り屋をイメージするが、どうやら白井容疑者は違うらしい。
「今のところ、どこかのグループに属しているという情報はありません。過去に切符を切られた時も、単独で走っていた。ただ気になるのは、今回は助手席に男が同乗していたことです。同乗者の素性については分かっていません」(前出の捜査事情通）
逮捕、連行される際にニヤニヤしていた白井容疑者に「反省の色はない」（関係者）らしい。カーアクションの主人公にでもなったつもりだったのかもしれないが、無謀な“チャレンジ”は失敗に終わった。
2018年3月1日
日刊ゲンダイ
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/224246/1
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バイク便やってたころ、環7のオービスで4台並んで記念撮影したことあるが
200で精細に映ってた。500くらいまでなら問題なさげ、カメラだしな >>70
ホンダにはもうなんか大型のオートマのやつあるじゃん
あれの外装変えれば桶 >>74
単気筒1000ccってちょっと興味ある（・ω・） マンガだと赤坂とかで毎回のように300km出してたけど >>77
クルマの右側面にゆっくりとお尻をぶつけてみたいことって、誰にだってあるだろう？ すげーな
せっかくこれだけスピード狂の目立ちだがりなんだから
公開人間魚雷で不審船撃退生中継にしてやればいいんじゃね >>84
赤坂ストレート300km/h トライ――――ッ チャレンジャーがスポーツカー？
世の中変わったな。 >>69
アメ車だと、まるで狂おしく身をよじるように走らなくても済むな。 200キロ超えるとね
ちょっとしたものが怖いんだよ
道路の継ぎ目とか空き缶とか
気が知れないよ 踏むだけで240出る車は一杯あるだろ
ただ200超えたあたりから伝わる生死の境感は異常。 マッドマックスのインターセプターにでも乗ったつもりだったのか。 定期でオービスと戦うヤツ出てくるな！
しかし２年越しで逮捕とは警察本気にさせたらアカンよな… >>94
それは乗ってるものが悪すぎる
車によっちゃアクビでるぞ ダッヂのチャージャーなんて乗ってる奴
僅かだから逮捕できたんだな。 もうこんな札付きに免許を交付するなよ、いずれ人殺しになる。 でも男ならあの踏切の向こうまで丁度400mだって
台詞いいたいものだ。 こいつのせいで110km/h運用試験そして120km/h運用が中止にならなければいいが こんな大排気量車が市販できるんなら500ccまでの2stバイクもOKなんじゃないかと思うのです。 >>104
外観ノーマルのプリウスなら特定されにくいな コイツは悪質だから見せしめで、交通刑務所での最長の懲役にして欲しい >>112
GT300に300km/h出そうなプリウスおったな ナイトライダーだな
だがゴーストライターには遠く及ばない >>29
免許持ってないのが一発でわかるレスだなw そんなにスピードが好きなら
サーキット行けば３００キロでも走れるのに >>63
なんで2ちゃんってすぐにカブカブ言う奴が出てくるの？ 時速200マイル（320km/h
の世界へようこそ
コルベットZR1の煽り文句 刑務所は入らないかも知れないが措置入院に成るかもなw サーキットに連れて行って、思いきっり走らせてやればいい。
それで自分の遅さを実感できると思うから。 >>108
安全に235㎞出せてるから逆じゃないの？ >>124
ベントレー最高！なんてなることもないでしょ？
ぶっ壊れること前提で使えるツールなのよ この位酷いと自殺願望が有ると判断されて措置入院の可能性が有る、どうせ書類送検や執行猶予ぢゃ懲りねーしw >>126
お前は何を言ってるんだ？そんなもん意識してる奴は世の中にはいないぞ >>119
サーキットでも簡単ではないぞ。
富士ぐらいの直線をGT500で走っても、最終コーナーを
上手く立ち上がって1コーナー直前でギリ300km/h行くか
どうか。空力セッティングもあるけど。 後ろのナンバーも写るようにしたらいいのにね。技術的にムリなんかな。 >>16
営業車のプロボックスあたりのほうが、よっぽど出してるよな。 ダッチ・バイパーじゃないのか
よくそんな速度出したね >>133
一般人だと1コーナーでブレーキング間に合わずにすっ飛ぶな。
その前に怖くてアクセル踏みきれないか。 >>127
そうだよな。
頻繁にスピード出してたはずなのに、
実際に事故を起こしてないから、
本人は元気な訳で。
スピードが危険っていうなら、
電車がホームドア付いてない駅を通過するときは時速10kmを義務付けるべき。 >>132 本当はサーキットで走った方が良い、本当に全開に出来るし150キロとかからスピンすればいい加減上手く成るし、
不完全燃焼のストレスで暴走行為する気も失せる。 >>51
しかもその前後だけ最高速度が下げられてる時もあるｗ >>139
問題なのは暴走行為を暴走などと微塵とも思わない人種がいるって事で
そんなん無意味ぞな。ということを言っている >>137 ピット出口越えてから下り勾配だしな、思ってるよか止まらないw GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決。
つまりはチャレンジャーですらGTOのNAには勝てない、それだけでも個人的には満足。 こんな奴を雇用している建設会社ってどこ？
悪質な違反常習者を雇い続ける
そんな会社は信用できないわ >>141
京急の通常運転も、
冷静に考えたら単なる暴走行為だもんな。 >>141 俺もどっちかっつーとそっちwいやもー時効とね夜は目が付いて来なく成ったw引退w >>116
どう見てもボディの長さ：高さの比率がおかしいやつな
ドアパネルの下20センチカットしとるだろ、みたいな 昔は高速道路に乗って料金払ったらアクセルベタ踏みでトップギヤで走らないといけないと思ってた。 なぁ・・・お前ら、
親指一つ分で生死が分かれる体験したら腹の底から笑顔が出る
最低でもタイヤは必ず自分で点検しよう。 こういう悪質な行為を繰り返す奴は免許再取得出来ないように欠格期間を無期限にしちゃえよ アメ車最高だろう？トランプ外圧かけて減刑してやれよｗ 富士の1コーナーは縁石とか看板を目印にブレーキングポイントとか決めとかないと目測を誤るから。 措置入院で精神病院に3ヶ月もぶち込まれたら懲りるだろw 分かる人
年式を教えてくれ
ダサいのは外観のみで、年式はそんな古くないでFA? すげえ・・・235㎞て
もう風景が違って見えそうだな >>162
15-16年前からやってるって書いてあるだろ >>164
え、2015年～2016年ぐらいって事じゃない？ >>164
2015～2016年だろ
トンチンカン >>163
アウトバーン走っている動画でも見てこい
普通に２００km余裕で出している
自動車評論家自身が高速走行して確かめている動画もある 一番涎が出るのは高速からのブレーキング、射精しそーに成るw こんなんでも免許証取ったり車検取ったりはする
どーせなら盗難車でゼロから組み立てたほうがかっこいいとおもうが そこまでの度胸は無いのか？
結局カネ使って悪ぶってるだけのオヤジ >>168
この人をカッコイイとは思わないけど
それをカッコイイとも思わない チャレンジャー
挑戦する人
朝鮮人
犯人は在日！
って思ったらネトウヨ脳だからな >>162
2011以降の現行モデル。1970年代のマッスルカー元祖のようなチャレンジャーのデザインを再現したもの。
バニシングポイントのイメージで見ても構わない。
ヒットした300Cをベースにした復活マッスルカーのひとつ。 >>170
235ごときのトロい印象しか与えていない時点で販促失敗 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
