【ヒュンダイ】韓国・現代車、スーパーカー事業に参入…ＢＭＷ出身役員を招聘
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トーマス・シュミエラ副社長
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180302-00000026-cnippou-000-view.jpg
現代自動車が高性能ラインナップ「Ｎ」シリーズとモータースポーツ事業を担当する「高性能事業部」を新設したと１日、明らかにした。ＢＭＷから新しく迎えたトーマス・シュミエラ副社長（５６）が新しい事業部を指揮する。シュミエラ副社長はＢＭＷで高性能ブランド「Ｍ」シリーズの南北アメリカ事業総括役員を務めた。
現代車は昨年、最初の「Ｎ」シリーズモデル「ｉ３０Ｎ」を欧州市場で出し、韓国国内では「ベロスターＮ」の発表を控えている。「Ｎ」は現代車のグローバル研究開発（Ｒ＆Ｄ）センター「ナムヤン研究所」、そして極限の走行コースであり「Ｎ」シリーズの走行性能試験場所の独ニュルブルクリンクサーキットの頭文字から付けられた名称だ。高性能事業部はまず「Ｎ」シリーズの市場定着に集中する。このため現代車内の複数の部署に散在していた高性能車事業商品企画および営業・マーケティングを一つにまとめた。
現代車は数年前から高性能ラインナップ構築に注力している。この市場を通じてブランドイメージを高めるほか、技術的な側面でも欠かすことができないという判断のためだ。鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長は１月に米ラスベガスで開催されたＣＥＳで「高性能車は人々のロマンであり、（電気自動車時代にも）高性能市場は続くため、我々には絶対に必要」とし「高性能車は過酷な環境でテストされるため、ここで得られる技術を一般車に取り入れればシナジーも大きい」と述べた。
モータースポーツ関連組織も該当事業部にまとめた。現代車は「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」「ＴＣＲインターナショナルシリーズ」などラリーとサーキット大会で優秀な成績を収めている。また、２０１６年９月から全世界のレーシングチームを対象にラリー用自動車「ｉ２０ Ｒ５」を販売中であり、昨年１１月に「ｉ３０ Ｎ」を基盤に製作されたサーキット用自動車「ｉ３０ Ｎ ＴＣＲ」を発表した。
一方、現代車は今回、シュミエラ副社長まで迎え、高性能車部門でＢＭＷ Ｍシリーズ出身のベテランラインナップを構築することになった。２０１４年に合流したアルバート・ビアマン社長は元ＢＭＷ Ｍ研究所長で、ＢＭＷ Ｍブランド総括デザイナーだったピエール・ルクレア常務も現在、起亜車デザインセンターでスタイリングを担当している。
シュミエラ副社長もＢＭＷだけで３０年間勤務した高性能車マーケティング・営業専門家だ。１９９７年にＢＭＷドイツ市場営業・マーケティングマネジャーとして販売関連の業務を始めた。
シュミエラ副社長は「現代車がｉ３０ Ｎとレース用自動車を通じて見せた技術力は、高性能車事業を始めたばかりの会社で製作された車とは信じがたいほど完成度が高い」とし「高性能車事業の成功のためにすべての力を注ぐ計画」と述べた。
3/2(金) 13:48
中央日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000026-cnippou-kr >>679
それでも否定できないクズ
それでどうして帰らないの？
中国の話を信じているの？ サムソンがのしてから明らかに技術進化止まったしな
何が新しいのかさっぱり まあ日本は家電でボロ負けを体験したから、負け惜しみのバリエーションはけっこうストックがあるんだよね >>687
あれぇ？2015年7月9日に在日は強制送還されたはずじゃなかったのかな？ >>686
なんでホンダ？
韓国って自動車メーカーどれだけあるの？
全力でやっとホンダ超えかよ まあSW20くらいのスペックでミッドシップ作って1000万で売るんじゃね >>690
誰がそんなこと言ったの？
誰が言ったかもわからないことを持ち出すアホ >>691
それ負け惜しみのつもり？もはや負け惜しみもまともに出来なくなったんだね >>671
1.クラスが違う車で勝ってるだけなのに本当に誇らしいと思えるのか
2.他国を貶めれば日本が世界的に凄いということになるのか
3.今や日本以外のアジア車も力をつけてきているが、それらを見下して危機感を持つこともない状況で日本がそれらに負けることはないと思っているのか _＿＿＿_
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マタ・チョン・カー （K007型 2012～） 生産：現代自動車 >>693
あらあら、ずいぶんファビョーン状態みたいですね、たしかファビョーンは朝鮮人特有の症状だったはずだから…あっ >>684
う～ん､出来たとしても怖くて乗れん…(;´д｀) そりゃBMWだって、落ちぶれた日本と組むよりは韓国と組みたいでしょ
BMWの販売台数ももちろん日本より韓国の方が多いからね >>690
ここまできても朝鮮人を否定できないやつ
だからさっさと帰れよ >>701
お前チョン認定以外にレスのバリエーションが無いみたいだけど、もしかして日本語苦手なのかな？ >>678
そんなことはないR35が物凄く速いだけ
例え435iなどでも圧倒的な差がつく >>694
反論できないクズ
「全力」でやっとホンダ超えかよ
サムスンもそうだが国の総力でその程度ｗ 頭の悪いネトウヨに擁護されたところで、日本企業は何のメリットも得られないってのがこれまた悲しいところだわ >>509
2.0Lジェネシスが1.8Lシビックに負けるのは？
【ゼロヨン勝負】 韓国最強ヒュンダイジェネシスがホンダシビックに勝負を挑んできた 【ロケットスタート】
https://www.youtube.com/watch?v=f3eFeY7B0QY >>707
日本の大手家電メーカー8社の営業利益を全部足して3倍しても、サムスン電子の利益に届きませんよ 高性能ハイパワーのエンジン無いから無理ぢゃん、電気モーターで走れる町工場レベルの車作って終了w >>700
コンパクトカー作ったらK martだなw >>706
恥ずかしいな(/-＼*)
もし車体側のトラブル(燃料漏れからの出火とか)で事故っても｢ケンチャナヨ～｣とか言われるんだろうなあ…(;´д｀) すでに日本には中国産の大型電動バスや、HYUNDAI製の大型バスが輸入されてるんだよね
中国韓国にジワジワと浸食されている日本市場、笑えるわ >>695
1.クラスが違う車で勝ってるだけなのに本当に誇らしいと思えるのか
「それでも」 と言っているのに無視するな
2.他国を貶めれば日本が世界的に凄いということになるのか
それは朝鮮人のことだろうが
おれは事実言っているだけ
3.今や日本以外のアジア車も力をつけてきているが、
それらを見下して危機感を持つこともない状況で日本がそれらに負けることはないと思っているのか
どうして他国を持ち出すの？
韓国のはなししているんだが
他は見下してないし、韓国を過剰評価しているやつを馬鹿にしているだけ >>718
普及しないから大丈夫
かってのヒュンダイタクシーと同じ道を辿る >>684
韓国の技術者達が作れなくて海外の技術者を呼んで作っても儲けるのは韓国メーカー
人種で優越つけて勝った気になっても経済で負けたらなんの意味もない >>697
朝鮮人特有だね
つまりお前の言うことは間違いなんだがｗ 日本が誇るSONYのXperiaも、新作があの出来だからね
もはや擁護のしようが無いレベルになってしまった
自動車の世界では今のところ一応トヨタがHYUNDAIより上だけど、これもまあ時間の問題かもね >>725
全く噛み合ってないけど、安倍総理の答弁を参考にしたマヌケレスかな？ 生粋の日本人で現代とか買うやつ居るんだろうか？見たことないけど。居たら変人扱いだろうな >>727
お前はトヨタの威を借りようとしているみたいだけど、お前の愛車って中国製ママチャリだよね >>700
韓国で売れているのは韓国車がしょぼいからだろ
それで自慢げに言うのかな？ それほどいいなら韓国車売れてもいいはずだけど
去年日本で売れたの1台だけだっけ？ >>704
ジェネシスの15秒台が遅くないとでも？ こういうスレになるとやっぱ5chはチョンが常駐して監視してるのがよくわかるな
黙ってられなくて出しゃばってばれちゃう サムスンもヒュンダイも100年とかにはシャープみたいになってるよ。 日本で税金で食ってる奴らの中には犯罪をメインに行っている組織があります。集団ストーカー指揮・実行
部隊です。例えばターゲットの行く先々や取引先、旧友、就職先などにターゲットの悪評を流して回ったり、
ターゲットの隙を突いて家宅侵入、器物破損、窃盗を行ったり、ターゲットの住む近隣や中学生等、民度の
低い連中にターゲット宅前で咳払いさせたり、地域の暴走族にターゲット宅付近を頻繁に走らせ騒音をたて
させたりします。又、人工衛星からマイクロ波・電磁波による音声送信でターゲットを罵倒したり、マイクロ
波・電磁波を体の皮膚や内臓を狙って当て、痛みを与えます。これらの工作によりターゲットの金銭的・
精神的・肉体的ダメージは多大なものとなり、中には自殺に追い込まれる人もでてきます。この悪辣非道な
国家に巣くう者達の実体を一刻も早く国民のみなさんに知っていただく必要があります。
被害者の中には創価学会がこの集団ストーカー犯罪の主犯であると訴えている人が多くいますが、私は警察・
消防が主犯であると見ます。なぜなら、集団ストーカーの手口にターゲットの行く先々に電話して風評を流す
手口がありますが、一宗教団体にこんなことできるでしょうか？ 一宗教団体がたとえば、銀行、市役所、ス
ーパー等に「今から危険人物がそちらに行くから気を付けて」と一々電話できるでしょうか？ 逆にその宗教
団体が不審に思われないでしょうか？ そんなことを毎度毎度やっていたらおそらく世間から相手にされなく
なると思います。警察・消防だから通用するのです 。そして一般人も騙されて真に受けるのです。
さきほど市役所行ってきたんですが帰り際、ゲラ笑いされて｢やっぱり何かおかしい・・｣と、やられました。 >>731
残念だけど走る棺桶と言われている日本の軽自動車よりもしょぼい自動車なんて存在しないんじゃないかな >>711
また利益ですかｗ
サムスンの数字を信用しているのかな？
それで現代自動車の話からは逃げたのかな？ >>727
そっとしといてやるのが日本流の優しさぞ？
自社でパワーユニット造る技術も金もないんだから｡ どんなスーパースポーツカーが出来たとしても、日本人は軽自動車しか買えないから無縁なんだよな、そりゃ負け惜しみするしかないだろう ヒュンダイのハイブリッドカーねえ。
89 ：名刺は切らしておりまして：2016/12/08(木) 19:19:24.76 ID:Ha4xPiDh
https://youtu.be/9pK9EJfu9hg?t=251
IONIQの事実
この欠陥は修正したのか？ >>718
日本メーカーのバスの生産が追いつかないから仕方なく買っている >>740
日本企業は不正不正のオンパレードだから、韓国企業も同じであって欲しいという気持ちは分かるけど、その負け惜しみは全く当たらないね ジェネシスより速い自国の車が欲しいと思う気持ちは分からなくもない >>746
なんだ、日本はバスすらまともに生産できないのか、落ちぶれたもんだなぁ >>724
でもお前らは韓国の技術とかほざいているよね >>744
その白物家電を席巻しているのは中国であって韓国ではないよな >>728
火病は朝鮮人特有だから俺が火病というのは間違いと言っているんだ
読解力のないアホ 日本は家電と同じように敗北しそうだね
家電のときも「サムスンなんかに負けるわけないからwww」とか言ってたもんなぁ
日本人って同じ失敗を延々繰り返すのが大好きなんだろうね 日本人のBMW離れが加速するな。
いいぞもっと宣伝しろ。 >>755
つまりお前は本当の国籍をまだ親から知らされていないってわけか、なるほどね しかしBMWからヒュンダイ行きとはこの副社長も地獄だな 高性能事業部←これもうちょっとなんかなかったのか？ >>748
イタ車のデザインは…ただ見た目が良いだけのデザイン｡
日本の車はそうであってはいけない｡デザインと利便性を両立させたものを造らないと｡
いわゆる工業デザイン､というやつね｡ >>730
日本対韓国だろうが
あほかよ
＞、お前の愛車って中国製ママチャリだよね
妄想で話するのは朝鮮人ならではだな まさあのプリウスが、HYUNDAIのアイオニックに燃費で負けちゃうとはな >>756
ヒュンダイに負ける事はない。負けるとしたら中国、インド。サムスンも中国インドに負ける。 >>756
なんで家電でサムスンなん？
成功しているのは半導体事業だろ >>738
相変わらずの論点そらし
軽自動車は売れていますけど
危険だろうが好んで買っているんだから
韓国車は韓国人からも嫌われているんだろ >>759
そうでもないようだぞ!?
白んぼに言わせると｢世界一刺激的な国｣らしいw
間違いではないと思うが…w >>765
HYUNDAI・kiaグループの生産台数は年間750万、これはすでにホンダを超えて、トヨタを射程圏内にとらえているから、あんたの負け惜しみは当たらない >>767
そりゃ日本は人の命が安い国だから当たり前でしょ >>741
昔はそうでも、今は言わないとわからないとわかったからね
まあ言ってもわからないのが朝鮮人だが 必死に韓国車推ししてる輩がいるようだが。
DHC の記事を落とせとか指示が出てるのか？ 人口が日本の半分以下に過ぎない韓国に、オリンピックのメダル数で負け、音楽文化でも負け、製造業でも負けたか、そりゃみんなくやしいだろうな あ、ちなみにBMWだけじゃなくてメルセデスベンツの販売台数でも日本より韓国の方が多いんだよね今 >>744
人の手が必要なものは韓国では作れない
カメラもほぼ撤退しただろ
ほとんど機械で作れるものしか作れないのが韓国
しかも重要部品は海外製 >>774
そんなにイライラせず高性能なスーパーカーが出来るの楽しみにしてりゃ良いのにw >>747
韓国では当たり前すぎてニュースにすらならないだろうけどな ってか朝鮮人はどんな車造りたいの？
電気自動車のスーパーカー？テスラみたいな？ 日本では韓国車が全く走っていない事実はどうしようもないんだよなあ
あ、1回だけ見たことあるか >>770
逆に韓国は命が重い国だからこそ
韓国車に乗らず欧州車を好んで乗るわけか
なるほど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
