【新幹線台車亀裂】石井国交相 製造時のミス防ぐ対策検討 、世耕経産相「猛省促した」
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3月2日 12時09分
東海道・山陽新幹線の台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、鋼材が製造時に本来よりも薄く削られていたことについて、石井国土交通大臣は製造元の川崎重工業へのヒアリングを始めたことを明らかにし、製造時にミスを防ぐ対策を具体的に検討していく考えを示しました。
去年１２月、東海道・山陽新幹線の台車の枠に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、製造元の川崎重工業などは先月２８日、鋼材の底の部分が本来の設計よりも薄く削られ、強度が不足していたことを明らかにしました。
これについて、石井国土交通大臣は閣議のあと記者団に対し、「製造時の不備で重大インシデントにつながったことは誠に遺憾だ」と述べ、不適切な作業の背景を調べるため、川崎重工業に対するヒアリングを始めたことを明らかにしました。
そのうえで石井大臣は「台車の設計・製造・検査に関する根本的な検証を行い、部品の製造段階におけるミスを根絶するための方策を探りたい」と述べ、先月、設置された専門家による検討会の中で、設計や製造段階における安全性の確認方法を検証し、再発防止の対策を具体的に検討していく考えを示しました。
経産相「猛省促した」
世耕経済産業大臣は閣議のあと記者団に対して、「今回の事案は新幹線の安全性と信頼性を揺るがしかねない重大な事象だと認識している」と述べました。
そのうえで、「日本の製造業全体の信頼を揺るがせ、インフラ輸出への影響が生じないよう川崎重工業には猛省を促したところだ。再発防止の徹底に万全を期してもらいたい」と品質管理体制の強化を求めました。
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180302/K10011349151_1803021234_1803021237_01_04.jpg 製造時のミスをいうなら、いいかげんなデータを製作した厚生労働省にも
猛省を促した方がいいぞ。
多分、厚生労働省の官僚は阿倍降ろしの確信犯だろうけど。 製造時のミスというかちゃんとした仕様が決まってなかった感じだぞ
それと完成時の検査が行われてない 人命に関わるレベルのミスだろ
業者変えなきゃいけないレベル ・
・ ・上場大企業の役員はイケメン「慶応ボーイ」がダントツ！！
役員になりやすい大学.学部ベスト１００より（〜２０）
1 慶應義塾大学・経済学部 650 ←サスガ！
2 東京大学・法学部 479
3 慶応義塾大学・法学部 469 ←サスガ！
4 慶応義塾大学・商学部 361 ←サスガ！
5 早稲田大学・商学部 348
6 早稲田大学・政経学部 336
7 東京大学・経済学部 287
8 早稲田大学・法学部 271
9 早稲田大学・理工学部 239
10 東京大学・工学部 220
11 中央大学・法学部 219
12 中央大学・商学部 171
13 京都大学・法学部 168 ←年々実数も、順位も、低下！大凋落！
14 京都大学・経済学部 166
14 明治大学・商学部 166
16 京都大学・工学部 152
17 一橋大学・経済学部 148
18 中央大学・経済学部 136
19 一橋大学・商学部 134
20 関西学院大学・経済学部 128
20 同志社大学・経済学部 128
・
横国？神戸？阪大？ 全然、論外！
・ あれ、製造元の話ばかりで
JRの取ったクソ対応のことは置き去りにされてる 反省しろと叱られて改善する程度の話ならw
こんな問題は起きないと思うが？
技術者を蔑ろにして、雇用を不安定にし
人材ごと中間に売り渡した挙句
人が足りないと騒ぐ構造的な失政を
反省しない限り醜聞は止まらないよ 製造時のミスだけが問題だと国が認めてあげたのかよ。
設計から製造、検査まで会社全体の問題だと思うんだが。 ペナルティなしで猛省で済むのか。
そらやりたい放題になるな。 ミスじゃなく、技能者不足だと思う
普通、突き合わせの部分が合わないからと
出っ張った方をグラインダーなどで削るとか
完全なるしろうとしごとだからな 糞の役に立ったことがない、国の事故調査委員会こそ真っ先に廃止すべきじゃないの？
過去どんな役に立ったのか、言ってみい。 >>11
それはそれこれはこれ
対応のことは年末から別でやってる 現場に従事する人間がいなくなったのが原因、机の上で仕事をしなくなったから
現場第一として、経営しないで、人の足を引っ張り出世競争にあけくれているからだ 罰則なんか付けたら「おまえんとこのトップ（安倍）は何一つ責任取ってねぇじゃん？」て返されるのがオチだからな ふー鉄道の製造時の不備もさることながら
設計とは違った製造をされて気付かないJRもいかがなものか？
これではいくらでも鉄道メーカーから詐欺鉄道を買ってもJRは気づいていない可能性が高い
こんな詐欺鉄道では海外輸出で通用するはずがないし、日本国内の命も守れないだろう
> 世耕経済産業大臣は閣議のあと記者団に対して、
>「今回の事案は新幹線の安全性と信頼性を揺るがしかねない重大な事象だと認識している」と述べました。
そういう認識があるのは結構なことだが詐欺体質をそう簡単に改められるはずがない
> 「日本の製造業全体の信頼を揺るがせ、インフラ輸出への影響が生じないよう川崎重工業には猛省を促したところだ。
やはり輸出する上で詐欺鉄道では問題があるんだな 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。
抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
’お’おうん おぃおぃw
国土交通大臣が、国土交通省 運輸安全委員会の報告書が上がって来る前に、
メーカーをドヤしてどうすんねんwww
そーゆー現場無視の上層部（上流工程）が混乱を生んでいるって、
身をもって証明したいのか？w 日本人は散々「中国の高速鉄道は信用できない！」と罵っておきながら
自分達の高速鉄道で詐欺を働いていた…なにかのギャグか？ >>22
縦弾性係数とか想像もつかない人が
川重のラインの責任者にいるんだなと知って
驚愕した
たぶんこの会社はまずい
他にも山ほどでてくるぞ >>35
日本政府は一応、インフラ輸出として鉄道メーカーの輸出を手伝ってあげていたからな
それを台無しするようなことを鉄道メーカーがしていたら、それは裏切られたような気にもなるだろう >>38
歪んで取り付けられない部品を渡されて、
納期とコストは当然順守しろよと言われた人の
気持ちがわからん人間に政治家になってほしくないな >>32
現場作業者をなんだと思っているんだ？(´･ω･｀)
逆だよ逆
工程作るときにそういう標準書を作ってないバカ責任 川崎重工との取引を全面的に打ち切った方がいいな
乗客の安全が確保されないじゃん 製造の問題じゃなくて設計に最初から無理があったんだよ ことの本質は
新幹線の最重要部である台車の鋼材を
厚みが半減するまで削っていた作業員が
何の疑問も持たなかったことが大問題だろ。
日本の製造業には、指示通りに文句も言わず動く若い工員はいても
経験による判断や勘、作業に疑問を持つベテランの職人がいないんだよ。 本当は国交相から、中国に外注するようにプッシュしたとか？ >>32
溶接工が未熟で、揃わなかったビードを仕上げようとグラインダー当てたら
0.3〜0.5mm程度削ってしまったとかならともかくなあ >>46
●国に納品する予定だったのを手違いでトンヘ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
